曳引电梯的制作方法

文档序号:10048672阅读:443来源:国知局
曳引电梯的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及电梯技术领域,特别涉及一种曳引电梯。
【背景技术】
[0002] 目前,随着客户需求的日益差异化,电梯市场也不断细分,越来越多建筑物,如工 厂、仓库、码头及车站等开始配备大载重、小高层的载货电梯。现有的载货电梯一般采用异 步主机及涡轮蜗杆式减速器,同时曳引比一般采用2:1。异步主机的输出功率大,但涡轮蜗 杆式减速器的传动效率低,并且涡轮蜗杆式减速器需要经常更添机油,维护非常不方便。曳 引绳的缠绕方式为2:1的载货电梯,电机的能量很多都浪费在轿厢的加速与减速上,由此, 传统的载货电梯存在能效低的技术问题。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的主要目的是提供一种曳引电梯,旨在一种结构紧凑、能效尚的曳引 电梯。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提出的曳引电梯,该曳引电梯包括轿厢、对重、电机、 减速器、曳引轮组及曳引绳;所述曳引轮组包括曳引轮、第一导向轮、第二导向轮、第一动滑 轮、第二动滑轮、第三动滑轮及第四动滑轮;其中,
[0005] 所述电机为永磁同步主机,所述减速器为行星齿轮减速器,所述电机通过所述减 速器驱动所述曳引轮;所述第一导向轮、第二导向轮与建筑物固定连接,所述第一动滑轮与 第二动滑轮间隔设置在所述轿厢的顶部,第三动滑轮与第四动滑轮间隔设置在所述对重的 顶部;
[0006] 所述第一导向轮位于所述第一动滑轮及第二动滑轮的上方,所述第二导向轮位于 所述第一动滑轮及第二动滑轮的上方,所述曳引轮位于所述轿厢及对重的上方,且所述曳 引轮位于所述第一导向轮及第二导向轮之间;
[0007] 所述曳引绳的一端与建筑物固定连接,另一端依次绕过第一动滑轮、第一导向轮、 第二动滑轮、曳引轮、第三动滑轮、第二导向轮、第四动滑轮后再与建筑物固定连接。
[0008] 优选地,所述第一导向轮位于所述第一动滑轮及第二动滑轮之间。
[0009] 优选地,连接所述第一动滑轮及第一导向轮的所述曳引绳的分段为第一分段,连 接所述第一导向轮及所述第二动滑轮的所述曳引绳的分段为第二分段;所述第一分段和重 力线之间的夹角与所述第二分段与重力线的夹角相等。
[0010] 优选地,所述第二导向轮位于所述第三动滑轮及第四动滑轮之间。
[0011] 优选地,连接所述第三动滑轮及第二导向轮的所述曳引绳的分段为第三分段,连 接所述第二导向轮及所述第四动滑轮的所述曳引绳的分段为第四分段;所述第三分段和重 力线之间的夹角与所述第四分段与重力线的夹角相等。
[0012] 优选地,所述第一导向轮及第二导向轮的高度相同。
[0013] 优选地,所述曳引轮位于所述第一导向轮及第二导向轮的上方。
[0014] 本实用新型曳引电梯通过采用永磁同步主机作为驱动减速器的电机,同时,该减 速器采用行星齿轮减速器,曳引轮组采用4:1曳引比缠绕曳引绳。如此,电梯运行时,曳引 轮组对电机的启动转矩及运行转矩要求低,轿厢可相对平稳地运行,运行噪音也相对较小、 电机耗能低;永磁同步主机与行星齿轮减速器搭配,结构更紧凑对机房空间大小要求低,维 护也更方便。
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型曳引电梯一实施例的结构示意图。
[0016] 附图标号说明:
[0018] 本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图及具体实施例就本实用新型的技术方案做进一步的说明。应当理 解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0020] 本实用新型提出的曳引电梯,请参照图1,在一实施例中,该曳引电梯包括轿厢1、 对重2、电机(图未示)、减速器(图未示)、曳引轮组及曳引绳4 ;曳引轮组包括曳引轮31、 第一导向轮32、第二导向轮33、第一动滑轮34、第二动滑轮35、第三动滑轮36及第四动滑 轮37 ;其中,
[0021] 电机为永磁同步主机,减速器为行星齿轮减速器,电机通过减速器驱动曳引轮31 ; 第一导向轮32、第二导向轮33与建筑物固定连接,第一动滑轮34与第二动滑轮35间隔设 置在轿厢1的顶部,第三动滑轮36与第四动滑轮37间隔设置在对重2的顶部;
[0022] 第一导向轮32位于第一动滑轮34及第二动滑轮35的上方,第二导向轮33位于 第一动滑轮34及第二动滑轮35的上方,曳引轮31位于轿厢1及对重2的上方,且曳引轮 31位于第一导向轮32及第二导向轮33之间;
[0023] 曳引绳4的一端与建筑物固定连接,另一端依次绕过第一动滑轮34、第一导向轮 32、第二动滑轮35、曳引轮31、第三动滑轮36、第二导向轮33、第四动滑轮37后再与建筑物 固定连接。
[0024] 本实用新型曳引电梯通过采用永磁同步主机作为驱动减速器的电机,同时,该减 速器采用行星齿轮减速器,曳引轮组采用4:1曳引比缠绕曳引绳4,具体地,永磁同步主机 采用一体化变频控制技术。如此,电梯运行时,曳引轮组对电机的启动转矩及运行转矩要求 低,轿厢1可相对平稳地运行,运行噪音也相对较小、电机耗能低;永磁同步主机与行星齿 轮减速器搭配,结构更紧凑对机房空间大小要求低,维护也更方便。
[0025] 进一步地,第一导向轮32位于第一动滑轮34及第二动滑轮35之间,以平衡第一 导向轮32两侧曳引绳4的拉力。
[0026] 进一步地,连接第一动滑轮34及第一导向轮32的曳引绳4的分段为第一分段41, 连接第一导向轮32及第二动滑轮35的曳引绳4的分段为第二分段42 ;第一分段41和重 力线之间的夹角与第二分段42与重力线的夹角相等,如此,第一导向轮32两侧曳引绳4的 拉力相等,均衡曳引绳4的载荷,减少磨损。
[0027] 进一步地,第二导向轮33位于第三动滑轮36及第四动滑轮37之间,以平衡第二 导向轮33两侧曳引绳4的拉力。
[0028] 进一步地,连接第三动滑轮36及第二导向轮33的曳引绳4的分段为第三分段43, 连接第二导向轮33及第四动滑轮37的曳引绳4的分段为第四分段44 ;第三分段43和重 力线之间的夹角与第四分段44与重力线的夹角相等,同理,第一导向轮32两侧曳引绳4的 拉力相等,均衡曳引绳4的载荷,减少磨损。
[0029] 进一步地,第一导向轮32及第二导向轮33的高度相同,以方便安装。
[0030] 进一步地,曳引轮31位于第一导向轮32及第二导向轮33的上方,如此,曳引轮31 可设于楼板的上侧,而第一导向轮32及第二导向轮33可设于楼板的下侧,从而可以减少曳 引电梯对机房空间的占用。
[0031] 应当说明的是,本实用新型的各个实施例的技术方案可以相互结合,但是必须是 以本领域的技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当 认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0032] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围, 凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相 关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种曳引电梯,其特征在于,包括轿厢、对重、电机、减速器、曳引轮组及曳引绳;所 述曳引轮组包括曳引轮、第一导向轮、第二导向轮、第一动滑轮、第二动滑轮、第三动滑轮及 第四动滑轮;其中, 所述电机为永磁同步主机,所述减速器为行星齿轮减速器,所述电机通过所述减速器 驱动所述曳引轮;所述第一导向轮、第二导向轮与建筑物固定连接,所述第一动滑轮与第 二动滑轮间隔设置在所述轿厢的顶部,第三动滑轮与第四动滑轮间隔设置在所述对重的顶 部; 所述第一导向轮位于所述第一动滑轮及第二动滑轮的上方,所述第二导向轮位于所述 第一动滑轮及第二动滑轮的上方,所述曳引轮位于所述轿厢及对重的上方,且所述曳引轮 位于所述第一导向轮及第二导向轮之间; 所述曳引绳的一端与建筑物固定连接,另一端依次绕过第一动滑轮、第一导向轮、第二 动滑轮、曳引轮、第三动滑轮、第二导向轮、第四动滑轮后再与建筑物固定连接。2. 如权利要求1所述的曳引电梯,其特征在于,所述第一导向轮位于所述第一动滑轮 及第二动滑轮之间。3. 如权利要求2所述的曳引电梯,其特征在于,连接所述第一动滑轮及第一导向轮的 所述曳引绳的分段为第一分段,连接所述第一导向轮及所述第二动滑轮的所述曳引绳的分 段为第二分段;所述第一分段和重力线之间的夹角与所述第二分段与重力线的夹角相等。4. 如权利要求1所述的曳引电梯,其特征在于,所述第二导向轮位于所述第三动滑轮 及第四动滑轮之间。5. 如权利要求4所述的曳引电梯,其特征在于,连接所述第三动滑轮及第二导向轮的 所述曳引绳的分段为第三分段,连接所述第二导向轮及所述第四动滑轮的所述曳引绳的分 段为第四分段;所述第三分段和重力线之间的夹角与所述第四分段与重力线的夹角相等。6. 如权利要求2或4所述的曳引电梯,其特征在于,所述第一导向轮及第二导向轮的高 度相同。7. 如权利要求1所述的曳引电梯,所述曳引轮位于所述第一导向轮及第二导向轮的上 方。
【专利摘要】本实用新型公开一种曳引电梯,该曳引电梯包括轿厢、对重、电机、减速器、曳引轮组及曳引绳;曳引轮组包括曳引轮、第一导向轮、第二导向轮、第一动滑轮、第二动滑轮、第三动滑轮及第四动滑轮;其中,电机为永磁同步主机,减速器为行星齿轮减速器,电机通过减速器驱动曳引轮;第一导向轮、第二导向轮与建筑物固定连接,第一动滑轮与第二动滑轮间隔设置在轿厢的顶部,第三动滑轮与第四动滑轮间隔设置在对重的顶部;曳引绳的一端与建筑物固定连接,另一端依次绕过第一动滑轮、第一导向轮、第二动滑轮、曳引轮、第三动滑轮、第二导向轮、第四动滑轮后再与建筑物固定连接。本实用新型曳引电梯运行噪音小、能耗低。
【IPC分类】B66B11/04, B66B9/00
【公开号】CN204958057
【申请号】CN201520728832
【发明人】黄乃荣, 王东北
【申请人】西子西奥电梯有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月18日
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