一种三梁双小车轨道式集装箱门式起重机的制作方法

文档序号:10048831阅读:705来源:国知局
一种三梁双小车轨道式集装箱门式起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重设备领域,具体而言,涉及一种三梁双小车轨道式集装箱门式起重机。
【背景技术】
[0002]起重机是工业领域常用的设备之一,尤其在海港码头等工作场地。伴随着现代化集装箱码头的快速发展,集装箱的装卸效率需要提高。
[0003]目前用于装卸集装箱的轨道式集装箱起重机为双梁单小车结构,每次只能起吊一次,效率比较低,如想要提高效率,必须增加起重机设备;增加了起重机设备必然会导致成本的增加。因此,现有的起重机不能满足现代化工业的快速发展。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种三梁双小车轨道式集装箱门式起重机,旨在解决上述问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]一种三梁双小车轨道式集装箱门式起重机,包括三梁门架、大车运行机构、小车总成、集装箱吊具及电控系统;
[0007]所述三梁门架包括主梁及支撑腿;所述主梁包括中间主梁及对称设置在其两侧且与其平行的两根侧主梁,每一根侧主梁的两端分别通过端梁与所述中间主梁的两端连接;所述支撑腿有多根且垂直设置于主梁的底部,支撑腿之间连接有下横梁,每一根支撑腿的底部设有一组所述大车运行机构;
[0008]每一根所述侧主梁的顶部沿其长度方向设有轨道,所述中间主梁顶部的两侧沿其长度方向设有两条轨道;每一根侧主梁与中间主梁之间均架设有一组所述小车总成;每一组小车总成的底部均设有所述集装箱吊具,且小车总成与所述电控系统电连接。
[0009]这种结构的起重机,包含三根主梁及两组小车总成,在运行时两组小车总成可单独工作,同时装卸集装箱,在小幅提高占地面积及设备成本的基础上大幅地提升了作业效率,相比传统的多组起重机配合使用的方式具有无可比拟的优势,能够大幅节约投入、降低成本、提高效益。
[0010]进一步地,所述小车总成包括小车架及司机室,所述司机室通过司机室支架连接在小车架的下方;所述小车架上设有起升机构,该起升机构通过钢丝绳与所述集装箱吊具连接。
[0011]操作人员位于司机室内控制整个小车总成。小车总成在移动时司机室也处于移动状态,使操作人员能够及时准确地看到小车总成的工作状况,看清楚集装箱的位置,进而做出准确的判断。
[0012]进一步地,所述起升机构包括两组对称的起升组件,每一组起升组件包括依次相连的电动机、盘式联轴器、减速机及盘式制动器,所述减速机的高速轴的两端分别与盘式联轴器及盘式制动器连接,减速机的低速轴与卷筒组连接,两组起升组件的两个盘式制动器通过万向联轴器连接。
[0013]进一步地,所述集装箱吊具连接有吊具旋转装置,通过该吊具旋转装置能够使集装箱吊具在水平面内旋转;所述钢丝绳有两组,每一组钢丝绳有两根;
[0014]其中一组钢丝绳中两根钢丝绳的一端分别固定于两个起升组件的卷筒组上,另一端绕过集装箱吊具上的滑轮后固定于小车架上;另一组钢丝绳中两根钢丝绳的一端分别固定于两个起升组件的卷筒组上,另一端绕过滑轮组与所述吊具旋转装置连接;
[0015]所述滑轮组有对称设置的两组,每一组滑轮组均包括垂直设置的第一定滑轮及第二定滑轮。
[0016]吊具旋转装置为现有装置,用于旋转集装箱吊具,进而起到旋转集装箱的作用。第一组钢丝绳中,两根钢丝绳的一端分别固定于两个起升组件的卷筒组上,另一端绕过集装箱吊具上的滑轮后固定于小车架上,卷筒组在转动时,通过滑轮能够带动集装箱吊具运行。
[0017]进一步地,所述小车架的底部左右两侧各设有一组小车车轮,每一组小车车轮包括至少两个间隔设置的滚轮;所述小车车轮通过小车运行机构驱动。
[0018]进一步地,每一组所述大车运行机构包括第一均衡梁及第二均衡梁,所述第二均衡梁铰接于支撑腿的底部,第一均衡梁铰接于第二均衡梁的底部;
[0019]所述第一均衡梁的底部铰接有主动轮机构及从动轮机构,所述主动轮机构通过驱动机构驱动。
[0020]进一步地,每一根所述侧主梁的两端均设置有一根侧部支撑腿,所述中间主梁的两端各设置有一根中间支撑腿;
[0021]所述中间支撑腿底部连接的大车运行机构中第二均衡梁的底部沿其长度方向间隔铰接有两个第一均衡梁,两个第一均衡梁的外侧端各铰接有一组所述主动轮机构,两个第一均衡梁的内侧端各铰接有一组所述从动轮机构;
[0022]所述侧部支撑腿底部连接的大车运行机构中第二均衡梁的底部一端铰接有主动轮机构,另一端铰接有第一均衡梁,该第一均衡梁底部的两端铰接有一组主动轮机构及从动轮机构。
[0023]进一步地,所述主动轮机构包括主动轮车架及两个主动车轮组,所述驱动机构设于主动轮车架上,驱动机构通过惰轮与两个主动车轮组连接。
[0024]进一步地,每一组主动轮机构的主动轮车架上均设有用于制动的铁锲。
[0025]进一步地,所述支撑腿的底部连接有倾斜设置的防风拉索;所述下横梁的底部设有多个锚定装置。
[0026]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机,包含三根主梁及两组小车总成,在运行时两组小车总成可单独工作,同时装卸集装箱,在小幅提尚占地面积及设备成本的基础上大幅地提升了作业效率,相比传统的多组起重机配合使用的方式具有无可比拟的优势,能够大幅节约投入、降低成本、提高效益。
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中三梁门架的主视图;
[0029]图2是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中三梁门架的俯视图;
[0030]图3是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中三梁门架的侧视图;
[0031]图4是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机的主视图;
[0032]图5是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机的俯视图;
[0033]图6是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机的侧视图;
[0034]图7是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中小车总成的主视图;
[0035]图8是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中小车总成的俯视图;
[0036]图9是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中起升机构的俯视图;
[0037]图10是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中第一种大车运行机构的主视图;
[0038]图11是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中第二种大车运行机构的主视图;
[0039]图12是本实用新型实施方式提供的三梁双小车轨道式集装箱门式起重机中锚定装置的主视图。
[0040]图中标记分别为:
[0041]中间主梁101 ;侧主梁102 ?’端梁103冲间支撑腿104 ;侧部支撑腿105 ;下横梁106 ;轨道107 ;小车挡座108 ;
[0042]小车总成201 ;三梁门架202 ;大车运行机构203 ;集装箱吊具204 ;小车架205 ;司机室206 ;司机室支架207 ;起升机构208 ;钢丝绳209 ;电动机210 ;盘式联轴器211 ;减速机212盘式制动器213 ;卷筒组214 ;吊具旋转装置215 ;第一定滑轮216 ;第二定滑轮217 ;小车车轮218 ;第一均衡梁219 ;第二均衡梁220 ;主动轮机构221 ;从动轮机构222 ;驱动机构223 ;主动轮车架224 ;主动车轮组225 ;惰轮226 ;铁锲227 ;防风拉索228 ;锚定装置229 ;万向联轴器230。
【具体实施方式】
[0043]为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实
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