双级液压千斤顶的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机械设备领域，具体地，涉及一种双级液压千斤顶。
【背景技术】
[0002]例如轻型商用车蒙派克S/G7等车辆的千斤顶为机械手摇式双级螺旋千斤顶，主要原理是通过一对伞形齿轮把操作力矩转化成起升力，从而达到起升重物的目的，伞齿轮传动易产生卡滞，费力费时，成本较高，操作者使用极不方便，并且储存时间长时，易生锈。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种双级液压千斤顶，该双级液压千斤顶结构紧凑，自身高度低，且举升高度高。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种双级液压千斤顶，其中，该双级液压千斤顶包括分别密封罩在底座上的栗体总成和油缸总成，所述油缸总成包括从外至内套设的外套、油缸、一级活塞和二级活塞，其中，所述外套的上端固定在所述油缸的上部，所述外套和所述油缸的下端分别固定到所述底座上，以在外套和油缸之间形成有第一储油腔室；所述油缸内形成有第二储油腔室；所述栗体总成分别通过吸油通道和压油通道与所述第一储油腔室和第二储油腔室单向连通，所述第二储油腔室和第一储油腔室之间还单向连通有回油通道，所述吸油通道、压油通道和回油通道形成于所述底座上。
[0005]优选地，所述回油通道包括分别与所述第一储油腔室、第二储油腔室相连通的且向下延伸的第一回油段和第二回油段，以及连通该第一回油段和第二回油段的下端的第三回油段，所述第三回油段形成为朝向回油方向变大的台阶通道，且第一钢球堵塞在所述台阶通道中，所述底座上形成有连通所述底座的外侧壁和所述台阶通道的安装孔，回油阀杆插入到所述安装孔中，且其顶端抵顶在所述第一钢球上。
[0006]优选地，所述吸油通道包括分别与所述第一储油腔室和所述栗体总成相连通且向下延伸的第一吸油段和第二吸油段，以及连通该第一吸油段和第二吸油段的下端的第三吸油段，且该第三吸油段延伸至所述底座的外侧壁，第一密封件插入至所述第三吸油段中以密封所述第三吸油段，所述第二吸油段的上部形成有第一台阶槽，第二钢球容纳在所述第一台阶槽中。
[0007]优选地，所述第一吸油段和第二吸油段沿竖直方向延伸，所述第三吸油段沿水平方向延伸且设置有第一滤网。
[0008]优选地，所述压油通道包括分别与所述栗体总成和所述第二储油腔室相连通且向下延伸的第一压油段和第二压油段，以及连通该第一压油段和第二压油段的第三压油段，且该第三压油段延伸至所述底座的外侧壁，第二密封件插入至所述第三压油段中以密封所述第三压油段，该第二压油段的上部形成有第二台阶槽，第三钢球容纳在所述第二台阶槽中。
[0009]优选地，所述第一压油段和第二压油段沿竖直方向延伸，所述第三压油段沿水平方向延伸且设置有第二滤网。
[0010]优选地，所述油缸和所述一级活塞之间设置有第一限位件，该第一限位件包括设置在所述油缸上部的内壁上的第一卡圈，以及设置在所述油缸上部的内壁上的第一限位套，该第一限位套套设在所述一级活塞上，且位于所述第一卡圈的下方，以限位所述第一卡圈。
[0011]优选地，所述一级活塞和所述二级活塞之间设置有第二限位件，该第二限位件包括设置在所述二级活塞下部的外壁上的第二卡圈，所述一级活塞的上部形成有缩口，以止挡所述第二卡圈。
[0012]优选地，所述二级活塞上还套设有第二限位套，该第二限位套位于所述二级活塞的活塞和所述第二卡圈之间。
[0013]通过上述技术方案，通过采用一级活塞和二级活塞的双级液压方式分别升降，使得双级液压千斤顶的结构紧凑，体积小，重量轻，最低高度低，起升高度高，且举升平稳安全，省时省力，携带方便，易储放，成本低。
[0014]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0016]图1是本实用新型优选实施方式提供的双级液压千斤顶处于伸长状态的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型优选实施方式提供的双级液压千斤顶处于收缩状态的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]10底座11第一储油腔室12第二储油腔室
[0020]13吸油通道 131第一吸油段 132第二吸油段
[0021]133第三吸油段134第一密封件 135第一台阶槽
[0022]136第二钢球 137第一滤网 14压油通道
[0023]141第二压油段142第三压油段 143第二台阶槽
[0024]144第三钢球 15回油通道 151第一回油段
[0025]152第三回油段153第一钢球 154回油阀杆
[0026]20栗体总成 30油缸总成 31外套
[0027]32油缸321第一^^圈 322第一限位套
[0028]33 一级活塞 34 二级活塞 341第二卡圈
[0029]342第二限位套343活塞
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是相对于双级液压千斤顶在正常使用的状态而言的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。
[0032]如图1至图2所示，本实用新型提供一种双级液压千斤顶，其中，该双级液压千斤顶包括分别密封罩在底座10上的栗体总成20和油缸总成30，油缸总成30包括从外至内套设的外套31、油缸32、一级活塞33和二级活塞34，其中，外套31的上端固定在油缸32的上部，外套31和油缸32的下端分别固定到底座10上，以在外套31和油缸32之间形成有第一储油腔室11 ;油缸32内形成有第二储油腔室12 ;栗体总成20分别通过吸油通道13和压油通道14与第一储油腔室11和第二储油腔室12单向连通，第二储油腔室12和第一储油腔室11之间还单向连通有回油通道15，吸油通道13、压油通道14和回油通道15形成于底座10上。
[0033]使用时，首先，可以通过操作栗体总成20上的掀手，将栗体总成20内的栗芯抬起，以在栗体总成20内形成真空，从而第一储油腔室11中储存的液压油在压强差的作用下通过吸油通道13流向栗体总成20内，然后下压掀手，栗体总成20内压强增大，液压油通过压油通道14流向第二储油腔室12中，然后反复上抬和下压掀手，以将第一储油腔室11中的液压油转移至第二储油腔室12中；储存在第二储油腔室12中的液压油，首先，推动一级活塞33和二级活塞34共同上升，当一级活塞33上述到最大高度时，液压油推动二级活塞34继续上升，直至达到合适的起升高度。
[0034]因此，由于采用一级活塞33和二级活塞34的双级液压的方式分别升降，且吸油通道13、压油通道14和回油通道15均形成于底座10上，使得双级液压千斤顶的结构紧凑，体积小，重量轻，最低高度低，起升高度高，且举升平稳安全，省时省力，携带方便，易储放，成本低。
[0035]如图2所示，为便于回油顺畅，回油通道15包括分别与第一储油腔室11、第二储油腔室12相连通的且向下延伸的第一回油段151和第二回油段，以及连通该第一回油段151和第二回油段的下端的第三回油段152，第三回油段152上形成为朝向回油方向变大的台阶通道，且第一钢球153堵塞在台阶通道中，底座10上形成有连通底座10的外侧壁和台阶通道的安装孔，回油阀杆154插入到安装孔中，且其顶端抵顶在第一钢球153上。
[0036]因此，当需要卸油时，可以通过旋松回油阀杆154，使得第一钢球153远离台阶通道的堵塞端，因此，第二储油腔室12中的液压油可以沿着回油通道15回流至第一储油腔室11中，完成双级液压千斤顶的复位过程。
[0037]为便于实现单向吸油，作为一种优选实施方式，如图1所示，吸油通道13包括分别与第一储油腔室11和栗体总成20相连通且向下延伸的第一吸油段131和第二吸油段132，以及连通该第一吸油段131和第二吸油段132的第三吸油段133，且该第三吸油段133延伸至底座10的外侧壁，第一密封件134插入至第三吸油段133中以密封第三吸油段133，例如，第一密封件134可以包括固定螺栓和位于该固定螺栓内侧的钢球，第二吸油