汽车座椅骨架移载助力系统行走小车的制作方法

文档序号:10070581阅读:247来源:国知局
汽车座椅骨架移载助力系统行走小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅骨架移载装置,具体涉及一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车。
【背景技术】
[0002]汽车座椅骨架是为整个座椅的提供稳定的支撑,并伴随有滑动、翻转等功能。为满足骨架强度要求和各种功能化需要,汽车座椅骨架普遍较重;而在汽车座椅骨架的焊接、组装过程中,需要将骨架移上移下工作台,这一过程一般由人工完成,工人的劳动强度较大。部分汽车座椅骨架的重量甚至达到50kg以上,这不仅会提高劳动强度,影响工人身体健康,降低工作效率,还存在较大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上技术问题,本实用新型提供一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,以带动移载助力系统移动。
[0004]技术方案如下:
[0005]—种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其关键在于:包括水平设置的两个相互平行的车轮支撑梁,在两个所述车轮支撑梁上分别安装有行走车轮,两个所述车轮支撑梁之间通过横向组件固定连接,在所述横向组件上设有导向定滑轮,该导向定滑轮与所述行走车轮的中心轴线相互平行。
[0006]采用以上技术方案的显著效果是,车轮支撑梁用于安装行走车轮,横向组件连接车轮支撑梁并为外连接组件提供安装位置;导向定滑轮能对外连接组件的供气管进行导向,防止供气管缠绕。
[0007]上述横向组件包括两个相互平行的横向支撑梁,所述横向支撑梁的两端分别与两个所述车轮支撑梁固定连接,两个所述横向支撑梁之间连接有支撑座板。采用以上技术方案,横向支撑梁连接固定车轮支撑梁,支撑座板为外连接组件提供安装位置。
[0008]上述行走车轮的中心轴线与所述横向支撑梁相互平行,在两个所述车轮支撑梁上分别设有限位滚轮,该限位滚轮的中心轴线垂直于水平面。采用以上技术方案,行走车轮带动小车在前后方向滚动行走时,限位滚轮能在左右方向起到限位、平衡作用,使小车在左右偏移时仍能平稳运行。
[0009]上述车轮支撑梁的两端端面上分别设有缓冲垫。采用以上技术方案,行走车轮带动小车在前后方向滚动行走到极限位置时,车轮支撑梁两端端面上的缓冲垫起到缓冲作用。
[0010]上述导向定滑轮为两个,两个所述导向定滑轮分别设置在两个所述横向支撑梁上,两个所述导向定滑轮的连线与所述车轮支撑梁相互平行。采用以上技术方案,两个导向定滑轮同时对外连接组件的供气管进行导向,效果更好。
[0011]上述行走车轮通过车轮轴安装在所述车轮支撑梁的外侧面。采用以上技术方案,能降低整个小车的高度,使结构更紧凑。
[0012]有益效果:采用本实用新型的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,车轮支撑梁用于安装行走车轮,横向组件连接车轮支撑梁并为外连接组件提供安装位置;导向定滑轮能对外连接组件的供气管进行导向,防止供气管缠绕,小车行走平稳,结构紧凑。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的立体结构示意图;
[0014]图2为本实用新型的平面结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1和图2所不,一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,包括水平设置的两个相互平行的车轮支撑梁1,在所述车轮支撑梁1的两端端面上分别设有缓冲垫5 ;
[0017]在两个所述车轮支撑梁1上分别安装有行走车轮2,所述行走车轮2通过车轮轴安装在所述车轮支撑梁1的外侧面,两个所述车轮支撑梁1之间通过横向组件3固定连接,在所述横向组件3上设有导向定滑轮4,该导向定滑轮4与所述行走车轮2的中心轴线相互平行。
[0018]所述横向组件3包括两个相互平行的横向支撑梁31,所述横向支撑梁31的两端分别与两个所述车轮支撑梁1固定连接,两个所述横向支撑梁31之间连接有支撑座板32,所述行走车轮2的中心轴线与所述横向支撑梁31相互平行,
[0019]在两个所述车轮支撑梁1上分别设有限位滚轮6,该限位滚轮6的中心轴线垂直于水平面。
[0020]所述导向定滑轮4为两个,两个所述导向定滑轮4分别设置在两个所述横向支撑梁31上,两个所述导向定滑轮4的连线与所述车轮支撑梁1相互平行。
[0021]最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其特征在于:包括水平设置的两个相互平行的车轮支撑梁(1),在两个所述车轮支撑梁(1)上分别安装有行走车轮(2),两个所述车轮支撑梁(1)之间通过横向组件(3)固定连接,在所述横向组件(3)上设有导向定滑轮(4),该导向定滑轮(4)与所述行走车轮(2)的中心轴线相互平行。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其特征在于:所述横向组件(3)包括两个相互平行的横向支撑梁(31),所述横向支撑梁(31)的两端分别与两个所述车轮支撑梁(1)固定连接,两个所述横向支撑梁(31)之间连接有支撑座板(32)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其特征在于:所述行走车轮(2)的中心轴线与所述横向支撑梁(31)相互平行,在两个所述车轮支撑梁(1)上分别设有限位滚轮(6),该限位滚轮(6)的中心轴线垂直于水平面。4.根据权利要求3所述的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其特征在于:所述车轮支撑梁(1)的两端端面上分别设有缓冲垫(5)。5.根据权利要求2、3或4所述的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其特征在于:所述导向定滑轮(4)为两个,两个所述导向定滑轮(4)分别设置在两个所述横向支撑梁(31)上,两个所述导向定滑轮(4)的连线与所述车轮支撑梁(1)相互平行。6.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,其特征在于:所述行走车轮(2)通过车轮轴安装在所述车轮支撑梁(1)的外侧面。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,包括水平设置的两个相互平行的车轮支撑梁,在两个所述车轮支撑梁上分别安装有行走车轮,两个所述车轮支撑梁之间通过横向组件固定连接,在所述横向组件上设有导向定滑轮,该导向定滑轮与所述行走车轮的中心轴线相互平行。采用本实用新型的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车,车轮支撑梁用于安装行走车轮,横向组件连接车轮支撑梁并为外连接组件提供安装位置;导向定滑轮能对外连接组件的供气管进行导向,防止供气管缠绕,小车行走平稳,结构紧凑。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN204980136
【申请号】CN201520565981
【发明人】谢锐, 王维, 衡贵川, 何为, 谢凤春, 李朝伦
【申请人】重庆延锋江森汽车部件系统有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月30日
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