一种弹簧横梁吊挂组合的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种弹簧横梁吊挂组合，属于飞机装配领域。
【背景技术】
[0002]飞机装配过程中，由于需要将机身各段对接，在移动机身时常需要使用吊挂组合装置，吊挂装置通常由吊链、横梁、副梁吊链、副梁和吊装带等组成，用来兜捆飞机机身，由于不同机型的结构、或是不同机身部位的直径各有不同，需要使用的吊挂装置的横梁尺寸也各不相同，如果使用固定尺寸的横梁，则在吊装不同规格机身的时候，往往需要选择不同的吊挂装置，因此设备投入较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够调节横梁长度的吊挂组合装置。
[0004]为解决上述问题，本实用新型的技术方案是:一种弹簧横梁吊挂组合，包括吊链、横梁、副梁吊链、副梁和吊装带，所述横梁两端与所述吊链的两端连接，所述横梁包括第一钢管和第二钢管，所述第二钢管套接在第一钢管内，所述第一钢管内的空腔中设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在第一钢管的内部，所述弹簧的另一端固定在第二钢管的顶端，所述第一钢管上有第一通孔，所述第二钢管上沿钢管纵轴方向分布有若干第二通孔，定位螺栓贯穿位置相重合的第一通孔和第二通孔，所述副梁通过所述副梁吊链对称安装在所述横梁的两端，所述副梁上设置有若干用于调节吊装带间距的第三通孔，所述第三通孔上安装有卸扣，所述卸扣连接有所述吊装带。
[0005]在进行机身吊挂时，如果机身直径较小，则可将定位螺栓拧下后，将第二钢管向第一钢管内推入至需要位置，并使第一通孔与第二通孔重合，再将定位螺栓拧入即可；如机身直径较大，则可将定位螺栓拧下，弹簧使第二钢管向外弹出，控制其弹出的长度，在需要长度下，再次拧入定位螺栓。此外，由于吊装机身时，横梁两端的吊链及副梁吊链对横梁施加向横梁中部推挤的作用力，易使定位螺栓受挤压变形，而第一钢管内的弹簧在处于被挤压状态时，会对横梁产生向两端推挤的作用力，与吊链及副梁吊链的作用力相对抗，减缓定位螺栓所受的挤压，延长使用寿命。
[0006]所述第一通孔位于所述第一钢管的中末段。
[0007]所述第一通孔和所述第二通孔的直径相同，且均大于所述定位螺栓的直径。
[0008]所述第二通孔的数量为3~5个。
[0009]所述横梁两端设置有吊耳，所述副梁吊链铰接在所述吊耳上。
[0010]所述副梁上设置有吊点一和吊点二，分别与所述副梁吊链的两端连接。
[0011]所述卸扣材质为碳钢，表面镀锌。
[0012]本实用新型所达到的有益效果是:吊链、横梁、副梁吊链、副梁和吊装带，实现了飞机机身的吊挂功能，横梁上的第一钢管、第二钢管、第一通孔、第二通孔、定位螺栓及弹簧，实现了调节横梁长度的功能。本实用新型能够通过调节横梁长度用于各种直径的机身吊挂，方便快捷、牢固耐用。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的整体图；
[0014]图2是横梁的结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0016]如图1和2所示的一种弹簧横梁吊挂组合，包括吊链1、横梁2、副梁吊链3、副梁4和吊装带5，所述横梁2两端与所述吊链1的两端连接，所述横梁2包括第一钢管6和第二钢管7，所述第二钢管7套接在第一钢管6内，所述第一钢管6内的空腔中设置有弹簧8，所述弹簧8的一端固定在第一钢管6的内部，所述弹簧8的另一端固定在第二钢管7的顶端，所述第一钢管6上有第一通孔9，所述第二钢管7上沿钢管纵轴方向分布有若干第二通孔10，定位螺栓11贯穿位置相重合的第一通孔9和第二通孔10，所述副梁4通过所述副梁吊链3对称安装在所述横梁2的两端，所述副梁4上设置有若干用于调节吊装带5间距的第三通孔，所述通孔上安装有卸扣12，所述卸扣12连接有所述吊装带5。
[0017]在进行机身吊挂时，如果机身直径较小，则可将定位螺栓11拧下后，将第二钢管7向第一钢管6内推入至需要位置，并使第一通孔9与第二通孔10重合，再将定位螺栓11拧入即可；如机身直径较大，则可将定位螺栓11拧下，弹簧8使第二钢管7向外弹出，控制其弹出的长度，在需要长度下，再次拧入定位螺栓11。此外，由于吊装机身时，横梁2两端的吊链1及副梁吊链3对横梁施加向横梁2中部推挤的作用力，易使定位螺栓11受挤压变形，而第一钢管6内的弹簧8在处于被挤压状态时，会对横梁2产生向两端推挤的作用力，与吊链1及副梁吊链3的作用力相对抗，减缓定位螺栓11所受的挤压，延长使用寿命。
[0018]所述第一通孔9位于所述第一钢管6的中末段。
[0019]所述第一通孔9和所述第二通孔10的直径相同，且均大于所述定位螺栓11的直径。
[0020]所述第二通孔10的数量为3~5个。
[0021]所述横梁2两端设置有吊耳，所述副梁吊链3铰接在所述吊耳上。
[0022]所述副梁4上设置有吊点一和吊点二，分别与所述副梁吊链3的两端连接。
[0023]所述卸扣12材质为碳钢，表面镀锌。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种弹簧横梁吊挂组合，包括吊链(1)、横梁(2)、副梁吊链(3)、副梁(4)和吊装带(5)，其特征在于:所述横梁(2)两端与所述吊链(1)的两端连接，所述横梁(2)包括第一钢管(6)和第二钢管(7)，所述第二钢管(7)套接在第一钢管(6)内，所述第一钢管(6)内的空腔中设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定在第一钢管(6)的内部，所述弹簧(8)的另一端固定在第二钢管(7 )的顶端，所述第一钢管(6 )上有第一通孔(9 )，所述第二钢管(7 )上沿钢管纵轴方向分布有若干第二通孔(10)，定位螺栓(11)贯穿位置相重合的第一通孔(9)和第二通孔(10 )，所述副梁(4 )通过所述副梁吊链(3 )对称安装在所述横梁(2 )的两端，所述副梁(4)上设置有若干用于调节吊装带(5)间距的第三通孔，所述第三通孔上安装有卸扣(12)，所述卸扣(12)连接有所述吊装带(5)。2.根据权利要求1所述的一种弹簧横梁吊挂组合，其特征在于:所述第一通孔(9)位于所述第一钢管(6)的中末段。3.根据权利要求1所述的一种弹簧横梁吊挂组合，其特征在于:所述第一通孔(9)和所述第二通孔(10)的直径相同，且均大于所述定位螺栓(11)的直径。4.根据权利要求1所述的一种弹簧横梁吊挂组合，其特征在于:所述第二通孔(10)的数量为3~5个。5.根据权利要求1所述的一种弹簧横梁吊挂组合，其特征在于:所述横梁(2)两端设置有吊耳，所述副梁吊链(3)铰接在所述吊耳上。6.根据权利要求1所述的一种弹簧横梁吊挂组合，其特征在于:所述副梁(4)上设置有吊点一和吊点二，分别与所述副梁吊链(3)的两端连接。7.根据权利要求1所述的一种弹簧横梁吊挂组合，其特征在于:所述卸扣(12)材质为碳钢，表面镀锌。
【专利摘要】本实用新型公开了一种弹簧横梁吊挂组合，包括吊链、横梁、副梁吊链、副梁和吊装带，所述横梁两端与所述吊链的两端连接，所述横梁包括第一钢管和第二钢管，所述第二钢管套接在第一钢管内，所述第一钢管内的空腔中设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在第一钢管的内部，另一端固定在第二钢管的顶端，所述第一钢管上有第一通孔，所述第二钢管上沿钢管纵轴方向分布有若干第二通孔，定位螺栓贯穿位置相重合的第一通孔和第二通孔，所述副梁通过所述副梁吊链对称安装在所述横梁的两端，所述副梁上设置有若干用于调节吊装带间距的第三通孔，所述第三通孔上安装连接吊装带的卸扣。本实用新型能够通过调节横梁长度用于各种直径的机身吊挂，方便快捷、牢固耐用。
【IPC分类】B66C1/18
【公开号】CN204980829
【申请号】CN201520571617
【发明人】周勇, 姜长春, 周栋栋, 张波
【申请人】南京儒一航空机械装备有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月31日