新型空中放线车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种放线车，属于布线设备技术领域，尤其是指一种新型空中放线车。
【背景技术】
[0002]通信机房测量室MDF(语音总配线架)日常运行维护过程中，因为用户通信业务的新装、移机、注销拆机等需要，涉及到配线架上跳线的频繁布放。目前跳线材料一般分为200米/卷、500米/卷和1000米/卷以及采用不同的颜色加以区分，而测量室不同维护人员因个人习惯或喜好的不一样，在跳线材料的选用和布放方式上都具有随意性，这种随意性在工作量增大、多人同时作业时，经常暴露出效率低、材料浪费和施工作业混乱的情况，因此非常不利于材料使用管理及作业的规范化流程。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种新型空中放线车，该空中放线车结构简单，安装容易，工作效率高，成本低，能够形成规范化管理。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现:
[0005]—种新型空中放线车，其包括有悬挂在空中的连接架和插装在连接架下部的配线盘安装轴，所述连接架整体呈“T”字形结构，所述配线盘安装轴水平安装在该“T”字形结构的下部。
[0006]进一步，所述连接架“T”字形结构的横梁部分设置有紧固连接用的安装孔，“T”字形结构的竖梁部分包括有间隔并排布置的两连接板，两连接板的下部位置分别设置有位于同一水平线以供配线盘安装轴穿过的轴孔。
[0007]进一步，所述配线盘安装轴的两端分别设置有供插装螺钉以防止配线盘脱落的螺孔。
[0008]本实用新型与现有技术相比，其有益效果为:
[0009]本实用新型结构简单，安装容易，工作效率高，相对人工放线经测试对比，施工效率约提升50%以上，材料使用节约20%以上，完全不占地面空间，同时方便对不同类型的用户使用不同颜色的跳线区分布放，加强了测量室跳线布放的规范化管理。
[0010]为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合【附图说明】阐述本实用新型的【具体实施方式】。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是图1中连接架的结构示意图。
[0013]图3是本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2所示，本实用新型所述新型空中放线车，其包括有悬挂在空中的连接架1和插装在连接架下部的配线盘安装轴2，所述连接架1整体呈“T”字形结构，所述配线盘安装轴2水平安装在该“T”字形结构的下部。
[0015]上述连接架1 “T”字形结构的横梁部分11设置有紧固连接用的安装孔111，“T”字形结构的竖梁部分12包括有间隔并排布置的两连接板121、122，两连接板121、122的下部位置分别设置有位于同一水平线以供配线盘安装轴穿过的轴孔123、124。
[0016]上述配线盘安装轴2的两端分别设置有供插装螺钉以防止配线盘脱落的螺孔21、22。
[0017]如图3所示，本实用新型的使用原理如下所述:将连接架“Τ”字形结构的横梁部分11通过螺栓3安装到天花板等位置，然后将配线盘安装轴2插装在连接架的轴孔中，接着将配线盘4套入配线盘安装轴2上，最后用螺钉5与螺孔紧固螺接即可防止配线盘4脱落，从而完成整个组装工作。
[0018]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动和变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【主权项】
1.一种新型空中放线车，其特征在于:包括有悬挂在空中的连接架和插装在连接架下部的配线盘安装轴，所述连接架整体呈“T”字形结构，所述配线盘安装轴水平安装在该“T”字形结构的下部。2.根据权利要求1所述新型空中放线车，其特征在于:所述连接架“T”字形结构的横梁部分设置有紧固连接用的安装孔，“T”字形结构的竖梁部分包括有间隔并排布置的两连接板，两连接板的下部位置分别设置有位于同一水平线以供配线盘安装轴穿过的轴孔。3.根据权利要求1或2所述新型空中放线车，其特征在于:所述配线盘安装轴的两端分别设置有供插装螺钉以防止配线盘脱落的螺孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型空中放线车，其包括有悬挂在空中的连接架和插装在连接架下部的配线盘安装轴，所述连接架整体呈“T”字形结构，所述配线盘安装轴水平安装在该“T”字形结构的下部。本实用新型结构简单，安装容易，工作效率高，相对人工放线经测试对比，施工效率约提升50％以上，材料使用节约20％以上，完全不占地面空间，同时方便对不同类型的用户使用不同颜色的跳线区分布放，加强了测量室跳线布放的规范化管理。
【IPC分类】B65H49/22
【公开号】CN205011134
【申请号】CN201520696639
【发明人】冀登峰, 黄雄才
【申请人】广东志众通信工程有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月8日