葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机，特别涉及葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构。
【背景技术】
[0002]传统的葫芦双梁桥式起重机中，小车架设置在两根主梁的上方，并相对主梁移动，在小车架上再安装起升机构。小车架的这种布置结构，使起重机的整体外形较高，需要设计较高的厂房，其成本高。
【实用新型内容】
[0003]本申请人针对现有技术的上述缺点，进行研究和改进，提供一种葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构，把小车架放到两根主梁中间后可以有效的利用两根主梁间的空间，同时节省了厂房高度，节约成本。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案:
[0005]—种葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构，包括安装在平行的两桥架之间的小车架，桥架上安装有起重机运行机构、电气设备及缓冲结构，所述小车架安装于两桥架之间，包括截面呈L型结构的横梁，横梁的水平部位于桥架的上表面，所述水平部的下表面与桥架的上表面之间安装有导轮，所述水平部的横向两端分别安装有缓冲块；横梁的竖直部位于两桥架之间并向下设置，所述竖直部的下端安装有纵梁，相对的两纵梁之间通过支撑板安装有主升电机。
[0006]本实用新型的技术效果在于:
[0007]本实用新型中，小车架的横梁采用L型弯折结构，有效地利用了两桥架之间的空间，降低整体高度，从而节约了厂房成本。本实用新型的结构设计合理、加工和安装方便。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型中小车架的结构图。
[0010]图3为图2的A向视图。
[0011]图中:1、桥架；2、电气设备；3、起重机运行机构；4、小车架；41、横梁；42、纵梁；43、支撑板；44、主升电机；45、缓冲块；46、导轮；5、缓冲结构。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。
[0013]如图1所示，本实施例的葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构，包括安装在平行的两桥架1之间的小车架4，桥架1上安装有起重机运行机构3、电气设备2及缓冲结构5。
[0014]如图2、图3所示，小车架4安装于两桥架1之间，包括截面呈L型结构的横梁41，横梁41的水平部位于桥架1的上表面，水平部的下表面与桥架1的上表面之间安装有导轮45，水平部的横向两端分别安装有缓冲块46 ;横梁41的竖直部位于两桥架1之间并向下设置，竖直部的下端安装有纵梁42，相对的两纵梁42之间通过支撑板43安装有主升电机44。
[0015]本实用新型中，小车架的横梁41采用L型弯折结构，有效地利用了两桥架1之间的空间，降低整体高度，从而节约了厂房成本。本实用新型的结构设计合理、加工和安装方便。
[0016]以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
【主权项】
1.一种葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构，包括安装在平行的两桥架(1)之间的小车架(4)，桥架(1)上安装有起重机运行机构、电气设备(2)及缓冲结构(5)，其特征在于:所述小车架(4)安装于两桥架(1)之间，包括截面呈L型结构的横梁(41)，横梁(41)的水平部位于桥架(1)的上表面，所述水平部的下表面与桥架(1)的上表面之间安装有导轮(45)，所述水平部的横向两端分别安装有缓冲块(46);横梁(41)的竖直部位于两桥架(1)之间并向下设置，所述竖直部的下端安装有纵梁(42)，相对的两纵梁(42)之间通过支撑板(43)安装有主升电机(44)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种葫芦双梁桥式起重机的小车架安装结构，包括安装在平行的两桥架之间的小车架，桥架上安装有起重机运行机构、电气设备及缓冲结构，所述小车架安装于两桥架之间，包括截面呈L型结构的横梁，横梁的水平部位于桥架的上表面，所述水平部的下表面与桥架的上表面之间安装有导轮，所述水平部的横向两端分别安装有缓冲块；横梁的竖直部位于两桥架之间并向下设置，所述竖直部的下端安装有纵梁，相对的两纵梁之间通过支撑板安装有主升电机。本实用新型中，小车架的横梁采用L型弯折结构，有效地利用了两桥架之间的空间，降低整体高度，从而节约了厂房成本。本实用新型的结构设计合理、加工和安装方便。
【IPC分类】B66C9/10
【公开号】CN205023734
【申请号】CN201520794664
【发明人】孙坚
【申请人】江苏聚业机械装备股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月14日