用于飞轮壳吊装上线的专用工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工辅助工具领域，具体涉及用于飞轮壳吊装上线的专用工具。
【背景技术】
[0002]目前，柴油机的飞轮壳重量较大，结构似圆盘状。现有的弯钩吊很难在飞轮壳上找到合适的位置进行起吊；工作人员有时仅仅将弯钩吊具勾设在飞轮壳边缘处，不仅容易造成飞轮壳的磕碰，同时由于在吊装过程中的晃动，易导致飞轮壳歪斜、与弯钩吊具脱离，造成事故的发生。
[0003]由于弯钩吊具易造成事故，没有合适吊具，飞轮壳上线装配时，时常由工人从装配线旁的工位小车中搬至机体，工人劳动强度大，效率低。
【发明内容】
[0004]为解决现有吊具无法满足飞轮壳的吊装上线、以及现有飞轮壳的上线装配存在的工人劳动强度大、效率低等缺陷，本实用新型设计了用于飞轮壳吊装上线的专用工具。
[0005]用于飞轮壳吊装上线的专用工具，包括吊杆1、吊钩3、销轴2 ;
[0006]所述吊杆1为纵向的杆件，吊杆1的上端为吊环11，吊杆1的中部设有通孔，吊杆1的下端为纵向连接的挡块4 ;
[0007]所述吊钩3为折弯件，由中部的直杆两端向同侧弯曲形成；直杆的一弯曲端为弯钩端31 ;直杆的另一弯曲端为转动杆端、转动杆端与弯钩端31平彳丁 ；所述转动杆端的端头纵向连接有两块相互平行的转动板32，两块转动板32的中部均设有对应的转动孔，转动孔与吊杆1中部的通孔对应；
[0008]所述吊杆1的中部位于两块转动板32之间，所述销轴2穿过转动板32的转动孔、吊杆1的通孔，将吊钩3与吊杆1活动连接；
[0009]工作时，吊钩3的弯钩端31位于飞轮壳6边缘的内环面处，吊杆1上端的吊环11与吊机勾接，实现飞轮壳6的吊装。
[0010]所述挡块4与吊杆1底端的两侧之间均连接有加强筋42。
[0011]所述挡块4的内端面上贴合设有垫块41，垫块41的材料为黑色尼龙。
[0012]所述吊钩3直杆的外壁上设有呈倒“L”状的把手5。
[0013]所述弯钩端31的上端内侧处呈向下凹陷状。
[0014]本实用新型的有益技术效果:
[0015](1)、本实用新型可直接将飞轮壳吊装上线，节省人工搬运时间，速度快、便捷，提高了工作效率，降低了劳动强度。
[0016](2)、本实用新型安全可靠，且吊钩是结合飞轮壳的结构设计，在挡块的内侧面上设有垫块，避免了飞轮壳在吊装过程中的刮伤；通过吊钩的自重，实现了对飞轮壳运送过程中的锁紧。
[0017](3)、本实用新型结构简单，制造成本低，适合批量生产；吊杆与吊钩通过销轴连接，实现了组合拆卸的功能，提高了吊具使用的便捷性，且便于维修、更换零部件。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型结构示意图。
[0019]图2为本实用新型使用状态图。
[0020]上图中序号:吊杆1、吊环11、销轴2、吊钩3、弯钩端31、转动板32、挡块4、垫块41、加强筋42、把手5、飞轮壳6。
【具体实施方式】
[0021]参见图1，用于飞轮壳吊装上线的专用工具，包括吊杆1、吊钩3、销轴2 ;
[0022]所述吊杆1为纵向的杆件，吊杆1的上端为吊环11，吊杆1的中部设有通孔，吊杆1的下端为纵向连接的挡块4 ;所述挡块4的内端面上贴合设有垫块41、垫块41的材料为黑色尼龙，且挡块4与吊杆1底端的两侧之间均连接有加强筋42。
[0023]所述吊钩3为折弯件，由中部的直杆两端向同侧弯曲形成；直杆的一弯曲端为弯钩端31，弯钩端31的上端内侧处呈向下凹陷状；直杆的另一弯曲端为转动杆端、转动杆端与弯钩端31平行；所述转动杆端的端头纵向连接有两块相互平行的转动板32，两块转动板32的中部均设有对应的转动孔，转动孔与吊杆1中部的通孔对应；所述吊钩3直杆的外壁上设有呈倒“L”状的把手5。
[0024]所述吊杆1的中部位于两块转动板32之间，所述销轴2穿过转动板32的转动孔、吊杆1的通孔，将吊钩3与吊杆1活动连接。
[0025]参见图2，工作时，提起把手5将吊钩3旋起、并勾住飞轮壳6边缘的内环面；松开把手5，吊具勾住吊杆上端的吊环11、将飞轮壳6用吊具吊起，吊杆1与吊钩3配合将飞轮壳6锁紧；待飞轮壳6吊至目的位置后，放下飞轮壳6，旋起把手5即可。
【主权项】
1.用于飞轮壳吊装上线的专用工具，其特征在于:包括吊杆(1)、吊钩(3)、销轴(2); 所述吊杆(1)为纵向的杆件，吊杆(1)的上端为吊环(11)，吊杆(1)的中部设有通孔，吊杆(1)的下端为纵向连接的挡块(4); 所述吊钩(3)为折弯件，由中部的直杆两端向同侧弯曲形成；直杆的一弯曲端为弯钩端(31);直杆的另一弯曲端为转动杆端、转动杆端与弯钩端(31)平行；所述转动杆端的端头纵向连接有两块相互平行的转动板(32)，两块转动板(32)的中部均设有对应的转动孔，转动孔与吊杆(1)中部的通孔对应； 所述吊杆(1)的中部位于两块转动板(32 )之间，所述销轴(2 )穿过转动板(32 )的转动孔、吊杆(1)的通孔，将吊钩(3)与吊杆(1)活动连接； 工作时，吊钩(3 )的弯钩端(31)位于飞轮壳(6 )边缘的内环面处，吊杆(1)上端的吊环(11)与吊机勾接，实现飞轮壳(6)的吊装。2.根据权利要求1所述的用于飞轮壳吊装上线的专用工具，其特征在于:所述挡块(4)与吊杆(1)底端的两侧之间均连接有加强筋(42)。3.根据权利要求1所述的用于飞轮壳吊装上线的专用工具，其特征在于:所述挡块(4)的内端面上贴合设有垫块(41)，垫块(41)的材料为黑色尼龙。4.根据权利要求1所述的用于飞轮壳吊装上线的专用工具，其特征在于:所述吊钩(3)直杆的外壁上设有呈倒“L”状的把手(5)。5.根据权利要求1所述的用于飞轮壳吊装上线的专用工具，其特征在于:所述弯钩端(31)的上端内侧处呈向下凹陷状。
【专利摘要】本实用新型涉及用于飞轮壳吊装上线的专用工具，包括吊杆、吊钩、销轴；所述吊杆为纵向的杆件，吊杆的上端为吊环，吊杆的中部设有通孔，吊杆的下端为纵向连接的挡块；所述吊钩为折弯件，由中部的直杆两端向同侧弯曲形成；直杆的一弯曲端为弯钩端；直杆的另一弯曲端为转动杆端、转动杆端与弯钩端平行；所述转动杆端的端头纵向连接有两块相互平行的转动板，两块转动板的中部均设有对应的转动孔，转动孔与吊杆中部的通孔对应；所述吊杆的中部位于两块转动板之间，所述销轴穿过转动板的转动孔、吊杆的通孔，将吊钩与吊杆活动连接。
【IPC分类】B66C1/22
【公开号】CN205061362
【申请号】CN201520797730
【发明人】吴培
【申请人】安徽全柴动力股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月16日