一种轻量化双梁桥式起重机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机技术领域，特别是涉及一种轻量化双梁桥式起重机。
【背景技术】
[0002]目前，为突破国内起重机自重大，外形笨拙的现状，适用发展绿色环保节能产品的需求，增强企业市场竞争能力，应用新技术、新器材、新工艺，研制高品质、低自重的轻型起重机。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种运行平稳，性能可靠，便于拆装、运输，适用范围广泛，具有轻量化、模块化、智能化的轻量化双梁桥式起重机。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]—种轻量化双梁桥式起重机，包括起升机构、大车运行机构、桥架以及安装在桥架上的控制机构；其特征在于:所述起升机构包括主起升机构和副起升机构，所述主起升机构和副起升机构主要包括三合一驱动装置、卷筒，工字形结构的小车架、小车运行机构以及定滑轮装置；所述三合一驱动装置的减速器采用硬齿面低速轴为空心轴的减速器；三合一驱动装置的减速器采用外悬挂套装结构；所述主起升机构和副起升机构分别安装在小车架的内腔，所述的小车架连接小车运行机构，所述的定滑轮装置安装在小车架内的滑轮梁上;
[0006]桥架包括两个主梁、安装主梁两端的端梁装置、以及连接一侧主梁上的走台，在走台的外围安装有栏杆；所述主梁为四块主梁板焊接而成箱型结构；所述端梁装置采用焊接式箱型结构，主要包括两个端梁，两个端梁之间通过中间梁连接，两侧端梁装置上安装大车运行机构，所述大车运行机构包括主动车轮组、从动车轮组和大车驱动装置。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案，和传统的起重机相比，具有安全、稳定、可靠，运行平稳，性能可靠，便于拆装、运输，适用范围广泛，具有轻量化、模块化、智能化等特点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型桥架结构示意图；
[0010]图3是图2的侧视图；
[0011 ] 图4是起升机构结构示意图。
[0012]图中:1、起升机构；1-1、主起升机构；1-10、三合一驱动装置；1-11、卷筒；1_2、副起升机构；1-3、小车架；1-4、小车运行机构；1-5、定滑轮装置；2、大车运行机构；2-1、主动车轮组；2-2、从动车轮组；2-3、大车驱动装置；3、桥架；3-1、主梁；3-2、端梁装置；3_20、端梁；3-21、中间梁；3-3、走台；3-4、栏杆；4、控制机构。
【具体实施方式】
[0013]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0014]请参阅图1至图4，一种轻量化双梁桥式起重机，包括起升机构1、大车运行机构2、桥架3以及安装在桥架上的控制机构4 ;在控制机构上可便于实施控制，所述起升机构1包括主起升机构1-1和副起升机构1-2、小车架1-3、小车运行机构1-4以及定滑轮装置1-5 ;所述主起升机构1-1和副起升机构1-2分别安装在小车架1-3的内腔，所述的小车架1-3连接小车运行机构1-4，所述的定滑轮装置1-5安装在小车架内的滑轮梁上；
[0015]桥架3包括两个主梁3-1、安装主梁两端的端梁装置3-2、以及连接一侧主梁上的走台3-3，在走台的外围安装有栏杆3-4 ;所述主梁3-1为四块主梁板焊接而成箱型结构；所述端梁装置3-2采用焊接式箱型结构，主要包括两个端梁3-20，两个端梁之间通过中间梁3-21连接，两侧端梁装置上安装大车运行机构2，所述大车运行机构包括主动车轮组2-1、从动车轮组2-2和大车驱动装置2-3。
[0016]在上述结构中，主起升机构1-1和副起升机构1-2主要包括三合一驱动装置1-10、卷筒1-11，在三合一驱动装置中减速器采用硬齿面低速轴为空心轴减速器，此种减速器具有体积小，承载能力强等特点；三合一驱动装置中减速器采用外悬挂套装结构，以降低小车的高度，并改善小车车轮梁的承载状况。卷筒采用中心轴为长轴的外形结构，使其与减速器有效、稳定的连接，减小了传统结构所占的空间。小车架采用“工”字形三梁立体结构，以最大限度降低车架自重，定滑轮平行布置在小车架滑轮梁内腔，滑轮轴直接安装在滑轮梁的腹板上，将集中载荷尽可能分布到相对较大的区域内以改善小车承载梁的受力状况。
[0017]采用上述技术方案，和传统的起重机相比，具有安全、稳定、可靠，运行平稳，性能可靠，便于拆装、运输，适用范围广泛，具有轻量化、模块化、智能化等特点。
[0018]以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种轻量化双梁桥式起重机，包括起升机构、大车运行机构、桥架以及安装在桥架上的控制机构；其特征在于:所述起升机构包括主起升机构和副起升机构，所述主起升机构和副起升机构主要包括三合一驱动装置、卷筒，工字形结构的小车架、小车运行机构以及定滑轮装置；所述三合一驱动装置的减速器采用硬齿面低速轴为空心轴的减速器；三合一驱动装置的减速器采用外悬挂套装结构；所述主起升机构和副起升机构分别安装在小车架的内腔，所述的小车架连接小车运行机构，所述的定滑轮装置安装在小车架内的滑轮梁上；桥架包括两个主梁、安装主梁两端的端梁装置、以及连接一侧主梁上的走台，在走台的外围安装有栏杆；所述主梁为四块主梁板焊接而成箱型结构；所述端梁装置采用焊接式箱型结构，主要包括两个端梁，两个端梁之间通过中间梁连接，两侧端梁装置上安装大车运行机构，所述大车运行机构包括主动车轮组、从动车轮组和大车驱动装置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轻量化双梁桥式起重机，包括起升机构、大车运行机构、桥架以及安装在桥架上的控制机构；其特征在于：所述起升机构包括主起升机构和副起升机构，主起升机构和副起升机构分别安装在小车架的内腔，小车架连接小车运行机构，定滑轮装置安装在小车架内的滑轮梁上；桥架包括两个主梁、安装主梁两端的端梁装置、以及连接一侧主梁上的走台，在走台的外围安装有栏杆；两侧端梁装置上安装大车运行机构，所述大车运行机构包括主动车轮组、从动车轮组和大车驱动装置。采用上述技术方案，和传统的起重机相比，具有安全、稳定、可靠，运行平稳，性能可靠，便于拆装、运输，适用范围广泛，具有轻量化、模块化、智能化等特点。
【IPC分类】B66C17/04, B66C6/00, B66C9/08, B66C9/10, B66C11/16
【公开号】CN205076714
【申请号】CN201520710742
【发明人】辛云翀
【申请人】天津起重设备有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月14日