绞车用卷筒驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及绞车领域，更具体地说，涉及一种绞车用卷筒驱动装置。
【背景技术】
[0002]如图4所示，相关技术中的电机驱动的滚筒绞车上与滚筒大齿轮配合的两个驱动小齿轮水平对称布置在支承轴承座的两侧。绞车驱动装置主要由驱动电机1、减速机2、大齿轮3、卷筒4、绞车底架5组成。其工作原理:电机1带动减速机2旋转，减速机2驱动带动大齿轮3旋转、从而使安装在绞车底架5的卷筒4旋转，实现钢丝绳的收放。
[0003]目前，滚筒绞车上使用的排绳测力装置有以下几个缺点:
[0004]1.驱动装置的驱动电机的输出轴与减速机的输入轴垂直布置，安装和调试较为复杂，特别是对于驱动电机功率较大的移动设备；
[0005]2.驱动机构在大齿轮水平方向上对称安装，安装上需要两者之间的中心距较大，因此对设备使用空间提出较高的要求。
[0006]3.在制造成本上较高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的绞车用卷筒驱动装置。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种绞车用卷筒驱动装置，包括:
[0009]卷筒，可转动地设置；
[0010]联动齿轮，固定安装在所述卷筒上，且与所述卷筒同心；
[0011 ] 至少一组驱动单元，所述驱动单元包括驱动电机、联轴器、减速机，所述驱动电机的输出轴与所述减速机的输入轴同轴设置，且轴线与所述卷筒的轴线垂直；
[0012]所述联轴器连接在所述驱动电机的输出轴和所述减速机的输入轴之间；
[0013]所述减速机的输出轴与所述卷筒的轴线平行，并与所述联动齿轮啮合。
[0014]优选地，所述联动齿轮安装在所述卷筒的一端。
[0015]优选地，所述减速机的输出轴上还设有和所述联动齿轮啮合的驱动齿轮。
[0016]优选地，所述驱动单元还包括供所述驱动电机、减速机安装的支架。
[0017]优选地，所述绞车用卷筒驱动装置还包括供所述卷筒可转动安装的底架。
[0018]优选地，所述支架安装在所述底架上，所述联动齿轮外罩设有防护罩。
[0019]优选地，所述至少一组驱动单元包括两组驱动单元。
[0020]优选地，两组所述驱动单元设置在所述卷筒的同一端。
[0021]优选地，两组所述驱动单元相对所述联动齿轮的轴线对称设置。
[0022]优选地，每组所述驱动单元的驱动电机的输出轴水平设置或垂直设置或与水平呈夹角设置。
[0023]实施本实用新型的绞车用卷筒驱动装置，具有以下有益效果:本实用新型中绞车用卷筒驱动装置的驱动电机的输出轴与减速机的输入轴同轴设置，减少驱动电机和减速机间的调试，减速机的输出轴与卷筒的轴线平行，方便减速机的输出轴与联动齿轮之间的配合调试，使驱动单元的各部件拆装简单，维护更加的容易。
【附图说明】
[0024]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0025]图1是本实用新型实施例中的绞车用卷筒驱动装置的正面结构示意图；
[0026]图2是图1中的绞车用卷筒驱动装置的右向结构示意图；
[0027]图3是图2中的驱动单元的结构示意图；
[0028]图4是【背景技术】中的绞车用卷筒驱动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0030]如图1所示，本实用新型一个优选实施例中的绞车用卷筒驱动装置包括底架10、可转动地设置在底架10上的卷筒20、固定安装在卷筒20上的联动齿轮30、以及用于带动联动齿轮30和卷筒20转动的两组驱动单元40。在保证能带动联动齿轮30和卷筒20转动的情况下，驱动单元40的数量也可为一组或多于两组。
[0031]优选地，联动齿轮30安装在卷筒20的一端，并与卷筒20同心，保证两者间同步转动。联动齿轮30外罩设有防护罩31，既能防护联动齿轮30，又可防止人员误碰联动齿轮30，造成安全隐患。在保证与驱动单元40配合的前提下，联动齿轮30也可设置在卷筒20的内部等其他位置。
[0032]对应的，两组驱动单元40设置在卷筒20的同一端，结构紧凑，减少占用轴向上的空间。在不影响其他设备的前提下，驱动单元40也可设置在卷筒20的其他位置。
[0033]在一些实施例中，每一驱动单元40包括驱动电机41、联轴器42、减速机43，驱动电机41的输出轴与减速机43的输入轴同轴设置，且轴线与卷筒20的轴线垂直；联轴器42连接在驱动电机41的输出轴和减速机43的输入轴之间。减速机43的输出轴与卷筒20的轴线平行，并与联动齿轮30啮合。驱动单元40这样的设置方式拆装简单，减少驱动电机41和减速机43间的调试，节省了成本，还能方便减速机43的输出轴与联动齿轮30之间的配合调试，维护更加的容易。
[0034]进一步地，在减速机43的输出轴上还设有和联动齿轮30啮合的驱动齿轮44，降低减速机43的输出轴的损耗。
[0035]优选地，两组驱动单元40相对联动齿轮30的中心对称设置，保证联动齿轮30的受力平衡；同时，尽量减小径向上的空间占用。当驱动单元40为两组或两组以上时，各组驱动单元40可相对联动齿轮30的轴线对称设置。
[0036]进一步地，驱动单元40还包括供驱动电机41、减速机43安装的支架45，支架45安装在底架10上，保证了结构稳定，节省地面空间。驱动电机41和减速机43可事先组装到支架45，作为一个整体安装到底架10上，再整体进行调试，提升安装和调试效率。在其他实施例中，也可在底架10上设置专用安装位置供驱动电机41、减速机43等安装。
[0037]为了方便安装和调试，两组驱动单元40的驱动电机41的输出轴水平设置，驱动电机41、减速机43可先放到支架45上后再安装。在其他实施例中，在保证安装能顺利进行的条件下，两组驱动单元40的驱动电机41的输出轴也可垂直设置，或与水平呈夹角设置。
[0038]可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
[0039]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，包括: 卷筒(20)，可转动地设置； 联动齿轮(30 )，固定安装在所述卷筒(20 )上，且与所述卷筒(20 )同心； 至少一组驱动单元(40 )，所述驱动单元(40 )包括驱动电机(41 )、联轴器(42 )、减速机(43)，所述驱动电机(41)的输出轴与所述减速机(43)的输入轴同轴设置，且轴线与所述卷筒(20)的轴线垂直； 所述联轴器(42)连接在所述驱动电机(41)的输出轴和所述减速机(43)的输入轴之间； 所述减速机(43)的输出轴与所述卷筒(20)的轴线平行，并与所述联动齿轮(30)啮合。2.根据权利要求1所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，所述联动齿轮(30)安装在所述卷筒(20)的一端。3.根据权利要求1所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，所述减速机(43)的输出轴上还设有和所述联动齿轮(30)啮合的驱动齿轮(44)。4.根据权利要求1所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，所述驱动单元(40)还包括供所述驱动电机(41)、减速机(43 )安装的支架(45 )。5.根据权利要求4所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，所述绞车用卷筒驱动装置还包括供所述卷筒(20 )可转动安装的底架(10 )。6.根据权利要求5所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，所述支架(45)安装在所述底架(10)上，所述联动齿轮(30)外罩设有防护罩(31)。7.根据权利要求1至6任一项所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，所述至少一组驱动单元(40)包括两组驱动单元(40)。8.根据权利要求7所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，两组所述驱动单元(40)设置在所述卷筒(20)的同一端。9.根据权利要求8所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，两组所述驱动单元(40)相对所述联动齿轮(30)的轴线对称设置。10.根据权利要求8所述的绞车用卷筒驱动装置，其特征在于，每组所述驱动单元(40)的驱动电机(41)的输出轴水平设置或垂直设置或与水平呈夹角设置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种绞车用卷筒驱动装置，包括：卷筒，可转动地设置；联动齿轮，固定安装在卷筒上，且与卷筒同心；至少一组驱动单元，驱动单元包括驱动电机、联轴器、减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴同轴设置，且轴线与卷筒的轴线垂直；联轴器连接在驱动电机的输出轴和减速机的输入轴之间；减速机的输出轴与卷筒的轴线平行，并与联动齿轮啮合。本实用新型中绞车用卷筒驱动装置的驱动电机的输出轴与减速机的输入轴同轴设置，减少驱动电机和减速机间的调试，减速机的输出轴与卷筒的轴线平行，方便减速机的输出轴与联动齿轮之间的配合调试，使驱动单元的各部件拆装简单，维护更加的容易。
【IPC分类】B66D1/12, B66D1/14
【公开号】CN205076732
【申请号】CN201520764729
【发明人】倪建和, 杨秉林, 刘玉军, 李怀亮, 刘培林, 于文太, 曹为, 陈永訢, 王福山, 马天亮, 朱熙耕, 王克文
【申请人】中国海洋石油总公司, 中海石油深海开发有限公司, 海洋石油工程股份有限公司, 天津工程机械研究院
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月29日