一种防爆自行式柴油动力高空作业平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防爆自行式柴油动力高空作业平台，特别是在含有爆炸性混合物的场所，如石油、化工、油漆、军工、航空等含有爆炸性混合物的场所，进行高空安装、检修和维修作业时使用的防爆自行式柴油动力高空作业平台。
【背景技术】
[0002]普通的自行式柴油动力高空作业平台，都是没有经过防爆处理的，其柴油发动机、电气开关、风扇等多个部件都存在引发爆炸的危险，不能进入到含有爆炸性混合物的危险环境中作业，所以目前在这种危险环境中高空安装、检修和维修作业，一直以来都使用梯子或手动升降平台，工作效率极低，稳定性也不好，人员劳动强度非常大，远远不能满足现代社会生产发展的要求。
[0003]随着国民经济、工业和军事科技的发展，对能进入含有爆炸性混合物危险环境中作业的防爆自行式柴油动力高空作业平台的需求越来越迫切。由于自行式柴油动力高空作业平台结构复杂，且多兼顾室内和室外运行、防爆区和非防爆区作业，负荷大、工况复杂。要保证原车性能的前提下实现防爆功能一直是业内亟待解决的技术难点。
【发明内容】
[0004]为了克服普通自行式柴油动力高空作业平台不能进入到含有爆炸性混合物危险环境中作业的不足，本实用新型提供一种针对含有爆炸性混合物危险环境中作业的，根据燃烧三要素理论(可燃物、氧化剂和引燃源三个条件同时具备、相互作用时，燃烧才会发生)，可以通过消除高空作业平台上的所有引燃源，包括电弧、火花、高温、静电等的措施，来实现自行式柴油动力高空作业平台的防爆功能。当各种引燃源都消除时，即使作业环境存在可燃性危险物质，高空作业平台的在含有爆炸性混合物危险环境中使用也是安全的。
[0005]本实用新型的目的是通过如下途径实现的:一种防爆自行式柴油动力高空作业平台，它包括安装在柴油发动机上的防爆进气系统、防爆冷却系统、防爆排气系统、防爆发电机、防爆电瓶组件、防爆起动机、防爆自动控制系统，防静电和等电位系统、防碰撞火花组件。
[0006]作为本方案的进一步优化，所述防爆进气系统安装在柴油发动机的进气口，其内部有一个阀芯，该阀芯由无数个细长孔组成，单个细长孔的面积和长度符合一定的要求，可以有效的防止柴油发动机内燃烧的火苗沿着进气管道向以外传播;所有细长孔的面积之和略大于进气口面积，又能保证进气通道的过流面积。
[0007]作为本方案的进一步优化，所述防爆冷却系统安装在柴油发动机的排气口，它包含一个有冷却水循环的高效冷却器，高温尾气通过以后即可将温度降到安全温度。
[0008]作为本方案的进一步优化，所述防爆排气系统安装在防爆冷却系统的排气口，可以有效的防止柴油发动机内燃烧的火焰和火星沿着排气管道向以外传播。
[0009]作为本方案的进一步优化，所述防爆发电机安装在柴油机上，能够在危险环境里为整车控制和柴油机启动提供电源。
[00?0]作为本方案的进一步优化，所述防爆起动机通过一个密封的外壳包裹，保证柴油发动机在危险的环境中也能安全起动。
[0011]作为本方案的进一步优化，所述防爆自动控制系统通过传感器检测到水温和排气温度超标时，会将发动机熄火以保证安全。
[0012]作为本方案的进一步优化，所述防静电和等电位系统，包括采用导电高分子材料做成风扇和导电橡胶做成的轮胎，以及各独立部件通过等电位连接，保证在危险场所不产生静电火花和电位差放电。
[0013]作为本方案的进一步优化，所述防碰撞火花组件由不锈钢制成，安装在车体容易与其他物品发生碰撞的位置，即使在操作时与其他物品发生碰撞也不会起火花。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0015]图1为本实用新型结构不意图。
[0016]图2为图1的俯视图。
[0017]图中，防爆自动控制系统1;防碰撞火花组件2;导电轮胎3;防爆起动机4;防爆冷却系统5;防爆发电机6;防静电风扇7;基础车体8;防爆进气系统9;防爆排气系统10;防爆电瓶组件11。
【具体实施方式】
[0018]如图1及图2所示，本实用新型防爆自行式柴油动力高空作业平台，它包括防爆自动控制系统1，防碰撞火花组件2，导电轮胎3，防爆起动机4，防爆冷却系统5，防爆发电机6，防静电风扇7，基础车体8，防爆进气系统9，防爆排气系统10，防爆电瓶组件11。所述的自动控制系统1中的传感器安装在各处的有可能温度升高的位置，防碰撞火花组件2安装在车体前后两端容易碰撞的地方，导电轮胎3，防爆发电机6、防静电风扇7、防爆电瓶组件11取代原有对应的普通零部件，防爆冷却系统5安装在发动机的排气口，防爆排气系统10则安装在防爆冷却系统之后，防爆进气系统9安装在发动机的进气口。
[0019]本实用新型防爆自行式柴油动力高空作业平台的工作原理是:防爆电瓶组件11给防爆起动机4供电启动柴油发动机，空气通过防爆进气系统9吸入到气缸，防爆进气系统9内部有一个特殊的阀芯，该阀芯由无数个细长孔组成，单个细长孔的面积和长度符合一定的要求，可以有效的防止柴油发动机内燃烧的火苗沿着进气管道向以外传播;所有细长孔的面积之和略大于进气口面积，又能保证进气通道的过流面积。柴油发动机燃烧过后的尾气温度远高于安全温度，只有通过防爆冷却系统5将温度降到安全温度以下后才能排向防爆排气系统10;防爆排气系统10可以阻止柴油发动机内燃烧的火焰和火星沿着排气管道向以外传播；自动控制系统1中的传感器可以检测发动机的冷却水和尾气的温度，当温度超标时，自动控制系统将切断发动机的进气，使发动机熄火保证安全;所有控制电器都安装在密闭的隔爆箱内，保证产生的电弧不会引燃外部含有爆炸性混合物的空气;防静电风扇7采用导电高分子材料制造，不会聚集电荷产生静电引起放电火花;防碰撞火花组件2采用不锈钢材料成，安装在车体前后横梁，可以防止与其他物品碰撞产生火花。通过上述措施能有效地消除所有引燃源，即使作业环境存在可燃性危险物质，高空作业平台的使用也是安全的。
【主权项】
1.一种防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:它包括能检测各处有可能温度升高而控制发动机熄火的防爆自动控制系统(1)、安装在车体前后两端容易碰撞位置的防碰撞火花组件(2)、取代原有对应普通零部件的导电轮胎(3)、防爆起动机(4)、防静电风扇(7)、防爆电瓶组件(11)、安装在发动机排气口的防爆冷却系统(5 )、安装在防爆冷却系统之后的防爆排气系统(10)、安装在发动机的进气口的防爆进气系统(9)以及基础车体(8)，该防爆自行式柴油动力高空作业平台消除了普通自行式柴油动力高空作业平台的引燃源，能够在含有爆炸性混合物场所使用，具有防爆功能。2.如权利要求1所述的防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:所述防爆自动控制系统(1)可以检测发动机的冷却水和尾气温度，当温度超标时，将切断发动机的进气，使发动机熄火保证安全。3.如权利要求1所述的防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:所述防爆进气系统(9)内部有一个阀芯，该阀芯由无数个细长孔组成，其细长孔面积之和略大于进气口面积，防止柴油发动机内燃烧的火焰沿着进气管道向以外传播，保证进气通道的过流面积。4.如权利要求1所述的防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:所述防爆冷却系统(5)包含一个有冷却水循环的高效冷却器，高温尾气通过以后即可将温度降到安全温度。5.如权利要求1所述的防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:所述安装在防爆冷却系统排气口的防爆排气系统(10)，阻止柴油发动机内燃烧的火焰和火星沿着排气管道向以外传播。6.如权利要求1所述的防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:所述防碰撞火花组件(2)由安装在车体容易与其他物品发生碰撞的位置，即使在操作时与其他物品发生碰撞也不会引起火花而引燃周围可燃气体。7.如权利要求1所述的防爆自行式柴油动力高空作业平台，其特征在于:所述导电轮胎(3)，防爆发电机(6)、防静电风扇(7)、防爆电瓶组件(11)取代原有对应的普通零件，在不改变原有功能的情况下具有防爆功能。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防爆自行式柴油动力高空作业平台，特别是在含有爆炸性混合物场所使用的防爆自行式柴油动力高空作业平台。它包括能检测各处的有可能温度升高而控制发动机熄火的自动控制系统，安装在车体前后两端容易碰撞位置的防碰撞火花组件，取代原有对应普通零件的导电轮胎、防爆发电机、防静电风扇、防爆电瓶组件，安装在发动机排气口的防爆冷却系统，安装在防爆冷却系统之后的防爆排气系统，安装在发动机的进气口的防爆进气系统，基础车体。本实用新型实现了在含有爆炸性混合物场所使用自行式柴油动力高空作业平台进行工作，取代了原来劳动强度非常大、工作效率极低的使用梯子或手动升降平台作业。
【IPC分类】B66F11/04
【公开号】CN205099293
【申请号】CN201520071589
【发明人】刘映辰, 左洋波, 杜佳, 沈泽红
【申请人】长沙湘普防爆车辆有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年2月2日