底卸式集装箱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单轨吊配套的集装箱设备，尤指一种底卸式集装箱装置。
【背景技术】
[0002]近几年单轨吊设备在国内煤矿已得到广泛应用，单轨设备在煤矿辅助运输中已经凸显其产品优势，安全快捷、高效、操作简单，维护方便。但在运输物料时，受物料结构形式和外形尺寸的影响，在运输和卸车时非常繁琐，费时费力，为提高改善单轨吊设备的使用性和降低工人的劳动量、提高作业效率，需要对单轨吊配套设备改进优化。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种底卸式集装箱装置，其可以灵活性调节起吊点，实现方便运输，并且可以轻便式卸载散装物料，可降低工人劳动量、提高作业效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为:一种底卸式集装箱装置，其中包括安装于连杆结构上的两个起吊驱动装置，两个所述起吊驱动装置的下端连接箱体，所述箱体由两个上端敞口的半箱体呈前后对接并通过位于上部的两个悬吊板连接而成，所述箱体的左、右侧面还设有两个卸载板，各所述卸载板上分别连接有扣板，各所述悬吊板下部分别滑动插置于扣板与卸载板之间，两个所述扣板分别与两个第一起吊链连接，两个所述第一起吊链的上端分别与两个起吊驱动装置连接，所述卸载板上分别连接有可使卸载板沿两个半箱体左、右侧面上下滑动的滑动组件。
[0005]本实用新型底卸式集装箱装置，其中所述滑动组件包括设置于卸载板上的两个滑道，两个所述滑道呈左右对称设置于卸载板上，各所述滑道上分别安装有销轴，所述卸载板通过两个销轴与两个半箱体连接在一起。
[0006]本实用新型底卸式集装箱装置，其中所述滑道由竖直向设置的第一滑道和位于第一滑道下面的向外侧下方倾斜设置的第二滑道连接构成。
[0007]本实用新型底卸式集装箱装置，其中所述悬吊板为T形板，所述悬吊板的上部水平板通过两个螺栓与两个半箱体连接，所述悬吊板下部的竖直板滑动插置于扣板与卸载板之间。
[0008]本实用新型底卸式集装箱装置，其中所述连杆结构包括第一管体和第二管体，所述第一管体滑动插置于第二管体内，所述第一管体上沿长度方向设置有多个第一销轴孔，所述第二管体上沿长度方向设置有多个第二销轴孔，所述第一管体和第二管体通过穿置在第一销轴孔和第二销轴孔的连接销连接在一起。
[0009]本实用新型底卸式集装箱装置，其中多个所述第一销轴孔、第二销轴孔均呈等间隔设置，相邻第一销轴孔之间的间距与相邻第二销轴孔之间的间距相等。
[0010]本实用新型底卸式集装箱装置，其中所述起吊驱动装置包括框架，所述框架上部安装有四个用于在单轨吊轨道上行走的承载轮，两个所述起吊驱动装置的框架分别连接于第一管体和第二管体上，所述框架下部安装有用于驱动承载轮行走的马达，所述马达下面连接有第二起吊链，所述第二起吊链的下端吊挂着所述箱体的一侧上端，所述框架的外侧面连接有所述第一起吊链。
[0011]采用上述方案后，本实用新型底卸式集装箱装置具有以下优点:
[0012]1、本发明底卸式集装箱装置通过将两个半箱体、可伸缩的连杆结构、两套滑动组件及起吊驱动装置等配合使用，通过两个第一起吊链和两个第二起吊链的升降来实现卸载板在箱体两侧面的上下滑动，上行两个半箱体之间关闭，下行两个半箱体之间打开，实现散料的自动卸载，大大减轻了工人的劳动强度，提高了作业效率；第一起吊链与起吊马达相连，马达转动带动起吊链升降，第二起吊链为固定长度，运输过程中其不受力，只在第一起吊链长度降落长度超过第二起吊链长度时，箱体沿滑道行走，在重力作用下实现自动卸载。
[0013]2、将连杆结构设置为第一管体与第二管体之间可滑动调节，并通过连接销将第一管体和第二管体固定，从而获得不同的起吊间距，实现起吊驱动装置起吊点距离的灵活性调节，并可降低马达的损坏机率。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型底卸式集装箱装置的实施例立体结构示意图。
[0015]下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本实用新型底卸式集装箱包括安装于连杆结构1上的两个起吊驱动装置2，连杆结构1包括第一管体3和第二管体4，第一管体3滑动插置于第二管体4内，第一管体3上沿长度方向呈等间隔设置有多个第一销轴孔5，第二管体4上沿长度方向呈等间隔设置有多个第二销轴孔6，相邻第一销轴孔5之间的间距与相邻第二销轴孔6之间的间距相等。第一管体3和第二管体4通过穿置在第一销轴孔5和第二销轴孔6的连接销7连接在一起。起吊驱动装置2包括框架8，框架8上部安装有四个用于在单轨吊轨道上行走的承载轮9，两个起吊驱动装置2的框架8分别通过螺栓连接于第一管体3和第二管体4上，两个框架8的外侧面分别连接有第一起吊链10。框架8的下部安装有用于驱动承载轮9行走的马达11，马达11的下面连接有第二起吊链12，两个第二起吊链12的下端吊挂着箱体13，箱体13由两个上端敞口的半箱体14呈前后对接并通过位于上部的两个悬吊板15连接而成，悬吊板15为T形板，悬吊板15的上部水平板通过两个螺栓16与两个半箱体14连接，箱体13的左、右侧面还设有两个卸载板17，各卸载板17上分别连接有扣板18，各悬吊板15下部的竖直板分别滑动插置于同侧面的扣板18与卸载板17之间，两个扣板18分别与两个第一起吊链10的下端连接，各卸载板17上分别连接有可使卸载板17沿两个半箱体14左、右侧面上下滑动的滑动组件。滑动组件包括设置于卸载板17上的两个滑道19，两个滑道19呈左右对称设置于卸载板17上，滑道19由竖直向设置的第一滑道20和位于第一滑道20下面的向外侧下方倾斜设置的第二滑道21连接构成。各滑道19上分别安装有销轴22，卸载板17通过两个销轴22与两个半箱体14连接在一起。
[0017]工作时，通过控制两个第一起吊链11和两个第二起吊链12的升降来实现卸载板17在箱体13两侧面的上下滑动，上行两个半箱体14之间关闭，下行两个半箱体14之间打开，实现散料的自动卸载，大大减轻了工人的劳动强度，提高了作业效率；通过连接销7将第一管体3和第二管体4固定，从而获得不同的起吊间距，实现起吊驱动装置2起吊点距离的灵活性调节，并可降低马达11的损坏机率。
[0018]以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种底卸式集装箱装置，其特征在于:包括安装于连杆结构上的两个起吊驱动装置，两个所述起吊驱动装置的下端连接箱体，所述箱体由两个上端敞口的半箱体呈前后对接并通过位于上部的两个悬吊板连接而成，所述箱体的左、右侧面还设有两个卸载板，各所述卸载板上分别连接有扣板，各所述悬吊板下部分别滑动插置于扣板与卸载板之间，两个所述扣板分别与两个第一起吊链连接，两个所述第一起吊链的上端分别与两个起吊驱动装置连接，所述卸载板上分别连接有可使卸载板沿两个半箱体左、右侧面上下滑动的滑动组件。2.如权利要求1所述的底卸式集装箱装置，其特征在于:所述滑动组件包括设置于卸载板上的两个滑道，两个所述滑道呈左右对称设置于卸载板上，各所述滑道上分别安装有销轴，所述卸载板通过两个销轴与两个半箱体连接在一起。3.如权利要求2所述的底卸式集装箱装置，其特征在于:所述滑道由竖直向设置的第一滑道和位于第一滑道下面的向外侧下方倾斜设置的第二滑道连接构成。4.如权利要求3所述的底卸式集装箱装置，其特征在于:所述悬吊板为T形板，所述悬吊板的上部水平板通过两个螺栓与两个半箱体连接，所述悬吊板下部的竖直板滑动插置于扣板与卸载板之间。5.如权利要求1所述的底卸式集装箱装置，其特征在于:所述连杆结构包括第一管体和第二管体，所述第一管体滑动插置于第二管体内，所述第一管体上沿长度方向设置有多个第一销轴孔，所述第二管体上沿长度方向设置有多个第二销轴孔，所述第一管体和第二管体通过穿置在第一销轴孔和第二销轴孔的连接销连接在一起。6.如权利要求5所述的底卸式集装箱装置，其特征在于:多个所述第一销轴孔、第二销轴孔均呈等间隔设置，相邻第一销轴孔之间的间距与相邻第二销轴孔之间的间距相等。7.如权利要求1所述的底卸式集装箱装置，其特征在于:所述起吊驱动装置包括框架，所述框架上部安装有四个用于在单轨吊轨道上行走的承载轮，两个所述起吊驱动装置的框架分别连接于第一管体和第二管体上，所述框架下部安装有用于驱动承载轮行走的马达，所述马达下面连接有第二起吊链，所述第二起吊链的下端吊挂着所述箱体的一侧上端，所述框架的外侧面连接有所述第一起吊链。
【专利摘要】本实用新型公开了一种底卸式集装箱装置，包括安装于连杆结构上的两个起吊驱动装置，两个所述起吊驱动装置的下端连接箱体，所述箱体由两个上端敞口的半箱体呈前后对接并通过位于上部的两个悬吊板连接而成，所述箱体的左、右侧面还设有两个卸载板，各所述卸载板上分别连接有扣板，各所述悬吊板下部分别滑动插置于扣板与卸载板之间，两个所述扣板分别与两个第一起吊链连接，两个所述第一起吊链的上端分别与两个起吊驱动装置连接，所述卸载板上分别连接有可使卸载板沿两个半箱体左、右侧面上下滑动的滑动组件。本实用新型底卸式集装箱装置可以灵活性调节起吊点，实现方便运输，并且可以轻便式卸载散装物料，可降低工人劳动量、提高作业效率。
【IPC分类】B65D90/60, B65D88/12, B65D90/66
【公开号】CN205132131
【申请号】CN201520835376
【发明人】周利, 曹坤, 周健, 曲业伟
【申请人】泰安芬瑞特机械有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月27日