飞机舱门运输减震装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机机械设备领域，具体地说是一种飞机舱门运输减震装置。
【背景技术】
[0002]在飞机舱门部件的运输过程中，需要采用减震防护装置对舱门部件进行保护，防止由于震动导致部件发生窜动或磕碰，影响飞机舱门的安全使用。但现有的运输装置较为简易，飞机舱门部件先包裹于气泡袋中，而后在舱门上下两面各用一块塑料泡沫并用包装带扎牢，放置于包装箱中。但是，由于舱门部件具有较大的弯曲弧度外形，因此，现有运输装置的防护效果较差，会产生舱门零件磕碰的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种飞机舱门运输减震装置，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本实用新型通过以下技术方案予以实现：
[0005]飞机舱门运输减震装置，包括垫块和压块，垫块上部设置上凹面，压块的下部设置下凸面，上凹面和下凸面能够与舱门配合，垫块的侧部设置螺母槽，垫块和压块之间设置长螺栓，长螺栓的下端伸入至螺母槽内，长螺栓的下端与螺母配合，螺母槽的槽口处设置下端铰接的侧防护盖，侧防护盖的上部通过固定螺栓配合;上凹面和下凸面上均设置一层橡胶垫。
[0006]如上所述的飞机舱门运输减震装置，所述的橡胶垫上开设数个通孔，每个通孔内设置一个缓冲气囊。
[0007]如上所述的飞机舱门运输减震装置，所述的压块沿长度方向开设压块中空区，压块中空区内设置三角支撑架。
[0008]如上所述的飞机舱门运输减震装置，所述的垫块沿长度方向开设垫块中空区，垫块中空区内设置数个支撑杆。
[0009]本实用新型的优点是:本实用新型采用工作型面与舱门气动外形一致的垫块及压块，减少了舱门运输过程中的晃动;垫块和压块的工作型面上贴附橡胶垫，增加了与舱门间的摩擦力，减少了舱门运输过程中的滑动；同时，通过设置压块和垫块之间调节螺栓，使得该装置可以满足不同厚度舱门部件的运输需求，具有较好的通用性，螺栓拆卸前需要打开侧防护盖，通过侧防护盖可以避免螺母，避免螺母被随意拆卸，还具有防盗效果。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图I是本实用新型的结构示意图。
[0012]图号标注：1螺母槽，2侧防护盖，3固定螺栓，4螺母，5垫块，6长螺栓，7橡胶垫，8压块，9三角支撑架，10压块中空区，11舱门，12通孔，13垫块中空区，14支撑杆，15缓冲气囊。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]飞机舱门运输减震装置，其特征在于:包括垫块5和压块8，垫块5上部设置上凹面，压块8的下部设置下凸面，上凹面和下凸面能够与舱门11配合，垫块5的侧部设置螺母槽I，垫块5和压块8之间设置长螺栓6，长螺栓6的下端伸入至螺母槽I内，长螺栓6的下端与螺母4配合，螺母槽I的槽口处设置下端铰接的侧防护盖2，侧防护盖2的上部通过固定螺栓3配合；上凹面和下凸面上均设置一层橡胶垫7。本实用新型采用工作型面与舱门气动外形一致的垫块及压块，减少了舱门运输过程中的晃动;垫块和压块的工作型面上贴附橡胶垫，增加了与舱门间的摩擦力，减少了舱门运输过程中的滑动；同时，通过设置压块和垫块之间调节螺栓，使得该装置可以满足不同厚度舱门部件的运输需求，具有较好的通用性，螺栓拆卸前需要打开侧防护盖2，通过侧防护盖2可以避免螺母，避免螺母被随意拆卸，还具有防盗效果。
[0015]具体而言，为了进一步增加减震效果，本实施例所述的橡胶垫7上开设数个通孔12，每个通孔12内设置一个缓冲气囊15。通过缓冲气囊15能够提高弹性，提高减震效果。
[0016]具体的，为了减轻本实用新型的重量，本实施例所述的压块8沿长度方向开设压块中空区10，压块中空区10内设置三角支撑架9。通过三角支撑架9可以保证压块8内的牢固程度不变。
[0017]进一步的，为了减轻本实用新型的重量，本实施例所述的垫块5沿长度方向开设垫块中空区13，垫块中空区13内设置数个支撑杆14。通过支撑杆14可以保证垫块5内的牢固程度不变。
[0018]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.飞机舱门运输减震装置，其特征在于:包括垫块（5)和压块(8)，垫块(5)上部设置上凹面，压块(8)的下部设置下凸面，上凹面和下凸面能够与舱门（11)配合，垫块(5)的侧部设置螺母槽（I)，垫块(5)和压块(8)之间设置长螺栓(6)，长螺栓(6)的下端伸入至螺母槽（I)内，长螺栓(6)的下端与螺母(4)配合，螺母槽(I)的槽口处设置下端铰接的侧防护盖(2)，侧防护盖(2)的上部通过固定螺栓(3)配合;上凹面和下凸面上均设置一层橡胶垫(7)。2.根据权利要求I所述的飞机舱门运输减震装置，其特征在于:所述的橡胶垫（7)上开设数个通孔(12)，每个通孔(12)内设置一个缓冲气囊(15)。3.根据权利要求I所述的飞机舱门运输减震装置，其特征在于:所述的压块(8)沿长度方向开设压块中空区（10)，压块中空区（10)内设置三角支撑架(9)。4.根据权利要求I所述的飞机舱门运输减震装置，其特征在于:所述的垫块(5)沿长度方向开设垫块中空区（13)，垫块中空区（13)内设置数个支撑杆(14)。
【专利摘要】飞机舱门运输减震装置，包括垫块和压块，垫块上部设置上凹面，压块的下部设置下凸面，上凹面和下凸面能够与舱门配合，垫块的侧部设置螺母槽，垫块和压块之间设置长螺栓，长螺栓的下端伸入至螺母槽内，长螺栓的下端与螺母配合，螺母槽的槽口处设置下端铰接的侧防护盖，侧防护盖的上部通过固定螺栓配合；上凹面和下凸面上均设置一层橡胶垫。本实用新型采用工作型面与舱门气动外形一致的垫块及压块，减少了舱门运输过程中的晃动；垫块和压块的工作型面上贴附橡胶垫，增加了与舱门间的摩擦力，减少了舱门运输过程中的滑动；同时，通过设置压块和垫块之间调节螺栓，使得该装置可以满足不同厚度舱门部件的运输需求，具有较好的通用性。
【IPC分类】B65D61/00, B65D81/02
【公开号】CN205150632
【申请号】CN201520958535
【发明人】张硕, 范晨萌, 称博文, 刘涛, 文贵红, 李梦超, 焦一丹, 申宏晨, 杨森, 陈玮钰
【申请人】张硕
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月27日