一种轿厢定位架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯配件领域，尤其涉及一种轿厢定位架。
【背景技术】
[0002]在电梯运行中，由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动、曳引绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此必须采取可靠的保护措施。
[0003]限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。限速器绳两端通过限速器绳轮和张紧轮，与轿厢架上的安全钳连杆连接在一起，轿厢的运行速度通过限速器绳传递给限速器绳轮。当电梯超速达到限定值时，限速器动作对限速器绳轿厢制动，随着轿厢继续向下运动，限速器绳操作安全钳连杆，将安全钳夹紧在导轨上以使轿厢制停。为了保证限速器绳和限速器绳轮之间有足够的摩擦力，以准确地反应轿厢的速度，一般在电梯井道底坑设有定位装置。现有定位装置结构复杂，占用的空间较大，布置起来很不方便。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决上述问题而提供了一种轿厢定位架，设计合理、结构新颖，使电梯在运行中更加稳定。
[0005]—种轿厢定位架，包括：固定端、折起端和定位端，其中，所述的折起端与固定端之间相互垂直;所述的定位端与折起端之间相互垂直;在所述的固定端上，设有数量至少两个的安装长孔;在所述的固定端上安装有连接板;所述的折起端和定位端上，分别设有安装圆孔，在所述的安装圆孔上，安装有防滑装置。
[0006]进一步的，连接板通过螺栓安装在固定端的安装长孔处。
[0007]进一步的，所述的防滑装置，为由支撑杆固定的防滑胶套。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果为:本实用新型提供一种电梯的轿厢定位架，设计合理、结构新颖，保证限速器绳和限速器绳轮之间有足够的摩擦力，准确地反应轿厢的速度。
【附图说明】
[0009]图I.为本实用新型的主视结构不意图；
[00?0]图2.为本实用新型的俯视结构不意图；。
[0011 ]其中I、固定端，2、折起端，3、定位端，4、安装长孔，5、连接板，6、防滑胶套，7、支撑杆。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的【具体实施方式】、结构、特征及其功效详细说明如后：
[0013]—种轿厢定位架，包括:固定端I、折起端2和定位端3，其中，所述的折起端2与固定端I之间相互垂直;所述的定位端3与折起端2之间相互垂直;在所述的固定端I上，设有数量为个的安装长孔4;在所述的固定端I上安装有连接板5;所述的折起端2和定位端3上，分别设有安装圆孔，在所述的安装圆孔上，安装有防滑装置;连接板5通过螺栓安装在固定端I的安装长孔处;所述的防滑装置，为由支撑杆7固定的防滑胶套6。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果为:本实用新型提供一种电梯的轿厢定位架，设计合理、结构新颖，保证限速器绳和限速器绳轮之间有足够的摩擦力，准确地反应轿厢的速度。
[0015]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种轿厢定位架，包括：固定端、折起端和定位端，其中，所述的折起端与固定端之间相互垂直;所述的定位端与折起端之间相互垂直;在所述的固定端上，设有数量至少两个的安装长孔;在所述的固定端上安装有连接板;所述的折起端和定位端上，分别设有安装圆孔，在所述的安装圆孔上，安装有防滑装置。2.根据权利要求I的所述的一种轿厢定位架，其特征在于:连接板通过螺栓安装在固定端的安装长孔处。3.根据权利要求I的所述的一种轿厢定位架，其特征在于:所述的防滑装置，为由支撑杆固定的防滑胶套。
【专利摘要】一种轿厢定位架，包括：固定端、折起端和定位端，其中，所述的折起端与固定端之间相互垂直；所述的定位端与折起端之间相互垂直；在所述的固定端上，设有数量至少两个的安装长孔；在所述的固定端上安装有连接板；所述的折起端和定位端上，分别设有安装圆孔，在所述的安装圆孔上，安装有防滑装置；连接板通过螺栓安装在固定端的安装长孔处；所述的防滑装置，为由支撑杆固定的防滑胶套。本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果为：本实用新型提供一种电梯的轿厢定位架，设计合理、结构新颖，保证限速器绳和限速器绳轮之间有足够的摩擦力，准确地反应轿厢的速度。
【IPC分类】B66B7/00
【公开号】CN205151444
【申请号】CN201520906694
【发明人】王雷
【申请人】戈尔电梯（天津）有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月16日