面漆用滑撬的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种面漆用滑撬。
【背景技术】
[0002]面漆用滑橇是用于搭载汽车驾驶室，继而完成车身涂胶、中涂、面漆等工序的不可或缺的工装。面漆用滑橇对车身限位的准确性直接影响车身涂装机器人仿形、车型识别等的精度，同时因汽车生产线中，驾驶室从吊具转接到面漆滑橇一般均为人工操作，二者匹配操作需尽可能的易于操作。
[0003]传统技术中的面漆用滑橇带有前后支撑，前支撑与定位销配合使用，根据定位销位置的变换使用对三种不同宽度的车型实现定位。然而，此种面漆用滑撬仅设置有前后两组支撑，其可搭载的车型较少，对于驾驶室长度与现生产车型差别较大或者底板前后高度一致(即车身底板水平，不是传统的前低后高)的车型无法使用。因此，上述面漆用滑撬的适用范围较窄，通用性较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种面漆用滑撬，该面漆用滑撬的通用性较好。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种面漆用滑撬，包括底座以及安装于所述底座上的前支撑部、后支撑部，所述前支撑部和所述后支撑部沿着驾驶室的前后方向分布，还包括铰接于所述前支撑部上的支撑块，在所述支撑块的转动行程的一端处，所述支撑块叠置于所述前支撑部的上方，在所述支撑块的转动行程的另一端处，所述支撑块低于所述前支撑部的支撑面。
[0007]优选的，上时面漆用滑撬中，还包括固定于所述底座上的安装块以及铰接于所述安装块上的中部支撑部，所述中部支撑部位于所述前支撑部和所述后支撑部之间，且在所述中部支撑部的转动行程的一端处，所述中部支撑部低于所述前支撑部的支撑面和所述后支撑部的支撑面。
[0008]优选的，上时面漆用滑撬中，所述中部支撑部的支撑面高度与所述后支撑部的支撑面高度不相等。
[0009]优选的，上时面漆用滑撬中，所述后支撑部铰接于所述底座上，在所述后支撑部的转动行程的一端处，所述后支撑部低于所述中部支撑部的支撑面。
[0010]优选的，上时面漆用滑撬中，还包括固定于所述底座上的底板支撑块，所述底板支撑块位于所述底座上靠近所述后支撑部的一侧，且所述底板支撑块上具有底板支撑面，所述底板支撑面低于所述后支撑部的支撑面。
[0011]优选的，上时面漆用滑撬中，所述底板支撑块位于所述后支撑部与所述中部支撑部之间，在所述中部支撑部的转动行程的一端处，所述中部支撑部低于所述底板支撑块的支撑面。
[0012]优选的，上时面漆用滑撬中，所述底板支撑块的支撑面与所述前支撑部的支撑面相平齐。
[0013]在上述技术方案中，本实用新型提供的面漆用滑撬包括底座、前支撑部、后支撑部和支撑块，支撑块铰接于前支撑部上，因此支撑块可相对于前支撑部转动。在一种车型的加工中，将支撑块转动至低于前支撑部的支撑面的位置，以防驾驶室支撑于前支撑部和后支撑部上时与支撑块干涉，在另一种车型的加工中，可将支撑块转动至其叠置于前支撑部的上方的位置，此时驾驶室即可支撑于该支撑块和后支撑部上。可见，上述面漆用滑撬通过改变支撑块的位置，使得面漆用滑撬可以适用于更多车型的加工，继而提高自身的通用性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型实施例提供的面漆用滑撬的主视图；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的面漆用滑撬的侧视图；
[0017]图3为本实用新型实施例提供的面漆用滑撬的俯视图。
[0018]附图标记说明:
[0019]11-底座、12-前支撑部、13-后支撑部、14-支撑块、15-定位销、16-安装块、17-中部支撑部、18-底板支撑块。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0021]如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种面漆用滑撬，其包括底座11、前支撑部12、后支撑部13和支撑块14，前支撑部12和后支撑部13均可固定安装于底座11上，且前支撑部12和后支撑部13沿着驾驶室的前后方向分布，前支撑部12处还设置有定位销15，该定位销15用于定位驾驶室，支撑块14铰接于前支撑部12上。在支撑块14的转动行程的一端处，支撑块14叠置于前支撑部12的上方，在支撑块14的转动行程的另一端处，支撑块14低于前支撑部12的支撑面。
[0022]在一种车型的加工中，将支撑块14转动至低于前支撑部12的支撑面的位置，以防车身支撑于前支撑部12和后支撑部13上时与支撑块14干涉，在另一种车型的加工中，可将支撑块14转动至其叠置于前支撑部的上方的位置，此时车身即可支撑于该支撑块14和后支撑部13上。可见，上述面漆用滑撬通过改变支撑块14的位置，使得面漆用滑撬可以适用于更多车型的加工，继而提高自身的通用性。
[0023]为了进一步改善面漆用滑撬的通用性，还可设置固定于底座11上的安装块16以及铰接于该安装块16上的中部支撑部17，该中部支撑部17位于前支撑部12和后支撑部13之间，且在中部支撑部17的转动行程的一端处，中部支撑部17低于前支撑部12的支撑面和后支撑部的支撑面。增加中部支撑部17后，即可根据驾驶室的长度，将车身支撑于前支撑部12与中部支撑部17上，或者支撑于中部支撑部17与后支撑部13之间。显然，如此设置后，面漆用滑撬能够适用于更多种车型。
[0024]上述中部支撑部17的支撑面高度可与后支撑部13的支撑面高度相等，此时切换中部支撑部17的位置后仅能适用于驾驶室的长度变化或者支撑位置的变化。一种实施例中，中部支撑部17的支撑面高度与后支撑部13的支撑面高度不相等。此时，变更中部支撑部17的状态后，不仅可适应驾驶室的长度变化、支撑位置变化，还能适用于车身的支撑高度的变化，继而强化面漆用滑撬的通用性。
[0025]另一实施例中，后支撑部13可铰接于底座11上，在后支撑部13的转动行程的一端处，后支撑部13低于中部支撑部17的支撑面。可以理解地，当驾驶室长度或者支撑位置发生变化时，由于后支撑部13位于整个面漆用滑撬的外侧端，因此车身与后支撑部13可能不会发生干涉。但此时也存在车身会与后支撑部13发生干涉的情况，而后支撑部13铰接于底座11上后，即可将后支撑部13转动至低于中部支撑部17的支撑面的位置，使得车身不容易与后支撑部13干涉。
[0026]进一步地，上述面漆用滑撬还可包括固定于底座11上的底板支撑块18，该底板支撑块18位于底座11上靠近后支撑部13的一侧，且底板支撑块18上具有底板支撑面，该底板支撑面低于后支撑部13的支撑面。该底板支撑面18用于支撑车身底板，增加该底板支撑面18后，面漆用滑撬即可适应车身底板的规格变化，其适用范围进一步拓宽。更进一步地，底板支撑块18的支撑面可与前支撑部12的支撑面相平齐，例如，底板支撑块18的支撑面可与前支撑部12的支撑面位于同一平面内，以适应车身底板为水平状态的情况。
[0027]具体实施例中，底板支撑块18可位于后支撑部13与中部支撑部17之间，在中部支撑部17的转动行程的一端处，中部支撑部17低于底板支撑块18的支撑面，如此设置可防止车身支撑于底部支撑块18上时与中部支撑部17发生干涉。将底板支撑块18设置于后支撑部13与中部支撑部17之间，可取得较大的支撑面积，以增加车身的支撑力度。
[0028]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种面漆用滑撬，包括底座(11)以及安装于所述底座(11)上的前支撑部(12)、后支撑部(13)，所述前支撑部(12)和所述后支撑部(13)沿着驾驶室的前后方向分布，其特征在于，还包括铰接于所述前支撑部(12)上的支撑块(14)，在所述支撑块(14)的转动行程的一端处，所述支撑块(14)叠置于所述前支撑部(12)的上方，在所述支撑块(14)的转动行程的另一端处，所述支撑块(14)低于所述前支撑部(12)的支撑面。2.根据权利要求1所述的面漆用滑撬，其特征在于，还包括固定于所述底座(11)上的安装块(16)以及铰接于所述安装块(16)上的中部支撑部(17)，所述中部支撑部(17)位于所述前支撑部(12)和所述后支撑部(13)之间，且在所述中部支撑部(17)的转动行程的一端处，所述中部支撑部(17)低于所述前支撑部(12)的支撑面和所述后支撑部(13)的支撑面。3.根据权利要求2所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述中部支撑部(17)的支撑面高度与所述后支撑部(13)的支撑面高度不相等。4.根据权利要求2所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述后支撑部(13)铰接于所述底座(11)上，在所述后支撑部(13)的转动行程的一端处，所述后支撑部(13)低于所述中部支撑部(17)的支撑面。5.根据权利要求2-4中任一项所述的面漆用滑撬，其特征在于，还包括固定于所述底座(11)上的底板支撑块(18)，所述底板支撑块(18)位于所述底座(11)上靠近所述后支撑部(13)的一侧，且所述底板支撑块(I 8)上具有底板支撑面，所述底板支撑面低于所述后支撑部(13)的支撑面。6.根据权利要求5所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述底板支撑块(18)位于所述后支撑部(13)与所述中部支撑部(17)之间，在所述中部支撑部(17)的转动行程的一端处，所述中部支撑部(17)低于所述底板支撑块(18)的支撑面。7.根据权利要求5所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述底板支撑块(18)的支撑面与所述前支撑部(12)的支撑面相平齐。
【专利摘要】本实用新型公开了一种面漆用滑撬，包括底座(11)以及安装于所述底座(11)上的前支撑部(12)、后支撑部(13)，所述前支撑部(12)和所述后支撑部(13)沿着驾驶室的前后方向分布，还包括铰接于所述前支撑部(12)上的支撑块(14)，在所述支撑块(14)的转动行程的一端处，所述支撑块(14)叠置于所述前支撑部(12)的上方，在所述支撑块(14)的转动行程的另一端处，所述支撑块(14)低于所述前支撑部(12)的支撑面。上述面漆用滑撬通过改变支撑块的位置，使得面漆用滑撬可以适用于更多车型的加工，继而提高自身的通用性。
【IPC分类】B65G37/02
【公开号】CN205221915
【申请号】CN201521106388
【发明人】徐增建
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月25日