一种剪叉式高空作业平台的液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及高空作业设备技术领域，特别是涉及一种剪叉式高空作业平台的液压系统。
【背景技术】
[0002]剪叉式高空作业平台，是指通过液压油缸推动剪叉叉臂的展开或折叠，从而实现高空作业目的的平台。为了保障剪叉式高空作业平台上工作人员的安全，现有技术中在液压系统上安装有称重报警装置，当剪叉式高空作业平台载重超过额定荷载后，报警装置会报警并限制工作平台的举升动作。
[0003]现有技术中的报警装置是通过检测液压系统的下举升油缸的油压来进行工作的。当剪叉式高空作业平台的载重超过额定荷载时，下举升油缸的油压将会超过额定油压，报警装置就会发生报警提示，直到减小剪叉式高空作业平台的载重至额定荷载以下。
[0004]然而，在实际工作过程中，剪叉式高空作业平台在举升的过程中会存在冲击，导致油压不稳，油压会出现瞬间地增大，甚至超过额定油压，从而导致报警装置出现错误报警，影响剪叉式高空作业平台的正常工作。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种剪叉式高空作业平台的液压系统，有效避免了由于剪叉式高空作业平台在举升的过程中，出现的油压瞬间超过额定油压，导致的报警装置出现错误报警的情况发生。
[0006]本实用新型提供的技术方案如下:
[0007]—种剪叉式高空作业平台的液压系统，其特征在于，包括下举升油缸、上举升油缸、进油管路和回油管路，所述下举升油缸包括下举升无杆腔与下举升有杆腔，所述上举升油缸包括上举升无杆腔与上举升有杆腔，
[0008]所述进油管路分别与所述下举升无杆腔和所述上举升无杆腔连通，所述回油管路分别与杨所述下举升无杆腔、所述下举升有杆腔、所述上举升无杆腔、所述上举升有杆腔连通，
[0009]在与所述下举升无杆腔连通的进油管路上设置有第一单向阀，在与所述上举升无杆腔连通的进油管路上设置有第二单向阀，在与所述下举升无杆腔连通的回油管路上设置有第一两位两通换向阀，在与所述上举升无杆腔连通的回油管路上设置有第二两位两通换向阀，
[0010]在所述第一单向阀与所述下举升无杆腔之间的进油管路上连接油路连接有超重传感器，在连接油路上设置有节流阀。
[0011]优选的，在所述下举升无杆腔与所述第一二位二通换向阀之间的回油管路上设置有第三单向阀。
[0012]优选的，所述进油管路与所述回油管路通过同一管路与所述下举升无杆腔连通，所述进油管路与所述回油管路通过同一管路与所述上举升无杆腔连通。
[0013]优选的，在与所述上举升无杆腔连通的进油管路上设置有溢流阀，所述溢流阀与所述第二单向阀并连。
[0014]优选的，所述剪叉式高空作业平台的液压系统还包括第一阀块与第二阀块，所述第一单向阀、所述第一两位两通换向阀、所述节流阀与所述第三单向阀均设置在第一阀块上，所述第二单向阀、所述第二两位两通换向阀与所述溢流阀均设置在所述第二阀块上。
[0015]优选的，在设置在所述第一阀块上的，用于与所述上举升无杆腔连通的进油管路上设置有第四单向阀。
[0016]优选的，在所述第一阀块上还设置有连接管，所述连接管用于连接与所述上举升无杆腔连通的进油管路和与所述下举升无杆腔连通的回油管路。
[0017]优选的，所述连接管的一端与所述第三单向阀和所述第一两位两通换向阀之间的回油管路连通，所述连接管的另一端与所述第二单向阀和所述第四单向阀之间的进油管路连通。
[0018]优选的，在所述连接管上设置有第五单向阀。
[0019]本实用新型提供的剪叉式高空作业平台的液压系统，与现有技术相比较，由于在第一单向阀与下举升无杆腔之间的进油管路上通过连接油路连接有超重传感器，在连接油路上设置有节流阀，该节流阀能够在剪叉式高空作业平台开始举升的瞬间，过滤油压对超重传感器的冲击，有效避免了由于剪叉式高空作业平台开始举升时，出现的油压瞬间超过额定油压，导致的报警装置出现错误报警的情况发生，保证了剪叉式高空作业平台的正常工作。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的剪叉式高空作业平台的液压系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0023]请如图1所示，本实用新型实施例提供一种剪叉式高空作业平台的液压系统，包括下举升油缸1、上举升油缸2、进油管路3和回油管路4，下举升油缸I包括下举升无杆腔101与下举升有杆腔102，下举升油缸2包括下举升无杆腔201与下举升有杆腔202，进油管路3分别与下举升无杆腔101和上举升无杆腔201连通，回油管路4分别与下举升无杆腔101、下举升有杆腔102、上举升无杆腔201、上举升有杆腔202连通，在与下举升无杆腔201连通的进油管路上设置有第一单向阀5，在与上举升无杆腔201连通的进油管路上设置有第二单向阀6，在与下举升无杆腔101连通的回油管路上设置有第一两位两通换向阀7，在与上举升无杆腔201连通的回油管路上设置有第二两位两通换向阀8，在第一单向阀5与下举升无杆腔101之间的进油管路上通过连接油路9连接有超重传感器10，在连接油路9上设置有节流阀11。
[0024]现有技术中的报警装置是通过检测液压系统的下举升油缸的油压来进行工作的。当剪叉式高空作业平台的载重超过额定荷载时，下举升油缸的油压将会超过额定油压，报警装置就会发生报警提示，然而，在实际工作过程中，剪叉式高空作业平台开始举升的瞬间，油压不稳，会出现瞬间地增大，超过额定油压，从而导致报警装置出现错误报警，影响剪叉式高空作业平台的正常工作。
[0025]本实用新型实施例提供的剪叉式高空作业平台的液压系统，与现有技术相比较，由于在第一单向阀5与下举升无杆腔101之间的进油管路上通过连接油路9连接有超重传感器10，在连接油路9上设置有节流阀U。节流阀11能够在剪叉式高空作业平台开始举升的瞬间，过滤油压对超重传感器10的冲击，有效避免了由于剪叉式高空作业平台开始举升时，出现的油压瞬间超过额定油压，导致的报警装置出现错误报警的情况发生，保证了剪叉式高空作业平台的正常工作。
[0026]本实用新型实施例提供的剪叉式高空作业平台的液压系统，在工作时，液压油通过液压栗从进油管路3分别进入下举升无杆腔101和上