电梯变频器的制造方法

文档序号:10346089阅读:308来源:国知局
电梯变频器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯供电装置,特别涉及一种电梯变频器。
【背景技术】
[0002]电梯是日常生活中不可或缺的一种垂直升降的运输工具,而电梯变频器又是电梯装置的核心部分,随着生活质量的提高,人们对于电梯的要求也越来越高。
[0003]在传统的升降电梯中,当升降电梯发生故障后,可能导致电梯轿厢溜车甚至出现断缆现象,造成电梯轿厢加速下坠,对电梯轿箱内乘员的生命安全构成极大的威胁。
[0004]目前,通过接触器来控制电源与曳引机之间的接通与断开,以防止曳引机的失速,不过,采用这样的方式不仅无法对曳引机的失速起到较好的缓冲作用,且使电梯的结构更复杂。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中无法对曳引机的失速起到较好的缓冲作用的缺陷,提供一种电梯变频器。
[0006]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0007]—种电梯变频器,其特点在于,所述电梯变频器包括整流器、储能器、逆变器及驱动电路;
[0008]所述逆变器包括两组双极型晶体管,每一组分别包括3个双极型晶体管;
[0009]所述整流器电连接至三相电源,所述整流器与所述逆变器之间电连接所述储能器,一组双极型晶体管的集电极分别电连接至所述整流器并且发射极分别电连接至曳引机,另一组双极型晶体管的集电极分别电连接至所述曳引机并且发射极分别电连接至所述整流器,所述驱动电路分别与每一个双极型晶体管的基极电连接。
[0010]在本方案中,所述双极型晶体管为绝缘栅双极型晶体管。
[0011]在本方案中,所述驱动电路用于控制每一个双极型晶体管的导通或关断。
[0012]较佳地,所述储能器为储能电容,所述整流器与所述逆变器之间并联所述储能电容。
[0013]较佳地,所述逆变器还包括6个二极管,每一个双极型晶体管的集电极与发射极之间均电连接一个二极管。
[0014]在本方案中,二极管起到滤波及保护作用。
[0015]较佳地,所述驱动电路包括脉冲调制器,所述脉冲调制器电连接至所述逆变器。
[0016]在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本实用新型各较佳实例。
[0017]本实用新型的积极进步效果在于:
[0018]本实用新型不仅简化电梯的结构,还通过给曳引机的电机产生反作用力来抑制电机轴的转动,从而对曳引机的失速起到较好的缓冲作用,为曳引机的失速多加了一道保护,提高了电梯的安全性能。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型较佳实施例的电梯变频器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
[0021]如图1所示,本实施例提供的电梯变频器包括整流器2、储能电容3、逆变器4及驱动电路6。
[0022]其中,逆变器4包括第一双极型晶体管组、第二双极型晶体管组及6个二极管,所述第一双极型晶体管组及第二双极型晶体管组分别包括3个绝缘栅双极型晶体管。
[0023]其中,驱动电路6包括脉冲调制器7,脉冲调制器7电连接至逆变器4,逆变器4由脉冲调制器7来控制。
[0024]整流器2电连接至三相电源I,整流器2与逆变器4之间并联有储能电容3;
[0025]第一双极型晶体管组的3个绝缘栅双极型晶体管的集电极分别电连接至整流器2并且发射极分别电连接至曳引机5,第二双极型晶体管组的3个绝缘栅双极型晶体管的集电极分别电连接至曳引机5并且发射极分别电连接至整流器2;
[0026]驱动电路6分别与每一个绝缘栅双极型晶体管的基极电连接,驱动电路6用于控制每一个绝缘栅双极型晶体管的导通或关断;
[0027]在每一个绝缘栅双极型晶体管的集电极与发射极之间均电连接一个二极管,二极管起到滤波及保护作用。
[0028]当所述变频器检测到曳引机5失速时,驱动电路6使第一双极型晶体管组的3个绝缘栅双极型晶体管导通并且使第二双极型晶体管组的3个绝缘栅双极型晶体管关断,以使得曳引机5的同步电机的三相短接。
[0029]所述同步电机的三相短接后,所述同步电机的定子绕组形成回路,当电机轴转动时所述同步电机的转子切割所述定子绕组回路产生的磁场,此时,磁场会产生一个相反的力抑制电机轴的转动,从而对曳引机5的失速起到缓冲作用。
[0030]曳引机5失速后先通过所述变频器的缓冲之后再抱闸停止,轿厢会比一般的直接上抱闸停止,停得更快更平稳。
[0031]本实施例提供的电梯变频器,简化了电梯的结构,无需外加装置即可通过电梯变频器自身来抑制曳引机5的失速,对曳引机5的失速多加了一道保护,从而提高了电梯的安全性能。
[0032]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】,但是本领域的技术人员应当理解,这仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电梯变频器,其特征在于,其包括整流器、储能器、逆变器及驱动电路; 所述逆变器包括两组双极型晶体管,每一组分别包括3个双极型晶体管; 所述整流器电连接至三相电源,所述整流器与所述逆变器之间电连接所述储能器,一组双极型晶体管的集电极分别电连接至所述整流器并且发射极分别电连接至曳引机,另一组双极型晶体管的集电极分别电连接至所述曳引机并且发射极分别电连接至所述整流器,所述驱动电路分别与每一个双极型晶体管的基极电连接。2.如权利要求1所述的电梯变频器,其特征在于,所述储能器为储能电容,所述整流器与所述逆变器之间并联所述储能电容。3.如权利要求1所述的电梯变频器,其特征在于,所述逆变器还包括6个二极管,每一个双极型晶体管的集电极与发射极之间均电连接一个二极管。4.如权利要求1所述的电梯变频器,其特征在于,所述驱动电路包括脉冲调制器,所述脉冲调制器电连接至所述逆变器。
【专利摘要】本实用新型提供一种电梯变频器,其包括整流器、储能器、逆变器及驱动电路;逆变器包括两组双极型晶体管,每一组分别包括3个双极型晶体管;整流器电连接至三相电源,整流器与逆变器之间电连接储能器,一组双极型晶体管的集电极分别电连接至整流器并且发射极分别电连接至曳引机,另一组双极型晶体管的集电极分别电连接至曳引机并且发射极分别电连接至整流器,驱动电路分别与每一个双极型晶体管的基极电连接。本实用新型不仅简化电梯的结构,还通过给曳引机的电机产生反作用力来抑制电机轴的转动,从而对曳引机的失速起到较好的缓冲作用,为曳引机的失速多加了一道保护,提高了电梯的安全性能。
【IPC分类】B66B11/04, B66B5/00, H02M5/458
【公开号】CN205257741
【申请号】CN201521074437
【发明人】姚中, 仇一鸣, 朱文君, 范春卫
【申请人】科比传动技术(上海)有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月21日
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