柴油机机体翻转装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种进口 GE机车中CLM、QTR两类机车柴油机机体检修、解体和组装的柴油机机体翻转装置。
【背景技术】
[0002]内燃机车是由车体、走行部、柴油机、电气、管路、控制系统等部件组成，其中柴油机是机车的重要组成部分，是机车的动力源。柴油机的组装质量和性能的好坏是机车正常运转和安全行驶的重要保证。在CLM、QTR两类柴油机不同部位零部件的检修、解体和组装时，由于没有专业的翻转装置，因而给检修、解体及组装产生一定的影响，即降低了工作效率，同时也增加了工作人员的劳动强度。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种360度范围内调整角度并且锁紧，满足柴油机机体在检修、解体和组装不同零部件时可以达到理想位置的柴油机机体翻转装置，降低劳动强度，提高生产效率，保证产品质量、生产现场环境和安全。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]柴油机机体翻转装置，包括左支架、右支架，在左支架上转动设置有第一转轴，第一转轴上固定连接有第一框板，右支架上转动设置有第二转轴，第二转轴上固定连接有第二框板，第一框板、第二框板之间连接有上连接架、下连接架，在上连接架与下连接架之间形成放置空间，下连接架上设置有承载块，在左支架的一侧设置有用于驱动第一转轴转动的驱动机构，在放置空间内设置有机体垂直移动夹紧机构、机体侧向夹紧机构以及定位夹紧机构。
[0006]采用了上述技术方案，将需要检修、解体和组装的机体放置于放置空间中，机体的下端由承载块进行承载，并通过机体垂直移动夹紧机构进行夹紧避免机体上下运动，机体侧向夹紧机构对机体的侧面进行夹紧形成定位，而定位夹紧机构能够对机体的装配位置进行定位并进行夹紧，从而能够将机体牢固的限定在放置空间中，而机体的转动，通过驱动机构带动转轴、框板、连接架的转动来实现。本实用新型结构简单、设计合理，能够实现放置空间中的机体在360度范围内调整角度并且锁紧，满足柴油机机体在检修、解体和组装不同零部件时可以达到理想位置，降低工作人员的劳动强度，提高生产效率，保证产品质量、生产现场环境和安全。
[0007]进一步地，所述机体垂直移动夹紧机构设置第一框板上的支承平台，在支承平台上设置有转轴，转轴上设置有限位杆，在限位杆上装配有压紧块。
[0008]进一步地，所述机体侧向夹紧机构包括穿设在下连接架中的导向套，以及装配于导向套中在导向套内伸到放置空间中的侧顶杆。
[0009]进一步地，所述定位夹紧机构包括设置在下连接架上的装配块，在装配块上设置有定位柱，以及设置于装配块上的锁紧螺栓。
[0010]进一步地，为了保证机体处于放置空间中的稳定性，所述上连接架和下连接架分别设置有两个。
[0011]进一步地，所述驱动机构包括电机，连接电机输出轴的减速机，所述减速机的输出端与第一转轴传动连接。
[0012]进一步地，为了将放置空间中机体中的污染物进行集中收集，在所述放置空间下方设置有接污盘。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构不意图；
[0014]图2为图1的俯视结构示意图；
[0015]图3为图1的左侧结构示意图；
[0016]图中，I为左支架，2为右支架，3为第一转轴，4为第一框板，5为第二转轴，6为第二框板，7为上连接架，8为下连接架，9为连杆，1为柴油机机体，11为放置空间，12为承载块，13为电机，14为齿轮组减速机，15为支承平台，16为转轴，17为限位杆，18为压紧块，19为导向套，20为侧顶杆，21为装配块，22为定位柱，23为锁紧螺栓，24为接污盘。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]参见图1、2、3，柴油机机体翻转装置，包括左支架1、右支架2，在左支架上转动设置有第一转轴3，第一转轴上固定连接有第一框板4，右支架上转动设置有第二转轴5，第二转轴上固定连接有第二框板6，第一框板、第二框板之间连接有上连接架7、下连接架8，上连接架和下连接架分别设置有两个，其中同一侧的上连接架、下连接架之间通过连杆9连接形成一体。
[0019]在上连接架与下连接架之间形成用于放置柴油机机体10的放置空间11，两个下连接架上分别设置有两个承载块12用于承载柴油机机体10的下端，在左支架的一侧设置有用于驱动第一转轴转动的驱动机构，驱动机构包括电机13，连接电机输出轴的齿轮组减速机14，齿轮组减速机的输出端与第一转轴传动连接。
[0020]在放置空间内设置有机体垂直移动夹紧机构、机体侧向夹紧机构以及定位夹紧机构。其中，机体垂直移动夹紧机构设置第一框板上的支承平台15，在支承平台上设置有转轴16，转轴上设置有限位杆17，在限位杆上装配有压紧块18，在使用中，通过转轴使限位杆转动，并通过压紧块压在柴油机机体部位上，压紧后转轴锁死无法转动。机体侧向夹紧机构包括穿设在下连接架中的导向套19，以及装配于导向套中在导向套内伸到放置空间中的侧顶杆20，侧顶杆伸入放置空间中的一端能够顶住柴油机机体的侧部形成限位，实施中侧顶杆与导向套可采用螺纹连接方式;定位夹紧机构包括设置在下连接架上的装配块21，在装配块上设置有定位柱22，以及设置于装配块上的锁紧螺栓23，通过定位柱对柴油机机体放置在放置空间的位置进行定位，并通过锁紧螺栓对机体锁住。放置空间下方设置有接污盘24。通用机体翻转架设安全护栏、红外线监控声光报警系统，确保人员、设备和产品的安全。
【主权项】
1.柴油机机体翻转装置，其特征在于，包括左支架、右支架，在左支架上转动设置有第一转轴，第一转轴上固定连接有第一框板，右支架上转动设置有第二转轴，第二转轴上固定连接有第二框板，第一框板、第二框板之间连接有上连接架、下连接架，在上连接架与下连接架之间形成放置空间，下连接架上设置有承载块，在左支架的一侧设置有用于驱动第一转轴转动的驱动机构，在放置空间内设置有机体垂直移动夹紧机构、机体侧向夹紧机构以及定位夹紧机构。2.根据权利要求1所述的柴油机机体翻转装置，其特征在于，所述机体垂直移动夹紧机构设置第一框板上的支承平台，在支承平台上设置有转轴，转轴上设置有限位杆，在限位杆上装配有压紧块。3.根据权利要求1所述的柴油机机体翻转装置，其特征在于，所述机体侧向夹紧机构包括穿设在下连接架中的导向套，以及装配于导向套中在导向套内伸到放置空间中的侧顶杆。4.根据权利要求1所述的柴油机机体翻转装置，其特征在于，所述定位夹紧机构包括设置在下连接架上的装配块，在装配块上设置有定位柱，以及设置于装配块上的锁紧螺栓。5.根据权利要求1所述的柴油机机体翻转装置，其特征在于，所述上连接架和下连接架分别设置有两个。6.根据权利要求1一5中任一项所述的柴油机机体翻转装置，其特征在于，所述驱动机构包括电机，连接电机输出轴的减速机，所述减速机的输出端与第一转轴传动连接。7.根据权利要求1一5中任一项所述的柴油机机体翻转装置，其特征在于，所述放置空间下方设置有接污盘。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机机体翻转装置，包括左支架、右支架，在左支架上转动设置有第一转轴，第一转轴上固定连接有第一框板，右支架上转动设置有第二转轴，第二转轴上固定连接有第二框板，第一框板、第二框板之间连接有上连接架、下连接架，在上连接架与下连接架之间形成放置空间，下连接架上设置有承载块，在左支架一侧设有驱动机构，在放置空间内设置有机体垂直移动夹紧机构、机体侧向夹紧机构以及定位夹紧机构。本实用新型结构简单、设计合理，放置空间中的机体在360度范围内调整角度并且锁紧，满足柴油机机体在检修、解体和组装不同零部件时可以达到理想位置，降低工作人员的劳动强度，提高生产效率，保证产品质量、生产现场环境和安全。
【IPC分类】B66F17/00, B66F19/00
【公开号】CN205275167
【申请号】CN201521134445
【发明人】陶建平
【申请人】常州科兴铁路装备有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日