气涨杠退绕涨力补偿夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防水卷材生产技术领域，具体涉及一种气涨杠退绕涨力补偿夹。
【背景技术】
[0002]目前，TPO自粘复合防水卷材是近年来发展起来的一种高分子防水片材与改性沥青自粘料复合在一起的一种新型防水卷材，这种材料生产分两个步骤进行，首先是生产出一定厚度比如1.2mm,宽度在一米或2米的TPO片材，每一卷在500至1000米，将这一卷卷材放置在卷材生产线一侧上的气涨杠支架上，然后牵引TPO卷材，在卷材的上部涂覆上一定厚度的如:1.5mm改性沥青自粘料，两层材料复合制成总厚度2.7mm的TPO自粘复合防水卷材;在TPO卷材和自粘料复合过程中，要求TPO卷材以匀速平稳的移动，上面的自粘料才能涂覆上一定的厚度，在生产线一侧的TPO卷在牵引过程中重量在不断变化，会出现忽紧忽松，一会儿拽着不动、一会儿忽然放松的现象，自粘料涂覆的厚度不均，产品质量达不到要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种气涨杠退绕涨力补偿夹，解决了自粘料涂覆的厚度不均，产品质量达不到要求的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案:一种气涨杠退绕涨力补偿夹，包括座板、第一抱紧刹车箍、连接轴、第二抱紧刹车箍、刹车带、铆钉和紧固螺栓;所述座板中设有一个第一抱紧刹车箍;所述第一抱紧刹车箍上表面的左侧上设有一个连接轴;所述连接轴上活动连接有一个第二抱紧刹车箍;所述第一抱紧刹车箍和第二抱紧刹车箍的腔室中均通过数个铆钉固定连接有刹车带;所述第一抱紧刹车箍和第二抱紧刹车箍的另一端贯穿连接有一个紧固螺栓。
[0005]作为优选，所述连接轴呈圆柱状。
[0006]作为优选，所述刹车带的外表面与第一抱紧刹车箍和第二抱紧刹车箍的内表面相贴合。
[0007]本实用新型的有益效果:使用时将此装置安装在TPO卷材气涨杠支架上，气涨杠尾端在补偿夹中间位置，将紧固螺栓适当旋紧，在刹车带的作用下，TPO气涨杠均匀接受刹车带阻力，实现TPO卷材在前拽引退绕时均匀退绕。
【附图说明】
[0008]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1和图2所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种气涨杠退绕涨力补偿夹，包括座板1、第一抱紧刹车箍2、连接轴3、第二抱紧刹车箍4、刹车带5、铆钉6和紧固螺栓7;所述座板I中设有一个第一抱紧刹车箍2;所述第一抱紧刹车箍2上表面的左侧上设有一个连接轴3;所述连接轴3上活动连接有一个第二抱紧刹车箍4;所述第一抱紧刹车箍2和第二抱紧刹车箍4的腔室中均通过数个铆钉6固定连接有刹车带5;所述第一抱紧刹车箍2和第二抱紧刹车箍4的另一端贯穿连接有一个紧固螺栓7。
[0012]其中，所述连接轴3呈圆柱状;所述刹车带5的外表面与第一抱紧刹车箍2和第二抱紧刹车箍4的内表面相贴合。
[0013]本实用新型的使用状态为:使用时将此装置安装在TPO卷材气涨杠支架上，气涨杠尾端在补偿夹中间位置，将紧固螺栓7适当旋紧，在刹车带5的作用下，TPO气涨杠均匀接受刹车带5阻力，实现TPO卷材在前拽引退绕时均匀退绕。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种气涨杠退绕涨力补偿夹，其特征在于:包括座板(I )、第一抱紧刹车箍(2)、连接轴(3)、第二抱紧刹车箍(4)、刹车带(5)、铆钉(6)和紧固螺栓(7); 所述座板(I)中设有一个第一抱紧刹车箍(2 ); 所述第一抱紧刹车箍(2)上表面的左侧上设有一个连接轴(3); 所述连接轴(3)上活动连接有一个第二抱紧刹车箍(4); 所述第一抱紧刹车箍(2)和第二抱紧刹车箍(4)的腔室中均通过数个铆钉(6)固定连接有刹车带(5); 所述第一抱紧刹车箍(2)和第二抱紧刹车箍(4)的另一端贯穿连接有一个紧固螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的一种气涨杠退绕涨力补偿夹，其特征在于:所述连接轴(3)呈圆柱状。3.根据权利要求1所述的一种气涨杠退绕涨力补偿夹，其特征在于:所述刹车带(5)的外表面与第一抱紧刹车箍(2)和第二抱紧刹车箍(4)的内表面相贴合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气涨杠退绕涨力补偿夹，包括座板、第一抱紧刹车箍、连接轴、第二抱紧刹车箍、刹车带、铆钉和紧固螺栓；使用时将此装置安装在TPO卷材气涨杠支架上，气涨杠尾端在补偿夹中间位置，将紧固螺栓适当旋紧，在刹车带的作用下，TPO气涨杠均匀接受刹车带阻力，实现TPO卷材在前拽引退绕时均匀退绕。
【IPC分类】B65H16/00
【公开号】CN205312707
【申请号】CN201521006412
【发明人】李德生, 窦泽文, 张洪雨, 弭明新
【申请人】唐山德生防水股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月8日