一种具有双重减震功能的电梯轿厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯控制技术领域，尤其涉及一种具有双重减震功能的电梯轿厢。
【背景技术】
[0002]现代社会高楼林立，电梯成为非常普及的楼房设施，但是由于电梯故障造成的坠亡事故仍然时有发生，为了保障电梯坠落时对乘客及电梯轿厢的安全保护，有必要对电梯增加坠落保护设施，以提高电梯安全可靠性，减少电梯坠落时乘客坠亡事故的发生。
[0003]电梯在运行过程，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停。电梯运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，因此如何在电梯结构中合理布置减震装置就显得极为重要。为了保证电梯的减震效果，现有技术中多的减震装置多采用橡胶减震，即橡胶与钢板粘接在一起，使用寿命较短，抗震能力差，很容易让人感受到强烈的震动，或者采用电机驱动等复杂的减震设施，安装不方便，在部件更换处理的时候会带来诸多不便。因此，需要设计一种具有双重减震功能的电梯轿厢，不仅可以提供满足要求的减震效果，而且结构需简单，设计合理。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有双重减震功能的电梯轿厢，采用减震组件降低电梯急停时的震动问题，减震组件中均布有多个连接柱和减震弹簧，能够有效的将冲击力分散至各个减震弹簧，达到较好的减震效果，同时，该装置中设置有上层垫块和下层垫块，能够起到双重减震的作用。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有双重减震功能的电梯轿厢，包括轿厢和减震组件，所述轿厢包括轿顶、轿底和轿壁，所述减震组件设置在所述轿底下方，所述减震组件包括上层垫块，第一连接板、连接柱、减震弹簧、第二连接板和下层垫块，所述上层垫块的上表面与所述轿底下表面固定连接，所述上层垫块的下表面连接所述第一连接板，所述第二连接板安装在所述下层垫块的上表面，所述第一连接板和所述第二连接板平行且相对设置，所述连接柱和所述减震弹簧设置在所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述连接柱设置在所述减震弹簧中，所述连接柱包括上段和下段，所述上段为中空柱状结构，所述上段的上端固定安装在所述第一连接板上，所述下段的一端设置在所述上段内，并且能够在所述上段内上下自由运动，所述下段的另一端固定安装在所述第二连接板上。
[0006]优选地，所述连接柱和所述减震弹簧的数量相同，均为一个或多个。
[0007]优选地，所述第一连接板和所述第二连接板之间的距离等于所述减震弹簧的自由长度。
[0008]优选地，所述第一连接板的轴线与所述轿厢的轴线重合。
[0009]具体地，所述上层垫块和所述下层垫块均为多孔式发泡橡胶减震垫。
[0010]详细地，所述上段的内径大于所述下段的外径。
[0011]优选地，所述上段和所述下段的长度均为所述减震弹簧自由长度的1/2。
[0012]进一步地，所述第一连接板为圆形连接板，所述连接柱在所述第一连接板表面均勾对称分布。
[0013]本实用新型的一种具有双重减震功能的电梯轿厢，具有如下有益效果:
[0014]1、本实用新型的一种具有双重减震功能的电梯轿厢采用减震组件降低电梯急停时的震动问题，减震组件中均布有多个连接柱和减震弹簧，能够有效的将冲击力分散至各个减震弹簧，达到较好的减震效果。
[0015]2、本实用新型的一种具有双重减震功能的电梯轿厢中设置有上层垫块和下层垫块，能够起到双重减震的作用。
[0016]3、本实用新型的一种具有双重减震功能的电梯轿厢结构简单、设计合理、成本较低，具有很好的市场推广使用价值。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0018]图1是本实用新型一种具有双重减震功能的电梯轿厢的结构示意图。
[0019]图中:1-轿厢，2-减震组件，11-轿顶，12-轿底，13-轿壁，21-上层垫块，22-第一连接板，23-连接柱，24-减震弹簧，25-第二连接板，26-下层垫块，231-上段，232-下段。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]实施例一:
[0022]如图1所示，本实施例提供了一种具有双重减震功能的电梯轿厢，包括轿厢I和减震组件2，所述轿厢I包括轿顶11、轿底12和轿壁13，所述减震组件2设置在所述轿底12下方，所述减震组件2包括上层垫块21，第一连接板22、连接柱23、减震弹簧24、第二连接板25和下层垫块26，所述上层垫块21的上表面与所述轿底12下表面固定连接，所述上层垫块21的下表面连接所述第一连接板22，所述第二连接板25安装在所述下层垫块26的上表面，所述第一连接板22和所述第二连接板25平行且相对设置，所述第一连接板22和所述第二连接板25之间的距离等于所述减震弹簧24的自由长度。
[0023]所述连接柱23和所述减震弹簧24设置在所述第一连接板22和所述第二连接板25之间，所述连接柱23和所述减震弹簧24的数量相同且均为6个，所述第一连接板22为圆形连接板，所述第一连接板22的轴线与所述轿厢I的轴线重合，所述连接柱23在所述第一连接板22表面呈60°夹角间隔均匀对称分布，所述连接柱23设置在所述减震弹簧24中，该装置能够降低电梯急停时的震动问题，将电梯急停时的冲击力分散至各个减震弹簧，达到较好的减震效果。
[0024]所述连接柱23包括上段231和下段232，所述上段231为中空柱状结构，所述上段231的内径大于所述下段232的外径，所述上段231的上端固定安装在所述第一连接板22上，所述下段232的一端设置在所述上段231内，并且能够在所述上段231内上下自由运动，所述下段232的另一端固定安装在所述第二连接板25上