鞍座装配线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，更具体地说，是涉及一种鞍座装配线。
【背景技术】
[0002]牵引鞍座是半挂汽车列车上重要组成部分，不但起着连接牵引车与半挂车的作用，而且其强度和可靠性将直接影响半挂车列车的行驶安全性。牵引鞍座安装在牵引车后桥前的车架上，实现牵引车与半挂车的耦合和分离。牵引装置用于随半挂车前部载荷，通过锁止机构与半挂车牵引销联结，传递牵引力，脱挂后再次挂车能自动完成联结半挂车牵引销的装置。鞍座的整体装配在生产流水线上完成，先在流水线上放置装配板，将鞍座面板放在装配板上，然后在流水线不同工位上进行其它部件的安装，从而完成鞍座装配。然而，美中不足的是，由于在线头和线尾需要设置装配板上料和回收工位，目前的鞍座流水线较长，占据较大场地，而且，鞍座的面板质量较大，装配过程需花大力气才能把它放置在合适装配的位置上。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种占用场地小、装配操作省力的鞍座装配线。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种鞍座装配线，包括机架，在机架上安装有被动链轮机组、主动链轮机组，在主、被动链轮机组上环绕传动链条，所述传动链条上安装若干装配板，所述装配板上设置定位销和滑轮机构。
[0005]所述装配板的底部设置链条支承块。
[0006]所述装配板的两侧设置滑轮槽，在所述滑轮槽内设置轮固定块。
[0007]所述轮固定块内设置若干轴套，在轴套上安装有托轮。
[0008]本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于:本实用新型的鞍座装配线上固定有多个装配板，工人操作时只需把鞍座面板放置在装配板上即可，省去装配板的上料和回收工位，使流水线可缩短，从而节省生产场地。
[0009]而且，装配板上设置有滑轮机构和定位销，定位销的结构与牵引销相似，保证鞍座面板的装配定位准确;滑轮机构使鞍座面板或鞍座总成的移位更加省力，从而极大提高劳动生产率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型鞍座装配线结构示意图。
[0011]图2为本实用新型鞍座装配线的局部放大示意图。
[0012]图3为本实用新型鞍座装配线的装配板结构示意图(主视图)。
[0013]图4为本实用新型鞍座装配线的装配板结构示意图(俯视图)。
【具体实施方式】
[0014]以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1-4所示，本实用新型提供一种鞍座装配线，包括机架I，在机架上安装有被动链轮机组2、主动链轮机组7，在主、被动链轮机组上环绕传动链条4，所述传动链条上安装若干装配板3，所述装配板上设置定位销9和滑轮机构。滑轮机构包括轮固定块12、托轮14。主动链轮机组7包括摆线针轮减速机(驱动小链轮5)、小链轮5、大链轮8、连接大小链轮的主动链条6。
[0016]所述装配板的底部设置链条支承块11。
[0017]所述装配板的两侧设置滑轮槽，在所述滑轮槽内设置轮固定块12。
[0018]所述轮固定块内设置若干轴套13，在轴套上安装有托轮14。
[0019]在装配板的底部设置连接销15。
[0020]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种鞍座装配线，包括机架，在机架上安装有被动链轮机组、主动链轮机组，在主、被动链轮机组上环绕传动链条，其特征在于:所述传动链条上安装若干装配板，所述装配板上设置定位销和滑轮机构。2.根据权利要求1所述的鞍座装配线，其特征在于:所述装配板的底部设置链条支承块。3.根据权利要求2所述的鞍座装配线，其特征在于:所述装配板的两侧设置滑轮槽，在所述滑轮槽内设置轮固定块。4.根据权利要求3所述的鞍座装配线，其特征在于:所述轮固定块内设置若干轴套，在轴套上安装有托轮。
【专利摘要】本实用新型公开一种鞍座装配线，包括机架，在机架上安装有被动链轮机组、主动链轮机组，在主、被动链轮机组上环绕传动链条，所述传动链条上安装若干装配板，所述装配板上设置定位销和滑轮机构。本实用新型的鞍座装配线上固定有多个装配板，工人操作时只需把鞍座面板放置在装配板上即可，省去装配板的上料和回收工位，使流水线可缩短，从而节省生产场地。
【IPC分类】B65G17/12
【公开号】CN205346028
【申请号】CN201620158038
【发明人】吴志强, 吴淑敏, 李彪, 冯甲勇
【申请人】广东富华机械装备制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年3月2日