一种车载支架软体罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及软体罐技术领域，具体来说，涉及一种车载支架软体罐。
【背景技术】
[0002]加油站地下卧式油罐、油罐车以及油轮在装卸、储存油品时，会产生大量的油蒸气。这些油蒸气如果不加以控制和回收，就会挥发到空气当中。油蒸气的挥发会造成:1、油品数量的减少；2、油品品质下降；3、安全风险增加；4、环境污染。
[0003]目前世界上公知的方法是对加油站、油罐车等运输工具在装卸油品时产生的油气，采用回收技术进行回收。即先收集油气，然后将油气运送到油库，再用吸附技术或压缩冷凝技术将油气变成油品回收。中国目前仅北京市的加油站采用油气回收技术，其它省市还鲜见有油气回收技术的应用。然而公知的油气回收技术存在投资大、操作复杂、运行成本高、油气回收效率低的缺陷。
[0004]现有也存在采用软体罐来盛装油液的，但这类软体罐一是体积较大，搬运起来比较麻烦，二是现有的软体罐变形没有规则，很难对罐内油液进行测量。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种车载支架软体罐，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0006]为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]—种车载支架软体罐，包括底座、顶层框架以及位于底座和顶层框架之间可伸缩的活动框架，所述底座的上端外侧设有插槽，所述活动框架包括与插槽相匹配的底部框架和与底部框架内径相匹配的伸缩节，所述伸缩节的上端可拆卸的与顶层框架相连。
[0008]进一步的，所述伸缩节包括若干子伸缩节，一级子伸缩节的外径与底部框架的内径相匹配，一级子伸缩节与底部框架相套接，二级子伸缩节的外径与一级子伸缩节的内径相匹配，二级子伸缩节与一级子伸缩节相套接，其余各级子伸缩节依次相套接。
[0009]进一步的，所述伸缩节包括5-10级子伸缩节。
[0010]进一步的，一级子伸缩节与底部框架相套接的部分以及各级子伸缩节相套接的部分均设有密封垫。
[0011 ]进一步的，所述顶层框架上设有加油口和出油口。
[0012]进一步的，所述底座上端设有油压检测器。
[0013]进一步的，所述底座、顶层框架以及活动框架的材质均为抗腐蚀的塑料。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型软体罐可随着罐内液体的加入和抽出实现罐体与液面的同步收缩，避免了传统罐体内装液体时，随着罐内液体的减少，罐内液面与罐顶之间产生液体蒸汽的问题。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本实用新型实施例所述的车载支架软体罐的结构示意图；
[0017]图2是根据本实用新型实施例所述的伸缩节的结构示意图。
[0018]图中:
[0019]1、底座；2、顶层框架;3、活动框架;31、底部框架;32、一级子伸缩节;32、二级子伸缩节;4、插槽;5、伸缩节;6、加油口； 7、出油口。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1所示，根据本实用新型的实施例所述的一种车载支架软体罐，包括底座1、顶层框架2以及位于底座I和顶层框架2之间可伸缩的活动框架3，所述底座I的上端外侧设有插槽4，所述活动框架3包括与插槽4相匹配的底部框架31和与底部框架31内径相匹配的伸缩节，所述伸缩节的上端可拆卸的与顶层框架2相连。
[0022]在本实施例中，如图2所示，所述伸缩节包括若干子伸缩节，一级子伸缩节32的外径与底部框架31的内径相匹配，一级子伸缩节32与底部框架31相套接，二级子伸缩节33的外径与一级子伸缩节32的内径相匹配，二级子伸缩节33与一级子伸缩节32相套接。
[0023]在具体应用时，所述伸缩节可包括5-10级子伸缩节。
[0024]在本实施例中，一级子伸缩节32与底部框架31相套接的部分以及各级子伸缩节相套接的部分均设有密封垫。
[0025]在本实施例中，所述顶层框架2上设有加油口6和出油口 7。
[0026]在本实施例中，所述底座上端设有油压检测器。
[0027]在本实施例中，所述底座1、顶层框架2以及活动框架3的材质均为抗腐蚀的塑料。
[0028]为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
[0029]在具体使用时，从顶层框架的加油口内输入油液，随着油液的增多，油液顶起顶层框架，顶层框架逐渐被提升，顶层框架始终与油液保持接触的状态。当从顶层框架的出油口抽出油液时，随着油液的减少，顶层框架逐渐下降，但始终保持与油液上端面相接触的状态，当软体罐内的油液抽取完时，伸缩节完全收入底部框架内，顶层框架与底座接触到一起，可方便拿取。
[0030]由于软体罐是按照一定的规则进行变化的，因此，通过底座设有的油压监测器，根据一定的运算关系，使用者在外面通过显示器就能实时得知油罐内的油量。
[0031]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型软体罐可随着罐内液体的加入和抽出实现罐体与液面的同步收缩，避免了传统罐体内装液体时，随着罐内液体的减少，罐内液面与罐顶之间产生液体蒸汽的问题。
[0032]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车载支架软体罐，其特征在于，包括底座、顶层框架以及位于底座和顶层框架之间可伸缩的活动框架，所述底座的上端外侧设有插槽，所述活动框架包括与插槽相匹配的底部框架和与底部框架内径相匹配的伸缩节，所述伸缩节的上端可拆卸的与顶层框架相连。2.根据权利要求1所述的车载支架软体罐，其特征在于，所述伸缩节包括若干子伸缩节，一级子伸缩节的外径与底部框架的内径相匹配，一级子伸缩节与底部框架相套接，二级子伸缩节的外径与一级子伸缩节的内径相匹配，二级子伸缩节与一级子伸缩节相套接，其余各级子伸缩节依次相套接。3.根据权利要求2所述的车载支架软体罐，其特征在于，所述伸缩节包括5-10级子伸缩-K-T O4.根据权利要求3所述的车载支架软体罐，其特征在于，一级子伸缩节与底部框架相套接的部分以及各级子伸缩节相套接的部分均设有密封垫。5.根据权利要求4所述的车载支架软体罐，其特征在于，所述顶层框架上设有加油口和出油口。6.根据权利要求5所述的车载支架软体罐，其特征在于，所述底座上端设有油压检测器。7.根据权利要求6所述的车载支架软体罐，其特征在于，所述底座、顶层框架以及活动框架的材质均为抗腐蚀的塑料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载支架软体罐，包括底座、顶层框架以及位于底座和顶层框架之间可伸缩的活动框架，底座的上端外侧设有插槽，活动框架包括与插槽相匹配的底部框架和与底部框架内径相匹配的伸缩节，伸缩节的上端可拆卸的与顶层框架相连。本实用新型的有益效果：本实用新型软体罐可随着罐内液体的加入和抽出实现罐体与液面的同步收缩，避免了传统罐体内装液体时，随着罐内液体的减少，罐内液面与罐顶之间产生液体蒸汽的问题。
【IPC分类】B65D88/76, B65D90/22, B65D90/48
【公开号】CN205366705
【申请号】CN201620027325
【发明人】黄云征
【申请人】北京四海富通能源科技有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月12日