一种半电动堆高车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及堆高车技术领域，尤其涉及一种半电动堆高车。
【背景技术】
[0002]现有半电动堆高车充电器一般都是外置式，结构不紧凑，使用不方便，稳定性差，在工作中安全性较低。
[0003]因此，需要提供一种半电动堆高车来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型公开了一种半电动堆高车，它是一种充电器为内置式，操作灵活，平衡性高的堆高车。一种半电动堆高车，其组成包括:车身门架系统(I)、助力扶手(2)、起升系统
(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，其特征在于:所述车身门架系统(I)和助力扶手
(2)焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统(3);所述货叉架(5)和车身门架系统(I)安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架(5)底部的车身门架系统(I)上设置有前轮机构(6);所述车身门架系统(I)后左侧面上设有一个万向轮机构(8)，可使车体转动灵活;在车身门架系统(I)的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构(9)，可以缓冲半电动堆高车，保证刹车平稳;所述内置充电器(10)、动力系统(4)和蓄电池(7)均设置在车体内，使车体内整洁、美观、紧凑，内置充电器(10)放置在支撑架上有外接接口，能直接用电线连接插座充电;所述手柄系统(11)放置在车体后中心位置，操作方向灵活转动。
[0005]较佳地:本实用新型是通过在车体内设有液压系统，液压系统与起升系统上的起升油缸相连，起升油缸固定在门架中心连接车体底座上，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升及平稳制停，提高了本实用新型的平衡性与安全性;车体左侧面方向设有万向轮机构使车子转动时增加灵活性，并在万向轮机构的右侧方向设置了一带刹车万向轮机构，在车子停放时起到缓冲，保证刹车平稳。
[0006]较佳地:本实用新型升降时通过操纵升降杆，控制液压系统栗站工作，直接通过起升油缸带动，使货叉上升下降，手动控制，操作灵活、轻便;既安全又高效;尤其在一些狭窄通道、楼面、仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。
[0007]较佳地:本实用新型车体内设有液压系统、电控系统、蓄电池及内置充电装置，相比市场上的半电动堆高车在使用上充电更方便，液压系统与起升油缸相连，起升油缸设置在门架中心，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升下降；电控系统与带操作手柄的液压系统相连，操作手柄直接控制控制货叉的起升下降;主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作，操作简单、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低，既安全又高效;尤其在一些狭窄通道、楼面、高架仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、静音和环保性能。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]本实用新型结构简单，运行平稳，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。
[0010]结合以下详细说明本实用新型的优点和特征。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的仰视面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0014]为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
[0015]以下对本实用新型的实施例做出详细描述。
[0016]参照图1、图2，一种半电动堆高车，其组成包括:车身门架系统(I)、助力扶手(2)、起升系统(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，其特征在于:所述车身门架系统(I)和助力扶手(2)焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统(3);所述货叉架(5)和车身门架系统(I)安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架(5)底部的车身门架系统(I)上设置有前轮机构(6);所述车身门架系统(I)后左侧面上设有一个万向轮机构(8)，可使车体转动灵活;在车身门架系统(I)的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构(9)，可以缓冲半电动堆高车，保证刹车平稳;所述内置充电器(10)、动力系统(4)和蓄电池(7)均设置在车体内，使车体内整洁、美观、紧凑，内置充电器(10)放置在支撑架上有外接接口，能直接用电线连接插座充电;所述手柄系统(11)放置在车体后中心位置，操作方向灵活转动。
[0017]较佳地:本实施例的实施方案为:货叉架设置在车体前方且货叉左右对称，安装在货叉架底面前方配置有前轮机构进行导向，车体内设有液压系统、电控系统、蓄电池及内置充电装置，液压系统与起升油缸相连，起升油缸设置在门架中心；电控系统与液压系统相连，液压系统带有操作手柄，直接控制货叉的起升下降；车体左后侧方向设有万向后轮机构，并在万向轮机构的右侧设置了一右刹轮机构，手柄和车体连接板之间通过转动轴连接起来，安装方便，结构简单，降低了生产和维护的成本;同时还使得车体结构更加紧凑，有利的运用一切空间位置，外形更加美观大方，使操作者运用时更方便灵活。
[0018]较佳地:本实用新型是通过在车体内设有液压系统，液压系统与起升系统上的起升油缸相连，起升油缸固定在门架中心连接车体底座上，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升及平稳制停，提高了本实用新型的平衡性与安全性;车体左侧面方向设有万向轮机构使车子转动时增加灵活性，并在万向轮机构的右侧方向设置了一带刹车万向轮机构，在车子停放时起到缓冲，保证刹车平稳。
[0019]较佳地:本实用新型升降时通过操纵升降杆，控制液压系统栗站工作，直接通过起升油缸带动，使货叉上升下降，手动控制，操作灵活、轻便;既安全又高效;尤其在一些狭窄通道、楼面、仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。
[0020]较佳地:本实用新型车体内设有液压系统、电控系统、蓄电池及内置充电装置，相比市场上的半电动堆高车在使用上充电更方便，液压系统与起升油缸相连，起升油缸设置在门架中心，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升下降；电控系统与带操作手柄的液压系统相连，操作手柄直接控制控制货叉的起升下降;主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作，操作简单、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低，既安全又高效;尤其在一些狭窄通道、楼面、高架仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、静音和环保性能。
[0021]本实施例的有益效果为:
[0022]本实施例结构简单，运行平稳，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。
[0023]本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
【主权项】
1.一种半电动堆高车，其组成包括:车身门架系统(I)、助力扶手(2)、起升系统(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，其特征在于:所述车身门架系统(I)和助力扶手(2)焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统(3);所述货叉架(5)和车身门架系统(I)安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架(5)底部的车身门架系统(I)上设置有前轮机构(6);所述车身门架系统(I)后左侧面上设有一个万向轮机构(8)，在车身门架系统(I)的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构(9);所述内置充电器(10)、动力系统(4)和蓄电池(7)均设置在车体内，内置充电器(10)放置在支撑架上有外接接口，能直接用电线连接插座充电;所述手柄系统(11)放置在车体后中心位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种半电动堆高车，其组成包括：车身门架系统、助力扶手、起升系统、动力系统、货叉架、前轮机构、蓄电池、万向轮机构、带刹车万向轮机构、内置充电器和手柄系统，所述车身门架系统和助力扶手焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统；所述货叉架和车身门架系统安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架底部的车身门架系统上设置有前轮机构；所述车身门架系统后左侧面上设有一个万向轮机构，在车身门架系统的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构；所述内置充电器、动力系统和蓄电池均设置在车体内；所述手柄系统放置在车体后中心位置。它结构简单，运行平稳，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。
【IPC分类】B66F9/075, B66F9/06
【公开号】CN205367589
【申请号】CN201520989194
【发明人】李栋方, 刘莹, 刘杰仁, 朱江
【申请人】江苏千力物流装备科技有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年11月30日