一种双链刮板运输机的机尾张紧系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双链刮板运输机的机尾张紧系统，包括控制器及与所述控制器连接的电源，所述控制器上连接有用于监测双链刮板运输机的链条压力的压力传感器及用于监测张紧油缸伸缩量的位移传感器，所述控制器上还设置有电磁阀驱动器，所述电磁阀驱动器上连接有用于控制所述张紧油缸伸缩的电磁阀。本实用新型提供的双链刮板运输机的机尾张紧系统结构简单，操作方便，并且能够对双链刮板运输机的链条张力的大小进行实时可靠地监测及调节，从而有效地降低了煤矿井下机电设备事故的发生频率，有助于减少财产损失。
【专利说明】
一种双链刮板运输机的机尾张紧系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机尾张紧系统，尤其涉及一种双链刮板运输机的机尾张紧系统。
【背景技术】
[0002]现有技术中，部分煤矿的综采工作面采用了双链刮板运输机对开采的煤炭进行运输。由于设计装配工艺的问题和煤矿井下潮湿的环境，所述双链刮板运输机的机尾自动张紧系统易受到进水、受潮等因素的影响，使传感器故障频发，不能保证机尾自动张紧系统长期稳定地工作，给生产带来很大影响。此外，双链刮板运输机的机尾自动张紧系统设计复杂，其采用了多种检测单元和环节，这些检测单元和环节易受到工作环境影响，例如，用于检测链条上浮还是下沉的传感器，常常由于现场复杂且不稳定的工作状况而导致无法正常工作，进而导致双链刮板运输机的机尾自动张紧系统工作不稳定。可见，现有技术中的双链刮板运输机的机尾自动张紧系统存在着传感器不耐用、系统不稳定等问题，其在双链刮板运输机的使用过程中，容易导致双链刮板运输机的链条张力检查不到位，进而引发馈链、断链等事故，最终导致设备故障停机率不断升高，造成较大的财产损失。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种双链刮板运输机的机尾张紧系统，其能够对链条张力的大小进行实时可靠地监测及调节，降低煤矿井下机电设备事故的发生频率。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]—种双链刮板运输机的机尾张紧系统，包括控制器及与所述控制器连接的电源，所述控制器上连接有用于监测双链刮板运输机的链条压力的压力传感器及用于监测张紧油缸伸缩量的位移传感器，所述控制器上还设置有电磁阀驱动器，所述电磁阀驱动器上连接有用于控制所述张紧油缸伸缩的电磁阀。
[0006]进一步地，所述压力传感器和所述位移传感器分别通过电缆连接在所述控制器上。
[0007]进一步地，所述压力传感器的量程为0_600bar。
[0008]进一步地，所述位移传感器的量程为0-1200mm。
[0009]进一步地，所述电磁阀为两位三通电磁阀。
[0010]进一步地，所述压力传感器上还连接有压力表。
[0011]本实用新型提供的双链刮板运输机的机尾张紧系统结构简单，操作方便，并且能够对双链刮板运输机的链条张力的大小进行实时可靠地监测及调节，从而有效地降低了煤矿井下机电设备事故的发生频率，减少了财产损失。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种优选的双链刮板运输机的机尾张紧系统的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0014]如图1所示，本实用新型提供的双链刮板运输机的机尾张紧系统包括控制器I及与所述控制器I连接的电源2。本实用新型所采用的控制器I优选地为液压支架用电液控制系统中的控制器，其是一种互为主机型的控制器，通常由铝合金外壳、操作键盘、液晶发光显示器以及内部的各种控制电路板等所组成。本实用新型的电源2优选地采用12V直流电源模块。本领域技术人员应该理解的是，上述控制器I及电源2仅是本实用新型的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合用于刮板运输机的机尾张紧系统的其他控制器及电源，此处不再赘述。
[0015]如图1所示，本实用新型在所述控制器I上连接有用于监测双链刮板运输机的链条压力的压力传感器3及用于监测张紧油缸伸缩量的位移传感器4，具体地，本实用新型的压力传感器3优选地设置在张紧油缸的进液口，用于监测所述张紧油缸的进液腔的压力，从而实现对双链刮板运输机的链条压力的监测。本实用新型的位移传感器4优选地固定在张紧油缸上，用于测定张紧油缸的活塞杆的伸缩量。当然，本实用新型的压力传感器3和位移传感器4的设置位置仅是本实用新型的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据实际的双链刮板运输机的机尾张紧系统使用安装状态，调节所述压力传感器3和所述位移传感器4的安装位置，只要能够准确地监测双链刮板运输机的链条压力及张紧油缸的伸缩量即可。
[0016]优选地，所述压力传感器3和所述位移传感器4分别通过电缆连接在所述控制器I上，所述压力传感器3的量程优选地为0-600bar，所述位移传感器4的量程优选地为0-1200mm。本领域技术人员应该理解的是，上述形式的压力传感器3及位移传感器4仅是本实用新型的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合监测油缸的压力传感器和位移传感器，此处不再赘述。
[0017]如图1所示，本实用新型在所述控制器I上还设置有电磁阀驱动器5，所述电磁阀驱动器5上连接有用于控制所述张紧油缸伸缩的电磁阀6，所述电磁阀6优选地为两位三通电磁阀。本实用新型的电磁阀驱动器5用于接收所述控制器I的信号和指令，同时将所述控制器的信号和指令传递给所述电磁阀6，并驱动所述电磁阀6，从而带动所述张紧油缸的活塞杆进行相应的伸缩运动。
[0018]使用时，所述压力传感器3检测到张紧油缸的进液腔的压力，从而判断所述双链刮板运输机的链条压力，所述压力传感器将压力信号转换为电流信号传到所述控制器中，所述控制器I将该电流信号的电流值与预设的电流最低值和最高值进行比较，如果所述电流值介于电流最大值和电流最小值之间，所述控制器将不发出指令信号。本实用新型的电流最大值优选地为20mA，所述电流最小值优选地为5mA。当然，本领域技术人员可以根据实际的系统工作状态对电流最大值和电流最小值做适应性调整。
[0019]如果所述电流值大于设置的电流最大值，所述控制器I将向所述电磁阀驱动器5发出收缩张紧油缸的信号，所述电磁阀6控制所述张紧油缸进行收缩，直至所述张紧油缸的进液腔压力重新置于所述电流最大值和所述电流最小值之间。此时，所述位移传感器4判断所述张紧油缸的伸缩量，如果张紧油缸收缩到活塞杆的位移最低点时，所述控制器I将发出报警提示链条太短，此时即可加接链条长度。
[0020]如果所述电流值小于设置的电流最小值，所述控制器I将向所述电磁阀驱动器5发出伸出张紧油缸活塞杆信号，所述电磁阀6控制所述张紧油缸进行伸张，直至所述张紧油缸的进液腔压力重新置于所述电流最大值和所述电流最小值之间。此时，所述位移传感器4判断所述张紧油缸的伸缩量，如果所述张紧油缸的活塞杆伸长到位移最高点时，所述控制器I将发出报警提示链条太长，此时即可掐链，减少链条长度。如此，按照上述方式周而复始地循环，即可控制双链刮板运输机的链条张力一直处于设置的范围内工作。
[0021]作为本实用新型的一种优选方案，如图1所示，所述压力传感器3上还连接有压力表7。本实用新型在所述压力传感器3上设置压力表7，便于操作人员对张紧油缸的进液腔压力及链条压力进行更加直观的观察，从而便于操作人员对馈链、断链等事故进行判断和预测，为操作人员提供足够的反应时间和操作时间，从而有助于降低机电事故的发生概率，减少财产损失。
[0022]综上所述，本实用新型提供的双链刮板运输机的机尾张紧系统结构简单，操作方便，并且能够对链条张力的大小进行实时可靠地监测及调节，从而有效地降低了煤矿井下机电设备事故的发生频率，减少了财产损失。
[0023]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种双链刮板运输机的机尾张紧系统，其特征在于，包括控制器及与所述控制器连接的电源，所述控制器上连接有用于监测双链刮板运输机的链条压力的压力传感器及用于监测张紧油缸伸缩量的位移传感器，所述控制器上还设置有电磁阀驱动器，所述电磁阀驱动器上连接有用于控制所述张紧油缸伸缩的电磁阀。2.根据权利要求1所述的双链刮板运输机的机尾张紧系统，其特征在于，所述压力传感器和所述位移传感器分别通过电缆连接在所述控制器上。3.根据权利要求2所述的双链刮板运输机的机尾张紧系统，其特征在于，所述压力传感器的量程为0-600bar。4.根据权利要求2所述的双链刮板运输机的机尾张紧系统，其特征在于，所述位移传感器的量程为0_1200mm。5.根据权利要求1所述的双链刮板运输机的机尾张紧系统，其特征在于，所述电磁阀为两位三通电磁阀。6.根据权利要求1-5任一项所述的双链刮板运输机的机尾张紧系统，其特征在于，所述压力传感器上还连接有压力表。
【文档编号】B65G23/44GK205441742SQ201521069423
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】莫成所, 张喜文, 段其涛, 王中锋
【申请人】中国神华能源股份有限公司, 神华神东煤炭集团有限责任公司