不锈钢平带传动多功能节能环保提升机的制作方法

不锈钢平带传动多功能节能环保提升机的制作方法
【专利摘要】本实用新型不锈钢平带传动多功能节能环保提升机，与现有提升机比较，其安全、能耗、效益、环保等，效果提升显著，彻底根除恶性事故。本方案包括多种类别的：支撑面吊具、组合支撑面通孔吊环、几何体吊具。连接工具：不锈钢平带。平带于平底槽轮轮槽中径向相叠、径向缠绕。应变功能强的平底槽轮连接动力轴或从动轴、连接变力或变速从动轴、连接无形直线导轨。多功能从动轴的节能传动。定支撑面与动支撑面安全、稳定的传动组合。支撑面平底槽轮的特殊构造以及与平带的特殊传动组合。本机除供蜘蛛人、垂直电梯以及各种升降机、起重机安全应用外，还可构造静止或动静结合面或几何体的空中支撑，供岗哨、停车、广告、餐厅等特殊类别载荷安全应用。
【专利说明】
不锈钢平带传动多功能节能环保提升机
技术领域
[0001 ]不锈钢平带传动多功能节能环保提升机。
【背景技术】
[0002] 现有提升机，最大的问题是安全问题，从动力源始，至吊卸终，存在重重不安全因 素：
[0003] (一)动力源:从动力源只传出一条动力钢丝绳，形成一条钢丝绳的安全，牵动整体 组合传动的安全、及传动质量。一条钢丝绳，受力相当复杂，承负各种力的合力，一旦不堪重 负，可发生重大恶性事故。
[0004] (二）钢丝绳:作为主要传动工具的钢丝绳，外形呈麻花状的凹凸，进行传动时，与 传动轮槽接触部位受力相当复杂，尤其是频频产生的摩擦力，起动运行和制动停止的过程 中，受到的动载力，必将使钢丝绳及传动轮的轮槽双双受损。久之，导致双双变形。变形的钢 丝绳与轮槽，自然产生变形的传动。而变形的传动，又自然加剧了钢丝绳及传动轮的轮槽变 形。乃至殃及轮轴，轴承及其它构件，从而形成恶性循环。如此结果，绝难避免。钢丝绳受损 变形，严重时会产生断丝。频频受损变形，必将频频产生断丝，从而造成钢丝绳传动功能失 常，难保安全传动。钢丝绳不宜长绳在轮槽中缠绕，缠绕占据空间大，在动力源，有钢丝绳在 卷筒轮槽中可能产生错叠的不安全因素，综上，钢丝绳有重重不安全的问题。
[0005] (三)传动组合
[0006] ①传动：组合传动中，由于钢丝绳在穿绕滑车组时，钢丝绳在滑轮槽中产生偏角。 传动中，难保在滑轮槽中的偏角不超出4°~6°允许范围之内，其不安全的因素是，偏角过大 时，钢丝绳与滑轮槽侧面的磨损加剧，钢丝绳易滑出绳槽，造成提升作业不能正常进行，因 此发生事故②传动组合:其传动组合最大的问题是，传动至吊具，提供给吊具的支撑仅仅是 点，或在一条直线上数目不一的点。吊具功能与传动组合息息相关。因此，吊具提供给载荷 的支撑也仅仅是点，或在一条直线上数目不一的点。极大的局限了吊具的功能。
[0007] (四）吊具功能:功能受局限的吊具，只能以钩、环、绳提供给载荷点的支撑，或数目 不一的，在一条直线上点的支撑。造成载荷飘摇不定。因为载荷难以保障其重心与吊具支点 在一条垂线上，载荷不具备稳定条件。因此，载荷不稳定。不稳定的载荷，产生一系列有碍安 全的问题。综上，现有提升机，从动力源至吊具，不安全隐患，纵贯始终。

【发明内容】

[0008] 针对现有技术构造中，从动力源始，至吊卸终，存在的重重不安全因素，本发明的 目的，是提供一种提升机，以保障提升作业中，载荷安全，稳定升降及移动。
[0009] 注释:不锈钢平带传动多功能节能环保提升机。简称:节能环保提升机。
[001 0]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种节能环保提升机，包括有： [0011]连接工具:不锈钢平带；于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与 平带于平底槽轮轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕； 支撑面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮;平底槽轮连 接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴各连接一个或一个以上平底 槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各连接一个或一个以上平底槽 轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接 的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮;平行支撑面是动力源、不同位置 动力源的一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上定平底 槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴 各连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接;支撑面 吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上动平底 槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定、各以平带连接;平底槽轮连接直线导向装置是于平底 槽轮圆弧连接平带的开始、终止相切位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带 给定间距的一侧或两侧的支撑面，于各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平 行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接导向轮或圆弧端头导向滑块;平底槽轮连接几何体吊具 是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上 动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接;组合支撑面通孔吊环是滑车夹 板连接横杆，横杆间隔连接一块或一块以上圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头 相邻支撑面预留一个或一个以上圆弧面通孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条 直线上的3个或3个以上圆弧面通孔;相同构造对称组合直线导轨是一条或一条以上轴线上 的一根或一根以上动力轴或从动轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并平行各与一条或一 条以上轴线上一根或一根以上旋转方向相反，角速度相同的动力轴或从动轴各连接一个或 一个以上平底槽轮，各以平带连接。
[0012] 该提升机还包括有：
[0013] 所述平底槽轮连接聚集动力从动轴是于一条或一条以上轴线上的两根或两根以 上动力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一条轴线上的同一根从动轴连接的一个 或一个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定 连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0014]所述平底槽轮连接分解动力从动轴是一条轴线上的一根动力轴连接一个或一个 以上平底槽轮，并与一条或一条以上轴线的两根或两根以上从动轴各连接一个或一个以上 平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴 连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0015] 所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力 轴各连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各 连接一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽 轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接 的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0016] 综上，本节能环保提升机与现有提升机比较，其安全、能耗、效益、环保等，效果提 升显著，彻底根除恶性事故。本机除供蜘蛛人、垂直电梯以及各种升降机、起重机安全应用 外，还可构造静止或动静结合面或几何体的空中支撑，供岗哨、停车、广告、餐厅等特殊类别 载荷安全应用。
【附图说明】
[0017] 图1是本发明的对称三槽支撑面平底槽轮的纵剖面构造局部示意图。
[0018] 图2.1是本发明的对称三槽组合体支撑面平底槽轮的纵剖面结构局部示意图。
[0019] 图2.2、2.3分别是本发明的图2.1的局部装置图。
[0020] 图3是本发明的端接装置中平带圈绕钢管构造示意图。
[0021] 图4.1、4.2、4.3分别是本发明的端接装置中圆弧端头夹板的主视图、俯视图、左视 图。
[0022] 图5是本发明的端接装置剖面构造示意图。
[0023] 图6是本发明的吊具或滑车横杆连接的夹板形状示意图；
[0024] 图7.1、7.2、7.3分别是本发明的偏心轴的主视图、俯视图、左视图。
[0025] 图8是本发明的组合体偏心轴的左视图。
[0026] 图9是本发明的连接轴或偏心轴的槽钢构造示意图。
[0027] 图10是本发明的连接轴或偏心轴的组合体槽钢构造示意图。
[0028]图11是本发明的三槽支撑面平底槽轮滑车横杆连接端接装置中的钢管构造示意 图。
[0029] 图12是本发明的平带在平底槽轮轮槽平底面内设置带头固定组成力偶连接的剖 面构造示意图。
[0030] 图13.1是本发明的平带在平底槽轮轮槽平底弧面设置带头固定组成力偶连接的 剖面构造示意图。
[0031 ]图13.2、13.3分别是本发明的图13.1的局部装置图。
[0032] 图14是本发明的平带在平底槽轮轮槽平底面外设置带头固定组成力偶连接的剖 面构造示意图。
[0033] 图15.1、15.2分别是本发明的平带的带头与带头固定连接方法示意图。
[0034] 图16.1是本发明的平带在对称平底槽轮轮槽槽翼径向尺寸为近于零的0.01毫米 以上平底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示意图。
[0035] 图16.2是本发明的平带在对称平底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示意 图。
[0036]图17是本发明的三条叠平带在对称三槽平底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构 局部示意图。
[0037]图18是本发明的三条叠平带在对称三槽支撑面平底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖 面结构局部示意图。
[0038] 图19是本发明的两条平带在同一轴线上连排组合支撑面的两个对称平底槽轮轮 槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示意图。
[0039] 图20是本发明的两条平带在同一轴线上间隔并排组合支撑面的两个对称平底槽 轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示意图。
[0040] 图21是本发明的平带于直线导向装置连接的示意图。
[0041] 图22是本发明的于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带在直线导向装置连接的示意 图。
[0042]图23是本发明的平底槽轮滑车夹板连接直线导向装置的构造示意图。
[0043]图24是本发明的导向轮连接的动力轴与从动轴构造实施例示意图。
[0044]图25是本发明的动力轴连接的动力轴与从动轴构造实施例示意图。
[0045] 图26是本发明的两槽平底槽轮连接的两根旋转方向相同的从动轴构造实施例示 意图。
[0046] 图27是本发明的两槽平底槽轮连接的两根旋转方向相异的从动轴构造实施例示 意图。
[0047]图28是本发明的三根动力轴连接一根从动轴构造实施例示意图。
[0048]图29是本发明的一个三槽支撑面平底槽轮连接的平行支撑面构造实施例示意图。
[0049] 图30是本发明的组合支撑面的两个支撑面平底槽轮连接的平行支撑面构造实施 例示意图。
[0050] 图31是本发明的三槽支撑面平底槽轮的支撑面的连接，平行支撑面构造实施例示 意图。
[0051] 图32是本发明的平行支撑面、叠加式组合几何体吊具实施例示意图。
[0052]图33.1是本发明的相同方向旋转的动力轴连接的平行支撑面构造实施例示意图。 [0053]图33.2是本发明图33.1的相同方向旋转的从动轴构造实施例示意图。
[0054]图34.1是本发明的相异方向旋转的动力轴连接的平行支撑面构造实施例示意图。 [0055]图34.2是本发明图34.1的相异方向旋转的从动轴构造实施例示意图。
[0056] 图35是本发明的三槽支撑面平底槽轮的支撑面的连接，平行支撑面，几何体吊具 构造实施例示意图。
[0057] 图36是本发明的两个平底槽轮连接的平行支撑面，几何体吊具构造实施例示意 图。
[0058] 图37是本发明的吊具框架构造示意图。
[0059]图38是本发明的带、绳连接公用滑车构造示意图。
[0000]图39是本发明的几何体吊具示意图。
[0061] 图40是本发明的平带以及绳连接的几何体吊具示意图。
[0062] 图41是本发明的平带以及绳连接的非金属材料几何体吊具示意图。
[0063]图42是本发明的叠加式组合的几何体吊具示意图。
[0064]图43是本发明的叠加式组合带、绳连接几何体吊具示意图。
[0065]图44是本发明的平底槽轮连接减速从动轴实施例示意图。
[0066]图45是本发明的两槽支撑面平底槽轮连接减速从动轴平带持续连接的实施例示 意图。
[0067]图46是本发明的两槽平底槽轮连接两根减速从动轴实施例示意图。
[0068]图47是本发明的平底槽轮连接减速从动轴实施例示意图。
[0069] 图48是本发明的两槽支撑面平底槽轮连接不同传动方向、不同减速的减速从动轴 实施例示意图。
[0070] 图49.1是本发明的直线导轨中一根动力轴平行与旋转方向相反的一根动力轴的 组合构造实施例示意图。
[0071] 图49.2是本发明的直线导轨中一根从动轴平行与旋转方向相反的一根从动轴的 组合构造实施例示意图。
[0072] 图49.3是本发明的直线导轨中一根动力轴平行与旋转方向相反的一根从动轴的 组合构造实施例示意图。
[0073] 图49.4是本发明的直线导轨中两根动力轴平行与旋转方向相反的两根从动轴组 合构造实施例示意图。
[0074]图49.5是本发明的直线导轨中三根动力轴或从动轴平行与旋转方向相反的三根 动力轴或从动轴组合构造实施例示意图。
[0075] 图50是本发明的相反方向旋转的两根动力轴连接的直线导轨构造实施例示意图。
[0076] 图中：
[0077] 1、动力轴1A、从动轴Γ、传动轴1"、轴(轴或偏心轴）
[0078] 2、平底槽轮2'、平底槽轮定滑车2"、平底槽轮动滑车3、单平带 [0079] 3'、叠平带3"、平带(单平带或叠平带）4"、带、绳公用动滑车6、
[0080]支撑面平底槽轮
[0081 ] 6'、支撑面平底槽轮定滑车6"、支撑面平底槽轮动滑车
[0082] 7"、动绳头固定8、带头固定8'、定带头固定8"、动带头固定9、导 [0083]向轮10、槽钢11、绳12、钢管13、圆弧端头夹板13'、滑 [0084]车夹板13"、夹板（吊具框架或吊环夹板）14、横杆
[0085] 15、圆弧端头导向滑块16、螺母17、螺栓18、通孔吊环19、垫圈
[0086] 20、重物21、吊具框架。
【具体实施方式】
[0087] 结合附图及实施例对本发明的节能环保提升机加以说明。
[0088] 不锈钢平带传动多功能节能环保提升机，包括有：
[0089] 连接工具:不锈钢平带；于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与 平带于平底槽轮轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕； 支撑面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮;平底槽轮连 接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴各连接一个或一个以上平底 槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各连接一个或一个以上平底槽 轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接 的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮;平行支撑面是动力源、不同位置 动力源的一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上定平 底槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动 轴各连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接;支撑 面吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上动平底 槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定、各以平带连接;平底槽轮连接直线导向装置是于平底 槽轮圆弧连接平带的开始、终止相切位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带 给定间距的一侧或两侧的支撑面，于各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平 行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接导向轮或圆弧端头导向滑块;平底槽轮连接几何体吊具 是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上 动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接;组合支撑面通孔吊环是滑车夹 板连接横杆，横杆间隔连接一块或一块以上圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头 相邻支撑面预留一个或一个以上圆弧面通孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条 直线上的3个或3个以上圆弧面通孔;相同构造对称组合直线导轨是一条或一条以上轴线上 的一根或一根以上动力轴或从动轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并平行各与一条或一 条以上轴线上一根或一根以上旋转方向相反，角速度相同的动力轴或从动轴各连接一个或 一个以上平底槽轮，各以平带连接。
[0090] 该提升机还包括有：
[0091] 所述平底槽轮连接聚集动力从动轴是于一条或一条以上轴线上的两根或两根以 上动力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一条轴线上的同一根从动轴连接的一个 或一个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定 连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0092] 所述平底槽轮连接分解动力从动轴是一条轴线上的一根动力轴连接一个或一个 以上平底槽轮，并与一条或一条以上轴线的两根或两根以上从动轴各连接一个或一个以上 平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴 连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0093] 所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力 轴各连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各 连接一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽 轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接 的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0094] 本发明的节能环保提升机特征之一：
[0095] 一、所述连接工具：不锈钢平带。
[0096] 不锈钢平带3"的特征：
[0097] 1)平带3" ：为单平带3或叠平带3'。
[0098] 2)功能：具有挠曲性能的单平带3厚薄以及厚薄应变幅度尺寸均为0.01或0.01毫 米以上，其挠曲性能优。具有挠曲性能的单平带3宽窄及应变幅度以及叠平带3'均具有增大 承负曳引力功能的同时，保持平带3"原有相近的挠曲性能，其承负曳引力功能优。因此，平 带3"的挠曲性能以及承负曳引力的功能优。
[0099] 3)材质：不锈钢。（推荐奥氏体万能不锈钢）
[0100] 4)性能：属耐热钢，具有良好的挠曲性、延展性、韧性高、耐酸碱、耐腐蚀，在高温 下，具有较高的强度和良好的抗氧化性能。
[0101 ] 5)连接:与平底槽轮轮槽是直线段支撑的面与面的连接，相互摩擦，产生近于零的 磨损。
[0102 ] 6)相叠:带薄、扁平，面与面相叠，条件优越。
[0103] 7)缠绕:带薄、扁平，利于长带于平底槽轮轮槽中径向缠绕，需求空间小。
[0104]综上，不锈钢平带3"，作为传动带应用，具有单平带3以及叠平带3'双重特点。其传 动畅通，在应用中，产生近于零的磨损，不锈钢平带以及平底槽轮轮槽均不会变形，确保传 动正常。其厚薄、宽窄、材质、相叠平带条数，四个方面适用范围的数据，经排列组合，其应变 功能，远远优于钢丝绳。平带于平底槽轮轮槽中的径向相叠，径向分解以及径向缠绕，优势 无比。不锈钢平带作为主要传动工具，彻底消除了以钢丝绳作为主要传动工具所产生的诸 多不安全因素。有公知的带传动具有结构简单，传动平稳，能缓冲吸振，可以在大轴间距和 多轴间传递动力，且不需润滑维护容易的特点。不锈钢平带适宜在提升机作为传动带应用， 其传动功能优，精度高，质量佳，耐用，无故障隐忧。
[0105] 本发明的节能环保提升机特征之二。
[0106] 二、所述于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与平带于平底槽轮 轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕。
[0107] 平底槽轮特征：
[0108] 1、构造:平底槽轮轮槽槽翼径向尺寸为0.01或0.01毫米以上。
[0109] 2、类别:单槽、两槽或两槽以上平底槽轮。
[0110] 3、结构:支撑面平底槽轮、组合体平底槽轮。
[0111] 叠平带的特点：
[0112] 1)平带3"为单平带3或叠平带3'，因此，平带3"与平带3"的径向相叠构成叠平带 3'，其中包括有叠平带与叠平带径向相叠构成叠平带。
[0113] 2)叠平带3 '在应用中，其构造，始终不变的连接。
[0114] 3)叠平带3 '在应用中，其构造，于平底槽轮2的轮槽中径向分解、相叠，相叠、分解， 周而复始，循环往复的连接。
[0115] 4)叠平带3'其增大承负曳引力功能的同时，保持相叠构成叠平带3'的平带3"原 有，相近的挠曲性能。
[0116] 5)叠平带3 '的分解、相叠构造的连接，既扩充了支撑点又增多了连接组合方案。
[0117] 6)同为叠平带有径向相叠的单平带的条数相异之分，而因此构造不同，构成叠平 带与叠平带径向相叠为叠平带。
[0118] 7)叠平带的相叠平带于平底槽轮轮槽中，在动力或者重力驱动作匀速圆周运动公 知的角速度相同，线速度不同，因此，叠平带的相叠平带，各在周向相叠曲线位置，于给定直 线连接方向，作等距离的位置移动。
[0119] 8)叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕。
[0120]图17、图18中分别所示是叠平带于平底槽轮2以及平底槽轮6的径向缠绕。
[0121] 图32、图35、图36、图39、图42、图43图中分别所示是叠平带3'于平底槽轮2以及平 底槽轮6的轮槽中径向分解，径向相叠。
[0122] 其各图中所示在实施中注意点：公知的质点在圆周运动中线速度的大小，等于半 径与角速度大小的乘积。各图中所示的各叠平带3'中相叠的各平带在与平底槽轮传动中， 各线速度不同。因此，各叠平带分解之后的各平带，应与不同半径尺寸的平底槽轮连接，其 各半径尺寸相差数值，等于各平带厚度尺寸数值。如相叠平带较薄，也可以设置调节轮，调 节各平带与平底槽轮的连接质量。
[0123] 本发明的节能环保提升机特征之三：
[0124] 三、所述支撑面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底 槽轮。
[0125] 支撑面平底槽轮的特点：
[0126] 1、支撑面平底槽轮的连接支撑是两条或两条以上相互平行的直线段支撑组合构 成的支撑平面。如图1，图2.1，图11的图中所示。
[0127] 2、支撑面平底槽轮轮槽的数量、宽窄尺寸，不同一轮槽槽底直径尺寸数值相差幅 度以及相互位置设定均相当关键，程度不同的影响连接质量。
[0128] 3、组合体平底槽轮是公知的单槽，两槽或两槽以上平底槽轮以及两槽或两槽以上 支撑面平底槽轮相同或相异构造、材质的轮槽槽底，轮槽槽翼及螺栓，内六角螺钉，沉头螺 钉联接组合，构成可拆的组合体。
[0129] ①图2.1图中所示是组合体平底槽轮不同种类构造的示意，如:A)轮槽槽底左、中、 右的直径尺寸不同一。B)槽轮轮槽中的槽翼从左至右为单槽翼凹槽，双槽翼无凹槽，双槽翼 凹槽3种不同种类结构示意。C)中间轮槽槽底过渡配合连接如碳钢、钨钢、钴钢等多种永磁 材料钢管。其材质与轮槽槽底以及槽翼材质不同特殊种类构造示意。
[0130] ②组合体平底槽轮以轮槽槽底中心孔直径尺寸为定位基准，因此，轮槽槽翼的中 心孔直径尺寸应等于或大于轮槽槽底中心孔直径尺寸。
[0131] ③组合体平底槽轮的连接：以螺栓旋入轮槽槽底以及轮槽槽翼的通孔，螺母紧固。 以内六角螺钉或沉头螺钉于轮槽内侧进行轮槽槽翼与轮槽槽底螺孔的连接。如图2.1图中 所示中间轮槽内槽翼与槽底的连接。
[0132] 图2.2、图2.3图中所示的内六角螺钉装配结构适于沉头螺钉应用。
[0133] ④组合体平底槽轮的有益效果：1)便于在轮槽槽底进行难度较大的带头固定以及 连接永磁材料钢管的构造。如图2.1、图12、图13.1、图14图中所示。2)具有初装、调节、局部 变更应变功能。3)以永磁钢管的优选永磁材料以及永磁钢管的管壁厚薄尺寸精选适用磁 力，消除可能出现的平带与平底槽轮连接的丢转、打滑现象，从而提高连接精度，保障连接 质量。
[0134] 端接装置
[0135] 端接装置是平带带头与螺栓、横杆、轴或偏心轴连接的过渡连接结构。
[0136] 图3图中所示的钢管12供与端接装置中的螺栓连接、钢管12长短尺寸应等于或大 于单平带3宽窄尺寸。
[0137] 图4.1、4.2、4.3图中所示通孔的数量、位置，以应用需要进行变更。图5图中所示的 钢管12供与螺栓进行连接。一条单平带3的两端带头，如图中所示，与两条相叠平带3"的一 端带头，与两块之中的其中一块圆弧端头夹板13进行铆接构成一体，与三条带进行铆接构 成一体的其中一块圆弧端头夹板13与另外一块圆弧端头夹板13,如图中所示，以螺栓17,螺 母16进行紧固连接，端接装置构造之一。
[0138] 端接装置构造之二：
[0139] 以图5图中所示的平带3"一端的一段带头取代单平带3圈绕钢管12后，再以二分之 一的一段带头与平带3"以及两块之中的其中一块圆弧端头夹板13进行铆接构成一体，其构 成一体之后的连接程序与端接装置构造之一所述相同。
[0140] 端接装置的构造之三：
[0141] 去掉图5图中所示的两块夹板13,如图中所示，留存的单平带3圈绕钢管12后如图 中所示与平带3"的连接是以胶接定位，以铆接加固。（注意点是相叠的单平带3从圈绕相切 部位至相叠起始部位是直线连接。如图12、图14图中所示。）
[0142] 端接装置构造之四：
[0143] 是端接装置之二，以及之三结合。如图5图中所示，去掉图中所示的两块圆弧端头 夹板13,以平带3"一端的一段带头取代单平带3圈绕钢管后，再以二分之一的一段带头与平 带3"直接以胶接定位，以铆接固定相叠连接。
[0144] 带头固定：
[0145] 图12、图14中分别所示的带头固定是由公知的两个大小相等，方向相反且不共线 的平行力组成的力偶连接构造。利于保障平底槽轮与轴连接高质量的旋转状态。1)图中所 示的端接装置，以适用需要，可从如前所述四种端接装置构造中优选。2)推荐如图中所示的 力偶连接。也可以进行非力偶式一个端接装置的连接。3)如图12、图14图中所示，钢管12连 接轴或偏心轴，轴或偏心轴旋入轮槽平底面内或面外预留的通孔，以螺纹紧固件与平底槽 轮固定连接。
[0146] 图13.1图中所示：1)所示的两条平带3"分别与弧形圆弧端头夹板13内面铆接，以 内六角螺钉或沉头螺钉进行弧形圆弧端头夹板13与平底槽轮2的轮槽槽底固定连接。2)去 掉图中所示的弧形圆弧端头夹板13，两条平带3"直接与平底槽轮2的轮槽平底弧面铆接，构 成力偶带头固定。图13.2、图13.3图中所示的内六角螺钉装配结构适于沉头螺钉应用。
[0147] 注释：
[0148] 图12、图13.1、图14图中分别所示是:①构成的力偶连接也可减去一个带头固定， 应用一个带头如图中所示的固定连接。②其组合连接后的轮槽槽底均可与轮槽槽翼构成组 合体平底槽轮。图6图中所示的夹板13"中通孔直径尺寸、数量、排列、位置、均以应用需要设 定。
[0149] 图7.1、7.2、7.3图中所示偏心轴的轴头与轴身的不同轴度，以应用需要设定。偏心 轴应用中是旋转偏心轴轴头定位的偏心轴轴身，以偏心轴轴身周向不同径向支撑调节其连 接零件支撑位置。
[0150] 图8图中所示的组合体偏心轴图左轴头与轴身是螺纹连接，图右轴头与轴身是平 板插入式连接。
[0151] 图9图中所示的槽钢10槽翼通孔与轴或组合体偏心轴连接。槽底通孔与机架以螺 栓连接。轴或组合体偏心轴与优选的端接装置的钢管连接。
[0152] 图10图中所示的槽钢10槽翼通孔与轴或偏心轴连接，槽底通孔有定位孔，调节孔 之分，以螺栓进行组合体槽钢以及与机架的连接。轴或偏心轴与优选的端接装置的钢管连 接。
[0153] 图11图中所示的钢管12与横杆14动配合连接，两根横杆14均可以连接钢管12。
[0154] 图15.1、图15.2图中分别所示的是两条平带与两条平带带头以胶接定位相叠，以 铆接加固固定连接。
[0155] 注释：
[0156] 所述四种端接装置构造中的钢管12以及图11、图12、图14图中所示钢管12均可以 轴或偏心轴连接。
[0157] 本发明的节能环保提升机特征之四：
[0158] 四、所述平底槽轮连接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴 各连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各连 接一个或一个以上平底槽轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端 带头固定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0159] 平底槽轮连接从动轴特点：
[0160] ( - )聚集动力从动轴：
[0161]所述聚集动力从动轴是于一条或一条以上轴线上的两根或两根以上动力轴各连 接一个或一个以上平底槽轮，并各与一条轴线上的同一根从动轴连接的一个或一个以上平 底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连 接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0162] 图28图中所示是3根动力轴1的动力聚集于一根从动轴IA平底槽轮2连接的连接组 合。其3根动力轴1连接的三个平底槽轮2、以及轮槽中径向缠绕平带的构造、3根动力轴1旋 转速度、启动运行和制动停止均必须相同。动力轴1的动力、数量决定从动轴IA聚集的动力， 两根或两根以上，聚集动力的从动轴，可以进行从动轴与从动轴持续连接，聚集更大动力的 从动轴。如此，聚集再聚集，持续再持续的连接，可根据需要聚集具有巨大动力的从动轴。
[0163] 平带与从动轴连接的平底槽轮的连接可进行距离较长、改变方向以及与槽轮连接 角度的直线连接。如图24、图25图中分别所示，利于定从动轴以及动从动轴位置设置。
[0164](二)分解动力从动轴：
[0165] 所述平底槽轮连接分解动力从动轴是一条轴线上的一根动力轴连接一个或一个 以上平底槽轮，并与一条或一条以上轴线的两根或两根以上从动轴各连接一个或一个以上 平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴 连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0166] 如图26、图27、图46图中分别所示，可根据连接组合应用需要设置动力轴1连接的 平底槽轮2的位置、数量以及平底槽轮2的轮槽数量。
[0167]动力轴是动力传递轴，也可理解为动力轴的动力移动形成的动力分解以及动力聚 集轴。
[0168]图28、图26、图27、图46图中分别所示的动力轴与从动轴，若于图中所示位置互换， 图28即为分解动力从动轴的图示。而图26、图27、图46即为聚集动力从动轴的图示。
[0169] (三)变速从动轴
[0170] 所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力 轴各连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各 连接一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽 轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接 的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0171 ]图44、图45、图47、图48图中分别所示的是减速从动轴的不同构造示意图。其减速 从动轴的多变位置、平带与平底槽轮连接的灵活性，以及多变构造、连接方向改变，减速、持 续减速的诸多优点，其应变功能极强。
[0172] 图中分别所示，平带于两根或两根以上动力轴或从动轴连接的平底槽轮的传动。 是相同的线速度，不同的角速度一转速的传动。平带于同一根动力轴或从动轴连接的一个 或一个以上平底槽轮的传动，是角速度一转速相同，不同线速度的传动。
[0173] 减速从动轴的构造是变更传动速度、传动方向、传动位置的传动。由于传动组合 中，槽轮不同直径尺寸相差幅度，传动槽轮相互间位置设定，参与传动槽轮的类别、数量，减 速、持续减速的不同传动组合，均相当关键，程度不同的影响传动效果。
[0174] 本发明的节能环保提升机特征之五：
[0175] 五、平行支撑面是动力源、不同位置动力源的一条或一条以上轴线上的动力轴或 从动轴、传动轴各连接一个或一个以上定平底槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条 或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽 轮动滑车、动带头固定，各以平带连接。
[0176] 图16.1、图16.2、图17、图18、图19、图20图中分别所示的平带3"于平底槽轮2轮槽 中径向缠绕的构造是扁形盘式驱动装置，适宜与动力轴连接应用。
[0177] 图16.1图中所示的平底槽轮轮槽槽翼径向尺寸为近于零的0.01毫米以上的构造 特点：
[0178] 1、其轮槽槽翼径向尺寸等于或小于所连接平带3"的厚度尺寸数值，为平带3"与平 底槽轮连接定位基准。
[0179] 2、便于平底槽轮的安装、调试以及与直线导向装置中导向轮、圆弧端头导向滑块 的连接组合。
[0180] 平行支撑面的特点：
[0181] 图29图中所示的平带3"与平底槽轮6的连接是与平底槽轮轮槽平底连接。
[0182] 图29、图30、图31、图33.1、图34.1图中分别所示的是定支撑面与动支撑面以平带 3"连接的平行支撑面连接示意图。
[0183] 本发明的节能环保提升机特征之六：
[0184] 六、所述支撑面吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接 一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接。
[0185] 图32、图35、图36、图39、图40、图41、图42图中分别所示的是定支撑面与平行、相交 的动支撑面以叠平带3'连接的定支撑面与几何体吊具连接组合示意图。
[0186] 图29、图30、图31、图33.1、图34.1图中分别所示的动支撑面是支撑面吊具。
[0187] 图示中的平行支撑面构造注释：
[0188] 1)所示平带与平底槽轮的连接，是不形成偏角的直线连接。
[0189] 2)所示的平行支撑面，是相互平行的定支撑面与动支撑面。
[0190] 3)所示动力轴、从动轴、传动轴、平底槽轮、滑车、带头固定的根数以及个数均为基 本图示，可根据应用需要，增减设置。
[0191] 注释:所示平行支撑面连接，均可延伸连接，构成定支撑面与几何体吊具连接。反 之，定支撑面与几何体吊具连接，也均可减缩连接，构成平行支撑面连接。
[0192] 本发明的节能环保提升机特征之七：
[0193] 七、所述平底槽轮连接直线导向装置是于平底槽轮圆弧连接平带的开始、终止相 切位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带给定间距的一侧或两侧的支撑面， 于各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接 导向轮或圆弧端头导向滑块。
[0194] 直线导向装置的特点：
[0195] 1)直线导向装置的构造是平带进行连接的直线轨道。2)根据连接需要直线导向装 置中连接的导向轮或圆弧端头导向滑块可任选一种或混合选用两种。3)直线导向装置中的 轴或偏心轴均可与槽钢或组合体槽钢连接，槽钢或组合体槽钢与机架或几何体吊具连接。 4)直线导向装置的给定位置如图22图中所示直线导向装置的直线轨道位置于两条平带3" 在平底槽轮轮槽中径向缠绕的极限位置中间。5)直线导向装置的应变功能：如图23图中所 示的水平方向以及垂直方向直线导向装置中的轴Γ分别各与两块滑车夹板13'中的其中一 块滑车夹板13 '连接，以顺时针方向或逆时针方向分别旋转两块滑车夹板13 '，优选、确定直 线导向装置设定位置之后，以螺纹紧固件进行各轴Γ与两块滑车夹板13'的固定连接。其应 变功能是直线导向装置与滑车夹板13'的周向位置，均可以应用需要设置。6)直线导向装置 的直线轨道调节:是旋转轴Γ偏心轴以偏心轴轴身周向不同径向支撑调节轴Γ偏心轴连接 的导向轮或圆弧端头导向滑块支撑位置。
[0196] 本发明的节能环保提升机特征之八：
[0197] 八、所述平底槽轮连接几何体吊具是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力 轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各 以平带连接。
[0198] 几何吊具的特征：
[0199] (1)形体：吊具框架21的图中所示框架之内是支撑面，在其面内，以三个以上，不在 一条直线上的动支撑点，可形成圆形、三角形、正方形、长方形、梯形等不同几何图形的动支 撑面，相互平行的不同几何图形动支撑面，以平带连接，即构成不同形体的几何体吊具。
[0200] (2)类别：叠加式组合几何体吊具、单体吊具、双体吊具、底面可更变的几何体吊 具、非金属材料几何体吊具、叠加式组合带、绳连接几何体吊具。
[0201] (3)功能：1)安全、稳定:几何体吊具内平行、相交的支撑面可保障载荷重心的点有 几何体内的支撑，其安全、稳定万无一失。2)多功能:超长、超高、散碎、混杂、液态、易碎、易 爆，均可提供不同类别几何体吊具。
[0202] (4)绳连接:几何体绳连接的特点，具有绳的方向应变功能，能很好的抵消冲击负 荷。
[0203] (5)装卸实施：于几何体吊具形体的正面、顶面、底面、后面、侧面均可设置装卸实 施。
[0204] (6)叠加式组合几何体吊具:利于其顶层几何体设置提升机司机操作室。
[0205] (7)自动装卸：以叠平带连接组合几何体吊具的翻转或回转构成自动装卸结构。
[0206] 本发明的节能环保提升机特征之九：
[0207] 九、所述组合支撑面通孔吊环是滑车夹板连接横杆，横杆间隔连接一块或一块以 上圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头相邻支撑面预留一个或一个以上圆弧面通 孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条直线上的3个或3个以上圆弧面通孔。
[0208] 图38图中所示①一块夹板与横杆的连接是;夹板与横杆连接部分是一块夹板，于 一块夹板的一端或两端各预留一个或一个以上凹槽，各凹槽圆弧端头槽翼，即构成间隔连 接两块或两块以上圆弧端头夹板。②夹板13"的通孔与横杆14动配合连接。③两块夹板13" 通孔吊环18的通孔以及通孔一端夹板13"的端头均呈圆弧面。④两块夹板13"如图6图中所 示端头为3个通孔，或以应用所需增减。⑤通孔吊环18与绳滑配合或绳头固定连接。⑥两块 夹板13"的通孔吊环18支撑是不在一条直线上的3个或3个以上通孔吊环18组合的支撑面。 ⑦在平带与平底槽轮连接支撑面内或面外，于横杆连接一块或一块以上夹板13"。⑧是两块 薄夹板13"以及一块厚夹板与横杆14连接不同构造局部示意。
[0209] 图37图中所示的夹板13"连接吊具框架轴Γ以及传动轴。
[0210] 图39图中所示是叠平带3'连接构成的面与面平行、相交组合的6面单体吊具构造 /JnM 〇
[0211] 图40图中所示是底面的4个动绳头固定7"，于垂直以及水平方向，可更变位置的6 面体吊具构造示意。
[0212]图41图中所示连接的绳11，组合的面均为棉、毛、麻、尼龙、锦纶等非金属材料构成 的6面体吊具构造示意。
[0213] 图42图中所示的是叠平带3'连接的叠加式组合几何体吊具构造示意，顶层的几何 体，利于设置提升机司机操作室。
[0214] 图43图中所示叠加式组合带、绳连接几何体吊具：
[0215]以所述带、绳公用动滑车4"分别取代如图39图中所示的几何体吊具底面的平底槽 轮动滑车2"，以图38图中所示带、绳公用动滑车4"如图40图中所示与绳11连接构造的示意。 [0216]叠加式组合带、绳连接几何体吊具综合图39、图38、图40分别所示的结构示意。
[0217] 本发明的节能环保提升机特征之十：
[0218] 十、所述相同构造对称组合直线导轨是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上 动力轴或从动轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并平行各与一条或一条以上轴线上一根 或一根以上旋转方向相反，角速度相同的动力轴或从动轴各连接一个或一个以上平底槽 轮，各以平带连接。
[0219]直线导轨的特点：
[0220]其直线导轨为两种力矩组合的构造。
[0221] 1、平衡力矩:公知的水平方向两个力的大小相等方向相反，且作用在同一直线上。
[0222] 2、合力矩:在动力或重力作用下，两个或两个以上大小相等、方向相交为钝角、直 角、锐角，其作用于相交直线上力的合力矩为各种角的平分直线，平分直线为平分垂线，即 合力矩构成的直线导轨。
[0223] 3、直线导轨的保障：：
[0224] 以应变功能强的平带、平底槽轮等进行平分直线为平分垂线的调试，以平分垂线 为保障.
[0225] 图49.1、图49.2、图49.3、图49.4、图49.5图中分别所示：
[0226] 1、各动力轴或各从动轴均可连接一个或一个以上平底槽轮2,平底槽轮各以平带 3"连接。
[0227] 2、各两根动力轴或从动轴给定间距，以各连接的平底槽轮2所连接的平带3"可进 行相贴、相近连接组合设定或以实施所需给定间距。
[0228] 3、图49.1、图49.2、图49.3各为一个直线导轨。图49.4、图49.5各为一个以上直线 导轨的组合直线导轨。
[0229] 4、图50图中所示的两个重物20为两个载荷，也可组合为一个重物20,即一个载荷。
[0230] 综上，本发明的不锈钢平带传动多功能节能环保提升机特征，与现有提升机比较， 列表如下：

[0233]综上，本节能环保提升机与现有提升机比较，其安全、能耗、效益、环保等，效果提 升显著，彻底根除恶性事故。本机除供蜘蛛人、垂直电梯以及各种升降机、起重机安全应用 外，还可构造静止或动静结合面或几何体的空中支撑，供岗哨、停车、广告、餐厅等特殊类别 载荷安全应用。
【主权项】
1. 不锈钢平带传动多功能节能环保提升机，其特征是： 连接工具：不锈钢平带；于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与平带 于平底槽轮轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕;支撑 面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮;平底槽轮连接从 动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴各连接一个或一个以上平底槽轮， 与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴各连接一个或一个以上平底槽轮，各以 一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底 槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮;平行支撑面是动力源、不同位置动力源 的一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上定平底槽轮、 平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接 一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接;支撑面吊具是 一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上动平底槽轮、平 底槽轮动滑车、动带头固定、各以平带连接;平底槽轮连接直线导向装置是于平底槽轮圆弧 连接平带的开始、终止相切位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带给定间距 的一侧或两侧的支撑面，于各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平行的轴或 偏心轴，轴或偏心轴连接导向轮或圆弧端头导向滑块;平底槽轮连接几何体吊具是平行、相 交的一条或一条以上轴线上的动力轴或从动轴、传动轴各连接一个或一个以上动平底槽 轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，各以平带连接;组合支撑面通孔吊环是滑车夹板连接横 杆，横杆间隔连接一块或一块以上圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头相邻支撑 面预留一个或一个以上圆弧面通孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条直线上的 3个或3个以上圆弧面通孔;相同构造对称组合直线导轨是一条或一条以上轴线上的一根或 一根以上动力轴或从动轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并平行各与一条或一条以上轴 线上一根或一根以上旋转方向相反，角速度相同的动力轴或从动轴各连接一个或一个以上 平底槽轮，各以平带连接。2. 根据权利要求1所述的提升机，其特征是:所述平底槽轮连接聚集动力从动轴是于一 条或一条以上轴线上的两根或两根以上动力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一 条轴线上的同一根从动轴连接的一个或一个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮 轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从 动轴连接的平底槽轮。3. 根据权利要求1所述的提升机，其特征是:所述平底槽轮连接分解动力从动轴是一条 轴线上的一根动力轴连接一个或一个以上平底槽轮，并与一条或一条以上轴线的两根或两 根以上从动轴各连接一个或一个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向 缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的 平底槽轮。4. 根据权利要求1所述的提升机，其特征是:所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一 条以上轴线上的一根或一根以上动力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以 上轴线上的一根或一根以上从动轴各连接一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮 槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮，各以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕 的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底 槽轮。
【文档编号】B66D1/28GK205442513SQ201521103474
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】曹振东
【申请人】曹振东