一种特种集装箱货物锁止装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种特种集装箱货物锁止装置，两条固定导轨沿箱体长度方向安装于箱体底板上。在固定导轨上沿长度方向上布置多个货物托架，货物托架可沿导轨滑动，货物托架左右两侧中的每一侧均有两个凸起的楔块，同一侧的两个楔块的斜面的倾斜方向相反，楔块的斜面分别与Ⅰ型锁止机构、Ⅱ型锁止机构匹配，利用力矩扳手转动蜗杆，借助于锁止机构内部的传动部件，驱动升降杆竖直移动，当升降杆向下移动时，升降杆上端的压块将压紧货物托架上的楔块，实现对货物托架的固定。本装置操作简单，锁止牢靠，通过箱体上的操作孔，操作人员在集装箱外就能对货物进行固定，提高了货物固定操作的舒适性并节省了箱内空间，极大的提升了集装箱的装载能力。
【专利说明】
一种特种集装箱货物锁止装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种特种集装箱货物锁止装置。
【背景技术】
[0002]集装箱是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按照规格标准，集装箱分为标准集装箱和特种集装箱;按照箱门开设位置，集装箱包括开顶集装箱、后开门集装箱和侧开门集装箱。
[0003]特种集装箱尺寸形状根据用途来确定，比如一些设备箱、工程箱、石油平台用箱、消防箱、房箱、广告箱、军用箱等等，为了保证货物装载的平稳性并提高货物装载的便利性，某些集装箱在其内部安装水平导轨，在导轨上布置货物托架，并在装载前对货物和货物托架进行固定。
[0004]本实用新型适用于需要对后开门内置导轨特种集装箱所装载的货物进行固定的场合，当箱体颠簸的时候，货物托架会和导轨产生严重碰撞，对于如航天器或者精密试验台等高精密设备，在运输过程中需要严格避免货物发生碰撞，通常会在集装箱下安装减震层，并将货物托架与箱体进行固定，以达到固定货物的目的，如此则可以在很大程度上减少货物托架和导轨碰撞而引起的货物损坏，并且通过箱体上的操作孔，操作人员在箱体外就能对箱内货物进行固定，从而提高货物固定操作的舒适性并节省箱内空间，极大的提升集装箱的装载能力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种能在后开门内置导轨特种集箱上使用的，方便对装载货物进行固定的装置。
[0006]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0007]一种特种集装箱货物锁止装置，所述的集装箱为非标准的特种集装箱，其箱门开设位置位于集装箱尾部，其特征在于:
[0008]集装箱箱底板下面安装有减震层。
[0009]两条固定导轨间隔一定距离，沿箱体长度方向安装于箱体底板上，其长度近似等于集装箱长度。
[0010]在固定导轨上方沿长度方向顺次布置多个货物托架，货物托架覆盖住整个集装箱底板。
[0011]每个货物托架底侧装有4个和固定导轨相匹配的滚轮。
[0012]为防止运输过程中颠簸导致滚轮相对于固定导轨横向窜动，固定导轨呈反“V”形固定在箱体底板上，沿滚轮轴线的横截面上，滚轮外缘呈倾倒的“X”形，其外旋转面上的锥形角度与导轨尖角相匹配。
[0013]货物托架左右两侧中的每一侧均有两个凸起的楔块，一侧的两个楔块的斜面的倾斜方向相反，楔块的斜面分别与I型锁止机构上的I型压块、Π型锁止机构上的Π型压块相匹配。
[0014]I型锁止机构与Π型锁止机构除了压块不同外，其它的各部分结构均相同，I型压块和Π型压块的斜面倾斜方向相反。
[0015]利用力矩扳手转动蜗杆，借助于锁止机构内部的传动部件，驱动升降杆竖直移动，当升降杆向上移动到一定位置时，可以避免升降杆对货物托架沿固定导轨方向的滑动形成阻碍，方便货物通过后开门进行装卸，当升降杆向下移动到一定位置时，升降杆上端的压块将压紧货物托架上楔块，当每一个货物托架上的4个楔块均被压紧时，货物托架即被固定。
[0016]I型锁止机构和Π型锁止机构内部的传动部件包括一组蜗轮蜗杆传动，其具有反行程自锁功能，保证了锁止机构对货物固定的可靠性。
[0017]在箱体上和每个货物托架的4组锁止机构的蜗杆相对应的位置，预留4个操作孔，借助于力矩扳手，操作人员可以在箱体外实现对箱内货物的固定。
[0018]采用力矩扳手可以较为准确地控制对蜗杆施加扭矩的大小，这既可以保证对货物进行可靠固定，又可以避免因施力过大与货物重力共同作用导致滚轮或者导轨的破坏。
[0019]本实用新型的优点在于:
[0020]本装置操作简单，对箱内货物固定牢靠。
[0021]操作人员在集装箱外就能对货物进行固定，提高了货物固定操作的舒适性并节省了箱内空间，可极大的提升集装箱的装载能力。
【附图说明】
[0022]图1锁止装置安装位置示意图；
[0023]图2箱体横截面结构示意图；
[0024]图3沿图2中A-A向剖面图；
[0025]图4货物托架结构示意图；
[0026]图51型锁止机构结构示意图；
[0027]图6Π型锁止机构结构示意图；
[0028]图71型锁止机构局部剖面图；
[0029]图8沿图7中B-B剖面图。
[0030]附图标记:1-箱体；101-操作孔；2-减震层；3-固定导轨;4-货物托架；401-1型楔块;402- Π型楔块;5-滚轮;6-1型锁止机构;7-Π型锁止机构;8-壳体;9-蜗杆；10-1型升降杆；1001-1型压块；1002-键槽；1003-外螺纹；11-导向键；12-侧端盖；13-小轴承；14-蜗轮；1401-内螺纹；15-轴承；16-上端盖；17-下端盖；18-Π型升降杆；1801-Π型压块；19-力矩扳手。
【具体实施方式】
[0031 ] 一种特种集装箱货物锁止装置，所述的集装箱为内置导轨的特种集装箱，其箱门开设位置位于集装箱尾部，箱体(I)箱底板下面安装有减震层(2)。
[0032]如图1所示，两条固定导轨(3)间隔一定距离，沿箱体(I)长度方向安装于箱体底板上，其长度近似等于箱体(I)长度。
[0033]如图1所示，在固定导轨(3)上方沿长度方向顺次布置多个货物托架(4)。
[0034]每个货物托架(4)底侧装有4个和固定导轨(3)相匹配的滚轮(5)。
[0035]如图2所示，为防止运输过程中颠簸导致滚轮(5)相对于固定导轨(3)横向窜动，固定导轨(3)呈反“V”形固定在箱体(I)底板上，沿滚轮(5)轴线的横截面上，滚轮(5)外缘呈倾倒的“X”形，其外旋转面上的锥形角度与固定导轨(3)尖角相匹配。
[0036]如图4所示，货物托架(4)左右两侧中的每一侧均有一个I型楔块(401)和一个Π型楔块(402)，其中相同型号的2个I型楔块(401)或Π型楔块(402)在货物托架(4)上呈对角布置，I型楔块(401)和Π型楔块(402)的斜面的倾斜方向相反，I型楔块(401)和Π型楔块(402)的斜面分别与安装于箱体(I)底板上的I型锁止机构(6)、Π型锁止机构(7)相匹配。
[0037]如图5、图6、图7、图8所示，I型锁止机构(6)的组成包括壳体(8)、蜗杆(9)、1型升降杆(10)、导向键(11)、侧端盖(12)、小轴承(13)、蜗轮(14)、轴承(15)、上端盖(16)、下端盖
(17);Π型锁止机构(7)的组成包括壳体(8)、蜗杆(9)、Π型升降杆(18)、导向键(11)、侧端盖(12)、小轴承(13)、蜗轮(14)、轴承(15)、上端盖(16)、下端盖(17)。1型升降杆(10)上端有I型压块(1001)，中部开有键槽(1002)，底部加工有矩形外螺纹(1003)。蜗轮(14)的中心孔上有和外螺纹(1003)相配合的矩形内螺纹(1401)。Π型升降杆(18)上端有Π型压块(1801 )。1型压块(1001)和Π型压块(1801)的斜面倾斜方向相反。除I型压块(1001)和Π型压块(1801)外，I型升降杆(10)与Π型升降杆(18)其它各部分结构均相同。
[0038]如图8所示，蜗杆(9)和蜗轮(14)配合，将蜗杆(9)横向输入变为蜗轮(14)的纵向转动，再由蜗轮(14)中心孔内螺纹(1401)和I型升降杆(10)外螺纹(1003)相配合，并借助于导向键(11)限制I型升降杆(10)的周向转动，最终形成I型升降杆(10)的上下移动。
[0039]利用力矩扳手(19)驱动蜗杆(9)，当I型升降杆(10)向上移动到一定位置时，可以避免I型升降杆(10)对货物托架(4)沿固定导轨(3)方向的滑动形成阻碍，方便货物通过后开门进行装卸，当I型升降杆(10)向下移动到一定位置时，I型升降杆(10)上端的I型压块(1001)将压紧货物托架(4)上的I型楔块(401)，当每一个货物托架(4)上的4个楔块均被压紧时，货物即被固定。
[0040]I型锁止机构(6)与Π型锁止机构(7)内部的传动部件中的蜗轮蜗杆传动具有反行程自锁功能，保证了锁止机构对货物固定的可靠性。
[0041]如图1、图2所示，在箱体(I)侧壁上和每个货物托架(4)的4组锁止机构的蜗杆(9)相对应位置上，预留4个操作孔(101)，借助于力矩扳手(19)，操作人员可以在箱体(I)外实现对箱内货物的固定，从而提高了货物固定操作的舒适性并节省了箱内空间，极大的提升了集装箱的装载能力。
【主权项】
1.一种特种集装箱货物锁止装置，其特征在于:沿箱体(I)的长度方向，在箱体底板上左、右并列配置两条固定导轨(3)，两条固定导轨(3)间隔一定距离，固定导轨上放置货物托架(4)，每个货物托架(4)底侧装有4个和固定导轨(3)相匹配的滚轮(5)，货物托架(4)左右两侧中的每一侧均有一个I型楔块(401)和一个Π型楔块(402)，其中相同型号的2个I型楔块(401)或Π型楔块(402)在货物托架(4)上呈对角布置，I型楔块(401)和Π型楔块(402)的斜面的倾斜方向相反，I型楔块(401)和Π型楔块(402)的斜面分别与安装于箱体(I)底板上的I型锁止机构(6)、Π型锁止机构(7)相匹配，I型锁止机构(6)的组成包括壳体(8)、蜗杆(9)、1型升降杆(10)、导向键(11)、侧端盖(12)、小轴承(13)、蜗轮(14)、轴承(15)、上端盖(16)、下端盖(17)，Π型锁止机构(7)的组成包括壳体(8)、蜗杆(9)、Π型升降杆(18)、导向键(11)、侧端盖(12)、小轴承(13)、蜗轮(14)、轴承(15)、上端盖(16)、下端盖(17)，1型升降杆(10)上端有I型压块(1001)，中部开有键槽(1002)，底部加工有矩形外螺纹(1003)，蜗轮(14)的中心孔上有和外螺纹(1003)相配合的矩形内螺纹(1401)，Π型升降杆(18)上端有Π型压块(1801)，I型压块和Π型压块的斜面倾斜方向相反，除I型压块(1001)和Π型压块(1801)外，I型升降杆(10)与Π型升降杆(18)其它各部分结构均相同。2.根据权利要求1所述的一种特种集装箱货物锁止装置，其特征在于:在箱体(I)侧壁上与每个货物托架(4)的4组锁止机构的蜗杆相对应位置，预留有4个操作孔(101)，借助于力矩扳手(19)，操作人员可以在箱体(I)外实现对箱内货物的固定。
【文档编号】B65D90/66GK205470883SQ201620040703
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】侯雨雷, 井国宁, 单俊云, 张星, 曾达幸, 邱雪松
【申请人】燕山大学