一种用于缓存车间的轨道的制作方法

文档序号:10788564阅读:198来源:国知局
一种用于缓存车间的轨道的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于缓存车间的轨道,包括轨道基材、缓存轨道和回车轨道;所述的缓存轨道和回车轨道安装在轨道基材上;所述回车轨道安装在缓存轨道的中间;所述的缓存轨道包括两组,分别为第一缓存轨道组和第二缓存轨道组;所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组平行安装在轨道基材上,且包括若干条缓存单轨道;所述缓存单轨道包括两条缓存轨;所述的回车轨道至少一条。本实用新型通过在缓存轨道下铺设轨道基材,使得轨道更加平整,让缓存车在运输板材的时候,更加平稳;同时将回车轨道安装在缓存轨道的中间,在缓存车上的板材卸下后可以沿着回车轨道回到接收板材的升降机继续接收板材,便于下一次的传输;缩短生产的时间,提高了生产的效率。
【专利说明】
一种用于缓存车间的轨道
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车间轨道,尤其涉及的是一种用于缓存车间的轨道。
【背景技术】
[0002]随着流水线的生产方式的普及,目前大部分的板材生产线均是连接在一起工作的,但是而当板才生产成型的过程中或者成型后,板材会沿着生产线传输出来积存或者传输到下一阶段加工;因此,板材的生产线会有一个板材缓存车间,能够缓存上一阶段生产线传输过来的板材,通过缓存车将板材缓存下来,以便于下一阶段生产线的使用或者等待搬运;但是现有的缓存车间一般是通过人工来实现搬运,需要耗费大量的人力和物力,增加生产的时间和生产成本。
[0003]因此,现有技术还有待于改进和发展。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于缓存车间的轨道,旨在于解决现有缓存车间使用人力或者搬运小车将板材造成效率低,生产时间长,能够缓存的板材数量少的技术问题。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种用于缓存车间的轨道,其中,包括轨道基材、缓存轨道和回车轨道;所述的缓存轨道和回车轨道安装在轨道基材上;所述回车轨道安装在缓存轨道的中间;所述的缓存轨道包括两组,分别为第一缓存轨道组和第二缓存轨道组;所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组平行安装在轨道基材上,且包括若干条缓存单轨道;所述缓存单轨道包括两条缓存轨;所述的回车轨道至少一条。
[0006]所述的用于缓存车间的轨道,其中,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括9条缓存单轨道。
[0007]所述的用于缓存车间的轨道,其中,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括8条缓存单轨道。
[0008]所述的用于缓存车间的轨道,其中,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括7条缓存单轨道。
[0009]所述的用于缓存车间的轨道,其中,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括6条缓存单轨道。
[0010]所述的用于缓存车间的轨道,其中,还包括安装在缓存单轨道上驱动缓存车的液压缸。
[0011]所述的用于缓存车间的轨道,其中,所述缓存轨设置成“工”型结构,缓存轨上面设置成对应缓存车车轮的方形长条。
[0012]所述的用于缓存车间的轨道,其中,所述轨道基材为网状结构钢材。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型通过在缓存轨道下铺设轨道基材,使得轨道更加平整,让缓存车在运输板材的时候,更加平稳;同时将回车轨道安装在缓存轨道的中间,在缓存车上的板材卸下后可以沿着回车轨道回到接收板材的升降机继续接收板材,以便于下一次的传输;实现缓存240辆缓存车,实现两天的板材缓存量;缩短生产的时间,提高了生产的效率,节省了人力和物力。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的另一种结构不意图。
[0016]图3是本实用新型缓存轨的结构示意图。
[0017]图4是缓存车在缓存单轨道上的结构示意图。
[0018]图5是缓存车在缓存单轨道上的另一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
[0020]如图1-2所示,本实用新型公开了一种用于缓存车间的轨道,其中,包括轨道基材1、缓存轨道2和一条回车轨道3;所述的缓存轨道2和回车轨道3安装在轨道基材I上;所述回车轨道3安装在缓存轨道2的中间;所述的缓存轨道2包括两组,分别为第一缓存轨道组21和第二缓存轨道组22;所述第一缓存轨道组21和第二缓存轨道组22平行安装在轨道基材I上,且包括若干条缓存单轨道4;所述缓存单轨道4包括两条缓存轨41。
[0021]本实用新型中第一缓存轨道组21和第二缓存轨道组22各包括7条缓存单轨道4。
[0022]进一步说,还包括安装在缓存单轨道4上驱动缓存车的液压缸6。
[0023]如图3-4所示,本实用新型的缓存轨41设置成“工”型结构,缓存轨41上面设置成对应缓存车车轮的方形长条5。
[0024]进一步说,所述轨道基材I为网状结构钢材。
[0025]如图4和5所示,缓存车7的车轮71与缓存轨5相嵌合,使得缓存车可以在缓存单轨道4行驶。
[0026]本实用新型通过在缓存轨道下铺设轨道基材,使得轨道更加平整,让缓存车在运输板材的时候,更加平稳;同时将回车轨道安装在缓存轨道的中间,在缓存车上的板材卸下后可以沿着回车轨道回到接收板材的升降机继续接收板材,以便于下一次的传输;实现缓存240辆缓存车,实现两天的板材缓存量;缩短生产的时间,提高了生产的效率,节省了人力和物力。
[0027]应当理解的是,本实用新型的应用不限于上述的举例,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种用于缓存车间的轨道,其特征在于,包括轨道基材、缓存轨道和回车轨道;所述的缓存轨道和回车轨道安装在轨道基材上;所述回车轨道安装在缓存轨道的中间;所述的缓存轨道包括两组,分别为第一缓存轨道组和第二缓存轨道组;所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组平行安装在轨道基材上,且包括若干条缓存单轨道;所述缓存单轨道包括两条缓存轨;所述的回车轨道至少一条。2.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括9条缓存单轨道。3.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括8条缓存单轨道。4.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括7条缓存单轨道。5.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,所述第一缓存轨道组和第二缓存轨道组各包括6条缓存单轨道。6.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,还包括安装在缓存单轨道上驱动缓存车的液压缸。7.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,所述缓存轨设置成“工”型结构,缓存轨上面设置成对应缓存车车轮的方形长条。8.根据权利要求1所述的用于缓存车间的轨道,其特征在于,所述轨道基材为网状结构钢材。
【文档编号】B65G35/00GK205471274SQ201620104297
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】杨卓舒, 高艳慧, 徐武锰, 王新刚, 邵力军, 安子军
【申请人】卓达新材料科技集团有限公司
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