城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块的制作方法

文档序号:10789530阅读:342来源:国知局
城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块。所述模块整体为小车形式,具有模块框架,所述的模块框架的竖立的四侧以及平躺的底部设有防护衬板,围成的空间用于防止模块内物品掉落,所述的模块框架的底部设有四个万向轮;模块框架的顶部设有吊耳,用于穿过吊带防止吊带发生侧向位移。本实用新型城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块集成了废排的存放和吊装转运功能,设备投入少,施工灵活,使用方便,极大地提高了废排安装的工作效率和人员安全程度,并有效降低了成本。
【专利说明】
城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块。
【背景技术】
[0002]在现有技术中,城市轨道交通车辆废排装置一般采用与车顶空调共同吊装的方式,将废排装置置于空调机组上方,吊装至车顶后人工搬运至安装点。这种吊装方式存在较大的安全隐患,在吊装作业中易发生废排掉落的情况;由于没有专用的存放模块,废排在车顶的暂时存放也存在局限性,且占用工作人员本来就不多的作业空间。
[0003]近几年,国内各城市都在规划地铁线路,城市轨道交通车辆新造业务不断增多,需要完成大量废排装置吊装的工作。基于地铁车辆废排装置吊装需求的大量释放,已有的吊装方式已不能满足工程要求,且存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为避免上述所存在的不足之处,提供一种城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块,来更加方便的吊装和存放废排,从而保证车辆组装的效率、质量以及作业人员的安全性。
[0005]本实用新型解决技术问题采用如下方案:
[0006]—种城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块,所述模块整体为小车形式,具有模块框架,所述的模块框架的竖立的四侧以及平躺的底部设有防护衬板,围成的空间用于防止模块内物品掉落,所述的模块框架的底部设有四个万向轮;模块框架的顶部设有吊耳,用于穿过吊带防止吊带发生侧向位移。
[0007]所述的模块框架以带方钢焊接而成。
[0008]所述的万向轮带有制动结构,以便模块的停放。
[0009]所述的吊耳共四个,以焊接方式两两分布于模块平行对应的两侧。
[0010]与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
[0011]1、本实用新型城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块极大地提高了吊装作业效率,增加了员工在车顶的作业空间及安全性。
[0012]2、本实用新型设备投入少,施工灵活,使用方便,且安全。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块结构示意图;
[0014]图中标号:I模块框架、2万向轮、3吊耳、4防护衬板。
【具体实施方式】
[0015]参见图1,一种城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块,所述模块整体为小车形式,具有模块框架I,所述的模块框架I的竖立的四侧以及平躺的底部设有防护衬板4,围成的空间用于防止模块内物品掉落,所述的模块框架I的底部设有四个万向轮2;模块框架I的顶部设有吊耳3,用于穿过吊带防止吊带发生侧向位移。
[0016]所述的模块框架I以带方钢焊接而成。
[0017]所述的万向轮2带有制动结构,以便模块的停放。
[0018]所述的吊耳3共四个,以焊接方式两两分布于模块平行对应的两侧。
实施例
[0019]废排装置吊装及存放时:首先将万向轮2的制动功能打开,保证模块不会平移。接下来作业人员将废排整齐摆放于模块防护衬板4内,吊带自模块框架I底部穿上,通过吊耳3后与天车相连,开始吊装。
[0020]废排装置使用时:首先将万向轮2的制动功能关闭,然后作业人员可推模块移动至吊装点,到达指定位置后,将万向轮2的制动功能打开,完成模块的定位。
【主权项】
1.一种城市轨道交通车辆废排吊装及存放模块,其特征在于,所述模块整体为小车形式,具有模块框架(I),所述的模块框架(I)的竖立的四侧以及平躺的底部设有防护衬板(4),围成的空间用于防止模块内物品掉落,所述的模块框架(I)的底部设有四个万向轮(2);模块框架(I)的顶部设有吊耳(3),用于穿过吊带防止吊带发生侧向位移。2.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,所述的模块框架(I)以带方钢焊接而成。3.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,所述的万向轮(2)带有制动结构,以便模块的停放。4.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,所述的吊耳(3)共四个,以焊接方式两两分布于模块平行对应的两侧。
【文档编号】B66C1/22GK205472253SQ201521091782
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】林威强, 方骅, 梁烁
【申请人】杭州中车车辆有限公司
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