一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具。包括一个矩形支架和设置在支架上横梁；横梁上设置有用于连接起吊装置的吊环；支架一侧固定设置有两个固定卡脚；支架另一侧活动套装有两个调节卡脚。本实用新型提供了一种适用范围广、通用性强的可用于电池包运输的发动机分装线吊具。
【专利说明】
一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及汽车的发动机生产线使用的可用于电池包运输的发动机分装线吊具，具体涉及一种可调节吊具。
【背景技术】
[0002]在进行汽车装配时，为了加快生产节拍，提高装配效率，很多零部件都是先分装到一起，然后以总成的方式再装配到车体上。对于不同的车型，同类的零件结构差异也很大，这对于分装线上的夹具和设备的通用性有着很高的要求。发动机的装配就是典型的例子，发动机和托架、变速箱、管路等是通过发动机吊具将部件从托盘吊放到RGV小车上，然后再分装到一起。而这种模式导致整个生产线只能用于单一发动机生产及运输，一旦工厂转型其他产品生产线无法直接使用。
[0003]为了使发动机分装线可以在多种生产线上使用，尤其是电池包运输线上的使用，则需要实现发动机吊具的通用。
[0004]现有的吊具一般为双钩形，发动机支架上设置有两个耳片，通过人工的方式直接将吊具的两个钩子钩挂在发动机耳片上，然后进行起吊工作;生产效率低下、员工的作业强度大、并且只适用于发动机分装线的使用。
【实用新型内容】
[0005]为了解决【背景技术】中所提到的问题，本实用新型提出了一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具，不仅适用于发动机分装线还适用于电池包运输。
[0006]本实用新型的技术解决方案是:一种可调节吊具，其特殊之处在于:包括一个矩形支架和设置在支架上的横梁；
[0007]所述横梁上设置有用于连接起吊装置的吊环；
[0008]所述支架一侧固定设置有两个固定卡脚；
[0009]所述支架另一侧活动套接有两个调节卡脚；
[0010]上述调节卡脚包括调节套、调节卡脚臂和脚钩;所述调节卡脚臂设置在调节套上；所述调节卡脚臂与脚钩活动连接；
[0011]上述所述调节套上设置有用于固定调节卡脚的固定销；
[0012]上述固定卡脚与调节卡脚上设置有软垫。
[0013]本实用新型的优点是:1、实用性。本实用新型对吊具改造，改造后的生产线可用于动力电池包的运输。
[0014]2、通用性。改造后的生产线在需要的时候可迅速恢复成原有的发动机分装线。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构俯视图；
[0016]图2为本实用新型正视图；
[0017]其中，1-支架、2-调节卡脚、3-横梁、4-吊环、5-固定卡脚。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明；
[0019]可调节吊具包括一个矩形支架I和设置在支架I上的横梁3;横梁3上设置有用于连接起吊装置的吊环4 ；支架I 一侧固定设置有两个固定卡脚5;支架I另一侧活动套接有两个调节卡脚2;调节卡脚2包括调节套、调节卡脚臂和脚钩；调节卡脚臂设置在调节套上；调节卡脚臂与脚钩活动连接;调节套上设置有用于固定调节卡脚的固定销；固定卡脚5与调节卡脚2上设置有软垫。
[0020]工作时，先将需要被起吊的发动机或者电池包放在发动机分装线托盘上，之后使用电葫芦吊起电池吊具，将吊具放到需吊装动力电池总成上方，降低吊具高度，首先将固定卡脚卡入动力电池固定支架中，然后将吊具降低到动力电池上边缘，调节卡脚位置，卡入电池固定支架后，使用销子对可调节卡脚进行固定，最后对动力电池总成进行吊装。
【主权项】
1.一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具，其特征在于:包括一个矩形支架和设置在支架上的横梁； 所述横梁上设置有用于连接起吊装置的吊环； 所述支架一侧固定设置有两个固定卡脚； 所述支架另一侧活动套接有两个调节卡脚。2.根据权利要求1所述的一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具，其特征在于:所述调节卡脚包括调节套、调节卡脚臂和脚钩;所述调节卡脚臂设置在调节套上;所述调节卡脚臂与脚钩活动连接。3.根据权利要求1所述的一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具，其特征在于:所述调节套上设置有用于固定调节卡脚的固定销。4.根据权利要求1所述的一种可用于电池包运输的发动机分装线吊具，其特征在于:所述固定卡脚与调节卡脚上设置有软垫。
【文档编号】B66C1/66GK205472273SQ201521076263
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月22日
【发明人】苏金河, 张荣辉, 郑卫东
【申请人】陕西通家汽车股份有限公司