一种用于起重机小车的反向缓冲装置的制造方法
【专利摘要】一种用于起重机小车的反向缓冲装置，包括小车和主梁，所述小车的底部安装有行车小轮，主梁的上端面安装有轨道，行车小轮位于轨道内，所述轨道的两端均安装有感应开关；所述主梁的前后两端焊接有支撑架，所述支撑架的内侧面固定安装有反向缓冲装置，所述反向缓冲装置包括安装座，安装座的内侧面开设有凹槽，所述凹槽内设有压缩板，压缩板与凹槽底部之间连接有若干压缩弹簧，所述压缩板的上侧和下侧开设有半球形槽。本实用新型的有益效果是当钢球溢出半球形槽后，压缩板得到释放在压缩弹簧的弹力下向凹槽外运动，由此形成了一个反向的冲击力，能够有效对小车进行缓冲，同时第一缓冲垫上的缓冲弹簧也对小车进行缓冲。
【专利说明】
一种用于起重机小车的反向缓冲装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种用于起重机小车的反向缓冲装置。
【背景技术】
[0002]近年来，随着物流贸易和工业的不断发展，用于起吊重物的起重机的应用越来越广泛。起重机小车是起重机最主要的承载和运移部件，它的性能直接决定着起重机的工作性能，小车缓冲装置是减缓起重机小车对起重机端梁撞击必不可少的重要部件，缓冲装置可以保证小车在轨道上运移，防止小车脱轨，避免小车直接碰撞造成零件的损坏，延长使用寿命O
[0003]目前常用的缓冲装置一般仅仅是由聚氨醋组成，直接安装在小车底部，端梁上部设置缓冲设备，缓冲效果不好，尤其是当小车运移速度过大事，由于自身的惯性原因，造成小车撞击端梁的冲击力和速度大，缓冲装置起不到有效的缓冲作用，发生小车碰撞事故，造成设备的损坏，严重时会造成小车脱轨掉落，存在严重的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于起重机小车的反向缓冲装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种用于起重机小车的反向缓冲装置，包括小车和主梁，所述小车的底部安装有行车小轮，主梁的上端面安装有轨道，行车小轮位于轨道内，所述轨道的两端均安装有感应开关;所述主梁的前后两端焊接有支撑架，所述支撑架的内侧面固定安装有反向缓冲装置，所述反向缓冲装置包括安装座，安装座的内侧面开设有凹槽，所述凹槽内设有压缩板，压缩板与凹槽底部之间连接有若干压缩弹簧，所述压缩板的上侧和下侧开设有半球形槽，半球形槽内设有钢球，所述钢球与连接杆固定连接，所述连接杆延伸至安装座的外侧，所述安装座的上侧和下侧均固定设有电动推杆，电动推杆的自由端与连接杆的另一端通过连接板固定连接，所述压缩板的外表面固定设有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有第一缓冲垫;所述小车的两侧面安装有第二缓冲垫;所述感应开关和两个所述电动推杆均与控制器相连接。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述第一缓冲垫和第二缓冲垫均由聚氨酯材料制成。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述第一缓冲垫与第二缓冲垫的中心处于同一条水平线上。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述控制器为PLC。
[0009]本实用新型的有益效果是当钢球溢出半球形槽后，压缩板得到释放在压缩弹簧的弹力下向凹槽外运动，由此形成了一个反向的冲击力，能够有效对小车进行缓冲，同时第一缓冲垫上的缓冲弹簧也对小车进行缓冲，其缓冲效果好。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型反向缓冲装置的结构示意图。
[0012]图中:1-主梁、2-轨道、3-行车小轮、4-小车、5-第二缓冲垫、6_反向缓冲装置、7_支撑架、8-感应开关、61-安装座、62-电动推杆、63-连接板、64-连接杆、65-钢球、66-半球形槽、67-压缩弹簧、68-凹槽、69-压缩板、610-缓冲弹簧、611-第一缓冲垫。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
[0014]所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-图2，本实用新型实施例中，一种用于起重机小车的反向缓冲装置，包括小车4和主梁I，所述小车4的底部安装有行车小轮3，主梁I的上端面安装有轨道2，行车小轮3位于轨道2内，所述轨道2的两端均安装有感应开关8;所述主梁I的前后两端焊接有支撑架7，所述支撑架7的内侧面固定安装有反向缓冲装置6，所述反向缓冲装置6包括安装座61，安装座61的内侧面开设有凹槽68，所述凹槽68内设有压缩板69，压缩板69与凹槽58底部之间连接有若干压缩弹簧67，所述压缩板69的上侧和下侧开设有半球形槽66，半球形槽66内设有钢球65，所述钢球65与连接杆64固定连接，所述连接杆64延伸至安装座61的外侧，所述安装座61的上侧和下侧均固定设有电动推杆62，电动推杆62的自由端与连接杆64的另一端通过连接板63固定连接，所述压缩板69的外表面固定设有若干缓冲弹簧610，所述缓冲弹簧610的另一端固定连接有第一缓冲垫611;所述小车4的两侧面安装有第二缓冲垫5;所述感应开关8和两个所述电动推杆62均与控制器相连接。
[0016]所述第一缓冲垫611和第二缓冲垫5均由聚氨酯材料制成。
[0017]所述第一缓冲垫611与第二缓冲垫5的中心处于同一条水平线上。
[0018]所述控制器为PLC。
[0019]本实用新型的工作原理是:当小车4运行到极限位置时，小车4首先碰到感应开关8，然后继续前进，然后感应开关8将信号传递给控制装置，控制装置设定电动推杆62的反应时间，当第一缓冲垫611和第二缓冲垫5接触后，电动推杆62工作，带动连接杆64移出，从而将钢球65从半球形槽66中带出，然后压缩板69得到释放，在压缩弹簧67的弹力下向凹槽68外运动，由此形成了一个反向的冲击力，能够有效对小车4进行缓冲，同时第一缓冲垫611上的缓冲弹簧610也对小车进行缓冲，其缓冲效果好。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种用于起重机小车的反向缓冲装置，包括小车和主梁，其特征在于，所述小车的底部安装有行车小轮，主梁的上端面安装有轨道，行车小轮位于轨道内，所述轨道的两端均安装有感应开关;所述主梁的前后两端焊接有支撑架，所述支撑架的内侧面固定安装有反向缓冲装置，所述反向缓冲装置包括安装座，安装座的内侧面开设有凹槽，所述凹槽内设有压缩板，压缩板与凹槽底部之间连接有若干压缩弹簧，所述压缩板的上侧和下侧开设有半球形槽，半球形槽内设有钢球，所述钢球与连接杆固定连接，所述连接杆延伸至安装座的外侦U，所述安装座的上侧和下侧均固定设有电动推杆，电动推杆的自由端与连接杆的另一端固定连接，所述压缩板的外表面固定设有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端通过连接板固定连接有第一缓冲垫;所述小车的两侧面安装有第二缓冲垫;所述感应开关和两个所述电动推杆均与控制器相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于起重机小车的反向缓冲装置，其特征在于，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫均由聚氨酯材料制成。3.根据权利要求1或2所述的一种用于起重机小车的反向缓冲装置，其特征在于，所述第一缓冲垫与第二缓冲垫的中心处于同一条水平线上。4.根据权利要求1所述的一种用于起重机小车的反向缓冲装置，其特征在于，所述控制器为PLC。
【文档编号】B66C11/00GK205500588SQ201620344293
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月23日
【发明人】王兴昌, 王庆奇, 王庆朝
【申请人】河南省通力起重机械有限公司