一种新型绞车的制作方法

文档序号:10817319阅读:381来源:国知局
一种新型绞车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种新型绞车,包括支架、卷绳装置及刹车装置,所述卷绳装置包括第一转轴、卷筒、第一齿轮及牵引绳,所述第一转轴设于所述支架上,所述卷筒及所述第一齿轮分别固定于所述第一转轴上,所述牵引绳卷绕于所述卷筒上,所述刹车装置包括第二转轴、第二齿轮、制动轮、刹车片及摇柄,所述第二转轴设于所述第一转轴的上方,所述第二齿轮及所述制动轮分别设于所述第二转轴上,所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合,所述刹车片设于所述制动轮上,所述摇柄与所述第二转轴的一端连接。本实用新型的刹车装置设置轴上,使得刹车造成的磨损部位的损耗不影响绞车的整体性能,另外,本实用新型减轻了绞车整体的重量,大大方便了用户的使用。
【专利说明】
一种新型绞车
技术领域
[0001]本实用新型涉及牵引装置的技术领域,尤其涉及一种新型绞车。
【背景技术】
[0002]现有技术的绞车结构,如图1所示,包括卷绳装置100、变速装置200及刹车手柄300,卷绳装置100及变速装置200相互并排设置,刹车手柄300设置在卷绳装置100的齿轮上,以达到制动的目的,这种制动方式,会直接造成齿轮的磨损,缩短了齿轮的使用寿命,另外独立设置的变速装置增加了设备的复杂性,增加了绞车的总重量,不便于使用。
[0003]有鉴于此,本发明人研究和设计了一种新型绞车,本案由此产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型绞车,通过设置刹车装置,以间接对卷绳装置进行制动,进而大大提高刹车性能。
[0005]为了实现上述目的,本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0006]—种新型绞车,包括支架、卷绳装置及刹车装置,所述卷绳装置包括第一转轴、卷筒、第一齿轮及牵引绳,所述第一转轴设于所述支架上,所述卷筒及所述第一齿轮分别固定于所述第一转轴上,所述牵引绳卷绕于所述卷筒上,所述刹车装置包括第二转轴、第二齿轮、制动轮、刹车片及摇柄,所述第二转轴设于所述第一转轴的上方,所述第二齿轮及所述制动轮分别设于所述第二转轴上,所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合,所述刹车片设于所述制动轮上,所述摇柄与所述第二转轴的一端连接。
[0007]作为实施例的优选方式,还包括用于调节刹车片与制动轮松紧程度的刹车旋钮,所述刹车旋钮设于所述刹车片上方。
[0008]作为实施例的优选方式,所述刹车片包括第一刹车片及第二刹车片,所述第一刹车片及所述第二刹车片呈八字形设置。
[0009]作为实施例的优选方式,所述支架包括支撑架及底座,所述支撑架包括侧板及顶板,两所述侧板分别设于所述底座上,所述顶板两端分别固定于两所述侧板的顶部。
[0010]作为实施例的优选方式,所述第一转轴及所述第二转轴分别设于两所述侧板上,所述刹车旋钮穿设于所述顶板上。
[0011]由于本实用新型一一种新型绞车采用了上述的技术方案,即包括支架、卷绳装置及刹车装置,所述卷绳装置包括第一转轴、卷筒、第一齿轮及牵引绳,所述第一转轴设于所述支架上,所述卷筒及所述第一齿轮分别固定于所述第一转轴上,所述牵引绳卷绕于所述卷筒上,所述刹车装置包括第二转轴、第二齿轮、制动轮、刹车片及摇柄,所述第二转轴设于所述第一转轴的上方,所述第二齿轮及所述制动轮分别设于所述第二转轴上,所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合,所述刹车片设于所述制动轮上,所述摇柄与所述第二转轴的一端连接;本实用新型的刹车装置设置轴上,使得刹车造成的磨损部位的损耗不影响绞车的整体性能,另外,本实用新型减轻了绞车整体的重量,大大方便了用户的使用。
【附图说明】
[0012]图1为现有技术绞车的结构示意图;
[0013]图2为本实用新型的结构不意图;
[0014]图3为本实用新型的截面示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图2及图3所示,本实用新型揭示了一种新型绞车,包括支架1、卷绳装置2及刹车装置3,所述卷绳装置2包括第一转轴21、卷筒22、第一齿轮23及牵引绳24,所述第一转轴21设于所述支架I上,所述卷筒22及所述第一齿轮23分别固定于所述第一转轴21上,所述牵引绳24卷绕于所述卷筒22上,所述刹车装置3包括第二转轴31、第二齿轮32、制动轮33、刹车片34及摇柄35,所述第二转轴31设于所述第一转轴21的上方,所述第二齿轮32及所述制动轮33分别设于所述第二转轴31上,所述第一齿轮23与所述第二齿轮32相互啮合,所述刹车片34设于所述制动轮33上,所述摇柄35与所述第二转轴31的一端连接。
[0016]作为实施例的优选方式,还包括用于调节刹车片与制动轮松紧程度的刹车旋钮36,所述刹车旋钮36设于所述刹车片34上方。
[0017]作为实施例的优选方式,所述刹车片34包括第一刹车片341及第二刹车片342,所述第一刹车片及所述第二刹车片呈八字形设置。
[0018]作为实施例的优选方式,所述支架I包括支撑架11及底座12,所述支撑架11包括侧板111及顶板112,两所述侧板111分别设于所述底座12上,所述顶板112两端分别固定于两所述侧板111的顶部。
[0019]作为实施例的优选方式,所述第一转轴21及所述第二转轴31分别设于两所述侧板111上,所述刹车旋钮36穿设于所述顶板112上。
[0020]使用本实用新型结构时,刹车时,制动力通过依次通过刹车片、制动轮、第二转轴、第二齿轮、第一齿轮及第一转轴传递,避免了刹车片直接接触第一齿轮,进而提高了第一齿轮的使用寿命,制动轮的损耗不影响绞车整体性能,若是磨损不到制动轮,把刹车旋钮往下旋,使得刹车片与制动轮接触。另外,刹车接触部位的结构调整使得其既可以实现刹车功能,也可以实现调速功能,因而不需要用两排齿轮,减轻了绞车整体的重量,大大方便了使用。
[0021]以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能依此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型涵盖的范围。
【主权项】
1.一种新型绞车,其特征在于:包括支架、卷绳装置及刹车装置,所述卷绳装置包括第一转轴、卷筒、第一齿轮及牵引绳,所述第一转轴设于所述支架上,所述卷筒及所述第一齿轮分别固定于所述第一转轴上,所述牵引绳卷绕于所述卷筒上,所述刹车装置包括第二转轴、第二齿轮、制动轮、刹车片及摇柄,所述第二转轴设于所述第一转轴的上方,所述第二齿轮及所述制动轮分别设于所述第二转轴上,所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合,所述刹车片设于所述制动轮上,所述摇柄与所述第二转轴的一端连接。2.如权利要求1所述的一种新型绞车,其特征在于:还包括用于调节刹车片与制动轮松紧程度的刹车旋钮,所述刹车旋钮设于所述刹车片上方。3.如权利要求1所述的一种新型绞车,其特征在于:所述刹车片包括第一刹车片及第二刹车片,所述第一刹车片及所述第二刹车片呈八字形设置。4.如权利要求2所述的一种新型绞车,其特征在于:所述支架包括支撑架及底座,所述支撑架包括侧板及顶板,两所述侧板分别设于所述底座上,所述顶板两端分别固定于两所述侧板的顶部。5.如权利要求4所述的一种新型绞车,其特征在于:所述第一转轴及所述第二转轴分别设于两所述侧板上,所述刹车旋钮穿设于所述顶板上。
【文档编号】B66D1/60GK205500651SQ201620265418
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】林和山, 戴龑
【申请人】国家海洋局第三海洋研究所
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