用于铁路大型设备的移动起重装置的制造方法
【专利摘要】提供一种用于铁路大型设备的移动起重装置，具有支撑梁，支撑梁上端面设有移动小车，移动小车沿着支撑梁上端面移动，移动小车上置有用于支撑铁路大型设备的多级伸缩液压缸，多级伸缩液压缸包括缸座、缸体、一级伸缩缸、二级伸缩缸和三级伸缩缸，缸座置于移动小车上端面，缸体下部与缸座固定连接，一级伸缩缸与缸体内部密封套合，二级伸缩缸与一级伸缩缸内部密封套合，三级伸缩缸与二级伸缩缸内部密封套合。本实用新型整体采用TC4钛合金制成，有效减小装置自身重量，增加顶起设备的高度，增大液压缸承载重量，使用性能强，并且载重下不易开裂，安全性能高。
【专利说明】
用于铁路大型设备的移动起重装置
技术领域
[0001]本实用新型属铁路用设备技术领域，具体涉及一种用于铁路大型设备的移动起重
目.0
【背景技术】
[0002]在铁路上运行的如火车、维修养护车等都属于大型机械设备，这些设备在运用过程中难免会出现零部件损坏而导致停止运行的情况，这时就需要及时对设备进行维修，以免造成道路堵塞等问题。为便于设备维修，通常都会采用起吊装置将设备吊起，但是当遇到设备停止在隧道等维修设备不能靠近的地方时，这就需要液压缸等一些体积较小的设备将车辆顶起，现有使用的液压缸都是采用铁材质制成，其存在的缺点是:1、自身重量很重，加大了移动困难程度；2、现有液压缸顶起设备的高度最高只能达到500mm，最大承载重量为170公斤，顶起高度和承载重量都很小，使用范围小;3、铁质液压缸在使用中容易开裂，安全性差。因此有必要提出改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种用于铁路大型设备的移动起重装置，多级伸缩液压缸可通过移动小车沿着支撑梁移动，使移动更加容易，本实用新型整体采用TC4钛合金制成，有效减小装置自身重量，增加顶起设备的高度，增大液压缸承载重量，使用性能强，并且载重下不易开裂，安全性能高。
[0004]本实用新型采用的技术方案:用于铁路大型设备的移动起重装置，具有支撑梁，所述支撑梁上端面设有移动小车，所述移动小车沿着支撑梁上端面移动，所述移动小车上置有将铁路大型设备顶起的多级伸缩液压缸，所述多级伸缩液压缸包括缸座、缸体、一级伸缩缸、二级伸缩缸和三级伸缩缸，所述缸座置于移动小车上端面，所述缸体下部与缸座固定连接，所述一级伸缩缸与缸体内部密封套合，所述二级伸缩缸与一级伸缩缸内部密封套合，所述三级伸缩缸与二级伸缩缸内部密封套合。
[0005]其中，所述支撑梁为箱型结构，所述支撑梁上端面均匀置有多个整体排列的定位孔和弹销孔。
[0006]进一步地，所述移动小车包括小车车体，所述小车车体内部设有与支撑梁中的定位孔适配卡合的定位销，所述定位销通过小油缸与小车车体内顶面连接，所述小车车体内部还设有与弹销孔适配卡合的弹销，所述弹销通过弹簧与小车车体内顶面固定连接，所述弹销下端面为斜面状，所述小车车体内部两侧设有沿支撑梁滚动的滚轮，所述小车车体外部两侧设有保证移动小车定向移动的U型导向杆，所述小车车体上端面设有放置缸座的限位槽。
[0007]进一步地，所述缸座上设有凹槽，所述凹槽内圆柱表面上设有内螺纹;所述缸体内部设有轴向贯通的内腔，所述内腔上部设有内凸台，所述内凸台上设有多圈密封槽，所述缸体外圆柱表面上设有加强筋，所述缸体上部的加强筋上设有用于连接手把的连接耳，所述缸体下部加强筋的外圆柱表面上制有与缸座的内螺纹旋合的外螺纹;所述一级伸缩缸内部设有轴向贯通的内腔I，所述内腔I上部设有内凸台I，所述一级伸缩缸外圆柱表面下部设有与缸体上内凸台卡贴的外凸台I;所述二级伸缩缸内部设有轴向贯通的内腔Π，所述内腔Π上部设有内凸台Π，所述二级伸缩缸外圆柱表面下部设有与一级伸缩缸上内凸台I卡贴的外凸台π ;所述三级伸缩缸内部设有上端封顶的内腔m，所述三级伸缩缸外圆柱表面下部设有与二级伸缩缸上内凸台π卡贴的外凸台m。
[0008]进一步地，所述支撑梁、移动小车和多级伸缩液压缸均采用TC4钛合金材料制成。
[0009]本实用新型与现有技术相比的优点:
[0010]1、本实用新型中的支撑梁、移动小车和多级伸缩液压缸均采用TC4钛合金制成，钛合金质量轻，能够有效减轻装置自身重量，并且多级伸缩液压缸可通过移动小车沿着支撑梁移动，使移动更加方便；
[0011]2、多级伸缩液压缸采用多级缸依次伸出，能将铁路大型设备顶起至930mm，增加了起重高度，并具有承载重量大的优势，最大承重量可达90吨，使用范围广，实用性强，同时用钛合金制成的多级伸缩液压缸，强度高，机械性能好，韧性和抗腐蚀性能好，不容易开裂，安
生會;
[0012]3、本实用新型中只在缸体外圆柱表面上设几道加强筋，不但能使整体结构加强稳固，而且也可减小重量。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为图1的A-A剖视结构图；
[0015]图3为本实用新型中缸座的结构不意图；
[0016]图4为本实用新型中缸体的结构示意图；
[0017]图5为本实用新型中一级伸缩缸的结构示意图；
[0018]图6为本实用新型中二级伸缩缸的结构示意图；
[0019]图7为本实用新型中三级伸缩缸的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图1-7描述本实用新型的实施例。
[0021]用于铁路大型设备的移动起重装置，如图1所示，具有支撑梁I，具体的，所述支撑梁I为箱型结构，所述支撑梁I上端面均匀置有多个整体排列的定位孔11和弹销孔12。所述支撑梁I上端面设有移动小车2，所述移动小车2沿着支撑梁I上端面移动，具体的，如图2所示，所述移动小车2包括小车车体21，所述小车车体21内部设有与支撑梁I中的定位孔11适配卡合的定位销26，所述定位销26通过小油缸25与小车车体21内顶面连接，所述小车车体21内部还设有与弹销孔12适配卡合的弹销23，所述弹销23通过弹簧24与小车车体21内顶面固定连接，其中，弹销23下端为斜边状，便于使其从弹销孔12中滑出，所述小车车体21内部两侧设有沿支撑梁I滚动的滚轮27，所述小车车体21外部两侧设有保证移动小车2沿支撑梁I定向移动的U型导向杆22，所述小车车体21上端面设有放置缸座4的限位槽28，限位槽28可防止多级伸缩液压缸3移动。所述移动小车2上置有将铁路大型设备顶起的多级伸缩液压缸3，所述多级伸缩液压缸3包括缸座4、缸体5、一级伸缩缸6、二级伸缩缸7和三级伸缩缸8，所述缸座4下端置于移动小车2上小车车体21的限位槽28内，所述缸体5下部与缸座4固定连接，所述一级伸缩缸6与缸体5内部密封套合，所述二级伸缩缸7与一级伸缩缸6内部密封套合，所述三级伸缩缸8与二级伸缩缸7内部密封套合;具体的，如图3所示，所述缸座4上设有凹槽41，所述凹槽41内圆柱表面上设有内螺纹42 ；如图4所示，所述缸体5内部设有轴向贯通的内腔51，所述内腔51上部设有内凸台52，所述内凸台52上设有多圈密封槽53，所述缸体5外圆柱表面上设有加强筋55，加强筋55不但能使整体结构加强稳固，而且也可减小重量，所述缸体5上部的加强筋55上设有用于连接手把57的连接耳54，所述缸体5下部加强筋55的外圆柱表面上制有与缸座4的内螺纹42旋合的外螺纹56;所述一级伸缩缸6内部设有轴向贯通的内腔161，如图5所示，所述内腔161上部设有内凸台162，所述一级伸缩缸6外圆柱表面下部设有与缸体5上内凸台52卡贴的外凸台163;所述二级伸缩缸7内部设有轴向贯通的内腔Π 71，如图6所示，所述内腔Π 71上部设有内凸台Π 72，所述二级伸缩缸7外圆柱表面下部设有与一级伸缩缸6上内凸台162卡贴的外凸台Π 73;所述三级伸缩缸8内部设有上端封顶的内腔ΙΠ81，如图7所示，所述三级伸缩缸8外圆柱表面下部设有与二级伸缩缸7上内凸台Π 72卡贴的外凸台ΙΠ82。
[0022]使用时，当通过移动小车2移动多级伸缩液压缸3时，小油缸25拉动定位销26上升并从定位孔11中脱出，通过手动或液压驱动移动小车2，移动小车2的滚轮27沿着支撑梁I上端面滚动，由于弹销23下端面为斜面，移动小车2移动时，弹销23会在弹销孔12边缘的作用下压缩弹簧24并逐渐上移从弹销孔12中脱出，随着移动小车2继续移动到下一个或指定位置的定位孔11和弹销孔12处时，弹销23随之卡入此处的弹销孔12内，并且小油缸25伸出驱动定位销26卡进定位孔11中，这样实现对多级伸缩液压缸3的移动定位。当用多级伸缩液压缸3对铁路大型设备进行起重顶起时，油栗驱动液压油进入三级伸缩缸8的内腔ΙΠ81中，液压油压力使三级伸缩缸8沿着二级伸缩缸7的内腔Π 71轴向上升伸出，直至三级伸缩缸8的外凸台ΙΠ82上端面与二级伸缩缸7内凸台Π 72下端面紧贴，这时油压作用使三级伸缩缸8带着二级伸缩缸7并沿着一级伸缩缸6的内腔161轴向一起上升，直至二级伸缩缸7的外凸台Π73上端面与一级伸缩缸6的内凸台162下端面紧贴，这时油压作用使三级伸缩缸8拉着二级伸缩缸7和一级伸缩缸6沿着缸体5的内腔51轴向一起上升，直至一级伸缩缸6的外凸台163上端面与缸体5的内凸台52下端面紧贴。这样使多级伸缩液压缸3伸出到最大高度，它能将铁路大型设备顶起至930mm，比原由铁质液压缸高度增加了很多，并具有承载重量大的优势，最大承重量可达90吨，使用范围广，实用性强。
[0023]本实用新型中支撑梁1、移动小车2和多级伸缩液压缸3均采用TC4钛合金材料制成，由于钛合金质量轻，能够有效减轻装置自身重量，并且多级伸缩液压缸3可通过移动小车2沿着支撑梁I移动，使移动更加方便；同时用钛合金制成的多级伸缩液压缸3强度高，机械性能好，韧性和抗腐蚀性能好，不容易开裂，安全性能高。
[0024]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【主权项】
1.用于铁路大型设备的移动起重装置，具有支撑梁(I)，所述支撑梁(I)上端面设有移动小车(2)，所述移动小车(2)沿着支撑梁(I)上端面移动，其特征在于:所述移动小车(2)上置有将铁路大型设备顶起的多级伸缩液压缸(3)，所述多级伸缩液压缸(3)包括缸座(4)、缸体(5)、一级伸缩缸(6)、二级伸缩缸(7)和三级伸缩缸(8)，所述缸座(4)置于移动小车(2)上端面，所述缸体(5)下部与缸座(4)固定连接，所述一级伸缩缸(6)与缸体(5)内部密封套合，所述二级伸缩缸(7)与一级伸缩缸(6)内部密封套合，所述三级伸缩缸(8)与二级伸缩缸(7)内部密封套合。2.根据权利要求1所述的用于铁路大型设备的移动起重装置，其特征在于:所述支撑梁(I)为箱型结构，所述支撑梁(I)上端面均匀置有多个整体排列的定位孔(11)和弹销孔(⑵。3.根据权利要求2所述的用于铁路大型设备的移动起重装置，其特征在于:所述移动小车(2)包括小车车体(21)，所述小车车体(21)内部设有与支撑梁(I)中的定位孔(11)适配卡合的定位销(26)，所述定位销(26)通过小油缸(25)与小车车体(21)内顶面连接，所述小车车体(21)内部还设有与弹销孔(12)适配卡合的弹销(23)，所述弹销(23)通过弹簧(24)与小车车体(21)内顶面固定连接，所述弹销(23)下端面为斜面状，所述小车车体(21)内部两侧设有沿支撑梁(I)滚动的滚轮(27)，所述小车车体(21)外部两侧设有保证移动小车(2)沿支撑梁(I)定向移动的U型导向杆(22)，所述小车车体(21)上端面设有放置缸座(4)的限位槽(28)。4.根据权利要求1所述的用于铁路大型设备的移动起重装置，其特征在于:所述缸座(4)上设有凹槽(41)，所述凹槽(41)内圆柱表面上设有内螺纹(42);所述缸体(5)内部设有轴向贯通的内腔(51)，所述内腔(51)上部设有内凸台(52)，所述内凸台(52)上设有多圈密封槽(53)，所述缸体(5)外圆柱表面上设有加强筋(55)，所述缸体(5)上部的加强筋(55)上设有用于连接手把(57)的连接耳(54)，所述缸体(5)下部加强筋(55)的外圆柱表面上制有与缸座(4)的内螺纹(42)旋合的外螺纹(56);所述一级伸缩缸(6)内部设有轴向贯通的内腔1(61)，所述内腔1(61)上部设有内凸台1(62)，所述一级伸缩缸(6)外圆柱表面下部设有与缸体(5)上内凸台(52)卡贴的外凸台1(63);所述二级伸缩缸(7)内部设有轴向贯通的内腔Π (71)，所述内腔Π (71)上部设有内凸台Π (72)，所述二级伸缩缸(7)外圆柱表面下部设有与一级伸缩缸(6)上内凸台1(62)卡贴的外凸台Π (73);所述三级伸缩缸(8)内部设有上端封顶的内腔ΠΚ81)，所述三级伸缩缸(8)外圆柱表面下部设有与二级伸缩缸(7)上内凸台Π(72)卡贴的外凸台ΙΠ(82)。5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于铁路大型设备的移动起重装置，其特征在于:所述支撑梁(I)、移动小车(2)和多级伸缩液压缸(3)均采用TC4钛合金材料制成。
【文档编号】B66F5/04GK205500670SQ201620261329
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】宁湘翼
【申请人】宝鸡市飞腾金属材料有限公司