一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，涉及垃圾处理技术领域。包括平台及阻挡体，平台及阻挡体之间设有排水槽，平台、阻挡体及排水槽均设于地面上，阻挡体还与地桩连接。采用上述技术方案后，车挡采用平台与阻挡体配合使用，且设有排水槽，在垃圾车顺利接近对接装置的前提下，能够保证垃圾车停放位置不过于接近对接装置，保证垃圾车卸料顺利，防止污水淤积在对接装置前，改善工作环境，提高工作效率。
【专利说明】
一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及垃圾处理技术领域。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步发展，垃圾处理的问题也编的越发重要。在垃圾车向垃圾池中倾倒垃圾之前，垃圾车要先停放到指定位置，如果停放过于接近垃圾池上的对接设备，则有可能造成无法顺利卸料，或是损坏对接设备的后果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其能够保证垃圾车停放位置不过于接近对接装置，保证垃圾车卸料顺利，防止污水淤积在对接装置前，改善工作环境，提高工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]—种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，包括平台及阻挡体，平台及阻挡体之间设有排水槽，平台、阻挡体及排水槽均设于地面上，阻挡体还与地粧连接。
[0006]作为进一步的技术方案，所述阻挡体为折弯板状，包括一体固接的下平面体、倾斜体及上平面体;倾斜体向对接装置方向倾斜，上端连接有上平面体，下端连接有下平面体；下平面体设于地面之上，倾斜体及上平面体均预埋在地粧中；下平面体下部设有条状的加固筋板。
[0007 ]作为进一步的技术方案，所述下平面体向排水槽的坡度为I %-2%。
[0008]作为进一步的技术方案，所述平台为平面板形，下部设有条状的加固筋板。
[0009 ]作为进一步的技术方案，所述平台向排水槽的坡度为I %-2%。
[0010]作为进一步的技术方案，所述排水槽的横截面为圆弧状，设为2%-4%的坡向排水。
[0011]作为进一步的技术方案，所述平台左侧还设有过渡台。
[0012]作为进一步的技术方案，所述平台、阻挡体及排水槽均为不锈钢材质。
[0013]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:
[0014]车挡采用平台与阻挡体配合使用，且设有排水槽，在垃圾车顺利接近对接装置的前提下，能够保证垃圾车停放位置不过于接近对接装置，保证垃圾车卸料顺利，防止污水淤积在对接装置前，改善工作环境，提高工作效率。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构不意图。
[0016]图中:1、平台；2、阻挡体;3、排水槽;4、地粧;5、下平面体;6、倾斜体;7、上平面体；8、加固筋板;9、过渡台。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0018]如图1所示，为本实用新型一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡的一个实施例，包括:
[0019]平台I及阻挡体2，平台I及阻挡体2之间设有排水槽3，平台I用于引导车辆驶向阻挡体方向，阻挡体2用于阻挡垃圾车后轮持续的向后移动，防止其过于接近对接装置，排水槽3用于将卸料时遗留的液体引流向指定位置，防止液体淤积在对接装置前面，造成后续清理或卸料的不便，防止液体对车挡本体的腐蚀，延长设备的使用寿命。平台1、阻挡体2及排水槽3均设于地面上，在建设对接装置的时候，根据建筑要求，前部设置水泥混凝土材质的地粧4，阻挡体就预埋在对接装置前部地粧4之中。
[0020]优选的，阻挡体2为折弯板状，与地粧4的外形相适应，使得阻挡体加工简单，与地粧4连接牢固，安装后强度高，使用寿命长。阻挡体2包括一体固接的下平面体5、倾斜体6及上平面体7。倾斜体6向对接装置方向倾斜，与地面呈锐角，上端连接有上平面体7，下端连接有下平面体5。基于这种结构，安装后，下平面体5设于地面之上，倾斜体6及上平面体7均预埋在地粧4中。下平面体5下部设有条状的加固筋板8，不仅能够增强下平面体5的强度，还能够使其更牢固的镶嵌于地面之上，保证使用稳定性。
[0021]同理，平台I为平面板形，下部设有条状的加固筋板8。不仅能够增强平台I的强度，还能够使其更牢固的镶嵌于地面之上，保证使用稳定性。
[0022]为了优化其排水性能，下平面体5向排水槽3的坡度为1%，平台I向排水槽3的坡度为1%。使得下平面体5及平台I上的液体能够顺利的流向排水槽3内，且不影响垃圾车的正常行驶。
[0023]排水槽3的横截面为圆弧状，设为3%的坡向排水。当下平面体5及平台I上的液体流入排水槽3后，相对倾斜的排水槽3能够快速且顺畅的将液体导流至指定位置，防止液体在排水槽3内淤积，增强实用性。
[0024]平台I左侧还设有过渡台9。对垃圾车的走向起到更好的引导作用。
[0025]平台1、阻挡体2及排水槽3均为不锈钢材质，能够长时间的承受液体的腐蚀，大大延长车挡的使用寿命。
[0026]使用时，将垃圾车从左侧向阻挡体2的方向到，车辆后轮依次压过过渡台9及平台I，随后车辆后轮抵住阻挡体2的倾斜体6，车辆停止移动，开始卸料。
[0027]采用上述技术方案后，车挡采用平台I与阻挡体配2合使用，且设有排水槽3，在垃圾车顺利接近对接装置的前提下，能够保证垃圾车停放位置不过于接近对接装置，保证垃圾车卸料顺利，防止污水淤积在对接装置前，改善工作环境，提高工作效率。
【主权项】
1.一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:包括平台(I)及阻挡体(2)，平台(I)及阻挡体(2)之间设有排水槽(3)，平台(1)、阻挡体(2)及排水槽(3)均设于地面上，阻挡体(2)还与地粧(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述阻挡体(2)为折弯板状，包括一体固接的下平面体(5)、倾斜体(6)及上平面体(7);倾斜体(6)向对接装置方向倾斜，上端连接有上平面体(7)，下端连接有下平面体(5);下平面体(5)设于地面之上，倾斜体(6)及上平面体(7)均预埋在地粧(4)中；下平面体(5)下部设有条状的加固筋板(8)。3.根据权利要求2所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述下平面体(5)向排水槽(3)的坡度为1%-2%。4.根据权利要求1所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述平台(I)为平面板形，下部设有条状的加固筋板(8)。5.根据权利要求4所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述平台(I)向排水槽(3 )的坡度为I %-2%。6.根据权利要求1所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述排水槽(3)的横截面为圆弧状，设为2%-4%的坡向排水。7.根据权利要求1所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述平台(I)左侧还设有过渡台(9)。8.根据权利要求1所述的一种垃圾车卸料密封对接装置用车挡，其特征在于:所述平台(1)、阻挡体(2)及排水槽(3)均为不锈钢材质。
【文档编号】B65F3/02GK205526101SQ201620073167
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】王凌云, 张锋, 张磊, 孙树群, 田茂志, 张雷
【申请人】河北中科威德环境工程有限公司