一种快递物品装车装置的制造方法

文档序号:10842523
一种快递物品装车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及快递行业技术领域,更具体地说是一种快递物品装车装置,通过传送带的转动能够将快递货物装上或者卸下,装卸车速度快,效率高,降低生产成本,并且能够防止物品被摔碎,保证货物的完整性。万向轮设置在连接架的底端,套筒连接在连接架的顶端,并且套筒位于连接架的左端。千斤顶设置在套筒的内部,并且千斤顶的上端与支撑杆相连接。支撑杆的下端插装在套筒中,连接座连接在支撑杆的顶端,安装座Ⅰ安装在连接座上,转轴Ⅰ安装在安装座Ⅰ上,两个齿轮Ⅰ分别连接在转轴Ⅰ的前后两端。电机Ⅰ安装在安装座Ⅰ上,并且电机Ⅰ的输出轴与转轴Ⅰ相连接。
【专利说明】
—种快递物品装车装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及快递行业技术领域,更具体地说涉及一种快递物品装车装置。
【背景技术】
[0002]快递又名:速递,是兼有邮递功能的门对门物流活动,即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具,对客户货物进行快速投递。在很多方面,快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外,现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因此,快递的收费比一般邮递高出许多。快递业者可以不同的规模运作,小至服务特定市镇,大至区域、跨国甚至是全球服务。
[0003]2015年12月25日从国家邮政局网站获悉,中国快递年业务量首次突破200亿件大关,继续稳居世界第一。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70%,部分东部省份已经实现〃镇镇有网点。
[0004]在快递的运输中,装车卸车是必不可少的工作,目前装卸车工作是工作人员将物品抬上车或者卸下车,装卸车速度慢,劳动强度大,工作成本高。

【发明内容】

[0005]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种快递物品装车装置,通过传送带的转动能够将快递货物装上或者卸下,装卸车速度快,效率高,降低生产成本,并且能够防止物品被摔碎,保证货物的完整性。
[0006]为解决上述技术问题,本实用新型涉及快递行业技术领域,更具体地说是一种快递物品装车装置,包括万向轮、连接架、套筒、千斤顶、支撑杆、连接座、安装座1、齿轮1、转轴
1、电机1、安装座Π、齿轮π、转轴π、支撑架、限位轮、安装座m、电机π、转轴m、齿轮m和传送带,通过传送带的转动能够将快递货物装上或者卸下,装卸车速度快,效率高,降低生产成本,并且能够防止物品被摔碎,保证货物的完整性。
[0007]传送带包括传送带主体、齿条和挡片,挡片设置在传送带主体的上表面,齿条设置在传送带主体的左右两端。
[0008]万向轮设置在连接架的底端,套筒连接在连接架的顶端,并且套筒位于连接架的左端。千斤顶设置在套筒的内部,并且千斤顶的上端与支撑杆相连接。支撑杆的下端插装在套筒中,连接座连接在支撑杆的顶端,安装座I安装在连接座上,转轴I安装在安装座I上,齿轮I有两个,并且两个齿轮I分别连接在转轴I的前后两端。电机I安装在安装座I上,并且电机I的输出轴与转轴I相连接。安装座Π设置在连接架上,转轴Π安装在安装座Π上,齿轮Π有两个,并且两个齿轮π分别连接在转轴Π的前后两端。支撑架的一端连接在安装座Π上,支撑架的另一端安装有限位轮。安装座m设置在连接架上,并且安装座m位于连接架的右端。电机π安装在安装座m上,并且电机π的输出轴与转轴m相连接。转轴m安装在安装座m上,齿轮m有两个,并且两个齿轮m分别连接在转轴m的前后两端。传送带套装在齿轮1、齿轮π和齿轮m上。
[0009]作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种快递物品装车装置所述的齿条与齿轮1、齿轮π和齿轮m均相啮合。
[0010]作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种快递物品装车装置所述的限位轮的外表面与传送带主体相接触。
[0011]作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种快递物品装车装置所述的万向轮有多个。
[0012]本实用新型一种快递物品装车装置的有益效果为:
[0013]本实用新型一种快递物品装车装置,通过传送带的转动能够将快递货物装上或者卸下,装卸车速度快,效率高,降低生产成本,并且能够防止物品被摔碎,保证货物的完整性。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0015]图1为本实用新型一种快递物品装车装置的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型一种快递物品装车装置的传送带20的结构示意图。
[0017]图中:万向轮I;连接架2;套筒3;千斤顶4;支撑杆5;连接座6;安装座17;齿轮18;转轴19;电机110;安装座Π 11;齿轮Π 12;转轴Π 13;支撑架14;限位轮15;安装座ΙΠ16;电机Π17;转轴ΙΠ18;齿轮ΙΠ19;传送带20 ;传送带主体20_1 ;齿条21_2 ;挡片20_3。
【具体实施方式】
[0018]【具体实施方式】一:
[0019]下面结合图1、2说明本实施方式,本实用新型涉及快递行业技术领域,更具体地说是一种快递物品装车装置,包括:万向轮1、连接架2、套筒3、千斤顶4、支撑杆5、连接座6、安装座17、齿轮18、转轴19、电机110、安装座Π 11、齿轮Π 12、转轴Π 13、支撑架14、限位轮15、安装座ΙΠ16、电机Π17、转轴ΙΠ18、齿轮ΙΠ19和传送带20,通过传送带的转动能够将快递货物装上或者卸下,装卸车速度快,效率高,降低生产成本,并且能够防止物品被摔碎,保证货物的完整性。
[0020]传送带20包括传送带主体20-1、齿条21-2和挡片20-3,挡片20-3设置在传送带主体20-1的上表面,齿条21-2设置在传送带主体20-1的左右两端;齿条21-2与齿轮18、齿轮Π12和齿轮ΙΠ19相啮合,使得在各齿轮的驱动下齿条21-2能够转动,挡片20-3能够阻止传送带主体20-1上物品的下滑。
[0021]万向轮I设置在连接架2的底端,万向轮I便于快递物品装车装置的移动,使得快递物品装车装置能够进行移动式作业,套筒3连接在连接架2的顶端,并且套筒3位于连接架2的左端;千斤顶4设置在套筒3的内部,并且千斤顶4的上端与支撑杆5相连接;支撑杆5的下端插装在套筒3中,连接座6连接在支撑杆5的顶端,通过控制千斤顶4的伸长与收缩,使得安装座17的高度得到调节,从而使得快递物品装车装置的高度能够调节,快递物品装车装置将能够适合于不同的快递运输车辆。安装座17安装在连接座6上,转轴19安装在安装座17上,齿轮18有两个,并且两个齿轮18分别连接在转轴19的前后两端;电机IlO安装在安装座I7上,并且电机IlO的输出轴与转轴19相连接;安装座Π 11设置在连接架2上,转轴Π 13安装在安装座Π 11上,齿轮Π 12有两个,并且两个齿轮Π 12分别连接在转轴Π 13的前后两端;支撑架14的一端连接在安装座Π 11上,支撑架14的另一端安装有限位轮15;安装座ΙΠ16设置在连接架2上,并且安装座m 16位于连接架2的右端;电机Π 17安装在安装座m 16上,并且电机Π17的输出轴与转轴ΙΠ18相连接;转轴ΙΠ18安装在安装座ΙΠ16上,齿轮ΙΠ19有两个,并且两个齿轮m 19分别连接在转轴m 18的前后两端;传送带20套装在齿轮18、齿轮Π 12和齿轮ΙΠ19 上。
[0022]将快递货物放置在传送带20上,启动电机110和电机Π17,电机110的转动带动转轴19转动,从而连接在转轴19上的齿轮18转动,电机Π 17转动带动转轴m 18转动,从而连接在转轴m 18上的齿轮m 19转动,在齿轮18与齿轮m 19的转动下驱动传送带20转动,从而使得放置在传送带20上的快递物品能够上升或者下降,实现快递物品的装卸。装卸车速度快,效率高,降低生产成本,并且能够防止物品被摔碎,保证货物的完整性。
[0023]【具体实施方式】二:
[0024]下面结合图1、2说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的齿条21-2与齿轮18、齿轮Π 12和齿轮ΙΠ19均相啮合。
[0025]【具体实施方式】三:
[0026]下面结合图1、2说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的限位轮15的外表面与传送带主体20-1相接触。
[0027]【具体实施方式】四:
[0028]下面结合图1、2说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的万向轮I有多个。
[0029]当然,上述说明并非对本实用新型的限制,本实用新型也不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种快递物品装车装置,包括万向轮(I)、连接架(2)、套筒(3)、千斤顶(4)、支撑杆(5)、连接座(6)、安装座1(7)、齿轮1(8)、转轴1(9)、电机1(10)、安装座Π (11)、齿轮Π (12)、转轴Π( 13)、支撑架(14)、限位轮(15)、安装座ΙΠ( 16)、电机Π (17)、转轴ΙΠ (18)、齿轮ΙΠ(19)和传送带(20),其特征在于:传送带(20)包括传送带主体(20-1)、齿条(21-2)和挡片(20-3),挡片(20-3)设置在传送带主体(20-1)的上表面,齿条(21-2)设置在传送带主体(20-1)的左右两端; 万向轮(I)设置在连接架(2)的底端,套筒(3)连接在连接架(2)的顶端,并且套筒(3)位于连接架(2)的左端;千斤顶(4)设置在套筒(3)的内部,并且千斤顶(4)的上端与支撑杆(5)相连接;支撑杆(5)的下端插装在套筒(3)中,连接座(6)连接在支撑杆(5)的顶端,安装座I(7)安装在连接座(6)上,转轴I(9)安装在安装座I (7)上,齿轮I (8)有两个,并且两个齿轮I(8)分别连接在转轴1(9)的前后两端;电机1(10)安装在安装座I(7)上,并且电机1(10)的输出轴与转轴I (9)相连接;安装座Π (11)设置在连接架(2)上,转轴Π (13)安装在安装座Π(11)上,齿轮Π (12)有两个,并且两个齿轮Π (12)分别连接在转轴Π (13)的前后两端;支撑架(14)的一端连接在安装座Π (11)上,支撑架(14)的另一端安装有限位轮(15);安装座m(16)设置在连接架(2)上,并且安装座ΠΚ16)位于连接架(2)的右端;电机Π (17)安装在安装座m(i6)上,并且电机Π(17)的输出轴与转轴m(i8)相连接;转轴m(i8)安装在安装座ΠΚ16)上,齿轮ΠΚ19)有两个,并且两个齿轮ΠΚ19)分别连接在转轴m(i8)的前后两端;传送带(20)套装在齿轮1(8)、齿轮Π (12)和齿轮m(19)上。2.根据权利要求1所述的一种快递物品装车装置,其特征在于:所述的齿条(21-2)与齿轮1(8)、齿轮Π (12)和齿轮m(19)均相啮合。3.根据权利要求1所述的一种快递物品装车装置,其特征在于:所述的限位轮(15)的外表面与传送带主体(20-1)相接触。4.根据权利要求1所述的一种快递物品装车装置,其特征在于:所述的万向轮(I)有多个。
【文档编号】B65G65/06GK205526743SQ201620275509
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月3日
【发明人】郑贝贝
【申请人】郑贝贝
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