一种洗煤场防破碎装火车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种洗煤场防破碎装火车装置，包括下料漏斗、下料螺旋和收放溜槽，所述的下料漏斗设置在胶带输送机的出料口下方，下料螺旋设置在下料漏斗的出料口下方；所述的下料螺旋包括筒体和筒体下方的下漏斗，筒体内设置有竖直向分布的螺旋，下漏斗的下端出口设置有闸板；收放溜槽倾斜设置在下漏斗的出口下方。在洗煤场使用本方案中的装火车装置，装煤时延长了煤块的下落路程，减少了煤块的冲击速度，可以有效减少煤块破碎。
【专利说明】
一种洗煤场防破碎装火车装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种洗煤场防破碎装火车装置，属于矿业设备领域。
【背景技术】
[0002]—般大型洗煤场均设专用铁路线，用于煤炭运输。洗选后的煤炭按不同的块度规格，经胶带输送机输送到装车装置，装到每节车皮。由于胶带输送机在选煤楼上，卸料位置到车底有5米以上的落差，直接落料会造成煤炭破碎，降低煤炭块度规格。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种洗煤场防破碎装火车装置，具体方案为:
[0004]—种洗煤场防破碎装火车装置，包括下料漏斗、下料螺旋和收放溜槽，所述的下料漏斗设置在胶带输送机的出料口下方，下料螺旋设置在下料漏斗的出料口下方;所述的下料螺旋包括筒体和筒体下方的下漏斗，筒体内设置有竖直向分布的螺旋，下漏斗的下端出口设置有闸板;收放溜槽倾斜设置在下漏斗的出口下方。
[0005]进一步的，所述下料漏斗的中间设有隔板，下料漏斗的出料口由隔板分隔成两个引导口。
[0006]进一步的，所述的螺旋包括沿竖直向并列分布的两个双头螺旋，两个双头螺旋的螺旋片分别与下料漏斗的两个引导口对应设置。
[0007]进一步的，所述的下料螺旋由两条工字钢梁固定在下料漏斗下方;工字钢梁固定在楼板的下表面，工字钢梁下方连接有槽钢横梁，槽钢横梁上固定有上挂板，上挂板与固定在下料螺旋上部的下挂板通过圆环链连接。
[0008]进一步的，所述的收放溜槽包括上收放溜槽和下收放溜槽，上收放溜槽连接有上收放油缸，上收放油缸的活塞杆上端固定在悬挂横梁上，悬挂横梁固定在下料螺旋的筒体外壁上，下收放溜槽叠装在上收放溜槽的下方，下收放溜槽连接有下收放油缸，下收放油缸的活塞杆上端固定在上收放溜槽的上端。
[0009]进一步的，所述的闸板连接有闸板油缸和闸板活塞杆。
[0010]本实用新型的有益点在于:在洗煤场使用本方案中的装火车装置，装煤时煤块由原来的直接落料改为煤块顺下料漏斗、下料螺旋和收放溜槽的斜面滚落，延长了煤块的下落路程，减少了煤块的冲击速度，可以有效减少煤块破碎。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的剖面结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的下料螺旋结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、2、3所示的一种洗煤场防破碎装火车装置，包括下料漏斗3、下料螺旋和收放溜槽，所述的下楼漏斗3设置在胶带输送机的出料口下方，下料螺旋设置在下料漏斗3的出料口下方;所述的下料螺旋包括筒体10和筒体10下方的下漏斗13，筒体10内设置有竖直向分布的螺旋，下漏斗13的下端出口设置有闸板16;收放溜槽倾斜设置在下漏斗13的出口下方。
[0015]本实施例中所述下料漏斗3的中间设有隔板，下料漏斗3的出料口由隔板24分隔成两个引导口；所述的螺旋包括沿竖直向并列分布的两个双头螺旋，包括螺旋片一 11和螺旋片二 12，螺旋片一 11和螺旋片二 12分别与下料漏斗3的两个引导口对应设置;所述的下料螺旋由两条工字钢梁5固定在下料漏斗3下方;工字钢梁5固定在楼板4的下表面，工字钢梁5下方连接有槽钢横梁7，槽钢横梁7上固定有上挂板6，上挂板6与固定在下料螺旋上部的下挂板9通过圆环链8连接;所述的收放溜槽包括上收放溜槽17和下收放溜槽18，上收放溜槽17连接有上收放油缸21，上收放油缸21的活塞杆22上端固定在悬挂横梁23上，悬挂横梁23固定在下料螺旋的筒体10外壁上，下收放溜槽18叠装在上收放溜槽17的下方，下收放溜槽18连接有下收放油缸19，下收放油缸19的活塞杆20上端固定在上收放溜槽17的上端;所述的闸板16连接有闸板油缸14和闸板活塞杆15。
[0016]本方案中装火车装置使用时的工作过程为，洗选好的煤炭由胶带输送机一I或胶带输送机二 2输送到下料漏斗3;下料漏斗3的两个引导口将煤炭分别引导到螺旋片一 11和螺旋片二 12，煤炭在下漏斗13汇合;打开闸板16，煤炭下行到上收放溜槽17，再经下收放溜槽18落到车底。
[0017]闸板16由闸板油缸14和闸板活塞杆15控制其打开和关闭。上收放溜槽17和下收放溜槽18、分别由上收放油缸21、上收放油缸的活塞杆22及下收放油缸19、下收放油缸的活塞杆20控制其收放。
[0018]工作时，将车皮牵引到位，放下上收放溜槽和下收放溜槽，打开闸板，放煤。随着落煤高度逐渐提升上、下收放溜槽，一节车皮装好后，收起上、下收放溜槽，关闭闸板。将下节车皮牵弓I到位后，重复以上操作，直至装车结束。
[0019]车皮牵引，闸板开合及上、下收放溜槽的收放均由装车总控台控制。
[0020]在洗煤场使用本方案中的装火车装置，装煤时煤块由原来的直接落料改为煤块顺下料漏斗、下料螺旋和收放溜槽的斜面滚落，延长了煤块的下落路程，减少了煤块的冲击速度，可以有效减少煤块破碎。
【主权项】
1.一种洗煤场防破碎装火车装置，包括下料漏斗、下料螺旋和收放溜槽，其特征在于:所述的下料漏斗设置在胶带输送机的出料口下方，下料螺旋设置在下料漏斗的出料口下方;所述的下料螺旋包括筒体和筒体下方的下漏斗，筒体内设置有竖直向分布的螺旋，下漏斗的下端出口设置有闸板;收放溜槽倾斜设置在下漏斗的出口下方。2.根据权利要求1所述的一种洗煤场防破碎装火车装置，其特征在于:所述下料漏斗的中间设有隔板，下料漏斗的出料口由隔板分隔成两个引导口。3.根据权利要求2所述的一种洗煤场防破碎装火车装置，其特征在于:所述的螺旋包括沿竖直向并列分布的两个双头螺旋，两个双头螺旋的螺旋片分别与下料漏斗的两个引导口对应设置。4.根据权利要求1所述的一种洗煤场防破碎装火车装置，其特征在于:所述的下料螺旋由两条工字钢梁固定在下料漏斗下方;工字钢梁固定在楼板的下表面，工字钢梁下方连接有槽钢横梁，槽钢横梁上固定有上挂板，上挂板与固定在下料螺旋上部的下挂板通过圆环链连接。5.根据权利要求1所述的一种洗煤场防破碎装火车装置，其特征在于:所述的收放溜槽包括上收放溜槽和下收放溜槽，上收放溜槽连接有上收放油缸，上收放油缸的活塞杆上端固定在悬挂横梁上，悬挂横梁固定在下料螺旋的筒体外壁上，下收放溜槽叠装在上收放溜槽的下方，下收放溜槽连接有下收放油缸，下收放油缸的活塞杆上端固定在上收放溜槽的上端。6.根据权利要求1所述的一种洗煤场防破碎装火车装置，其特征在于:所述的闸板连接有闸板油缸和闸板活塞杆。
【文档编号】B65G67/06GK205526788SQ201620078695
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】张纬, 马爱玲, 张红兵, 郭延磊, 鞠艳霞, 张十, 纪青云, 张长喜, 汪中才
【申请人】张纬