一种无机房客梯对重架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无机房客梯对重架，包括上梁、下梁、以及直梁，上梁的上侧设置有对重轮组件、下梁的下侧设置有对重增高器，对重轮组件包括内槽钢、外槽钢、以及侧板、对重轮和轮轴，内槽钢底部与上梁连接，内槽钢和外槽钢的侧部通过侧板连接，对重轮置于内槽钢和外槽钢形成的内部空间内，轮轴的两端置于侧板上，对重轮与轮轴轴连接。对重轮组件相对于上梁的设置角度可变化。本实用新型的优点：各个部件之间均通过螺栓连接，结构简单，部件之间安装牢固紧凑，安全系数高，并且安装拆卸和后期维护都很方便。对重轮相对于上梁和直梁是独立的，因此维修更换时不必拆卸整个对重架，并且对重轮的安装角度可根据实际需要进行调节，适用性更好。
【专利说明】
一种无机房客梯对重架
技术领域
[0001]本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种无机房客梯对重架。
【背景技术】
[0002]在电梯技术领域中，需要使用轿厢进行承重，实现对人和货物的运输。因此，需要使轿厢的重量与有效荷载的重量之间保持平衡，以减少能量的消耗及电动机功率的耗损。该重量的平衡称为对重。通过对重可以保持轿厢与对重一侧的钢绳分支所需的应力比值，同时可以使钢绳与钢绳传动轮绳槽之间得到适当的摩擦力，因此对重对于电梯而言具有重要意义。
[0003]具体地，电梯包括对重系统，通过该对重系统电梯可实现对重过程，并可使电梯曳引机可以以较小的功率来运行。上述对重系统包括对重架，对重架在对重系统中起到固定对重块的作用。相应地，对重架上装有导靴，在电梯运行过程中，导靴会沿着对重导轨运行。
[0004]然而，现有的对重架，绳轮多为直接安装在对重框架的两个夹板之间，如果绳轮或绳轮的轴承出了问题，维护时需要将整个对重架拆散，并将对重块拆下，维护完毕时，则要重新组装，从而极其不便。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种连接牢固、安全性高的无机房客梯对重架。
[0006]为了达到本实用新型的目的，技术方案如下:
[0007]—种无机房客梯对重架，其特征在于，包括上梁、下梁、以及两个连接所述上梁和下梁的直梁，所述上梁的上侧设置有对重轮组件、下梁的下侧设置有对重增高器，所述对重轮组件包括下方的内槽钢、上方的外槽钢、以及侧板、对重轮和轮轴，内槽钢底部与上梁连接，内槽钢和外槽钢的侧部通过侧板连接，对重轮置于内槽钢和外槽钢形成的内部空间内，轮轴的两端置于侧板上，对重轮与轮轴轴连接。
[0008]优选地，上梁上以及内槽钢的底部设置有多个安装孔，所述对重轮组件相对于上梁的设置角度可变化。
[0009]优选地，所述下梁上安装有加强板。
[0010]优选地，所述直梁上装有对重块压块和压板。
[0011]优选地，所述对重轮组件还包括钢绳导杆，钢绳导杆设于对重轮的左右两侧，钢绳导杆与对重轮的轴向方向平行。
[0012]本实用新型具有的有益效果:
[0013]各个部件之间均通过螺栓连接，结构简单，部件之间安装牢固紧凑，安全系数高，有利于减小井道面积，并且安装拆卸和后期维护都很方便。对重轮相对于上梁和直梁是独立的，因此维修更换时不必拆卸整个对重架，并且对重轮的安装角度可根据实际需要进行调节，适用性更好。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型无机房客梯对重架的结构示意图；
[0015]图2为图1的主视结构示意图
[0016]图3为图1的俯视结构不意图；
[0017]图4为图1中对重轮组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种无机房客梯对重架，包括上方的上梁1、下方的下梁2、以及两个连接所述上梁和下梁的直梁3，直梁3竖直设置，与上梁I和下梁2组成了一个四边形框架。上梁I的上侧设置有对重轮组件8、下梁2的下侧设置有对重增高器4，对重轮组件8包括下方的内槽钢10、上方的外槽钢12、以及侧板11、对重轮14和轮轴13。内槽钢10与上梁I接，内槽钢10是一个截面为U字形的槽钢，U字形开口朝上，内槽钢10与上梁I之间通过螺栓组件9连接。内槽钢10和外槽钢12的侧部通过侧板11连接，内槽钢10与侧板11之间通过螺钉连接紧固。在与外槽钢12的连接处，侧板11上设有安装槽，安装槽具有一定的长度，在安装槽内插入螺栓将侧板11和外槽钢12连接在一起，因此侧板11与外槽钢12的相对安装位置可变化。对重轮14置于内槽钢10和外槽钢12形成的内部空间内，轮轴13的两端置于侧板11上，对重轮14与轮轴13轴连接。
[0020]上梁I上以及内槽钢10的底部设置有多个安装孔，当将上梁I以及内槽钢10上的不同安装孔对位后，使得对重轮组件8相对于上梁I的设置角度可变化，如图中对重轮组件8相对于上梁I倾斜设置。
[0021]下梁2上安装有加强板5。直梁3上装有对重块压块6和压板7，对重块压块6用于压住对重块，当对重块装到最上面的时候，拆开压板7就可以放。
[0022]对重轮组件8还包括钢绳导杆15，钢绳导杆15设于对重轮14的左右两侧，钢绳导杆15与对重轮14的轴向方向平行，钢绳导杆15可起到引导对重轮14上钢绳的作用。钢绳导杆15的两端连接在侧板11上，并且与侧板的连接部件中，也包括安装槽和螺栓，因此钢绳导杆15相对于侧板11的位置也是可以调节的。
[0023]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种无机房客梯对重架，其特征在于，包括上梁(I)、下梁(2)、以及两个连接所述上梁和下梁的直梁(3)，所述上梁的上侧设置有对重轮组件(8)、下梁的下侧设置有对重增高器(4 )，所述对重轮组件包括下方的内槽钢(1 )、上方的外槽钢(12 )、以及侧板(11)、对重轮(14)和轮轴(13)，内槽钢底部与上梁连接，内槽钢和外槽钢的侧部通过侧板连接，对重轮置于内槽钢和外槽钢形成的内部空间内，轮轴的两端置于侧板上，对重轮与轮轴轴连接。2.根据权利要求1所述的无机房客梯对重架，其特征在于，上梁上以及内槽钢的底部设置有多个安装孔，所述对重轮组件相对于上梁的设置角度可变化。3.根据权利要求1所述的无机房客梯对重架，其特征在于，所述下梁上安装有加强板(5)04.根据权利要求1所述的无机房客梯对重架，其特征在于，所述直梁上装有对重块压块(6)和压板(7)。5.根据权利要求4所述的无机房客梯对重架，其特征在于，所述对重轮组件还包括钢绳导杆(15)，钢绳导杆设于对重轮的左右两侧，钢绳导杆与对重轮的轴向方向平行。
【文档编号】B66B17/12GK205527191SQ201620089855
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】简显科, 杨雪平, 凌少锋
【申请人】江西上菱电梯有限公司