一种用于折臂随车起重机的新型连杆机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于折臂随车起重机的新型连杆机构，包括两条对称设置的长连杆，两条长连杆的一端部通过第一销轴相连接，两条长连杆的另一端部通过第二销轴相连接，两条长连杆之间的第二销轴还套接有对称设置的两条短连杆，两条短连杆的一端部套接在第二销轴上，且紧贴对应侧的长连杆，两条短连杆的另一端部通过第三销轴相连接，两条长连杆在靠近安装第一销轴、第二销轴的杆壁上均设有第一减重孔，两条短连杆的中心处均设有第二减重孔。本实用新型的新型连杆机构，形式更加美观大方，节省材料，重量轻，且具有更高的强度，具有良好的应用前景。
【专利说明】
一种用于折臂随车起重机的新型连杆机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于折臂随车起重机的新型连杆机构，属于建筑机械技术领域。
【背景技术】
[0002]折臂随车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。在折臂随车起重机运输过程中，它既可以实现货物运输，又可以作为起重机起吊。连杆机构是折臂随车起重机的重要部件，为连接起重机转台、内臂和变幅油缸之间的连接机构，主要实现起重机的变幅动作。
[0003]目前，现有的折臂随车起重机的连杆机构，如图1及图2所示，连杆组件102由两个长连杆107和两个短连杆109通过销轴105、销轴108和销轴110连接，轴端通过锁紧螺母106将其固定锁紧，连杆组件102是个对称机构，其长连杆107通过销轴105与转台101连接，短连杆109通过销轴110与内臂104连接，长连杆107与短连杆109铰接的位置通过销轴108与变幅油缸103连接，这样连杆组件102、转台101与内臂104共同构成一个四连杆机构，并通过变幅油缸103伸缩实现起重机的变幅动作。
[0004]但是，上述的折臂起重机连杆结构的长连杆与短连杆均由实心板材组成，截面富余、重量较重，造成一定材料的浪费，制作成本高，强度不高，不能有效提高连杆机构的性能和效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型目的是为了克服现有技术中折臂起重机连杆结构的长连杆与短连杆均由实心板材组成，截面富余、重量较重，材料浪费，制作成本高，强度不高的问题。本实用新型的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，使销轴孔附近受力分布更加合理、均匀，有利于提高连杆结构的强度，且形式更加美观大方，节省材料，重量轻，且具有更高的强度，具有良好的应用前景。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]—种用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:包括两条对称设置的长连杆，两条长连杆的一端部通过第一销轴相连接，两条长连杆的另一端部通过第二销轴相连接，两条长连杆之间的第二销轴还套接有对称设置的两条短连杆，两条短连杆的一端部套接在第二销轴上，且紧贴对应侧的长连杆，两条短连杆的另一端部通过第三销轴相连接，两条长连杆在靠近安装第一销轴、第二销轴的杆壁上均设有第一减重孔，两条短连杆的中心处均设有第二减重孔。
[0008]前述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:所述第一销轴、第二销轴、第三销轴的轴端部均拧接有锁紧螺母。
[0009]前述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:所述第一减重孔为圆形或者矩形形状。
[0010]前述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:所述第二减重孔为圆形或者矩形形状。
[0011 ]前述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:两条长连杆均为中间小、两头大的骨形结构。
[0012]前述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:两条短连杆均为中间大、两头小的鼓形结构。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，在两条长连杆设置第一减重孔，在两条短连杆的中心处设置第二减重孔，能够不但可以减轻连杆结构的重量，还可避免连杆上销轴孔边缘应力集中，打孔可分散局部应力，使销轴孔附近受力分布更加合理、均匀，并且长连杆为骨形结构，实现中间部位通过变窄的方式来达到减小局部截面尺寸的目的，短连杆为鼓形结构，有利于提高连杆结构的强度，且形式更加美观大方，节省材料，重量轻，且具有更高的强度，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0014]图1是现有的折臂随车起重机连杆机构的安装示意图。
[0015]图2是现有的折臂随车起重机连杆机构的结构示意图
[0016]图3是本实用新型的用于折臂随车起重机的新型连杆机构的结构示意图。
[0017]图4是本实用新型的用于折臂随车起重机的新型连杆机构第二实施例的示意图。
[0018]本实用新型附图中的标记含义如下:
[0019]I:第一销轴;2:锁紧螺母;3:长连杆;4:第二销轴;5:短连杆;6:第三销轴;7:第一减重孔;8:第二减重孔。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合说明书附图，对本实用新型做进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0021]如图3所示，本实用新型的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，包括两条对称设置的长连杆3，两条长连杆3的一端部通过第一销轴I相连接，两条长连杆3的另一端部通过第二销轴4相连接，两条长连杆3之间的第二销轴4还套接有对称设置的两条短连杆5，两条短连杆5的一端部套接在第二销轴4上，且紧贴对应侧的长连杆3，两条短连杆5的另一端部通过第三销轴6相连接，两条长连杆3在靠近安装第一销轴1、第二销轴4的杆壁上均设有第一减重孔7，两条短连杆5的中心处均设有第二减重孔8，两组减重孔，不但可以减轻连杆机构的重量，节省材料，降低制作成本，还可避免连杆上销轴孔边缘应力集中，打孔可分散局部应力，使连杆销轴孔附近受力分布更加合理、均匀。
[0022]所述第一销轴1、第二销轴4、第三销轴6的轴端部均拧接有锁紧螺母2，通过锁紧螺母2固定长连杆3、短连杆5。
[0023]所述第一减重孔7为圆形或者矩形形状，第二减重孔8为圆形或者矩形形状，如图4所示，第一减重孔7、第二减重孔8为矩形形状的本实用新型的第二实施例。
[0024]所述两条长连杆3均为中间小、两头大的骨形结构，长连杆3中间部位通过变窄的方式来达到减小局部截面尺寸的目的，两条短连杆5均为中间大、两头小的鼓形结构，如图4所示，短连杆5还可以为一头大、一头小的水滴形状，即短连杆与长连杆铰接的一端设计的大一些，使连杆结构整体受力更好、增强稳定性，通过采用变截面的形式使连杆呈流线型设计，不但有利于提高连杆机构的强度，且形式更加美观大方。
[0025]综上所述，本实用新型的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，在两条长连杆设置第一减重孔，在两条短连杆的中心处设置第二减重孔，能够不但可以减轻连杆结构的重量，还可避免连杆上销轴孔边缘应力集中，打孔可分散局部应力，使销轴孔附近受力分布更加合理、均匀，并且长连杆为骨形结构，实现中间部位通过变窄的方式来达到减小局部截面尺寸的目的，短连杆为鼓形结构，有利于提高连杆结构的强度，且形式更加美观大方，节省材料，重量轻，且具有更高的强度，具有良好的应用前景。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:包括两条对称设置的长连杆(3)，两条长连杆(3)的一端部通过第一销轴(I)相连接，两条长连杆(3)的另一端部通过第二销轴(4)相连接，两条长连杆(3)之间的第二销轴(4)还套接有对称设置的两条短连杆(5)，两条短连杆(5)的一端部套接在第二销轴(4)上，且紧贴对应侧的长连杆(3)，两条短连杆(5)的另一端部通过第三销轴(6)相连接，两条长连杆(3)在靠近安装第一销轴(1)、第二销轴(4)的杆壁上均设有第一减重孔(7)，两条短连杆(5)的中心处均设有第二减重孔(8)。2.根据权利要求1所述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:所述第一销轴(I)、第二销轴(4)、第三销轴(6)的轴端部均拧接有锁紧螺母(2)。3.根据权利要求1所述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:所述第一减重孔(7)为圆形或者矩形形状。4.根据权利要求1所述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:所述第二减重孔(8)为圆形或者矩形形状。5.根据权利要求1所述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:两条长连杆(3)均为中间小、两头大的骨形结构。6.根据权利要求1所述的用于折臂随车起重机的新型连杆机构，其特征在于:两条短连杆(5)均为中间大、两头小的鼓形结构。
【文档编号】F16C7/02GK205527433SQ201620185821
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】乔红娇, 赵云亮, 陆永能
【申请人】徐工集团工程机械有限公司