一种新型护顶架固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型护顶架固定结构，其特征在于，包括护顶架和腰型锁板，腰型锁板通过连接螺栓固定连接于驾驶室侧雨槽和护顶架上，该护顶架包括有用于固定腰型锁板的大平板、小加强板，在护顶架的两端端部焊接有大平板和小加强板，腰型锁板通过螺栓固定安装于在护顶架上大平板和小加强板的螺纹孔上，腰型锁板的下折弯边紧贴在驾驶室侧雨槽底面，护顶架中的长弯管紧顶驾驶室侧雨槽顶面，即构成新型护顶架固定结构。采用上述结构后可避免护顶架与驾驶室顶部连接，同时腰型锁板的安装孔为腰型孔，且板长较长，既可以消除从下料成型、机加和焊接带来的累积误差，又能避免顶部点式连接，增加接触面积，无形中给拆卸和日后维修保养带来方便。
【专利说明】
一种新型护顶架固定结构
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及一种用于交通维修保养电力线路的专用车辆，尤其涉及剪式高空作业车护顶架固定装置的改进。
[【背景技术】]
[0002]高空作业车属于特种车辆，被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业领域，特别是自带底盘的剪式高空作业车绝大部分用于电力、路灯的抢修。
[0003]由于抢修电力和电路就存在拉扯电线或电缆，为避免破坏驾驶室的顶部，大部分厂家选择特制一种护顶架安装在驾驶室顶部靠前的位置，同时选用螺栓与驾驶室顶部预留的螺栓孔连接，由于长时间的拉扯电线或电缆，很容易造成驾驶室顶部螺栓连接处开裂，导致雨水沿裂纹处渗漏到驾驶室内部，给驾驶人员或操作人员带来恶劣的工作环境和不便。
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【发明内容】
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[0004]针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理的护顶架固定结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用一种新型护顶架固定结构，其特征在于，包括护顶架和腰型锁板，腰型锁板通过连接螺栓固定连接于驾驶室侧雨槽和护顶架上，该护顶架包括有用于固定腰型锁板的大平板、小加强板，在护顶架的两端端部焊接有大平板和小加强板，腰型锁板通过螺栓固定安装于在护顶架上大平板和小加强板的螺纹孔上，腰型锁板的下折弯边紧贴在驾驶室侧雨槽底面，护顶架中的长弯管紧顶驾驶室侧雨槽顶面，即构成新型护顶架固定结构。
[0006]所述腰型锁板的安装孔设为腰型孔，且板长较长，避免顶部点式连接，增加接触面积。
[0007]所述长弯管经过几道折弯，形成与驾驶室顶部及侧部弧形一致。
[0008]所述长弯管的底部还设有与驾驶室顶部限位对应的限位板，所述长弯管的顶部设有电线、电缆导向用导向管。
[0009]所述长弯管的两侧对称设有顶灯固定板以及内部连接用短管。
[0010]采用上述结构后，由于护顶架通过腰型锁板和螺栓固定连接在驾驶室侧雨槽上，这样就避免护顶架与驾驶室顶部连接，同时腰型锁板的安装孔为腰型孔，且板长较长，既可以消除从下料成型、机加和焊接带来的累积误差，又能避免顶部点式连接，增加接触面积，无形中给拆卸和日后维修保养带来方便。
[【附图说明】]
[0011]图1是实用新型护顶架的安装结构示意图；
[0012]图2是本实用新型护顶架固定结构的一种【具体实施方式】的立体结构示意图；
[0013]图中标记说明
[0014]! 一驾驶室、2 一驾驶室侧雨槽、3 一护顶架、4 一螺栓、5—腰型锁板、31—小加强板、32一大平板、33—顶灯固定板、34—限位板、35—长弯管、36—短管、37—导向管。
[【具体实施方式】]
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的护顶架固定结构作进一步详细说明。
[0016]如图1所示，一种新型护顶架固定结构，其特征在于，包括护顶架3和腰型锁板5，腰型锁板5通过连接螺栓4固定连接于驾驶室侧雨槽和护顶架3上，该护顶架3包括有用于固定腰型锁板的大平板32、小加强板31，在护顶架3的两端端部焊接有大平板32和小加强板31，腰型锁板5通过螺栓4固定安装于在护顶架I上大平板32和小加强板31的螺纹孔上，腰型锁板5的下折弯边紧贴在驾驶室侧雨槽2底面，护顶架3中的长弯管35紧顶驾驶室侧雨槽2顶面，即构成新型护顶架固定结构，从而形成有效、牢固的固定结构。
[0017]所述腰型锁板5的安装孔设为腰型孔，且板长较长，避免顶部点式连接，增加接触面积。
[0018]如图2所示，是一种护顶架具体实施结构，该护顶架3包括用于与腰型锁板连接的大平板32和小加强板31，与驾驶室顶部限位的限位板34，顶灯固定板33，电线、电缆导向用导向管37以及内部连接用短管36，长弯管35经过几道折弯，形成与驾驶室I顶部及侧部弧形一致，整体显得美观，整齐。
[0019]所述长弯管35的底部还设有与驾驶室顶部限位对应的限位板34，所述长弯管35的顶部设有电线、电缆导向用导向管37。
[0020]所述长弯管35的两侧对称设有顶灯固定板33以及内部连接用短管36。
【主权项】
1.一种新型护顶架固定结构，其特征在于，包括护顶架(3)和腰型锁板(5)，腰型锁板(5)通过连接螺栓(4)固定连接于驾驶室侧雨槽和护顶架(3)上，该护顶架(3)包括有用于固定腰型锁板的大平板(32)、小加强板(31)，在护顶架(3)的两端端部焊接有大平板(32)和小加强板(31)，腰型锁板(5)通过螺栓(4)固定安装于在护顶架(3)上大平板(32)和小加强板(31)的螺纹孔上，腰型锁板(5)的下折弯边紧贴在驾驶室侧雨槽(2)底面，护顶架(3)中的长弯管(35)紧顶驾驶室侧雨槽(2)顶面，即构成新型护顶架固定结构。2.如权利要求1所述的一种新型护顶架固定结构，其特征在于，所述腰型锁板(5)的安装孔设为腰型孔，且板长较长，避免顶部点式连接，增加接触面积。3.如权利要求1所述的一种新型护顶架固定结构，其特征在于，所述长弯管(35)经过几道折弯，形成与驾驶室(I)顶部及侧部弧形一致。4.如权利要求3所述的一种新型护顶架固定结构，其特征在于，所述长弯管(35)的底部还设有与驾驶室顶部限位对应的限位板(34)，所述长弯管(35)的顶部设有电线、电缆导向用导向管(37)。5.如权利要求3所述的一种新型护顶架固定结构，其特征在于，所述长弯管(35)的两侧对称设有顶灯固定板(33)以及内部连接用短管(36)。
【文档编号】B66F11/04GK205527610SQ201620212964
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】陈胜利, 桂乐安, 熊海祥, 袁胜和, 李辉, 刘庆超, 苏轶群
【申请人】上海龙澄专用车辆有限公司