一种发动机托运固定辅具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及运输辅具技术领域，公开了一种发动机托运固定辅具，包括支撑板、固定轴、第一拉板和第二拉板，所述支撑板上设有辅具固定部，所述固定轴固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分别与所述支撑板、所述第一拉板转动连接，并能带动所述固定轴伸缩运动；固定发动机时，所述固定轴被固定插销锁紧。该发动机托运固定辅具方便用于在发动机托架上使用，配合发动机托架对发动机进行牢靠固定，并便于发动机拆卸。
【专利说明】
一种发动机托运固定辅具
技术领域
[0001]本实用新型涉及运输辅具技术领域，尤其涉及一种发动机托运固定辅具。
【背景技术】
[0002]发动机的托运多将发动机安放在发动机托架上后，再利用运输工具进行运输。但运输过程中，由于路面颠簸等原因，往往会造成发动机震动或倾斜，甚至有倾覆的可能。一旦发动机发生倾覆，在没有起吊工具的情况下，很难将发动机重新放置在托架上，如果单靠人力会存在很大的安全隐患。
[0003]因此，在现有技术中，将发动机放置在托架上后，多采用铁丝捆绑固定，但常出现由于铁丝捆绑位置不当，在运输过程中造成发动机不同程度的磨损现象发生，且当发动机运达目的地后，拆卸铁丝费时费力。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机托运固定辅具，以配合发动机托架对发动机进行牢靠固定，防止发动机在托运过程中发生倾斜或倾覆，且不会对发动机造成损害，方便使用。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]—种发动机托运固定辅具，包括支撑板、固定轴、第一拉板和第二拉板，所述支撑板上设有辅具固定部，所述固定轴固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分别与所述支撑板、所述第一拉板转动连接，并能带动所述固定轴伸缩运动；固定发动机时，所述固定轴被固定插销锁紧。
[0007]上述发动机托运固定辅具，所述第一拉板与所述固定轴铰接固定。
[0008]上述发动机托运固定辅具，还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑板固定，另一端与所述第一拉板和所述第二拉板的转动连接轴固定，且所述弹簧始终处于拉伸状态。
[0009]上述发动机托运固定辅具，所述固定轴上设有多组与所述固定插销卡接配合的卡槽，多组所述卡槽沿所述固定轴伸缩运动的方向布置。
[0010]上述发动机托运固定辅具，所述支撑板上设有固定轴槽，所述固定轴槽与所述固定轴间隙配合。
[0011]上述发动机托运固定辅具，所述辅具固定部为螺纹杆。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供的发动机托运固定辅具，利用辅具固定部安装在托运支架上，将固定轴的端头抵住发动机后，用固定插销将固定轴锁紧，从而对发动机起到锁紧固定的作用。当发动机运输到达目的地后，拆除固定插销，转动第二拉板，使其带动固定轴远离发动机运动，便可方便拆卸发动机。该固定辅具体积小，固定方便，可以多个同时使用，有效提高了发动机运输过程中的可靠性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0015]图1为本实用新型实施例提供的发动机托运固定辅具的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例中固定轴的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例中支撑板的结构示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例中固定插销的结构示意图。
[0019]其中上述附图中的标号说明如下:
[0020]1-支撑板，2-固定轴，3-第一拉板，4-第二拉板，5-辅具固定部，6-固定插销，7-弹簧；
[0021]11-固定轴槽，12-安装凸台；21-卡槽。
【具体实施方式】
[0022]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案做进一步地详细介绍。
[0023]如图1所示，本实用新型提供了一种发动机托运固定辅具，包括支撑板1、固定轴2、第一拉板3和第二拉板4，所述支撑板I上设有辅具固定部5，用于与发动机托架固定连接;所述固定轴2固定在所述第一拉板3上，所述第二拉板4分别与所述支撑板1、所述第一拉板3转动连接，并能带动所述固定轴2伸缩运动；固定发动机时，所述固定轴2被固定插销6锁紧。
[0024]工作状态下，被锁紧的所述固定轴2的端面与发动机抵接，对发动机起到锁紧固定的作用。当发动机运输到达目的地后，拆下所述固定插销6，转动所述第二拉板4，从而带动所述固定轴2向远离发动机的方向运动，解除辅助工具对发动机的锁紧作用，方便发动机拆卸。该辅具体积小，使用方便，多个辅具可同时使用，能够对托运中的发动机起到有效的锁紧固定作用。
[0025]在所述发动机托运辅具中，所述固定轴2可选择通过焊接、铆接、一体成型等方式固定在所述第一拉板3上，但优选通过铰接方式与所述第一拉板3连接。具体地，如图2所示，可在所述固定轴2的一端设有供铰接轴穿过的通孔，所述第一拉板3与所述铰接轴的两端固定连接。在调整所述固定轴2伸缩运动时，所述第一拉板3与所述第二拉板4均可以转动，两者相互配合，方便固定轴2位置的调整，也利于缩减小所述第一拉板3与所述第二拉板4占用的空间，使得该辅具结构更加小巧。
[0026]另外，所述发动机托运固定辅具还优选包括弹簧7，如图1所示，所述弹簧7的一端与所述支撑板I固定，另一端与所述第一拉板3和所述第二拉板4的转动连接轴固定，且所述弹簧7始终处于拉伸状态。在使用时，没有安装所述固定插销6的情况下，受所述弹簧7的拉力作用，所述固定轴2被弹出直至与发动机表面抵接，能够提高所述固定轴2与所述发动机之间的作用力，从而提高对发动机的锁紧效果。同时，也使得所述第一拉板3与所述第二拉板4在转动连接轴处受力平衡，提高辅具的强度，减小两个拉板断裂的风险。
[0027]在本实用新型上述各实施例技术方案的基础上，所述固定轴2上设有多组与所述固定插销6卡接配合的卡槽21，多组所述卡槽21沿所述固定轴2伸缩运动的方向布置，如图2所示。多组所述卡槽21的设置，提高了所述固定轴2对发动机托架与发动机之间间隙的适应性，使得该辅具通用性更强，更方便使用。
[0028]该发动机托运固定辅具中的所述支撑板I的结构如图3所示，所述支撑板上设有固定轴槽U，所述固定轴槽11与所述固定轴2间隙配合，对所述固定轴2起到限位的作用，防止所述固定轴2晃动。另外，结合图1，所述固定轴槽11的槽口设有固定板，所述固定插销6穿过所述固定板设置，其中所述固定插销6的结构如图4所示。
[0029]如图3所示，所述支撑板I的底面还设有安装凸台12，用以固定安装所述辅具固定部5，在本实用新型优选实施例中，所述辅具固定部5为螺纹杆，与之配合的托架上只要预留有安装孔，即可与该辅具配合使用，进一步提高了辅具的通用性和使用方便性。
[0030]可选择地，所述辅具固定部5也可为卡扣、卡接凸起等其他结构，与托架采用卡接固定;或者所述辅具固定部5也可为光杆结构，与匹配的托架采用焊接固定。
[0031]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机托运固定辅具，其特征在于，包括支撑板、固定轴、第一拉板和第二拉板，所述支撑板上设有辅具固定部，所述固定轴固定在所述第一拉板上，所述第二拉板分别与所述支撑板、所述第一拉板转动连接，并能带动所述固定轴伸缩运动；固定发动机时，所述固定轴被固定插销锁紧。2.根据权利要求1所述的发动机托运固定辅具，其特征在于，所述第一拉板与所述固定轴铰接固定。3.根据权利要求2所述的发动机托运固定辅具，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑板固定，另一端与所述第一拉板和所述第二拉板的转动连接轴固定，且所述弹簧始终处于拉伸状态。4.根据权利要求1?3中任一项所述的发动机托运固定辅具，其特征在于，所述固定轴上设有多组与所述固定插销卡接配合的卡槽，多组所述卡槽沿所述固定轴伸缩运动的方向布置。5.根据权利要求4所述的发动机托运固定辅具，其特征在于，所述支撑板上设有固定轴槽，所述固定轴槽与所述固定轴间隙配合。6.根据权利要求1所述的发动机托运固定辅具，其特征在于，所述辅具固定部为螺纹杆。
【文档编号】B65D85/68GK205555092SQ201620295639
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王森, 张宝平, 叶思源, 刘凯
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司