汽车门锁扣生产线的分料装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门锁扣生产线的分料装置，该汽车门锁扣生产线的分料装置包括安装支架、传动滚筒、旋转轴支座、铜柱分料模、分料模型腔、连接条、连接支架、间歇组件、导向槽和限位组件，传动滚筒两端插装于旋转轴支座上，传动滚筒上套有两个相对的分料模型腔，分料模型腔分别通过连接支架固定于安装支架上，分料模型腔的凹腔里设有铜柱分料模，铜柱分料模套装于传动滚筒，传动滚筒的输入端安装有间歇组件的间歇转盘，铜柱分料模的轴面上同圆心等分设有八个铜柱安装卡口，分料模型腔上设有的铜柱进料口与铜柱安装卡口相对，分料模型腔下端设有铜柱出料口与导向槽进料口相对。通过上述方式，本实用新型能够有效地对铜柱进行分料处理。
【专利说明】
汽车门锁扣生产线的分料装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的分料装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的，普通锁扣制作工序比较复杂，生产效率低，成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的分料装置，结构紧凑，运行平稳，能够有效地对铜柱进行分料处理，节约劳动力。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车门锁扣生产线的分料装置，该汽车门锁扣生产线的分料装置包括安装支架、传动滚筒、旋转轴支座、铜柱分料模、分料模型腔、连接条、连接支架、间歇组件、导向槽和限位组件，所述传动滚筒两端插装于旋转轴支座上，旋转轴支座固定于安装支架上，传动滚筒上套有两个相对的分料模型腔，两个分料模型腔通过连接条连接，分料模型腔分别通过连接支架固定于安装支架上平面，分料模型腔的凹腔里设有铜柱分料模，铜柱分料模套装于传动滚筒上且与传动滚筒的棍子固定连接，两个铜柱分料模间的距离略小于铜柱的长度，所述铜柱分料模的轴面上同圆心等分设有八个铜柱安装卡口，左侧分料模型腔上设有铜柱进料口，铜柱进料口与铜柱安装卡口相对，分料模型腔下端均设有铜柱出料口，传动滚筒的输入端安装有间歇组件的间歇转盘，安装支架的上平板上设有矩形通槽，安装支架下平面安装有导向槽，导向槽的进料口通过矩形通槽与铜柱出料口相对；
[0005]优选的是，所述间歇组件还包括位于护罩内的升降安装板、升降气缸、第一连接头、铰链座、气缸支座、推拉气缸、气缸安装板、第一气缸和第二连接头，所述升降安装板插装于传动滚筒的输入端，升降安装板侧面安装有升降气缸，升降气缸位于间歇转盘下方，升降气缸的活塞杆上安装有第一连接头，升降安装板上还安装有铰链座，气缸支座固定于安装支架上平面，推拉气缸尾部插装于气缸支座上，推拉气缸的活塞杆与铰链座的另一端铰接，气缸安装板竖直固定于安装支架上平面，气缸安装板侧面安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆上安装有第二连接头，所述第一气缸位于升降气缸左侧上方，所述间歇转盘的轴面上同圆心等分设有八个接头卡口，第一连接头和第二连接头分别与接头卡口配合；
[0006]优选的是，所述限位组件包括限位气缸、限位板支架、导向柱、导向块和限位板，限位气缸固定于安装支架的下平板上，限位气缸的活塞杆与限位板支架固定连接，限位板支架上安装有两根导向柱，导向柱上均套有导向块，导向块均固定于安装支架的下平板上，限位板支架的相对内侧面上均安装有限位板，两块限位板不在同一水平面上，与限位板相对的导向槽的侧板上分别设有限位板通槽。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车门锁扣生产线的分料装置，结构紧凑，运行平稳，能够有效地对铜柱进行分料处理，节约劳动力。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型汽车门锁扣生产线的分料装置的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型汽车门锁扣生产线的分料装置第一部分结构示意图；
[0010]图3是本实用新型汽车门锁扣生产线的分料装置第二部分结构示意图；
[0011]图4是本实用新型汽车门锁扣生产线的分料装置第三部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括:
[0014]—种汽车门锁扣生产线的分料装置，该汽车门锁扣生产线的分料装置包括安装支架131、传动滚筒132、旋转轴支座133、铜柱分料模134、分料模型腔135、连接条136、连接支架137、间歇组件138、导向槽139和限位组件1310，所述传动滚筒132两端插装于旋转轴支座133上，旋转轴支座133固定于安装支架131上，传动滚筒132上套有两个相对的分料模型腔135，两个分料模型腔135通过连接条136连接，分料模型腔135分别通过连接支架137固定于安装支架131上平面，分料模型腔135的凹腔里设有铜柱分料模134，铜柱分料模134套装于传动滚筒132上且与传动滚筒132的棍子固定连接，两个铜柱分料模134间的距离略小于铜柱的长度，所述铜柱分料模134的轴面上同圆心等分设有八个铜柱安装卡口 1341，左侧分料模型腔135上设有铜柱进料口 1351，铜柱进料口 1351与铜柱安装卡口 1341相对，分料模型腔135下端均设有铜柱出料口 1352，传动滚筒132的输入端安装有间歇组件138的间歇转盘1382，安装支架131的上平板上设有矩形通槽，安装支架131下平面安装有导向槽139，导向槽139的进料口通过矩形通槽与铜柱出料口 1352相对；
[0015]所述间歇组件138还包括位于护罩1381内的升降安装板1383、升降气缸1384、第一连接头1385、铰链座1386、气缸支座1387、推拉气缸1388、气缸安装板1389、第一气缸13810和第二连接头13811，所述升降安装板1383插装于传动滚筒132的输入端，升降安装板1383侧面安装有升降气缸1384，升降气缸1384位于间歇转盘1382下方，升降气缸1384的活塞杆上安装有第一连接头1385，升降安装板1383上还安装有铰链座1386，气缸支座1387固定于安装支架131上平面，推拉气缸1388尾部插装于气缸支座1387上，推拉气缸1388的活塞杆与铰链座1386的另一端铰接，气缸安装板1389竖直固定于安装支架131上平面，气缸安装板1389侧面安装有第一气缸13810，第一气缸13810的活塞杆上安装有第二连接头13811，所述第一气缸13810位于升降气缸1384左侧上方，所述间歇转盘1382的轴面上同圆心等分设有八个接头卡口 13821，第一连接头1385和第二连接头13811分别与接头卡口 13821配合；
[0016]所述限位组件1310包括限位气缸13101、限位板支架13102、导向柱13103、导向块13104和限位板13105，限位气缸13101固定于安装支架131的下平板上，限位气缸13101的活塞杆与限位板支架13102固定连接，限位板支架13102上安装有两根导向柱13103，导向柱13103上均套有导向块13104，导向块13104均固定于安装支架131的下平板上，限位板支架13102的相对内侧面上均安装有限位板13105，两块限位板13105不在同一水平面上，与限位板13105相对的导向槽139的侧板上分别设有限位板通槽1391。
[0017]本实用新型汽车门锁扣生产线的分料装置工作时，工人将铜柱从铜柱进料口1351插装到两个铜柱分料模134的相对铜柱安装卡口 1341上，间歇组件138工作，升降气缸1384的活塞杆伸展将第一连接头1385卡在间歇转盘1382的一个接头卡口 13821上，推拉气缸1388的活塞杆伸展带动间歇转盘1382转动，第一气缸13810的活塞杆伸展将第二连接头13811卡在间歇转盘1382的另一接头卡口 13821里，推拉气缸1388和升降气缸1384复位，间歇组件138重复以上步骤，铜柱从铜柱出料口 1352落下，铜柱穿过安装支架131上平板上的矩形通槽后落至导向槽139里，限位气缸13101的活塞杆伸展带动左侧限位板13105插入左侧的限位板通槽1391里，限位气缸13101的活塞杆收缩，左侧的限位板13105退出，右侧限位板13105插入右侧的限位板通槽1391里，铜柱有序从导向槽139落出，机器各个工位依次循环完成以上工作步骤！
[0018]本实用新型汽车门锁扣生产线的分料装置，结构紧凑，运行平稳，能够有效地对铜柱进行分料处理，节约劳动力。
[0019]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车门锁扣生产线的分料装置，其特征在于:该汽车门锁扣生产线的分料装置包括安装支架、传动滚筒、旋转轴支座、铜柱分料模、分料模型腔、连接条、连接支架、间歇组件、导向槽和限位组件，所述传动滚筒两端插装于旋转轴支座上，旋转轴支座固定于安装支架上，传动滚筒上套有两个相对的分料模型腔，两个分料模型腔通过连接条连接，分料模型腔分别通过连接支架固定于安装支架上平面，分料模型腔的凹腔里设有铜柱分料模，铜柱分料模套装于传动滚筒上且与传动滚筒的棍子固定连接，两个铜柱分料模间的距离略小于铜柱的长度，所述铜柱分料模的轴面上同圆心等分设有八个铜柱安装卡口，左侧分料模型腔上设有铜柱进料口，铜柱进料口与铜柱安装卡口相对，分料模型腔下端均设有铜柱出料口，传动滚筒的输入端安装有间歇组件的间歇转盘，安装支架的上平板上设有矩形通槽，安装支架下平面安装有导向槽，导向槽的进料口通过矩形通槽与铜柱出料口相对。2.根据权利要求1所述的汽车门锁扣生产线的分料装置，其特征在于:所述间歇组件还包括位于护罩内的升降安装板、升降气缸、第一连接头、铰链座、气缸支座、推拉气缸、气缸安装板、第一气缸和第二连接头，所述升降安装板插装于传动滚筒的输入端，升降安装板侧面安装有升降气缸，升降气缸位于间歇转盘下方，升降气缸的活塞杆上安装有第一连接头，升降安装板上还安装有铰链座，气缸支座固定于安装支架上平面，推拉气缸尾部插装于气缸支座上，推拉气缸的活塞杆与铰链座的另一端铰接，气缸安装板竖直固定于安装支架上平面，气缸安装板侧面安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆上安装有第二连接头，所述第一气缸位于升降气缸左侧上方，所述间歇转盘的轴面上同圆心等分设有八个接头卡口，第一连接头和第二连接头分别与接头卡口配合。3.根据权利要求1所述的汽车门锁扣生产线的分料装置，其特征在于:所述限位组件包括限位气缸、限位板支架、导向柱、导向块和限位板，限位气缸固定于安装支架的下平板上，限位气缸的活塞杆与限位板支架固定连接，限位板支架上安装有两根导向柱，导向柱上均套有导向块，导向块均固定于安装支架的下平板上，限位板支架的相对内侧面上均安装有限位板，两块限位板不在同一水平面上，与限位板相对的导向槽的侧板上分别设有限位板通槽。
【文档编号】B65G65/40GK205575041SQ201620333218
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】李红博
【申请人】苏州鸿普精密模具有限公司