运载体的制作方法

文档序号:10889399阅读:516来源:国知局
运载体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及在管道运输中所用设备的技术领域,提供了一种运载体,包括:运载本体和多个支撑定型部,所述运载本体上设置有开口,所述开口用于取放物品;所述运载本体由柔性材料制成;多个所述支撑定型部沿所述运载本体的轴线方向间隔设置在所述运载本体上。使用柔性材料制作的运载本体,具有较好的弯曲、变形性能,因此,其可以随着管道的弯曲而弯曲,从而大大提升运载体的过弯能力;同时,在运载本体上设置多个支撑定型部,可以使运载本体保持特定的形状,避免由于盛装的物品过量,而将运载本体撑大的情况出现;而且,为了确保多个支撑定型部不会影响运载体的过弯能力,因此,将多个支撑定型部沿运载本体的轴线方向间隔设置。
【专利说明】
运载体
技术领域
[0001]本实用新型涉及在管道运输中所用设备的技术领域,尤其是涉及运载体。【背景技术】
[0002]气动管道物料系统主要应用在银行、医院、饭店、行政中心等行业,其主要作用是通过管道和运载本体来实现两个位置或多个位置之间的物料传输,这样就可以省去人工搬运的工序,从而节省人工成本,同时还可以提供物料传输的效率。随着气动管道物流系统的应用越来越广泛,使用者对其物料传输能力的要求也越来越高,事实上,如何提高气动管道物流系统的运载能力已经是非常迫切的要求。
[0003]现有技术中,使用者通常会选择扩大运载本体的整体容积,来提高气动管道物流系统的一次运输能力;但是,运载本体整体容积的增加必定会使其长度或者宽度随之增加, 而由于大部分的运载本体均是由刚性材料制成的,所以,加大其长度或者宽度,就会大大降低其过弯能力;但是在现有技术中,为了提高空间的利用率,大部分的运载管道通常具有较多的弯道,因此,运载本体过弯能力的降低,就会直接影响气动管道物流系统的整体运输效率。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供运载体,以解决现有技术中存在的增大运载本体的整体容积,就会降低其过弯能力,从而进一步影响气动管道物流系统的整体运输效率的技术问题。
[0005]本实用新型提供的一种运载体,包括:运载本体和多个支撑定型部,所述运载本体上设置有开口,所述开口用于取放物品;所述运载本体由柔性材料制成;多个所述支撑定型部沿所述运载本体的轴线方向间隔设置在所述运载本体上。
[0006]进一步,所述支撑定型部设置在所述运载本体的外表面上。
[0007]进一步,每个所述支撑定型部均包括弧形的第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件和所述第二支撑件相对设置在所述运载本体上。
[0008]进一步,所述第一支撑件和所述第二支撑件的两端均留有空隙;所述开口沿所述运载本体的轴线方向依次穿过设置在同一侧的多个所述空隙。
[0009]进一步,所述开口上设置有开合件,所述开合件用于启闭所述开口。
[0010]进一步,所述运载本体的内部还设置有分隔层,所述分隔层将所述运载本体的内部分成多个承载空间。
[0011]进一步,所述分隔层由具有弹性的材料制成。
[0012]进一步,每个所述承载空间内还设置有多个分隔袋,所述分隔袋由柔性材料制成。
[0013]进一步,所述运载本体的至少一端由刚性材料制成,所述刚性材料制成的端部套设有密封圈体,所述密封圈体的外部套设有密封圈。[〇〇14]进一步,所述密封圈体靠近所述运载本体的一端套设有导向件。
[0015]本实用新型提供的运载体,包括,运载本体和多个支撑定型部,运载本体上设置有用于取放物品的开口;运载本体由柔性材料制成,多个支撑定型部沿运载本体的轴线方向间隔设置在运载本体上。使用柔性材料制作的运载本体,具有较好的弯曲、变形性能,因此, 其可以随着管道的弯曲而弯曲,从而大大提升运载体的过弯能力;同时,在运载本体上设置多个支撑定型部,可以使运载本体保持特定的形状,避免由于盛装的物品过量,而将运载本体撑大的情况出现;而且,为了确保多个支撑定型部不会影响运载体的过弯能力,因此,将多个支撑定型部沿运载本体的轴线方向间隔设置。【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案,下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例提供的设置在管道内的运载体的结构示意图;[0〇18]图2为图1所不的运载体A-A向的剖视图;
[0019]图3为图1所示的运载体B-B向的剖视图;
[0020]图4为图1所示的运载体C-C向的剖视图;
[0021]图5为本实用新型实施例提供的多个运载本体串联在一起时的结构示意图。[〇〇22]附图标记:[〇〇23]1-运载本体;2-第一支撑件;3-第二支撑件;
[0024]4-拉链;5-分隔层;6-分隔袋;
[0025]7-密封圈体;8-密封圈;9-导向块;
[0026]10-管道;11-连接部。【具体实施方式】
[0027]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0028]在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连, 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0030]图1为本实用新型实施例提供的设置在管道内的运载体的结构示意图;图2为图1 所示的运载体A-A向的剖视图;图3为图1所示的运载体B-B向的剖视图;图4为图1所示的运载体C-C向的剖视图;图5为本实用新型实施例提供的多个运载本体串联在一起时的结构示意图。
[0031]如图1-4所示,本实施例提供的一种运载体,包括:运载本体1和多个支撑定型部, 运载本体1上设置有开口,开口用于取放物品;运载本体1由柔性材料制成;多个支撑定型部沿运载本体1的轴线方向间隔设置在运载本体1上。
[0032]柔性材料可以由多种选择,例如:无纺布、棉布、尼龙、涤纶、具有弹性的布料或者软质橡胶,等等;由柔性材料制成的运载本体1在过弯时,能够随着管道10的弯曲方向而弯曲,从而有效提尚本实施提供的运载体的过弯能力;作为一种具体地方案,运载本体1可以由弹力布制成,弹力布具有收缩功能,从而使本实施例提供的运载体能够运载的物品的尺寸范围较大,即,当被运载的物品尺寸大于运载本体1在自然状态下的尺寸时,运载本体1被撑开;但是,需要说明的是,运载本体1被撑开的最大尺寸小于等于管道10的内径。
[0033]为了使运载本体1在运载物品时具有特定的形状,避免出现“胀管”的现象,因此, 在运载本体1上设置多个支撑定型部,该支撑定型部为刚性材料或者其它能够起到支撑定型作用的材料制成;为了避免设置的多个支撑定型部影响运载体的过弯能力,因此,将其沿运载本体1的轴线方向间隔设置,即,支撑定型部沿运载本体1的轴线方向上的长度要远小于运载本体1的长度,这样既可以保证运载本体1具有较好的过弯能力,又可以起到良好的支撑定型作用。
[0034]支撑定型部可以设置在运载本体1的内部或者外部,而且支撑定型部的结构也可以有多种选择,例如:由一个支撑环构成,该支撑环套设在运载本体1的内部或者外部;或者,由多个刚性的支撑片构成,多个支撑片设置在运载本体1的内表面或者外表面上;凡是能够对由柔性材料制成的运载本体1起到支撑定型作用的构件都可以作为本实施例提供的支撑定型部;在支撑定型部的作用下,运载本体1可以被定型成筒形、圆柱形、圆锥形,等等多种特定的形状。
[0035]开口可以设置在运载本体1的端部或者表面上,主要用来取放物品,开口可以是封闭的,也可以不封闭的;作为一种具体的方案,开口可以设置在运载本体1的端部,开口的边缘设置抽带或者拉链4用来启闭开口。
[0036]本实施例提供的运载体,包括,运载本体1和多个支撑定型部,运载本体1上设置有用于取放物品的开口;运载本体1由柔性材料制成,多个支撑定型部沿运载本体1的轴线方向间隔设置在运载本体1上。使用柔性材料制作的运载本体1,具有较好的弯曲、变形性能, 因此,其可以随着管道10的弯曲而弯曲,从而大大提升运载体的过弯能力;同时,在运载本体1上设置多个支撑定型部,可以使运载本体1保持特定的形状,避免由于盛装的物品过量, 而将运载本体1撑大的情况出现;而且,为了确保多个支撑定型部不会影响运载体的过弯能力,因此,将多个支撑定型部沿运载本体1的轴线方向间隔设置。
[0037]在上述实施例的基础上,作为一种优选的方案,支撑定型部设置在运载本体1的外表面上。
[0038]将支撑定型部设置在运载本体1的外表面上,不仅可以对运载本体1起到支撑定型的作用,而且还可以避免在运输过程中运载本体1直接与管道1 〇的内壁摩擦,从而有效地降低运载本体1被磨损的概率,增加运载本体1的使用寿命;而且,当该支撑定型部表面光滑度较高时,还可以进一步减小本实施例提供的运载本体1与管道10内径的摩擦力,从而在运输时可以减小动力的输出,进一步节约能源。
[0039]在上述实施例的基础上,具体地,每个支撑定型部均包括弧形的第一支撑件2和第二支撑件3,第一支撑件2和第二支撑件3相对设置在运载本体1上。
[0040]相对设置是指,第一支撑件2和第二支撑件3设置在同一个圆周平面上,该圆周平面与运载本体1的轴线垂直;第一支撑件2和第二支撑件3围合在一起可以组成一个完整的圆,也可以组成具有多个空隙的圆。
[0041]作为一个具体的方案,当开口沿运载本体1的轴线方向设置时,第一支撑件2和第二支撑件3的一端,可以铰接,另一端接触连接即可;S卩,可以以铰接点为中心向两侧掰开第一支撑件2和第二支撑件3,从而露出开口,以达到取放物品的目的;采用上述结构,在开口封闭时,支撑定型部完全包裹在运载本体1的外部,从而可以起到更好的支撑定型作用。
[0042]在上述实施例的基础上,具体地,如图4所示,第一支撑件2和第二支撑件3的两端均留有空隙;开口沿运载本体1的轴线方向依次穿过设置在同一侧的多个空隙。
[0043]在第一支撑件2和第二支撑件3的两端均留有空隙,位于同一侧的多个空隙间设置有开口,当通过该开口取放物品时,开口不可避免的要被撑开,此时,位于另一侧的多个空隙就会折叠、挤压在一起,从而确保开口能够被撑开。
[0044]在上述实施例的基础上,具体地,如图1、3、4所示,开口上设置有开合件,开合件用于启闭开口。
[0045]在开口上设置开合件,当需要向运载本体1的内部放置物品时打开卡合件,待物品放置完毕后,通过闭合开合件从而将开口封死;设置开合件能够起到封闭开口的作用,避免在运输过程中,运载本体1内部的物品从开口脱落出来,造成物品的损坏。
[0046]能够实现上述开合功能的开合件有多种选择,例如:拉链4、按扣、绑带,等等;当开合件为按扣时,其中按扣的子口设置在开口的一个边缘上,母口设置在开口的另一个边缘上;当开合件为绑带时,可以在开口的两个边缘上均间隔设置多条带子,通过系扣的方式将相对设置的两个带子系在一起,从而达到封闭开口的目的。
[0047]作为一种优选的方案,使用拉链4来实现开口的闭合;拉链4操作方便、快捷,可以提高工作效率。[〇〇48]在上述实施例的基础上,具体地,如图1所示,运载本体1的内部还设置有分隔层5, 分隔层5将运载本体1的内部分成多个承载空间。
[0049]设置在运载本体1内部的分隔层5,将运载本体1分成多个承载空间,这样就可以在向运载本体1内装物品的同时,将不同种类的物品进行分类,分装在不同的承载空间内,从而省去使用者在卸货时对货物进行分类的工序,节省卸货的时间,进一步提高运载效率。
[0050]优选地,可以在每个承载空间对应的运载本体1的外表面上设置标记区,在该标记区内,可以记载或者区分每个承载空间内装有的货物种类,从而使工人在卸货时,更加有针对性,进一步节省卸货的效率。
[0051]在上述实施例的基础上,具体地,分隔层5由具有弹性的材料制成。
[0052]当分隔层5由具有弹性的材料制成时,其自身具有弹性变形的能力,因此,当运载体在通过弯道时,分隔层5靠近弯道内圈的部分会被压缩,而靠近外圈的部分被拉伸,从而可以增加运载本体1的过弯能力,进一步帮助运载体顺利的通过弯道。
[0053]在上述实施例的基础上,具体地,每个承载空间内还设置有多个分隔袋6,分隔袋6 由柔性材料制成。[〇〇54] 在每个承载空间内还可以设置多个分隔袋6,每个分隔袋6均可以用来盛装不同种类的物品,从而使物品的分类更加细化,同时,分隔袋6还可以对物品起到一定的固定作用。
[0055]而且,由于,分隔袋6由柔性材料制成,因此,其还可以缓冲外界施加在运载本体1 上的冲击力,从而保护分隔袋6内的物品不受损坏。
[0056]需要说明的是,当本实施例提供的运载体应用在医院时,还可以将分隔袋6制作成与玻璃输液瓶大小相同的形状,从而用其来盛装输液瓶,再加上分隔袋6由柔性材料制成, 这样就可以有效地降低在运输过程中,输液瓶被损坏的概率。[〇〇57]在上述实施例的基础上,具体地,如图1所示,运载本体1的至少一端由刚性材料制成,刚性材料制成的端部套设有密封圈体7,密封圈体7的外部套设有密封圈8。[〇〇58]由于在气流管道10运输中的大多数情况下,是通过改变运载体在管道10内部前后两侧的压差来使运载体移动的,因此,这就对运载体与管道10之间的密封性有较高的要求, 所以,为了增加运载体与管道10内侧壁之间的密封性,在运载本体1上设置密封圈体7,而为了进一步地增加密封圈体7与管道10之间的密封性,所以在密封圈体7上套设密封圈8; [〇〇59]需要说明的是,密封圈8的数量可以是一个或者多个;作为一种优选的方案,密封圈8的数量为多个,从而使本实施例提供的运载体,即使在转弯或者略微倾斜的状态下都可以保持较好的密封性。以转弯为例,即使其中一个密封圈8与气流管道10的内侧壁之间出现一定的空隙,但是,其余的密封圈8依旧可以保持与气流管道10内侧壁的接触,从而确保在密封圈体7的前后始终存在能够拖动运载体移动的压差。
[0060]而,由于运载本体1由柔性材料制成,因此,为了方便运载本体1与密封圈体7的连接,使运载本体1的至少一端由刚性材料制成。
[0061]在上述实施例的基础上,具体地,密封圈体7靠近运载本体1的一端套设有导向件。 设置导向件,不仅可以在拐弯时起到密封的作用,而且还可以对密封圈8起到一定的支撑作用。
[0062]导向件可以有的多种选择,例如:导向件由多个导向块9组成,导向块9的数量可以是两个或者三个,等等;当为三个时,如图3所示,三个导向块9之间间隔120度,均匀分布,开口从相邻的两个导向块9之间穿过。
[0063]在上述实施例的基础上,具体地,如图5所示,在运载本体1的至少一端或者密封圈体7上还可以设置连接部11,该连接部11用于将多个运载本体1串联在一起,从而提高本实施例提供的运载体的一次运输能力。
[0064]连接部11可以有多种选择,例如:挂钩和挂环或者万向节,等等;当选择挂钩和挂环时,在运载本体1的两端分别设置一个挂钩和一个挂环;当然,也可以运载本体1的两端也可以均设置挂环,相邻的两个运载本体1的挂环可以套接在一起。
[0065]需要说明的是,还可以通过推运的方式一起推动多个运载本体1运动,多个运载本体1可以通过上述连接部11连接在一起,也可以通过其它方式连接。
[0066]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种运载体,其特征在于,包括:运载本体和多个支撑定型部,所述运载本体上设置 有开口,所述开口用于取放物品;所述运载本体由柔性材料制成;多个所述支撑定型部沿所 述运载本体的轴线方向间隔设置在所述运载本体上。2.根据权利要求1所述的运载体,其特征在于,所述支撑定型部设置在所述运载本体的 外表面上。3.根据权利要求2所述的运载体,其特征在于,每个所述支撑定型部均包括弧形的第一 支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件和所述第二支撑件相对设置在所述运载本体上。4.根据权利要求3所述的运载体,其特征在于,所述第一支撑件和所述第二支撑件的两 端均留有空隙;所述开口沿所述运载本体的轴线方向依次穿过设置在同一侧的多个所述空隙。5.根据权利要求4所述的运载体,其特征在于,所述开口上设置有开合件,所述开合件 用于启闭所述开口。6.根据权利要求1所述的运载体,其特征在于,所述运载本体的内部还设置有分隔层, 所述分隔层将所述运载本体的内部分成多个承载空间。7.根据权利要求6所述的运载体,其特征在于,所述分隔层由具有弹性的材料制成。8.根据权利要求6所述的运载体,其特征在于,每个所述承载空间内还设置有多个分隔 袋,所述分隔袋由柔性材料制成。9.根据权利要求1-8任一项所述的运载体,其特征在于,所述运载本体的至少一端由刚 性材料制成,所述刚性材料制成的端部套设有密封圈体,所述密封圈体的外部套设有密封圈。10.根据权利要求9所述的运载体,其特征在于,所述密封圈体靠近所述运载本体的一 端套设有导向件。
【文档编号】B65G51/04GK205575089SQ201620401266
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】胡建军
【申请人】胡建军
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