一种叉车仪表总成护盖安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种叉车仪表总成护盖安装结构，包括：护顶架前支撑、仪表总成护盖、仪表连接件、护盖侧壁、固定块、第一安装耳、第二安装耳，所述护顶架前支撑的右端面下部固接一个固定块，所述护顶架前支撑通过仪表连接件与仪表总成护盖连接，所述仪表连接件为L形结构，所述仪表连接件的水平左部向上弯曲形成第一安装耳，所述仪表连接件的竖直右部向上弯曲形成第二安装耳，所述第一安装耳通过螺栓与护盖侧壁固接，所述第二安装耳通过螺栓与固定块固接。本实用新型具有节约成本、省工省时的优点。
【专利说明】
一种叉车仪表总成护盖安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种叉车仪表总成护盖安装结构，应用于叉车仪表总成护盖装配技术领域。【背景技术】
[0002]叉车作为一种工业搬运车辆，对货物进行装卸、堆垛和短距离运输，叉车仪表总成作为叉车性能显示机构，对叉车操作起到重要的作用，目前市场上在叉车仪表总成的外表面安装一个仪表总成护盖来保护叉车仪表总成，装配方式为在仪表总成两侧护盖开孔，同时在叉车仪表总成上开模，通过螺纹件将两者固接，这种装配方式，对加工的要求很高，容易出现连接不到位的情况，而且加大了模具材料成本。【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种安装方便、节约成本的叉车仪表总成护盖安装结构。
[0004]本实用新型公开了一种叉车仪表总成护盖安装结构，包括:护顶架前支撑、仪表总成护盖、仪表连接件、护盖侧壁、固定块、第一安装耳、第二安装耳，所述护顶架前支撑的右端面下部固接一个固定块，所述护顶架前支撑通过仪表连接件与仪表总成护盖连接，所述仪表连接件为L形结构，所述仪表连接件的水平左部向上弯曲形成第一安装耳，所述仪表连接件的竖直右部向上弯曲形成第二安装耳，所述第一安装耳通过螺栓与护盖侧壁固接，所述第二安装耳通过螺栓与固定块固接。
[0005]采用本技术方案，具有以下优点:
[0006]1、安装方便；
[0007]2、节约模具成本。【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种叉车仪表总成护盖安装结构的结构示意图。
[0009]其中:1-护顶架前支撑;2-仪表总成护盖;3-仪表连接件;4-护盖侧壁;5-固定块； 6_第一安装耳;7-第二安装耳。【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型公开了一种叉车仪表总成护盖安装结构，包括:护顶架前支撑1、仪表总成护盖2、仪表连接件3、护盖侧壁4、固定块5、第一安装耳6、第二安装耳7,所述护顶架前支撑1的右端面下部固接一个固定块5,所述护顶架前支撑1通过仪表连接件3与仪表总成护盖2连接，所述仪表连接件3为L形结构，所述仪表连接件3的水平左部向上弯曲形成第一安装耳6,所述仪表连接件3的竖直右部向上弯曲形成第二安装耳7,所述第一安装耳6通过螺栓与护盖侧壁4固接，所述第二安装耳7通过螺栓与固定块5固接。
[0011]本实用新型是这样实施的:操作人员首先将叉车仪表总成固接在护顶架前支撑上 1，然后将仪表总成护盖2盖在叉车仪表总成上，最后旋紧第一安装耳6处和第二安装耳7处的螺栓即可完成整个安装过程，采用本技术方案，省去了在叉车仪表总成上开模的过程，节约了模具成本，同时避免了因加工不到位而造成仪表总成护盖2的安装不上的情况，省工省时。[〇〇12]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种叉车仪表总成护盖安装结构，包括:护顶架前支撑、仪表总成护盖、仪表连接件、 护盖侧壁、固定块、第一安装耳、第二安装耳，其特征在于:所述护顶架前支撑的右端面下部 固接一个固定块，所述护顶架前支撑通过仪表连接件与仪表总成护盖连接，所述仪表连接 件为L形结构，所述仪表连接件的水平左部向上弯曲形成第一安装耳，所述仪表连接件的竖 直右部向上弯曲形成第二安装耳，所述第一安装耳通过螺栓与护盖侧壁固接，所述第二安 装耳通过螺栓与固定块固接。
【文档编号】B66F9/075GK205575489SQ201620182426
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】李德龙
【申请人】安徽维麦重工股份有限公司