一种大型箱体翻身装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大型箱体翻身装置，包括圆弧板、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板分别与所述圆弧板连接，所述圆弧板、第一支撑板和第二支撑板同时与待翻身箱体连接，并包覆整个箱体的截面，所述圆弧板、第一支撑板和第二支撑板上分别设有与其相互垂直的加强筋。本实用新型通过采用圆弧板包覆整个箱体截面，使箱体在翻身过程中不与地面接触，保护箱体翻身时不受损伤；翻身时行车拉着箱体慢慢滚动，圆弧板始终与地面接触，解决了行车起吊能力不足的问题，具有结构简单，安全可靠，降低了设备投入和使用成本，同时也提高了生产效率。
【专利说明】
一种大型箱体翻身装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种大型箱体翻身装置，在车间起吊能力不足的情况下，对箱体进行翻身作业，减少设备投入，提高工作效率，尤其适用于海工钢结构。【背景技术】
[0002]大型箱体在建造过程中需要多次翻身，当车间行车起吊能力不足的情况下，就无法实现翻身作业，从而降低了工作效率。【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种通过采用圆弧板包覆整个箱体截面，使箱体在翻身过程中不与地面接触，保护箱体翻身时不受损伤;翻身时行车拉着箱体慢慢滚动，圆弧板始终与地面接触，解决了行车起吊能力不足的问题，具有结构简单，安全可靠，降低了设备投入和使用成本，同时也提高了生产效率的大型箱体翻身装置。
[0004]技术方案:本实用新型所述的一种大型箱体翻身装置，包括圆弧板、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板分别与所述圆弧板连接，所述圆弧板、第一支撑板和第二支撑板同时与待翻身箱体连接，并包覆整个箱体的截面，所述圆弧板、第一支撑板和第二支撑板上分别设有与其相互垂直的加强筋。
[0005]进一步的，所述第一支撑板、第二支撑板分别与所述圆弧板采用一体成型结构。
[0006]进一步的，所述第一支撑板、第二支撑板分别与所述圆弧板采用螺栓连接或焊接。
[0007]进一步的，所述圆弧板、第一支撑板和第二支撑板同时与待翻身箱体采用焊接或螺栓连接。[00〇8]进一步的，所述圆弧板、第一支撑板和第二支撑板的厚度分别为80mm、30mm、30mm， 材质均为EH36。
[0009]进一步的，所述加强筋采用三角结构，厚度为30mm，材质为H136。
[0010]进一步的，所述圆弧板的圆弧半径为960mm。
[0011]进一步的，该翻身装置分别安装在待翻身箱体的两侧，且成对安装。
[0012]进一步的，所述待翻身箱体上还设有吊耳。
[0013]有益效果:本实用新型通过采用圆弧板包覆整个箱体截面，使箱体在翻身过程中不与地面接触，保护箱体翻身时不受损伤;翻身时行车拉着箱体慢慢滚动，圆弧板始终与地面接触，解决了行车起吊能力不足的问题，具有结构简单，安全可靠，降低了设备投入和使用成本，同时也提高了生产效率。【附图说明】
[0014]图1为本实用新型翻身装置的结构示意图；
[0015]图2为采用本翻身装置的翻身过程示意图；
[0016]图3为本翻身装置安装结构示意图。【具体实施方式】
[0017]如图1所示的一种大型箱体翻身装置，包括圆弧板1、第一支撑板2和第二支撑板3， 所述第一支撑板2、第二支撑板3分别与所述圆弧板1连接，所述圆弧板1、第一支撑板2和第二支撑板3同时与待翻身箱体连接，并包覆整个箱体的截面，所述圆弧板1、第一支撑板2和第二支撑板3上分别设有与其相互垂直的加强筋4。
[0018]作为上述技术方案的进一步优化，为了保证本翻身装置整体结构的稳定性和翻身过程的安全性:
[0019]进一步的，所述第一支撑板2、第二支撑板3分别与所述圆弧板1采用一体成型结构或采用螺栓连接或焊接。
[0020]进一步的，所述圆弧板1、第一支撑板2和第二支撑板3同时与待翻身箱体采用焊接或螺栓连接。
[0021]进一步的，所述圆弧板1、第一支撑板2和第二支撑板3的厚度分别为80mm、30mm、 30mm，材质均为H136。[〇〇22]进一步的，所述加强筋4采用三角结构，厚度为30mm，材质为H136。
[0023]进一步的，所述圆弧板1的圆弧半径为960mm。
[0024]如图2所示的采用本翻身装置的翻身过程示意图。翻身时如图3从左至右所示，行车拉着箱体慢慢滚动，圆弧板始终与地面接触，从而保护了箱体翻身时不受损伤，最终通过圆弧与地面接触，减少了摩擦阻力，从而更容易进行翻身操作。
[0025]如图3所示的本翻身装置安装结构示意图，该翻身装置分别安装在待翻身箱体的两侧，且成对安装，所述待翻身箱体上还设有吊耳5。
[0026]本实用新型通过采用圆弧板包覆整个箱体截面，使箱体在翻身过程中不与地面接触，保护箱体翻身时不受损伤;翻身时行车拉着箱体慢慢滚动，圆弧板始终与地面接触，解决了行车起吊能力不足的问题，具有结构简单，安全可靠，降低了设备投入和使用成本，同时也提高了生产效率。[〇〇27]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种大型箱体翻身装置，其特征在于:包括圆弧板(1)、第一支撑板(2)和第二支撑板 (3)，所述第一支撑板(2)、第二支撑板(3)分别与所述圆弧板(1)连接，所述圆弧板(1)、第一 支撑板(2)和第二支撑板(3)同时与待翻身箱体连接，并包覆整个箱体的截面，所述圆弧板(1)、第一支撑板(2)和第二支撑板(3)上分别设有与其相互垂直的加强筋(4)。2.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述第一支撑板(2)、第 二支撑板(3)分别与所述圆弧板(1)采用一体成型结构。3.根据权利要求1或2所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述第一支撑板(2)、第二支撑板(3)分别与所述圆弧板(1)采用螺栓连接或焊接。4.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述圆弧板(1)、第一支 撑板(2)和第二支撑板(3)同时与待翻身箱体采用焊接或螺栓连接。5.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述圆弧板(1)、第一支 撑板(2)和第二支撑板(3)的厚度分别为80mm、30mm、30mm，材质均为E1H36。6.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述加强筋(4)采用三 角结构，厚度为30mm，材质为E:H36。7.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述圆弧板(1)的圆弧 半径为960mm。8.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:该翻身装置分别安装在 待翻身箱体的两侧，且成对安装。9.根据权利要求1所述的一种大型箱体翻身装置，其特征在于:所述待翻身箱体上还设 有吊耳(5)。
【文档编号】B66F19/00GK205603185SQ201620371454
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】黄岗, 宗卫国, 葛文华, 沈江龙, 吴东东
【申请人】南通迪施有限公司