块式制动器、电梯曳引机及电梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供便于发现制动弹簧的故障的块式制动器、电梯曳引机及电梯。本实用新型的块式制动器包括制动靴、电磁铁和制动弹簧，其中，电磁铁包括电磁铁壳体和线圈，制动靴以能够相对于电磁铁壳体移动的方式与电磁铁壳体接合，制动弹簧设置于制动靴，并且向制动靴施加使制动靴远离电磁铁壳体的力，电磁铁在通电状态下吸合制动靴使得制动靴朝向电磁铁壳体移动，其特征在于，制动弹簧位于电磁铁壳体外侧，从而能够从电磁铁壳体的外部目视观察到制动弹簧。本实用新型能够方便维保人员发现和排除制动器的故障和隐患等，结构简单紧凑，并且降低了成本。
【专利说明】
块式制动器、电梯曳引机及电梯
技术领域
[0001]本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及一种用于电梯曳引机的块式制动器，以及包括该块式制动器的电梯曳引机和电梯。
【背景技术】
[0002]电梯是现代建筑中重要的组成部分，一旦发生故障，会对人们造成极大的不便。在造成电梯故障的原因中，曳引机制动器的故障占据了较大的比重。其中，如果曳引机制动器的制动失灵，就会造成电梯不能正常停止在预定高度，甚至可能导致轿厢坠落或冲顶等事故;如果曳引机制动器抱死，则会造成电梯无法升降的故障。
[0003]块式制动器是比较常见的曳引机制动器。一般的块式制动器具有制动靴、制动弹簧和电磁铁等部件。在电梯需要升降时，利用电磁铁通电时的吸合力，使制动靴与曳引机中的制动鼓脱开，从而不会影响电梯的正常升降。在需要使电梯停在预定的高度时，电磁铁断电从而松开对制动靴的吸合，此时，在制动弹簧的弹簧力作用下，制动靴与制动鼓紧密贴合，阻止了制动鼓的转动，从而使得曳引机停止。
[0004]在导致曳引机制动器故障的原因中，比较常见的是制动弹簧的故障。在长期使用过程中，由于疲劳等原因，制动弹簧的钢丝可能会出现裂纹甚至断裂。通常会在块式制动器中设置多个制动弹簧，这样，即使个别弹簧出现故障，也不会对整个制动器的制动能力产生太大的影响。
[0005]然而，为了保证电梯的运行安全，需要有合适的技术手段，使得在制动器的制动能力没有明显变化时就可以及时发现制动弹簧的故障。
【实用新型内容】
[0006]实用新型要解决的问题
[0007]本实用新型的目的在于提供一种便于发现制动弹簧的故障的、用于电梯曳引机的块式制动器，以及包括该块式制动器的电梯曳引机和电梯。
[0008]用于解决问题的方案
[0009]本实用新型提供一种块式制动器，其包括制动靴、电磁铁和制动弹簧，其中，所述电磁铁包括电磁铁壳体和线圈，所述制动靴以能够相对于所述电磁铁壳体移动的方式与所述电磁铁壳体接合，所述制动弹簧设置于所述制动靴，并且向所述制动靴施加使所述制动靴远离所述电磁铁壳体的力，所述电磁铁在通电状态下吸合所述制动靴使得所述制动靴朝向所述电磁铁壳体移动，其特征在于，所述制动弹簧位于所述电磁铁壳体的外侧，从而能够从所述电磁铁壳体的外部目视观察到所述制动弹簧。
[0010]在上述块式制动器中，制动弹簧位于电磁铁壳体的外侧，从而能够从电磁铁壳体的外部目视观察到制动弹簧。这样，当维保人员对制动器进行检查时，不需要拆开制动器就可以直接观察到制动弹簧是否完好或者可以用检查设备直接检查制动弹簧是否存在隐患。尤其是当制动弹簧中的个别制动弹簧出现裂纹或断裂等问题，但是制动器的整体性能又没有受到明显的影响时，这种能够从外部目视观察制动弹簧的配置方式有助于维保人员及时发现设备隐患并排除设备故障，确保电梯的运行安全。
[0011]优选地，所述制动靴与所述电磁铁壳体之间设置有用于引导所述制动靴相对于所述电磁铁的移动的导向销轴。
[0012]通过设置导向销轴，能够对制动靴的移动方向进行限制，确保制动靴按照预期的方向相对于电磁铁壳体移动。
[0013]优选地，所述块式制动器还包括制动鼓或曳引轮，在所述电磁铁断电时，通过所述制动弹簧的弹簧力使所述制动靴压紧所述制动鼓或所述曳引轮。
[0014]优选地，所述制动弹簧为螺旋弹簧，所述块式制动器还包括制动弹簧固定杆，所述制动弹簧固定杆穿过所述制动靴而安装于曳引机壳体，所述制动弹簧套设于所述制动弹簧固定杆的远离所述曳引机壳体的一端，所述制动弹簧固定杆的远离所述曳引机壳体的一端还设有弹簧止挡部，通过所述弹簧止挡部使所述制动弹簧以压缩状态处于所述弹簧止挡部和所述制动靴之间。优选地，所述弹簧止挡部是设置于所述制动弹簧固定杆的台阶或凸缘结构，或者，所述弹簧止挡部是螺纹连接于所述制动弹簧固定杆的螺母。可选地，所述制动弹簧固定杆螺纹安装于所述曳引机壳体。
[0015]通过螺纹安装于曳引机壳体的弹簧固定杆能够方便地拆下，从而可以方便地更换制动弹簧。另外，设置于制动弹簧固定杆的弹簧止挡部能够压缩制动弹簧。调整制动弹簧固定杆在曳引机壳体中的旋入/旋出量，使得弹簧止挡部随之移动，从而能够调整制动弹簧的压缩量并达到调整块式制动器的制动力的目的。当使用螺母作为弹簧止挡部时，可以通过旋转螺母来调整制动弹簧的压缩量，无需旋转制动弹簧固定杆，使得调整操作更为方便。
[0016]优选地，所述块式制动器还包括固定螺栓，所述固定螺栓将所述电磁铁壳体固定于曳引机壳体。
[0017]本实用新型还提供一种电梯曳引机，其包括如上所述的任一种块式制动器。
[0018]本实用新型还提供一种电梯，其包括如上所述的任一种块式制动器。
[0019]实用新型的效果
[0020]本实用新型的块式制动器、电梯曳引机和电梯能够方便维保人员发现和排除制动器的故障和隐患等，另外，本实用新型的制动器中的制动靴可以直接作用于曳引轮或制动鼓上，从而省去制动臂、销轴等中间机构，结构简单紧凑，容易拆装，并且降低了制动器的整体成本。
【附图说明】
[0021]图1是示出本实用新型的块式制动器的主视图，其中以局部剖视的方式示意性地示出了制动弹簧的安装位置、导向销轴、固定螺栓以及电磁铁的线圈，图1中的电磁铁处于吸合(通电)状态。
[0022]图2是示出本实用新型的块式制动器的俯视图。
[0023]图3是示出本实用新型的块式制动器的主视图，其中省略了固定螺栓的图示。
[0024]附图标记说明
[0025]1.电磁铁壳体;2.制动靴;3.线圈；4.导向销轴;5.制动弹簧;6.制动弹簧固定杆；
7.制动衬;8.制动鼓;9.固定螺栓;10.曳引机壳体。
【具体实施方式】
[0026]以下结合【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0027]第一实施方式
[0028]下面，以电梯曳引机中的块式制动器作为本实用新型的第一示例性实施方式进行说明。
[0029]块式制动器的主体构造
[0030]如图1至图3所示，本实用新型的块式制动器包括制动靴2、电磁铁和制动弹簧5。电磁铁包括电磁铁壳体I和线圈3。图1中以局部剖视图的方式示出了设置在电磁铁壳体I中的线圈3。制动靴2位于电磁铁壳体I的下方，并且以能够相对于电磁铁壳体I移动的方式与电磁铁壳体I接合。为便于理解制动弹簧5的配置方式，图3所示的主视图中省略了固定螺栓9的图示。
[0031]固定螺栓9与电磁铁壳体I螺纹接合，并且贯穿电磁铁壳体I和制动靴2，固定螺栓9的下端通过螺纹接合固定于曳引机壳体10。如图1所示，固定螺栓9外设有套管。利用固定螺栓9可以将电磁铁壳体I固定于曳引机壳体1，使得电磁铁壳体I和曳引机壳体1之间的相对位置固定。
[0032]如图1所示，在电磁铁的线圈3处于吸合(通电)的状态下时，制动靴2与曳引机壳体10之间存在上下方向上的间隙。为保证制动靴2的制动动作可靠，该间隙的尺寸需要等于或大于制动靴2的制动行程。制动靴2中对应于固定螺栓9的通孔的内径大于固定螺栓9的外径，以允许制动靴2(沿图1中的上下方向)相对于电磁铁壳体I移动。
[0033]制动靴2上设置有导向销轴4，电磁铁壳体I中设置有与导向销轴4配合的孔，通过导向销轴4能够使制动靴2沿图1中的上下方向相对于电磁铁壳体I移动。容易理解，导向销轴也可以设置于电磁铁壳体I，相应地在制动靴2中设置与导向销轴配合的孔，同样可以对制动靴2进行引导。
[0034]制动弹簧固定杆6贯穿制动靴2。在图1中，制动弹簧固定杆6的下端通过螺纹安装于曳引机壳体10，制动弹簧固定杆6的上端设有由两个螺母形成的弹簧止挡部。套设于制动弹簧固定杆6的制动弹簧5在该弹簧止挡部与制动靴2之间被压缩。由于制动弹簧固定杆6固定于曳引机壳体10，所以在制动弹簧5的弹簧力的作用下，当电磁铁释放(线圈3断电)时，制动靴2会向下移动远离电磁铁壳体I。制动弹簧固定杆6和制动弹簧5的位置位于电磁铁壳体I的外侧，从而能够从电磁铁壳体I的外部目视观察到制动弹簧5。
[0035]制动弹簧固定杆不限于图1中示出的形式，也可以通过螺纹连接安装于制动靴2并且在制动弹簧固定杆与电磁铁壳体I之间留有调整间隙。例如，在制动弹簧固定杆通过螺纹连接安装于制动靴2的情况下，可以在电磁铁壳体I中形成有供制动弹簧固定杆上下移动的孔。另外，弹簧止挡部也不限于图1所示的螺母，还可以是设置于制动弹簧固定杆6的上端的台阶或凸缘结构等，只要其能够压住制动弹簧5的上端部即可。
[0036]在线圈3通电时，电磁铁吸合制动靴2，使得制动靴2克服制动弹簧5的力朝向电磁铁壳体I移动并彼此贴合。此时，制动靴2与电梯曳引机中的制动鼓8脱开，从而电梯能够自由升降。需要注意，图1中示出的制动鼓8是为了说明的方便而非限制性的，制动靴2的制动对象也可以是曳引轮等的其他部件。
[0037]在线圈3断电时，电磁铁释放制动靴2，从而制动弹簧5的弹簧力使得制动靴2远离电磁铁壳体1，并且安装在制动靴2下方的制动衬7与制动鼓8抵接。制动弹簧5的制动力使得制动衬7压紧制动鼓8并产生足够的摩擦力，从而使电梯曳引机保持静止或制停，并使电梯停止升降。
[0038]本实施方式的块式制动器不限于图1中所示的安装于制动鼓8上方的形式，也可以是从其他方向、例如从侧面安装于制动鼓8。
[0039]本实施方式中的制动弹簧5的数量可以是多个，例如图2中示出的情形。需要注意的是，制动弹簧5的数量越多，个别制动弹簧5的例如裂纹、断裂等的故障对块式制动器的整体性能的影响就越小。因此，块式制动器能够正常运行并不表示所有的制动弹簧5都良好。为了保证电梯的安全运行，就需要及时发现并排除存在安全隐患的制动弹簧5。
[0040]根据图1所示的配置，维保人员能够方便地目视观察到制动弹簧5，还能够用检查设备等直接检查制动弹簧5，从而不需要拆卸块式制动器就可以及时发现故障隐患，减少或避免因制动器问题发生安全事故。另外，这种配置也便于对制动器的制动力进行检查和调整。
[0041]虽然未图示出，但是在图1中所示的制动弹簧5的安装空间外侧还可以设置防尘罩等防护部件。由于这种防护部件可以通过很简单的操作进行拆装，因此不会对维保人员观察制动弹簧5带来太大的不便。
[0042]另外，本实施方式的块式制动器中，由于制动靴2的制动行程实际上非常短，所以还可以在块式制动器上安装用于放大制动靴2的制动动作幅度的动作放大机构，以便于检测块式制动器的工作状态。还可以在块式制动器中设置手动松闸机构，以便在紧急救援时能够将制动器释放从而使电梯可以上下移动(使电梯溜车)，并将被困人员救出。
[0043]第二实施方式
[0044]本实用新型的第二实施方式是一种电梯曳引机，其中包括第一实施方式中的块式制动器。
[0045]第三实施方式
[0046]本实用新型的第三实施方式是一种电梯，其中包括第一实施方式中的块式制动器。
[0047]尽管已经参照示例性实施方式说明了本实用新型，但是应当理解，本实用新型不限于所公开的示例性实施方式。在不背离权利要求书的范围内，本领域技术人员可以进行各种改变和变型。
【主权项】
1.一种块式制动器，其包括制动靴、电磁铁和制动弹簧，其中， 所述电磁铁包括电磁铁壳体和线圈， 所述制动靴以能够相对于所述电磁铁壳体移动的方式与所述电磁铁壳体接合， 所述制动弹簧设置于所述制动靴，并且向所述制动靴施加使所述制动靴远离所述电磁铁壳体的力， 所述电磁铁在通电状态下吸合所述制动靴使得所述制动靴朝向所述电磁铁壳体移动， 其特征在于， 所述制动弹簧位于所述电磁铁壳体的外侧，从而能够从所述电磁铁壳体的外部目视观察到所述制动弹簧。2.根据权利要求1所述的块式制动器，其特征在于， 所述制动靴与所述电磁铁壳体之间设置有用于引导所述制动靴相对于所述电磁铁的移动的导向销轴。3.根据权利要求1或2所述的块式制动器，其特征在于， 所述块式制动器还包括制动鼓或曳引轮，在所述电磁铁断电时，通过所述制动弹簧的弹簧力使所述制动靴压紧所述制动鼓或所述曳引轮。4.根据权利要求1或2所述的块式制动器，其特征在于， 所述制动弹簧为螺旋弹簧， 所述块式制动器还包括制动弹簧固定杆，所述制动弹簧固定杆穿过所述制动靴而安装于曳引机壳体，所述制动弹簧套设于所述制动弹簧固定杆的远离所述曳引机壳体的一端，所述制动弹簧固定杆的远离所述曳引机壳体的一端还设有弹簧止挡部，通过所述弹簧止挡部使所述制动弹簧以压缩状态处于所述弹簧止挡部和所述制动靴之间。5.根据权利要求4所述的块式制动器，其特征在于， 所述弹簧止挡部是设置于所述制动弹簧固定杆的台阶或凸缘结构。6.根据权利要求4所述的块式制动器，其特征在于， 所述弹簧止挡部是螺纹连接于所述制动弹簧固定杆的螺母。7.根据权利要求4所述的块式制动器，其特征在于， 所述制动弹簧固定杆螺纹安装于所述曳引机壳体。8.根据权利要求1或2所述的块式制动器，其特征在于， 所述块式制动器还包括固定螺栓，所述固定螺栓将所述电磁铁壳体固定于曳引机壳体。9.一种电梯曳引机，其特征在于，所述电梯曳引机包括权利要求1至8中任一项所述的块式制动器。10.—种电梯，其特征在于，所述电梯包括权利要求1至8中任一项所述的块式制动器。
【文档编号】B66B5/00GK205616382SQ201620221608
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】郭辉, 孙志山, 杨磊, 王保富
【申请人】华升富士达电梯有限公司