一种车辆组件的装配工装的制作方法

文档序号:10928810阅读:611来源:国知局
一种车辆组件的装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆组件的装配工装,包括:用于固定车辆组件的底座,具有预定长度的延伸架,所述底座与所述延伸架的一端固定连接;下端与所述延伸架的另一端固定连接的吊装架,所述吊装架的上端且在靠近所述底座的一侧设置有吊装口,所述吊装架上靠近所述底座的一侧与所述延伸架之间能够形成用于避让障碍物的避让槽。使用本实用新型提供的装配工装时,只需要在外侧使吊装机构通过吊装口对装配工装吊装,装配工装上移,进而向上带起车辆组件,使车辆组件能够进入到安装位置,操作简单,所以该车辆组件的装配工装能够有效地解决SCR箱装配不方便的问题。
【专利说明】
一种车辆组件的装配工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域,更具体地说,涉及一种车辆组件的装配工装。
【背景技术】
[0002]车辆的后处理系统,主要是通过SCR箱(选择性催化系统)中的尿素溶液对氮氧化合物进行处理,进而减少发动机排放的废气以降低对环境的污染。SCR箱中装有催化剂,一般外形呈圆筒型。
[0003]车辆圆筒,如SCR箱,一般安装车辆的车架上。因为安装工序的问题,车架的外侧一般还会设置电瓶框总成,而圆筒需要移动到电瓶框总成的内侧,以与车架安装在一起。而且在圆筒处于安装位置时,圆筒的上端需要高于电瓶框总成的下端。再加上电瓶框总成的限制,导致无法直接使用吊装设备进行吊装。基于上述原因,现有技术中一般都是采用人工进行搬运以对圆筒进行安装,不仅安装难度大,而且安装效率非常低。
[0004]综上所述,如何有效地解决SCR箱装配不方便的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种车辆组件的装配工装,该装配工装可以有效地解决SCR箱装配不方便的问题。
[0006]为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种车辆组件的装配工装,包括:用于固定车辆组件的底座,具有预定长度的延伸架,所述底座与所述延伸架的一端固定连接;下端与所述延伸架的另一端固定连接的吊装架,所述吊装架的上端且在靠近所述底座的一侧设置有吊装口,所述吊装架上靠近所述底座的一侧与所述延伸架之间能够形成用于避让障碍物的避让槽。
[0008]优选地,所述延伸架的下端设置有行走轮。
[0009]优选地,所述吊装架包括下端与所述延伸架的端部固定连接的竖直部和与所述竖直部的上端固定连接并向具有所述底座的一侧延伸的水平部。
[0010]优选地,至少设置有两个所述底座,所述底座上具有开口朝向上且用于卡住圆筒的圆弧形卡槽。
[0011 ]优选地,所述水平部的吊装口处设置有吊装环。
[0012]优选地,所述竖直部与所述水平部之间设置有第一支撑杆,所述第一支撑杆的两端分别与所述竖直部以及所述水平部的中部位置相对固定。
[0013]优选地,所述竖直部与所述延伸架之间设置有第二支撑杆,所述第二支撑杆的两端分别与所述竖直部以及所述延伸架的中部位置相对固定。
[0014]优选地,所述延伸架以及所述吊装架均为方形钢管组合件。
[0015]本实用新型提供的一种车辆组件的装配工装,该装配工装包括底座、延伸架和吊装架。其中底座用于固定车辆组件,延伸架的一端与底座连接,另一端与吊装架的下端连接。延伸架应当具有预定长度,该预定长度应当以延伸架跟随底座进入安装位置后,与吊装架连接的一端能够位于障碍物的外侧。吊装架的上端设置吊装口,且吊装口设置在靠近底座的一侧,吊装架上靠近底座的一侧与延伸架之间能够形成用于避让障碍物的避让槽,以使障碍物与吊装架不互相干涉。
[0016]根据上述的技术方案,可以知道,通过延伸架,使在底座位于车辆组件的安装位置下方时,延伸架的另一端能够位于障碍物的外侧,方便了对底座的操作,同时在延伸架的外端设置了吊装架,且吊装架的吊装口偏向底座设置,使通过吊装架吊装车辆组件时,吊装架以及延伸架不会过多的转动。同时吊装架与底座之间的避让槽设置,能够有效地避开障碍物。在使用该装配工装时,将车辆组件固定在底座上后,此时可以通过吊装机构或推动机构,使延伸架带动底座以及车辆组件从障碍物的下侧移动到车辆组件安装位置的正下方,此时吊装机构通过吊装口对装配工装吊装,装配工装上移,进而向上带起车辆组件,使车辆组件能够进入到安装位置,操作简单,所以该车辆组件的装配工装能够有效地解决SCR箱装配不方便的问题。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型实施例提供的车辆组件的装配工装的结构示意图;
[0019]图2为本实用新型实施例提供的装配工装工作状态下的结构示意图。
[0020]附图中标记如下:
[0021]底座1、延伸架2、吊装架3、行走轮4、第一支撑杆5、第二支撑杆6、车辆组件7、障碍物8、车架9、竖直部31、水平部32、吊装环33。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型实施例公开了一种车辆组件的装配工装,以有效地解决SCR箱装配不方便的问题。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参阅图1-图2,图1为本实用新型实施例提供的车辆组件的装配工装的结构示意图;图2为本实用新型实施例提供的装配工装工作状态下的结构示意图。
[0025]在一种具体实施例中,本实施提供了一种车辆组件7的装配工装,该装配工装包括底座1、延伸架2和吊装架3。其中底座I用于固定车辆组件7,当被吊装的车辆组件7为长方体型时,该底座I可以设置有承物平台,而当被吊装的为车辆组件7为圆筒时,如SCR箱,此时底座I可以为开口向上的V型块,为了更好的承载和固定圆筒,可以使底座I上设置有开口朝上且用于卡住圆筒的圆弧形卡槽,且了更加稳定的支撑和固定圆筒,此处优选至少设置两个底座I,两个底座I的相对位置关系,应当根据圆筒的摆放角度来设置。
[0026]延伸架2的一端与底座I连接,另一端与吊装架3的下端连接。延伸架2应当具有预定长度,该预定长度应当以延伸架2跟随底座I进入安装位置后,即可以与车架9相对固定时,与吊装架3连接的一端能够位于障碍物8的外侧,如位于电瓶总成的外侧。
[0027]而吊装架3安装在延伸架2的另一端,吊装架3的上端设置吊装口,且吊装口设置在靠近底座I的一侧,以使吊装口尽量位于被吊装的车辆组件7的正上方,以使吊装孔在装配工装安装好车辆组件7后的综合体重心线上,其中吊装口一般为吊装环33,具体优选吊装钢环。为了避免障碍物8的干涉,吊装架3上靠近底座I的一侧与延伸架2之间能够形成用于避让障碍物8的避让槽,以使障碍物8与吊装架3不互相干涉。
[0028]在上述实施例中,通过延伸架2,使在底座I位于车辆组件7的安装位置下方时,延伸架2的另一端能够位于障碍物8的外侧,方便了对底座I的操作,同时在延伸架2的外端设置了吊装架3,且吊装架3的吊装口偏向底座I设置,使通过吊装架3吊装车辆组件7时,吊装架3以及延伸架2不会过多的转动。同时吊装架3与底座I之间的避让槽设置,能够有效地避开障碍物8。在使用该装配工装时,将车辆组件7固定在底座I上,此时可以通过吊装机构或推动机构,使延伸架2带动底座I以及车辆组件7从障碍物8的下侧移动到车辆组件7安装位置的正下方,此时吊装机构通过吊装口对装配工装吊装,装配工装上移,进而向上带起车辆组件7,使车辆组件7能够进入到安装位置,操作简单,所以该车辆组件7的装配工装能够有效地解决SCR箱装配不方便的问题。
[0029]如上所述的,在将装配工装横移时,可以采用吊装机构,也可以采用推动机构,其中采用吊装机构,吊装机构需要横移,吊装成本很大。为了降低装配工装的横移成本,和提高操作的方便性,可以使延伸架2的下方设置有行走轮4,且最好设置多个行走轮4,为了方便转向,和为了方便操作,最好使行走轮4为万向轮,同时为了方便固定,还可以设置有卡死机构,通过卡死机构限制行走轮4转动。
[0030]其中吊装架3的设置有多种方式,可以设置长条板型,进而与延伸件组合成三角形设置,这种设置吊装强度大,但避让槽比较小,避让能力较差。基于此,可以使吊装架3包括竖直部31和水平部32,竖直部31的下端与延伸架2的端部固定连接,而水平部32与竖直部31的上端固定连接,并向具有底座I的一侧延伸,竖直部31、水平部32和延伸架2形成侧U型框架,且开口朝向底座I,即朝向车辆组件7。
[0031]为了提高该吊装架3的固定性,可以在竖直部31与水平部32之间设置第一支撑杆5,该第一支撑杆5的两端分别与竖直部31以及水平部32相对固定,以使第一支撑杆5与竖直部31以及水平部32形成三角形支撑。同样还可以在竖直部31与延伸架2之间设置有第二支撑杆6,第二支撑杆6的两端分别与竖直部31以及延伸架2的中部位置相对固定,该第二支撑杆6与竖直部31以及延伸架2形成三角形支撑。其中第一支撑杆5以及第二支撑杆6均可以采用方形钢管。
[0032]为了方便制造装配工装,可以使延伸架2以及吊装夹均为方型钢管组合件,具体的延伸架2,可以采用四根钢管制成长方形,沿长度方向的两端分别连接底座I和吊装架3,延伸架2内部可以设置支撑杆,以形成三角形支撑。其中吊装架3的竖直部31以及水平部32均可以采用方形钢管制成长方形框型。
[0033]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0034]对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种车辆组件的装配工装,其特征在于,包括: 用于固定车辆组件(7)的底座(I), 具有预定长度的延伸架(2),所述底座(I)与所述延伸架(2)的一端固定连接; 下端与所述延伸架(2)的另一端固定连接的吊装架(3),所述吊装架(3)的上端且在靠近所述底座的一侧设置有吊装口,所述吊装架(3)上靠近所述底座(I)的一侧与所述延伸架(2)之间能够形成用于避让障碍物(8)的避让槽。2.根据权利要求1所述的装配工装,其特征在于,所述延伸架的下端设置有行走轮(4)。3.根据权利要求2所述的装配工装,其特征在于,所述吊装架(3)包括下端与所述延伸架(2)的端部固定连接的竖直部(31)和与所述竖直部(31)的上端固定连接并向具有所述底座(I)的一侧延伸的水平部(32)。4.根据权利要求3所述的装配工装,其特征在于,至少设置有两个所述底座(I),所述底座(I)上具有开口朝向上且用于卡住所述车辆组件(7)的圆弧形卡槽。5.根据权利要求4所述的装配工装,其特征在于,所述水平部(32)的吊装口处设置有吊装环(33)。6.根据权利要求5所述的装配工装,其特征在于,所述竖直部(31)与所述水平部(32)之间设置有第一支撑杆(5),所述第一支撑杆(5)的两端分别与所述竖直部(31)以及所述水平部(32)的中部位置相对固定。7.根据权利要求6所述的装配工装,其特征在于,所述竖直部(31)与所述延伸架(2)之间设置有第二支撑杆(6),所述第二支撑杆(6)的两端分别与所述竖直部(31)以及所述延伸架(2)的中部位置相对固定。8.根据权利要求1-7任一项所述的装配工装,其特征在于,所述延伸架(2)以及所述吊装架(3)均为方形钢管组合件。
【文档编号】B66C1/10GK205616427SQ201620391768
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】高天奎, 刘振, 陈征
【申请人】安徽华菱汽车有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1