一种港口起重系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种港口起重系统，属于港口码头技术领域，包括港口货箱区和停靠在港口货箱区的船舶；所述船舶上设有船舶货箱区；还包括设置在港口上的主支架以及设置在船舶上的副支架；所述主支架和副支架通过钢索相连；所述主支架上设有主支架滑轮，所述主支架底部设有主支架底座；所述主支架一侧设有与主支架滑轮相连的绞盘机构；所述绞盘机构下方连接有配重箱。本实用新型一种港口起重系统，在船舶和港口之间采用钢索转运货物，简化货物起重机结构和操作环节，降低投资和维护费用，提高港口的货物转运效率。
【专利说明】
一种港口起重系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种港口起重系统，属于港口码头技术领域。
【背景技术】
[0002]港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
[0003]在港口用于船舶装卸货物的起重机，无论设置在船上或码头上，几乎都是靠起重吊机的悬臂梁在船和码头之间转运货物，这种传统的转运货物的方式，操作困难，前期投入大，保养费用高，严重制约了港口码头货物转运的效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提出一种港口起重系统，在船舶和港口之间采用钢索转运货物，简化货物起重机结构和操作环节，降低投资和维护费用，提高港口的货物转运效率。
[0005]本实用新型技术方案如下:一种港口起重系统，包括港口货箱区和停靠在港口货箱区的船舶;所述船舶上设有船舶货箱区；还包括设置在港口上的主支架以及设置在船舶上的副支架;所述主支架和副支架通过钢索相连;所述主支架上设有主支架滑轮，所述主支架底部设有主支架底座;所述主支架一侧设有与主支架滑轮相连的绞盘机构;所述绞盘机构下方连接有配重箱;所述主支架另一侧设有辅助滑轮机构;所述副支架上设有副支架滑轮;所述钢索包括第一钢索和第二钢索，所述第一钢索的两端分别连接辅助滑轮机构和副支架滑轮;所述第二钢索的两端分别连接主支架滑轮和副支架滑轮;所述绞盘机构与主支架滑轮相连;所述第一钢索和第二钢索上设有滑动机构。
[0006]本实用新型还包括设置在配重箱一侧的主控中心和无线收发系统，所述绞盘机构和无线收发系统均与主控中心相连。
[0007]本实用新型还包括远程操作中心;所述远程操作中心与无线收发系统相连。
[0008]所述滑动机构上与货箱相连，所述滑动机构上设有用于固定货箱的抓手机构。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型港口起重系统，在船舶和港口之间采用钢索转运货物，简化货物起重机结构和操作环节，降低投资和维护费用，提高港口的货物转运效率。本实用新型港口起重系统具有起吊跨度大、起重量大、结构简单、拆装方便、操作容易、造价低廉、安全可靠等优势，可同时兼顾港口前沿装船吊机和堆场吊机的功能，相应地减少了港口堆场与港口前沿之间的运输工具，使港口装卸船机械大大简化，提高港口装卸货效率，也使港口装卸船设备投资和营运费用大大降低。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ]图中:1-主控中心；2-配重箱;3-无线收发系统;4-绞盘机构;5-主支架;6-主支架滑轮;7-主支架底座;8-港口货箱区；9-第一钢索；10-第二钢索；11-滑动机构；12-货箱；13-船舶货箱区；14-船舶；15-副支架;16-副支架滑轮;17-辅助滑轮机构。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型一种港口起重系统，包括港口货箱区8和停靠在港口货箱区8的船舶14;所述船舶14上设有船舶货箱区13;还包括设置在港口上的主支架5以及设置在船舶14上的副支架15;所述主支架5和副支架15通过钢索相连;所述主支架5上设有主支架滑轮6，所述主支架5底部设有主支架底座7;所述主支架5—侧设有与主支架滑轮6相连的绞盘机构4;所述绞盘机构4下方连接有配重箱2;所述主支架5另一侧设有辅助滑轮机构17;所述副支架15上设有副支架滑轮16;所述钢索包括第一钢索9和第二钢索10，所述第一钢索9的两端分别连接辅助滑轮机构17和副支架滑轮16;所述第二钢索10的两端分别连接主支架滑轮6和副支架滑轮16;所述绞盘机构4与主支架滑轮6相连;所述第一钢索9和第二钢索1上设有滑动机构11。
[0013]本实用新型还包括设置在配重箱2—侧的主控中心I和无线收发系统3，所述绞盘机构4和无线收发系统3均与主控中心I相连。还包括远程操作中心;所述远程操作中心与无线收发系统3相连。所述滑动机构11上与货箱12相连，所述滑动机构11上设有用于固定货箱12的抓手机构。
[0014]本实用新型工作过程如下；远程操作中心发送指令到无线收发系统，无线收发系统传送指令到主控中心，主控中心控制绞盘机构工作，绞盘机构拉动钢索，带动滑动机构运输货箱;滑动机构首先到达船舶货箱区，并自动下降到适当位置，通过抓手机构固定货箱并拉起，然后有钢索拉动，带动滑动机构运动到达港口货箱区。
[0015]本实用新型港口起重系统，在船舶和港口之间采用钢索转运货物，简化货物起重机结构和操作环节，降低投资和维护费用，提高港口的货物转运效率。本实用新型港口起重系统具有起吊跨度大、起重量大、结构简单、拆装方便、操作容易、造价低廉、安全可靠等优势，可同时兼顾港口前沿装船吊机和堆场吊机的功能，相应地减少了港口堆场与港口前沿之间的运输工具，使港口装卸船机械大大简化，提高港口装卸货效率，也使港口装卸船设备投资和营运费用大大降低。
【主权项】
1.一种港口起重系统，包括港口货箱区(8)和停靠在港口货箱区(8)的船舶(I4);所述船舶(14)上设有船舶货箱区(13);其特征在于:还包括设置在港口上的主支架(5)以及设置在船舶(14)上的副支架(15);所述主支架(5)和副支架(15)通过钢索相连;所述主支架(5)上设有主支架滑轮(6)，所述主支架(5)底部设有主支架底座(7);所述主支架(5)—侧设有与主支架滑轮(6)相连的绞盘机构(4);所述绞盘机构(4)下方连接有配重箱(2);所述主支架(5)另一侧设有辅助滑轮机构(17);所述副支架(15)上设有副支架滑轮(16);所述钢索包括第一钢索(9)和第二钢索(10)，所述第一钢索(9)的两端分别连接辅助滑轮机构(17)和副支架滑轮(16);所述第二钢索(10)的两端分别连接主支架滑轮(6)和副支架滑轮(16);所述绞盘机构(4)与主支架滑轮(6)相连;所述第一钢索(9)和第二钢索(10)上设有滑动机构(11)02.根据权利要求1所述的一种港口起重系统，其特征在于:还包括设置在配重箱(2)—侧的主控中心(I)和无线收发系统(3)，所述绞盘机构(4)和无线收发系统(3)均与主控中心(I)相连。3.根据权利要求2所述的一种港口起重系统，其特征在于:还包括远程操作中心;所述远程操作中心与无线收发系统(3)相连。4.根据权利要求1所述的一种港口起重系统，其特征在于:所述滑动机构(11)上与货箱(12)相连，所述滑动机构(11)上设有用于固定货箱(12)的抓手机构。
【文档编号】B65G67/60GK205634272SQ201620446388
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】章哲文, 霍中艳
【申请人】浙江海洋大学