双梁门式起重机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及起重设备领域，公开了一种双梁门式起重机，包括两条主梁，四条支撑脚，四条立柱，两条横梁，两条马鞍横梁。每条主梁上固定有支撑脚，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚的底部连接有横梁，支撑脚的顶部设有立柱，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚上的立柱之间连接有马鞍横梁；主梁之间设有行走轨道，行走轨道上设有行走小车，行车小车底部设有吊装机构；行走轨道的一端设有小车行程开关；横梁两端底部设有大车运行机构，大车运行机构包括固定座和滚轮，且固定于横梁其中一端的固定座上设有大车行程开关，另一端固定座上设有抓地定位装置。本实用新型稳固性好，安全性高；且行走小车的行走范围能够任意调节控制。
【专利说明】
双梁门式起重机
技术领域
[0001]本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种双梁门式起重机。
【背景技术】
[0002]门式起重机是桥式起重机的一种变形，其金属结构为门形框架，承载主梁下安装有两条支脚，可以直接在底面的轨道上行走。门式起重机具有场地利用率高，作业范围大、适应面光、通用性强等特点，在港口货场得到广泛应用。门式起重机按主梁形式分为单主梁门式起重机和双主梁门式起重机。
[0003]由于其吊装的货物重量较重，因此对于门式起重机抓地稳固性具有较高的要求，若门式起重机抓地稳固性不高，容易引起起重机滑动、晃动甚至货物掉落，从而引起安全事故。此外，对于门式起重机上的行走小车一般行程较长，目前普遍由安装于主梁一端的电子限位开关控制，但是上述限位装置的可靠性差，在突然断电等突发状况下，无法进行有效控制。而且行走小车也时常会因为现场操作空间等条件不能实现全程往返行走，此时限位开关无法做到限位作用。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双梁门式起重机。本实用新型的双梁门式起重机稳固性好，安全性高;且行走小车的行走范围能够任意调节控制。
[0005]本实用新型的具体技术方案为:一种双梁门式起重机，包括两条平行的主梁，四条支撑脚，四条立柱，两条横梁，两条马鞍横梁。
[0006]所述每条主梁的靠近两端处分别固定有所述支撑脚，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚的底部连接有所述横梁，每条所述支撑脚的顶部分别设有立柱，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚上的立柱之间连接有所述马鞍横梁;所述主梁之间设有行走轨道，所述行走轨道上设有行走小车，所述行车小车底部设有吊装机构;所述行走轨道的一端设有小车行程开关;所述每条横梁的两端底部设有大车运行机构，所述大车运行机构包括固定座以及安装于所述固定座底部的滚轮，且固定于横梁其中一端的固定座上设有大车行程开关，固定于横梁另一端的固定座上设有抓地定位装置。
[0007]本实用新型的双梁门式起重机，在横梁底部设有大车运行机构，大车运行机构上设有大车行程开关，能够对整个起重机的运行进行控制，且大车运行机构上还设有抓地定位装置，起重机在定位固定后，抓地定位装置能够增加起重机的稳固性，提高安全性。
[0008]作为优选，所述抓地定位装置包括抓地锚、抓地锚外壳以及紧固螺栓;所述抓地锚外壳套设于所述抓地锚外部，所述抓地锚竖直设置且可伸缩活动，所述紧固螺栓设于抓地锚外壳上用于紧固抓地锚。当起重机位置固定后，将抓地锚打入地基中，然后通过紧固螺栓进行紧固，从而增加起重机的稳固性，提高安全性。
[0009]作为优选，所述的行走轨道上还设有小车限位装置，所述小车限位装置包括安装座和小车挡架，所述安装座固定于行走轨道上，所述小车挡架固定于所述安装座上表面，所述安装座朝向行走小车的一面上设有缓冲垫和限位开关，所述限位开关朝向小车的一面上设有触发针。
[0010]将上述小车限位装置按需求安装于行走轨道上，当行走小车移动至限位位置时，行走小车上限位开关的触发针被触发，而限位开关与控制系统联接，程序会切断行走小车前进动作，而行走小车的后退动作不受限制。缓冲垫可起到触碰时的缓冲作用。该装置安装方便、调整灵活。
[0011]作为优选，所述小车限位装置可根据需要固定于行走轨道上任意位置。
[0012]作为优选，所述小车限位装置的数量为两个，两个小车限位装置分别固定于行走轨道的两条轨道上，且小车限位装置距离行走小车的距离相等。采用两套小车限位装置，一个失灵时另一个还可起作用。本小车限位装置采用机械结构，可以有效防止行走小车运行超出运行范围。
[0013]作为优选，所述吊装机构包括主吊钩和辅助吊钩。
[0014]与现有技术对比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的双梁门式起重机稳固性好，安全性高;且行走小车的行走范围能够任意调节控制。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的一种结构不意图；
[0016]图2是图1中A-A的截面不意图；
[0017]图3是本实用新型中小车限位装置的一种正视图。
[0018]附图标记为:主梁I，支撑脚2，立柱3，横梁4，马鞍横梁5，行走轨道6，行走小车7，小车行程开关8，固定座9，滚轮10，大车行程开关11，抓地锚12，抓地锚外壳13，紧固螺栓14，安装座15，小车挡架16，缓冲垫17，限位开关18，触发针19，主吊钩20，辅助吊钩21。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。在本实用新型中所涉及的装置、连接结构和方法，若无特指，均为本领域公知的装置、连接结构和方法。
[0020]实施例1
[0021]如图1、图2所示:一种双梁门式起重机，包括两条平行的主梁I，四条支撑脚2，四条立柱3，两条横梁4，两条马鞍横梁5 ο所述每条主梁的靠近两端处分别固定有所述支撑脚，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚的底部连接有所述横梁，每条所述支撑脚的顶部分别设有所述立柱，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚上的立柱之间连接有所述马鞍横梁;所述主梁之间设有行走轨道6，所述行走轨道上设有行走小车7，所述行车小车底部设有主吊钩20和辅助吊钩21。所述行走轨道的一端设有小车行程开关8。所述每条横梁的两端底部设有大车运行机构，所述大车运行机构包括固定座9以及安装于所述固定座底部的滚轮10，且固定于横梁其中一端的固定座上设有大车行程开关11，固定于横梁另一端的固定座上设有抓地定位装置。
[0022]所述抓地定位装置包括抓地锚12、抓地锚外壳13以及紧固螺栓14。所述抓地锚外壳套设于所述抓地锚外部，所述抓地锚竖直设置且可伸缩活动，所述紧固螺栓螺接于抓地锚外壳上，用于紧固抓地锚。
[0023]如图3所示，所述的行走轨道上还设有两套小车限位装置，两个小车限位装置分别固定于行走轨道的两条轨道上，且小车限位装置距离行走小车的距离相等。所述限位装置包括安装座15和小车挡架16，所述安装座固定于行走轨道上，所述小车挡架固定于所述安装座上表面，所述安装座朝向行走小车的一面上设有缓冲垫17和限位开关18，所述限位开关朝向小车的一面上设有触发针19。
[0024]实施例2
[0025]—种双梁门式起重机，包括两条平行的主梁I，四条支撑脚2，四条立柱3，两条横梁4，两条马鞍横梁5。所述每条主梁的靠近两端处分别固定有所述支撑脚，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚的底部连接有所述横梁，每条所述支撑脚的顶部分别设有所述立柱，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚上的立柱之间连接有所述马鞍横梁;所述主梁之间设有行走轨道6，所述行走轨道上设有行走小车7，所述行车小车底部设有主吊钩20和辅助吊钩21。所述行走轨道的一端设有小车行程开关8。所述每条横梁的两端底部设有大车运行机构，所述大车运行机构包括固定座9以及安装于所述固定座底部的滚轮10，且固定于横梁其中一端的固定座上设有大车行程开关11，固定于横梁另一端的固定座上设有抓地定位装置。
[0026]所述抓地定位装置包括抓地锚12、抓地锚外壳13以及紧固螺栓14。所述抓地锚外壳套设于所述抓地锚外部，所述抓地锚竖直设置且可伸缩活动，所述紧固螺栓螺接于抓地锚外壳上，用于紧固抓地锚。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种双梁门式起重机，其特征在于:包括两条平行的主梁(I)，四条支撑脚(2)，四条立柱(3)，两条横梁(4)，两条马鞍横梁(5);所述每条主梁的靠近两端处分别固定有所述支撑脚，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚的底部连接有所述横梁，每条所述支撑脚的顶部分别设有所述立柱，位于两条主梁上同一端的两条支撑脚上的立柱之间连接有所述马鞍横梁;所述主梁之间设有行走轨道(6)，所述行走轨道上设有行走小车(7)，所述行走小车底部设有吊装机构;所述行走轨道的一端设有小车行程开关(8);所述每条横梁的两端底部设有大车运行机构，所述大车运行机构包括固定座(9)以及安装于所述固定座底部的滚轮(10)，且固定于横梁其中一端的固定座上设有大车行程开关(11)，固定于横梁另一端的固定座上设有抓地定位装置。2.如权利要求1所述的双梁门式起重机，其特征在于，所述抓地定位装置包括抓地锚(12)、抓地锚外壳(13)以及紧固螺栓(14);所述抓地锚外壳套设于所述抓地锚外部，所述抓地锚竖直设置且可伸缩活动，所述紧固螺栓设于抓地锚外壳上用于紧固抓地锚。3.如权利要求1或2所述的双梁门式起重机，其特征在于，所述的行走轨道上还设有小车限位装置，所述小车限位装置包括安装座(15)和小车挡架(16)，所述安装座固定于行走轨道上，所述小车挡架固定于所述安装座上表面，所述安装座朝向行走小车的一面上设有缓冲垫(17)和限位开关(18)，所述限位开关朝向小车的一面上设有触发针(19)。4.如权利要求3所述的双梁门式起重机，其特征在于，所述小车限位装置可根据需要固定于行走轨道上任意位置。5.如权利要求3所述的双梁门式起重机，其特征在于，所述小车限位装置的数量为两个，两个小车限位装置分别固定于行走轨道的两条轨道上，且小车限位装置距离行走小车的距离相等。6.如权利要求1所述的双梁门式起重机，其特征在于，所述吊装机构包括主吊钩(20)和辅助吊钩(21)。
【文档编号】B66C11/20GK205634678SQ201620330549
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】马庆, 陈善军, 张延波, 解安鹏
【申请人】青海恒业装备制造有限公司