专用电缆线盘装卸车料斗的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种专用电缆线盘装卸车料斗。它包括有竖筋板、链条挂板、三角筋板、底板、后侧板、小三角筋、轴头、轴承、轴用弹性挡圈，其特征是底板上面两侧装有三角筋板，三角筋板和底板后端装有后侧板，后侧板后侧上面两侧位置各装有竖筋板，两个竖筋板之间有链条挂板装在后侧板中间，竖筋板外侧装有轴头，轴头上装有轴承且通过轴用弹性挡圈把轴承固定在轴头上，竖筋板内侧通过小三角筋固定连接后侧板。优点是结构设计合理紧凑，在使用过程中对电缆线盘的装卸作业方便快捷，安全系数高，劳动强度低，其外形美观，重量轻，制造成本低。
【专利说明】
专用电缆线盘装卸车料斗
技术领域
[0001]本实用新型涉及装卸车领域，具体涉及一种专用电缆线盘装卸车料斗。
【背景技术】
[0002]目前在电缆行业，无针对电缆线盘装卸的专用车辆，现有传统的电线电缆厂框式绞线机装卸电缆线盘均采用电动单梁起重机进行吊装作业，用工多，耗时长，劳动强度大，工作效率低，严重制约企业发展。
[0003]而现有的手动行走电动起升的蓄电池托盘堆垛车是以手动行走，蓄电池作为起升的动力源，以控制箱上的开关控制起升，手推杆控制转向的搬运、装卸设备。
[0004]但是这种手动行走电动起升的蓄电池托盘堆垛车主要用于工厂车间、货物仓库对托盘集装物资进行拆、码垛和短途运输作业，如采用现有的手动行走电动起升的蓄电池托盘堆垛车在装卸电缆线盘时，其本身配置是货叉形式，而电缆线盘是圆柱体，不利于电缆线盘的装卸。给操作带来不便，具有安全隐患，而且工作效率不能提高。
【发明内容】
[0005]为了解决上述发明问题，本实用新型提出了采用直流控制系统、配用专用料斗，自带红外线照明显示，电动控制起升，手动控制行走，实现操作方便、安全系数高、制造成本低、转向性能好、劳动强度低的一款全新直流专用电缆线盘装卸车。
[0006]为了达到上述发明目的，本实用新型提出了以下技术方案:
[0007]专用电缆线盘装卸车，它包括车架系统1、起升系统2、转向系统3、液压系统4、电气控制系统5和制动系统6，所述的车架系统I包括门架、上横梁、中横梁、下槽钢、矩形管、转向轮固定板、上封板、左右侧板、箱体11、插腿12、后封板、三角筋板、端接头13、手推扶手14，两个门架上端通过上横梁连接，中间通过中横梁连接，下端通过下槽钢连接，门架下端前方两侧各装有一个插腿12，门架下端两侧后方装有矩形管，矩形管上端装有上封板，矩形管后端装有后封板，矩形管下端装有转向轮固定板，矩形管两侧装有左右侧板，上封板上端装有箱体11，三角筋板装在门架下端两侧连接左右侧板，左右侧板两侧还有装有手推扶手14，中横梁位于箱体11上方且中横梁上端中间装有两个端接头13，所述的起升系统2包括料斗7、链轮组件8、起升油缸9，料斗7后端装在门架之间，起升油缸9装在箱体11前方，起升油缸9上端连接链轮组件8中间，链轮组件8两端分别绕装有链条10，两个链条10—端分别连接在两个端接头13上端，两个链条10的另一端连接料斗7后端中间，转向系统3安装在转向轮固定板下端，液压系统4装在箱体11内侧下端，电气控制系统5装在箱体11内部上端，制动系统6安装在转向轮固定板下端且位于转向系统3—侧。
[0008]所述的电器控制系统5包括蓄电池、摄像头51、显示屏52、充电插座、外置充电机及各控制开关54，蓄电池安装在车架系统I后部，摄像头51安装在箱体11上端后侧，显示屏52安装在箱体11上部中央部位，外置充电机单独配置，充电插座53安装在箱体11侧面，保险盒安装在控制面板上，各控制开关54安装在控制面板上，控制面板位于箱体11斜上端。
[0009]所述的专用电缆线盘装卸车料斗7包括有竖筋板71、链条挂板72、三角筋板73、底板74、后侧板75、小三角筋76、轴头77、轴承78、轴用弹性挡圈79，底板74上面两侧装有三角筋板73，三角筋板73和底板74后端装有后侧板75，后侧板75后侧上面两侧位置各装有竖筋板71，两个竖筋板71之间有链条挂板72装在后侧板75中间，竖筋板71外侧装有轴头77，轴头77上装有轴承78且通过轴用弹性挡圈79把轴承78固定在轴头77上，竖筋板71内侧通过小三角筋76固定连接后侧板75;底板74中间开有半圆形槽741。
[0010]所述的专用电缆线盘装卸车采用直流电源驱动。
[0011]本实用新型的优点是采用人机化设计，专业设计了一种配有专用料斗、自带红外线照明显示，结构合理紧凑，操作方便，安全系数高，占有空间小，低噪音、低振动、制造成本低，转向性能好，大大提高电缆线盘的运输装卸效率，降低劳动强度。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的立体图一。
[0013]图2是本实用新型的主视图。
[0014]图3是本实用新型的侧视图。
[0015]图4是本实用新型的俯视图。
[0016]图5是本实用新型的料斗主视图。
[0017]图6是本实用新型的料斗侧视图。
[0018]图7是本实用新型的料斗俯视图。
[0019]图8是本实用新型的液压系统不意图。
[0020]图9是本实用新型的电气控制系统不意图。
[0021]图10是本实用新型的立体图二。
【具体实施方式】
[0022]参照附图1-10，专用电缆线盘装卸车，它包括车架系统1、起升系统2、转向系统3、液压系统4、电气控制系统5、制动系统6。
[0023]车架系统I采用钢板焊接而成的箱式结构，是支承装卸车各个部件并传递负载的承载机构。其前部由插腿与门架焊接而成，后部通过转向轮固定板与转向轮座连接，配重块安装在车架的后端。
[0024]起升系统2由门架、料斗7、链条10、滚轮、起升油缸9、限位块等部件组成。门架采用Q345叉车专用压制槽钢焊接而成。根据电缆线盘的特点专门设计专用料斗，采用Q235钢板焊接而成，料斗与门架的滚动间隙可以通过侧向滚轮来调整。链条通过调节螺栓及螺母进行松紧调节，滚轮分别安装在料斗两侧横竖板轴头上，起升油缸安装在车架下槽钢中央部位缸托上，限位块安装在上横梁上。
[0025]转向系统3采用万向轮座与车架的转向轮固定板联接而成，通过三支点的设计，保证直流电缆线盘装卸车行驶转向稳定。
[0026]液压系统4为起升提供动力。主要由动力单元、油管、油接头等组成。动力单元主要将油栗电机、电磁阀、油箱、有机地结合成一体，结构紧凑，占用空间小。通过动力单元供油经油接头、油管供油给起升油缸升降，带动料斗上下运动工作。
[0027]电气控制系统5主要由蓄电池、摄像头、显示屏、外置充电机及各控制开关等组成，能够实现直流电缆线盘装卸车电动起升功能。通过自带照明摄像头操作人员能够通过显示屏清晰的看清电缆线盘安装孔位，实现快速安装，提高运输装卸效率。
[0028]制动系统6由脚制动器组成，脚制动器安装在转向轮固定板上。脚制动器为机械式制动。在安装电缆线盘孔位对好后，用脚踩下脚制动器，实现车辆制动，确保孔位的准确性。
[0029]所述的车架系统包括门架、上横梁、中横梁、下槽钢、矩形管、转向轮固定板、上封板、左右侧板、箱体、插腿、后封板、三角筋板、端接头、手推扶手。
[0030]所述的起升系统包括料斗7、链轮组件8、起升油缸9等。料斗设计有竖筋板、链条挂板、三角筋板、底板、后侧板、小三角筋、轴头、轴承、轴用弹性挡圈。链轮组件8设计有链轮轴、支撑套、链轮、板式链、调节螺栓、挡圈、销、螺母、深沟球轴承、螺钉。起升油缸设计有外缸、螺栓、组合垫圈、YX密封圈、O形密封圈、防尘圈、柱塞。
[0031 ]所述的转向系统3包括万向轮座。万向轮座安装在车架的转向轮固定板上。
[0032]所述的液压系统4包括动力单元、油管、接头等。动力单元主要有油栗电机、油管、接头、垫圈、螺栓、直角接头、螺母、密封圈、油箱、电磁阀。
[0033]所述的电气系统5包括蓄电池、摄像头、显示屏、外置充电机、充电插座、保险盒、急停开关、电源开关、上升、下降、电压表、视屏开关。蓄电池安装在车架后部，摄像头安装在箱体与门架连接的前封板处，显示屏安装在箱体上部中央部位，外置充电机单独配置，充电插座安装在箱体侧面，保险盒安装在控制面板上，各控制开关安装在控制面板上。
[0034]所述的制动系统6是指脚制动器总成，脚制动器安装在转向轮固定板上。
[0035]本实用新型使用时，通过液压系统控制启动油缸结合链轮组件，带动料斗升起和降落，料斗后端的轴承在门架内侧上下滚动，门架上端装有限位块防止料斗上升过多，通过红外线摄像头可以清晰地监控到本装置前面视野，并通过显示器反馈出来，工作人员能够看到前面死角，便于操作，本装置电气系统可以通过配置蓄电池直流带动，本装置的料斗的结构设计满足电缆线盘装卸操作需要，大大提高工作效率，降低劳动力成本，减小电缆线盘安装过程中带来的安全隐患。
【主权项】
1.专用电缆线盘装卸车料斗，它包括有竖筋板、链条挂板、三角筋板、底板、后侧板、小三角筋、轴头、轴承、轴用弹性挡圈，其特征是底板上面两侧装有三角筋板，三角筋板和底板后端装有后侧板，后侧板后侧上面两侧位置各装有竖筋板，两个竖筋板之间有链条挂板装在后侧板中间，竖筋板外侧装有轴头，轴头上装有轴承且通过轴用弹性挡圈把轴承固定在轴头上，竖筋板内侧通过小三角筋固定连接后侧板。2.根据权利要求1所述的专用电缆线盘装卸车料斗，其特征是所述的底板中间开有半圆形槽。
【文档编号】B66F9/08GK205634770SQ201620230014
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】杨汉波
【申请人】如皋市宝象叉车有限公司