汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，属于弹簧组件的制造设备领域。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构包括设置在架体上的物料出料通道，物料出料通道内转动设有翻转座，翻转座上设有与物料出料通道位于同一水平面上且两端分别与物料出料通道相连的置物槽等。本汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构的优点在于：结构简单，安装、维护方便，通过由PLC控制模块控制的翻转驱动机构、翻转座和翻转座内的与物料出料通道相连且位于同一水平面上的置物槽的设置，实现了物料翻转、并保证了物料在置物槽和物料出料通道之间的水平移动，大大提高了操作的自动化程度。
【专利说明】
汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构
技术领域
[0001]本实用新型属于弹簧组件的制造设备技术领域，尤其是涉及一种汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构。
【背景技术】
[0002]汽车制动系统弹簧组件，是配备ABS防抱死系统轿车的制动系统中的重要部件，为大批量生产创造条件，进而降低成本，这种弹簧组件尺寸精度要求高，性能的可靠性要求高，在国内汽车制造业蓬勃发展的这个时代，国内仍然没有工厂能制造出符合的产品，长期以来一直依靠进口，价格高，导致制动系统生产厂的成本较高。一些制动系统生产厂家一直在国内寻找能生产出可以代替进口件的合作厂，但由于以下三个技术上的难题，使得国产产品一直没有达到使用要求:A、由于产品中的冲压件、冷镦件的模具复杂，而且要求精度高，加上每种规格的弹簧组件的市场寿命不长，导致单位产品的制造成本很高;B、这种弹簧组件工作在制动液中，为了保持制动液的清洁、安全，对产品的清洁度要求很高，这也是一个导致生产成本过高的原因；C、弹簧组件作为制动系统中的一个重要部件，其工作寿命要求较高，这对弹簧组件中的弹簧的寿命和可靠性提出了很高的要求。为满足上述要求，改进的汽车制动系统弹簧组件由弹簧、弹簧座、止推套筒、铆接销钉和垫片组成。然而由于现有的生产汽车制动系统弹簧组件的设备中由于需对弹簧组件的平整度和弹力进行检测，这就要求把弹簧组件中的要检测的一面朝上，而加工出来的弹簧组件中的要检测的一面是朝下的，现有技术中采用人工翻转的方法，这不仅降低了生产效率，同时提高了用工成本。
[0003]为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种顶料翻转机构及具有该机构的模具[申请号:201110285845.6]，包括第一固定板、第二固定板和顶料杆，所述第一固定板上设有伸缩装置，所述第二固定板上设有与其成移动副的导向杆，所述导向杆相对所述第二固定板的移动方向与所述导向杆的轴线相平行，所述导向杆的一端与所述顶料杆的一端铰接，所述导向杆的另一端设有限制所述导向杆相对所述第二固定板移动的限位制动块，所述第二固定板位于所述顶料杆与所述限位制动块之间，所述顶料杆的中部通过第一圆柱销与所述伸缩装置铰接，所述顶料杆的中部设有沿其轴线方向延伸的条形通孔，所述第一圆柱销穿设于所述条形通孔内。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:结构复杂、自动化程度低、翻转效果差等问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种翻转效果好的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本实用新型的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，包括设置在架体上的物料出料通道，物料出料通道内转动设有翻转座，翻转座上设有与物料出料通道位于同一水平面上且两端分别与物料出料通道相连的置物槽，且置物槽沿翻转座一端径向设置，翻转座连接有能驱动翻转座周向转动的翻转驱动机构，且翻转驱动机构与PLC控制模块相连。翻转驱动机构驱动设于翻转座上的置物槽进行周向转动，保证了物料翻转的功能，置物槽两端分别与物料出料通道相连且位于同一水平面上的设置方便了物料在出料通道和置物槽之间的移动。
[0007]优选地，翻转座呈柱状，且翻转座沿物料出料通道宽度方向延伸设置。柱状结构有利于保证翻转座旋转的稳定性。
[0008]优选地，物料出料通道沿宽度方向具有与翻转座周向外侧相匹配的通孔，且翻转座一端周向转动贯穿于通孔内，另一端向远离物料出料通道一侧延伸设置。
[0009]优选地，翻转驱动机构包括设置在架体上且与翻转座端部相连的翻转驱动器，且翻转驱动器与PLC控制模块相连。增强了自动化操作水平。
[0010]优选地，翻转驱动器为步进电机。提高了驱动的平稳性。
[0011 ]优选地，翻转座周向外侧具有若干一一对应设置的平面部。使翻转座内的更好的与物料出料通道连接，提高了连接的吻合度。
[0012]优选地，置物槽一侧与翻转座端面相连通。提高了操作的透明度，方便了操作。
[0013]与现有技术相比，本汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构的优点在于:结构简单，安装、维护方便，通过由PLC控制模块控制的翻转驱动机构、翻转座和翻转座内的与物料出料通道相连且位于同一水平面上的置物槽的设置，实现了物料翻转、并保证了物料在置物槽和物料出料通道之间的水平移动，大大提高了操作的自动化程度。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1提供了本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]图中，架体1、物料出料通道2、PLC控制模块5、翻转座51、平面部511、置物槽52、翻转驱动机构53、翻转驱动器531。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]如图1所示，本汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，包括设置在架体I上的物料出料通道2，物料出料通道2内转动设有翻转座51，翻转座51上设有与物料出料通道2位于同一水平面上且两端分别与物料出料通道2相连的置物槽52，且置物槽52沿翻转座51—端径向设置，翻转座51连接有能驱动翻转座51周向转动的翻转驱动机构53，且翻转驱动机构53与PLC控制模块5相连，翻转驱动机构53驱动设于翻转座51上的置物槽52进行周向转动，保证了物料翻转的功能，置物槽52两端分别与物料出料通道2相连且位于同一水平面上的设置方便了物料在出料通道2和置物槽52之间的移动。
[0019]具体地，这里的翻转座51呈柱状，且翻转座51沿物料出料通道2宽度方向延伸设置，柱状结构有利于保证翻转座51旋转的稳定性;这里的物料出料通道2沿宽度方向具有与翻转座51周向外侧相匹配的通孔，且翻转座51—端周向转动贯穿于通孔内，另一端向远离物料出料通道2—侧延伸设置;这里的翻转驱动机构53包括设置在架体I上且与翻转座51端部相连的翻转驱动器531，且翻转驱动器531与PLC控制模块5相连，增强了自动化操作水平。
[0020]进一步地，这里的翻转驱动器531为步进电机，提高了驱动的平稳性;这里的翻转座51周向外侧具有若干一一对应设置的平面部511，使翻转座51内的更好的与物料出料通道2连接，提高了连接的吻合度;这里的置物槽52—侧与翻转座51端面相连通，提高了操作的透明度，方便了操作。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0022]尽管本文较多地使用了架体1、物料出料通道2、PLC控制模块5、翻转座51、平面部511、置物槽52、翻转驱动机构53、翻转驱动器531等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，包括设置在架体(I)上的物料出料通道(2)，其特征在于，所述的物料出料通道(2)内转动设有翻转座(51)，所述的翻转座(51)上设有与物料出料通道(2)位于同一水平面上且两端分别与物料出料通道(2)相连的置物槽(52)，且所述的置物槽(52)沿翻转座(51)—端径向设置，所述的翻转座(51)连接有能驱动翻转座(51)周向转动的翻转驱动机构(53)，且所述的翻转驱动机构(53)与PLC控制模块(5)相连。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，其特征在于，所述的翻转座(51)呈柱状，且所述的翻转座(51)沿物料出料通道(2)宽度方向延伸设置。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，其特征在于，所述的物料出料通道(2)沿宽度方向具有与翻转座(51)周向外侧相匹配的通孔，且所述的翻转座(51)—端周向转动贯穿于通孔内，另一端向远离物料出料通道(2) —侧延伸设置。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，其特征在于，所述的翻转驱动机构(53)包括设置在架体(I)上且与翻转座(51)端部相连的翻转驱动器(531)，且所述的翻转驱动器(531)与PLC控制模块(5)相连。5.根据权利要求4所述的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，其特征在于，所述的翻转驱动器(531)为步进电机。6.根据权利要求2所述的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，其特征在于，所述的翻转座(51)周向外侧具有若干一一对应设置的平面部(511)。7.根据权利要求2所述的汽车制动系统弹簧组件出料翻转机构，其特征在于，所述的置物槽(52) —侧与翻转座(51)端面相连通。
【文档编号】B65G47/248GK205652785SQ201620269234
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月31日 公开号201620269234.0, CN 201620269234, CN 205652785 U, CN 205652785U, CN-U-205652785, CN201620269234, CN201620269234.0, CN205652785 U, CN205652785U
【发明人】楼静先, 楼芬娣, 楼华娣
【申请人】浙江双第弹簧有限公司