一种输送系统轮弯转向装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种输送系统轮弯转向装置，包括底板、内侧防护罩、外侧防护罩、外侧导向板、内侧导向板和内侧耐磨条，所述底板上、下两侧固定安装轴承，轴承的外侧通过上轴承座和下轴承座压紧固定，转向轮固定安装在轴承上；所述内侧防护罩和外侧防护罩均通过连接柱固定在底板上，底板上设置有外侧导向板和内侧导向板。本输送系统轮弯转向装置，利用链板的拉力压紧转向轮产生的摩擦力，带动转向轮与链板同步前进；由于链板与外侧导向板和内侧导向板之间滑动摩擦力变成与转向轮之间滚动摩擦力，实现减少链板拉力功能，从而极大地延长了输送线的使用寿命以及减少驱动电机功率，有限降低能耗及输送线的故障率。
【专利说明】
-种输送系统轮弯转向装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及生产线输送带循环回转技术领域，具体为一种输送系统轮弯转向
目.0
【背景技术】
[0002]现有的链板输送带在运转循环过程中，直线段部分由于基本不存在侧向力或侧向力很轻微。而在平面转弯位置由于拉力的作用，链板紧靠在滑道内侧面;因整个线体长度及输送工件重要等因素，造成链板拉力异常增大，导致链板运行过程出现爬行，卡滞，拉断等等不正常情况，影响生产正常进行和链板线使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种输送系统轮弯转向装置，转向过程中避免出现拉力异常增加的手段，从而减少出现故障几率;以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种输送系统轮弯转向装置，包括底板、内侧防护罩、外侧防护罩、外侧导向板、内侧导向板和内侧耐磨条，所述底板上、下两侧固定安装轴承，轴承的外侧通过上轴承座和下轴承座压紧固定，转向轮固定安装在轴承上;所述内侧防护罩和外侧防护罩均通过连接柱固定在底板上，底板上设置有外侧导向板和内侧导向板，外侧导向板和内侧导向板均设计成圆弧形结构;所述外侧导向板和内侧导向板之间安装有垫板，链板在垫板上滑动，各链板通过螺栓首尾相连;所述外侧导向板和垫板之间设有外侧耐磨板，内侧耐磨条安装在内侧导向板和垫板之间。
[0005]优选的，所述外侧导向板和内侧导向板在进口和出口直线段上均安装含有润滑功能的导向条，外侧导向板与导向条均采用螺钉固定连接，内侧导向板和导向条也通过螺钉固定连接。
[0006]优选的，所述链板、底板和垫板上均设有滴油孔，垫板采用淬火处理的钢材制成。
[0007]优选的，所述链板在转向位置直接与转向轮接触，随转向轮转弯半径与转向轮同步前进，所有耐磨条采用聚四氟乙烯材料制成。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009](I)本输送系统轮弯转向装置，外侧导向板和内侧导向板在进口和出口直线段上均安装占有润滑功能的导向条，以减少链板与外导向板侧和内侧导线板之间的摩擦力；夕卜侧导向板与导向条均采用螺钉固定连接，内侧导向板和导向条也通过螺钉固定连接，对导向条加以固定，长时间使用时，防止导向条晃动;底板和垫板上均设有滴油孔，可以将生产过程中工件上滴落的油污导出，以减小链板和垫板之间的摩擦力，垫板采用淬火处理的钢材制成，具有高强度和高硬度等优点，易于加工成型；链板在转向位置直接与转向轮接触，随转向轮转弯半径与转向轮同步前进，减小链板和转向轮之间的摩擦，使链板的前行更加顺畅;所有耐磨条采用聚四氟乙烯材料制成，具有耐摩擦、耐老化、耐高低温和自润滑等特点。
[0010](2)本输送系统轮弯转向装置，利用链板的拉力压紧转向轮产生的摩擦力，带动转向轮与链板同步前进；由于链板与外侧导向板和内侧导向板之间滑动摩擦力变成与转向轮之间滚动摩擦力，实现减少链板拉力功能，从而极大地延长了输送线的使用寿命以及减少驱动电机功率，有限降低能耗及输送线的故障率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的主视图；
[0013]图3为本实用新型的剖视图。
[0014]图中:I转向轮;2内侧防护罩;3轴承;4上轴承座;5下轴承座;6外侧防护罩;7底板；8外侧导向板;9外侧耐磨板;10链板;11内侧导向板;12连接柱;13内侧而f磨条;14垫板。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种输送系统轮弯转向装置，包括底板7、内侧防护罩2、外侧防护罩6、外侧导向板8、内侧导向板11和内侧耐磨条13，底板7上、下两侧固定安装轴承3，轴承3的外侧通过上轴承座4和下轴承座5压紧固定，转向轮固定安装在轴承3上；内侧防护罩2和外侧防护罩6均通过连接柱12固定在底板7上，底板7上设置有外侧导向板8和内侧导向板11，外侧导向板8和内侧导向板11在进口和出口直线段上均安装含有润滑功能的导向条，以减少链板10与外导向板侧8和内侧导线板11之间的摩擦力;外侧导向板8和内侧导向板11均设计成圆弧形结构，外侧导向板8与导向条均采用螺钉固定连接，内侧导向板11和导向条也通过螺钉固定连接，对导向条加以固定，长时间使用时，防止导向条晃动;外侧导向板8和内侧导向板11之间安装有垫板14，垫板14采用淬火处理的钢材制成，具有高强度和高硬度等优点，易于加工成型;链板10在垫板14上滑动，各链板10通过螺栓首尾相连，链板10在转向位置直接与转向轮I接触，随转向轮I转弯半径与转向轮I同步前进，减小链板1和转向轮I之间的摩擦，使链板10的前行更加顺畅;外侧导向板8和垫板14之间设有外侧耐磨板9，内侧耐磨条13安装在内侧导向板11和垫板14之间，所有耐磨条采用聚四氟乙烯材料制成，具有耐摩擦、耐老化、耐高低温和自润滑等特点；底板7和垫板14上均设有滴油孔，可以将生产过程中工件上滴落的油污导出，以减小链板10和垫板14之间的摩擦力。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种输送系统轮弯转向装置，包括底板(7)、内侧防护罩(2)、外侧防护罩(6)、外侧导向板(8)、内侧导向板(11)和内侧耐磨条(13)，其特征在于:所述底板(7)上、下两侧固定安装轴承(3)，轴承(3)的外侧通过上轴承座(4)和下轴承座(5)压紧固定，转向轮固定安装在轴承(3)上;所述内侧防护罩(2)和外侧防护罩(6)均通过连接柱(12)固定在底板(7)上，底板(7)上设置有外侧导向板(8)和内侧导向板(11)，外侧导向板(8)和内侧导向板(II)均设计成圆弧形结构;所述外侧导向板(8)和内侧导向板(11)之间安装有垫板(14)，链板(10)在垫板(14)上滑动，各链板(10)通过螺栓首尾相连;所述外侧导向板(8)和垫板(14)之间设有夕卜侦耐磨板(9)，内侦耐磨条(13)安装在内侧导向板(11)和垫板(14)之间。2.根据权利要求1所述的一种输送系统轮弯转向装置，其特征在于:所述外侧导向板(8)和内侧导向板(11)在进口和出口直线段上均安装含有润滑功能的导向条，外侧导向板(8)与导向条均采用螺钉固定连接，内侧导向板(11)和导向条也通过螺钉固定连接。3.根据权利要求1所述的一种输送系统轮弯转向装置，其特征在于:所述链板(10)、底板(7)和垫板(14)上均设有滴油孔，垫板(14)采用淬火处理的钢材制成。4.根据权利要求1所述的一种输送系统轮弯转向装置，其特征在于:所述链板(10)在转向位置直接与转向轮(I)接触，随转向轮(I)转弯半径与转向轮(I)同步前进，所有耐磨条采用聚四氟乙烯材料制成。
【文档编号】B65G17/06GK205661971SQ201620454133
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】王益波
【申请人】灵克科技(广州)有限公司